三峽電站Alstom水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)底環(huán)安裝新工藝

梧州桂江電力有限公司 水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)檢修 1導(dǎo)水機(jī)構(gòu)大修前的準(zhǔn)備（包括安全措施） 1．1機(jī)組停機(jī)，關(guān)閘，流道排水。 1．2調(diào)速器液壓系統(tǒng)泄壓，排油。 1．3軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)排油。 1．4輪轂油系統(tǒng)排油。 1．5測(cè)量轉(zhuǎn)輪室與輪葉之間的間隙并做好記錄。 1．6在轉(zhuǎn)輪室下方搭設(shè)腳手架平臺(tái)，高度以略低于轉(zhuǎn)輪室分半線為宜。 1．7在安裝場(chǎng)準(zhǔn)備好放置轉(zhuǎn)輪的鋼支墩。 1．8準(zhǔn)備好吊具、工器具、枕木及各種備件材料。 2導(dǎo)水機(jī)構(gòu)大修的步驟和方法 2．1拔除所有銷釘，拆除水輪機(jī)室上半部與外配及尾水管的所有連接螺栓，用 行車將其吊至安裝間（此前要先行拆除伸縮節(jié)）。 2．2用高壓油泵將轉(zhuǎn)子頂起后，將水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)至排油孔朝下位置，打開油封， 排除輪轂油。 2．3拆除轉(zhuǎn)輪泄水錐并放置尾水管內(nèi)。 2．4安裝防止輪葉轉(zhuǎn)動(dòng)的專用工具（制造廠家提供）、專用吊具及調(diào)整用具。 2．5拆除輪轂油管和操作油管（拆除前要先拆除受

轉(zhuǎn)輪是三峽水輪機(jī)最重的部件,而且又是最昂貴的部件,它的造價(jià)大約是整臺(tái)水輪機(jī)造價(jià)的1/3-1/4,同時(shí)制造周期最長(zhǎng)。因此,轉(zhuǎn)輪的制造工藝關(guān)鍵,本文介紹了日本高砂制作所對(duì)三峽轉(zhuǎn)所對(duì)三峽轉(zhuǎn)輪制造一些設(shè)想和分析,包括材料、制造、裝本性焊接方法、檢查、試驗(yàn)和質(zhì)量控制以及泥砂磨損的防護(hù)措施。

介紹三峽alstom蝸殼從原材料檢驗(yàn)、下料切割、壓頭卷板、放樣拼裝、蝸殼焊接、支撐加固、噴砂防腐、驗(yàn)收出廠等整個(gè)制造過程。

簡(jiǎn)明闡述三峽電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪、蝸殼、導(dǎo)葉等重要部件的工藝方案,著重對(duì)轉(zhuǎn)輪葉片的加工工藝進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,提出了近期進(jìn)行開發(fā)的工藝研究項(xiàng)目。

水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造

水輪機(jī)的導(dǎo)水機(jī)構(gòu)對(duì)比分析 對(duì)比水輪機(jī)類型： 軸流式、混流式、貫流式、水斗式、多級(jí)式 各種導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)： 現(xiàn)有軸流式和混流式水輪機(jī)的共同特點(diǎn)是：都采用了類似蝸殼結(jié) 構(gòu)的導(dǎo)水機(jī)構(gòu)導(dǎo)水轉(zhuǎn)流。優(yōu)點(diǎn)：迫使水流旋轉(zhuǎn)來推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)；缺點(diǎn)： 水流轉(zhuǎn)彎角度太大，彎道損失較多；難以保持各部位水流速度的均衡， 因而容易導(dǎo)致水輪機(jī)振動(dòng)。多級(jí)節(jié)能水輪機(jī)直接采用固定葉輪來導(dǎo)水 轉(zhuǎn)流，水流轉(zhuǎn)彎角度很小，所以彎道損失就比較少；完全可以保證各 個(gè)部位的壓力和流速的均衡，因此能夠有效避免水輪機(jī)的振動(dòng)。 現(xiàn)在的軸流式水輪機(jī)的水流并不是真正的軸向流動(dòng)進(jìn)入葉輪，而 是經(jīng)過一個(gè)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)使水流拐彎后旋轉(zhuǎn)進(jìn)入葉輪的。所以，軸流式和 混流式水輪機(jī)的的工作原理，都是離心式水泵工作原理的翻版，是把 離心泵的工作原理反過來使用。就離心泵的工作原理來看，應(yīng)該說是 非常巧妙的，但是就工作效率來看，卻不如軸流泵的工作效率

