三峽工程一期蓄水后長江口懸浮體形態(tài)及物質(zhì)組成

t j f)篷) j口蕊’【1)6 長江三峽工程一期施工重大 技術(shù)問題的解決措施 c-e江葛洲壩集團(tuán)) 本文通過對三峽工程一期施工中的圍堰 填筑石料問題、圍堰水下填筑的程序優(yōu)化圍 堰防滲結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、導(dǎo)流明渠清淤的提前施 工、箱涵混凝土的快速澆筑和隔流堤的水下 清淤手段等六個(gè)方面重大技術(shù)問題及其解 決的敘述，展示了在一期工程超常規(guī)施工條 件下技術(shù)問題的深度和難度，給出了各項(xiàng)技 術(shù)問題的具體解決措施和實(shí)施效果，是對三 峽一期工程施工到目前階段為止主要技術(shù)問 題所進(jìn)行的一個(gè)概要性總結(jié)，可為三峽工程 后期施工提供可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)。 1．引論 三蛺工程是當(dāng)今世界規(guī)模最為宏大的水 利摳紐工程，該工程位于舉世聞名的長江三 峽西睦峽內(nèi)，距下游已建的葛洲壩水利樞紐 37kin，樞紐工程由攔河大壩及泄洪建筑物、 水電站廠房及通航建筑物等

長江三峽工程一期施工重大技術(shù)問題的解決措施

長江口深水航道治理一期工程整治效果分析 王谷謙 1 ,阮偉 2 ,周海 2 ,郭豫鵬 2 (1上海航道局,上海200002;2上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院,上海200120) 收稿日期:2002-09-02 作者簡介:王谷謙(1934-),男,上海人,教授級高級工程師,從事港口與航道專業(yè)。 摘要:主要論述長江口深水航道治理一期工程的整治效果;結(jié)合工程進(jìn)展情況,研究分析北槽來水來沙條件變化、河 床沖淤調(diào)整過程及北槽新河勢產(chǎn)生的原因;從河勢的角度總結(jié)一期治理效果及經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識,為二、三治理工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞:長江口;北槽;航道;一期整治工程;治理效果;原因分析 中圖分類號:u617文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b文章編號:1002-4972(2002)10-0070-07 regulationeffectanaly

對長江口深水航道治理一期工程實(shí)施后北槽的地形資料進(jìn)行分析計(jì)算,論述了北槽河床沖淤變化。結(jié)果表明:一期工程實(shí)施后,整治工程段北槽河床普遍沖刷,平均水深增幅達(dá)12m,斷面平均水深最大增幅超過2m,壩田明顯淤積,河床斷面比較對稱,航槽回淤減少。北槽進(jìn)口段和北槽中段的深槽發(fā)生較為明顯的淤積,北槽縱向河床斷面面積和平均水深趨于均勻,形成了一條上、下段平順銜接的微彎深泓線。工程實(shí)施后北槽的河床總?cè)莘e基本保持不變。整治建筑物完成一年后河床基本達(dá)到?jīng)_淤平衡,工程引起河床大幅度沖淤調(diào)整完成后,北槽仍具有明顯的洪淤枯沖規(guī)律,主槽季節(jié)性沖淤幅度平均在30cm～50cm之間。

12月29日,長江口南槽航道治理一期工程正式開工建設(shè)。南槽一期工程位于長江口南槽航道上段,上游順接長江口深水航道分流魚嘴南線堤,堤身沿江亞南沙南緣向下,總長約16km,工程主要建設(shè)內(nèi)容包括沿江亞南沙南緣向下游建設(shè)1條護(hù)灘堤,以及護(hù)底、堤身范圍的燈樁基礎(chǔ)(不含燈樁)。工程主要采用半圓形混合堤、袋裝砂斜坡堤、拋石斜坡堤3種堤身結(jié)構(gòu)形式,工程合同總額約為10.2億元。

介紹了南水北調(diào)的背景資料和上海市水資源狀況,分析了三峽工程和南水北調(diào)東線工程對長江口水資源的影響。提出了上海市水資源保護(hù)的對策,采用系統(tǒng)的方法綜合治理,確保上海市新世紀(jì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展

1919年，孫中山在《建國方略》中提出開發(fā)長江三峽水利資源的構(gòu)想。1956年，毛澤東在《水調(diào)歌頭·游泳》（文7-13）中吟唱“高峽出平湖”，表達(dá)治理長江，建設(shè)三峽的遠(yuǎn)大理想。1958年4月6日，中共中央下發(fā)關(guān)于三峽工程的的第一