水電站安裝四臺(tái)奧地利產(chǎn)貫流式機(jī)組，主支撐采用管形座，水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪直徑為7．2m。其導(dǎo)水機(jī)構(gòu)采用在安裝場(chǎng)內(nèi)將機(jī)構(gòu)組裝為整體并加固后吊入水輪機(jī)坑與預(yù)埋的管形座壁環(huán)、內(nèi)錐相連接的方法，與以往國(guó)內(nèi)將導(dǎo)水機(jī)構(gòu)各部件分件吊入安裝方法有所不同。

引言由于大中型水輪機(jī)零部件都是在制造廠生產(chǎn),運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),在機(jī)坑里安裝、調(diào)試的。因此,安裝過程中的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到機(jī)組運(yùn)行的整體質(zhì)量。所以,加強(qiáng)安裝過程質(zhì)量控制尤為重要。下面就如何控制混流試水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)安裝質(zhì)量談?wù)勎业目捶ā?、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)預(yù)裝及安裝1.1導(dǎo)水機(jī)構(gòu)安裝程序

三峽機(jī)組是世界上最大的混流式機(jī)組,體現(xiàn)了容量大、尺寸大、高新技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn),現(xiàn)有的水輪機(jī)安裝及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不適應(yīng)該機(jī)組?，F(xiàn)主要根據(jù)三峽機(jī)組蝸殼已完成的1#～6#(1#～3#機(jī)組為vgs機(jī)組,4#～6#機(jī)組為alstom機(jī)組)實(shí)際安裝情況,整理出三峽電站機(jī)組蝸殼安裝、焊接、探傷的要求及具體實(shí)施辦法,供大型機(jī)組埋件安裝技術(shù)人員參考。

三峽左岸與右岸機(jī)組的制造中,水輪機(jī)主軸是從國(guó)外進(jìn)口整根經(jīng)過粗加工的主軸或采購(gòu)鍛件散件在制造廠完成焊接,最終再進(jìn)行精加工的工藝過程.但大型鑄鍛件的采購(gòu)周期長(zhǎng),無法滿足機(jī)組供貨周期要求.為了解決采購(gòu)周期與高額制造成本的困擾,在充分調(diào)研、論證的基礎(chǔ)上,對(duì)主軸軸身采用了鋼板卷制的制造工藝技術(shù),經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證,所采取的工藝措施是有效、合理的.

景洪水電站導(dǎo)水機(jī)構(gòu)包括底環(huán)、頂蓋、活動(dòng)導(dǎo)葉和導(dǎo)葉操作機(jī)構(gòu)等。頂蓋和底環(huán)為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，各分成四瓣運(yùn)輸?shù)焦さ?，用預(yù)應(yīng)力螺栓把合成整體。導(dǎo)葉采用不銹鋼制造，共計(jì)24個(gè)。導(dǎo)葉采用3支點(diǎn)自潤(rùn)滑軸承支承結(jié)構(gòu)，立面密封采用剛性金屬接觸密封。設(shè)有2個(gè)直徑為800mm的油壓操作直缸接力器，用于通過導(dǎo)葉操作機(jī)構(gòu)來操作導(dǎo)葉。

主要介紹桐柏抽水蓄能電站導(dǎo)水機(jī)構(gòu)部分的主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn),安裝工藝,安裝中遇到的問題及解決辦法。

三峽電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪是當(dāng)今世界上尺寸最大的轉(zhuǎn)輪,通過技術(shù)引進(jìn)及合作生產(chǎn),哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱哈電)在三峽左岸的14臺(tái)機(jī)組中制造了6臺(tái)機(jī)組的轉(zhuǎn)輪。在此基礎(chǔ)上,通過技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā),在三峽右岸12臺(tái)機(jī)組中自主制造了4臺(tái)機(jī)組的轉(zhuǎn)輪。本文介紹了針對(duì)轉(zhuǎn)輪制造進(jìn)行的工藝技術(shù)研究、開發(fā)及應(yīng)用。

二灘水電水輪機(jī)埋件及導(dǎo)水機(jī)構(gòu)由ｇｅ公司制造，安裝工藝由ｇｅ公司制定。埋件主要部件均為分辨件，需現(xiàn)場(chǎng)組焊，埋件材質(zhì)多為含碳量較高的高強(qiáng)鋼，厚度大，焊接時(shí)對(duì)線能量，焊道寬度，預(yù)熱溫度，層間溫度，后熱溫度，后熱時(shí)間均有嚴(yán)格的要求。埋偵探一，經(jīng)３．４６ｍｐａ水壓試驗(yàn)。同時(shí)二灘電站的水機(jī)埋件和導(dǎo)水機(jī)構(gòu)中還采用了一睦獨(dú)特結(jié)構(gòu)，如座環(huán)止裂孔，與座環(huán)，基礎(chǔ)環(huán)焊接相連的連接板，現(xiàn)場(chǎng)焊接報(bào)座環(huán)密封環(huán)，呈塔接結(jié)構(gòu)的養(yǎng)

二灘水電站水輪機(jī)埋件及導(dǎo)水機(jī)構(gòu)由ge公司制造,安裝工藝由ge公司制定。埋件主要部件均為分瓣件,需現(xiàn)場(chǎng)組焊,埋件材質(zhì)多為含碳量較高的高強(qiáng)鋼,厚度大,焊接時(shí)對(duì)線能量、焊道寬度、預(yù)熱溫度、層間溫度、后熱溫度、后熱時(shí)間均有嚴(yán)格的要求。埋件安裝后,經(jīng)346mpa水壓試驗(yàn)。同時(shí)二灘電站的水輪機(jī)埋件和導(dǎo)水機(jī)構(gòu)中還采用了一些獨(dú)特結(jié)構(gòu),如座環(huán)止裂孔,與座環(huán)、基礎(chǔ)環(huán)焊接相連的連接板,現(xiàn)場(chǎng)焊接的座環(huán)密封環(huán),呈搭接結(jié)構(gòu)的湊合節(jié),導(dǎo)葉金屬密封和導(dǎo)葉軸止推等結(jié)構(gòu),安裝簡(jiǎn)便,運(yùn)行效果良好

針對(duì)三峽電站700mw水輪機(jī)座環(huán)的監(jiān)造工作,重點(diǎn)闡述了座環(huán)焊接和裝配過程中監(jiān)造控制要點(diǎn),總結(jié)了監(jiān)造工作的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

本文簡(jiǎn)要分析了大魚孔電站10mw燈泡貫流式水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的基本特點(diǎn)。重點(diǎn)分析介紹了貫流式導(dǎo)水機(jī)構(gòu)在生產(chǎn)廠內(nèi)的主要裝配制造工藝過程及工藝技術(shù)方法。

三峽電站水輪機(jī)模型蝸殼結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)的模型蝸殼，本文分析了該型蝸殼的加工難點(diǎn)，提出了新的加工工藝，為提高水輪機(jī)模型蝸殼的加工水平提供了經(jīng)驗(yàn)。

針對(duì)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)水力損失對(duì)水輪機(jī)效率影響較大,且其模型較為復(fù)雜的特點(diǎn),提出了一種基于曲線擬合的導(dǎo)水機(jī)構(gòu)水力損失表達(dá)方法,建立了水輪機(jī)精細(xì)模型;并采用改進(jìn)人工魚群算法對(duì)模型進(jìn)行辨識(shí)。將該方法運(yùn)用于某電廠實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),仿真結(jié)果表明改進(jìn)水輪機(jī)模型精度高,且可以反映電廠實(shí)際運(yùn)行狀態(tài),導(dǎo)水機(jī)構(gòu)水力損失辨識(shí)結(jié)果與理論公式定性分析一致,并采用功率階躍擾動(dòng)對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明模型是有效可靠的。

端面間隙的組成,端面密封的型式,減少端面間隙的方法。

三峽電站水輪機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)尺寸大，鋼板厚，材質(zhì)好，目前已經(jīng)完成8臺(tái)機(jī)組的焊接施工并通過聯(lián)合驗(yàn)收；從對(duì)蝸殼焊縫的無損檢測(cè)結(jié)果來看，5臺(tái)機(jī)組的蝸殼焊接質(zhì)量良好。

三峽電站水輪機(jī)蝸殼材質(zhì)為高強(qiáng)鋼,為實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)焊接,從焊接設(shè)備選擇、工藝評(píng)定到實(shí)際應(yīng)用,做了大量的試驗(yàn)工作,制定了完整周詳?shù)姆桨?并取得了成功,為蝸殼實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)焊提供了合理的工藝,也為以后高強(qiáng)鋼全自動(dòng)焊接提供借鑒。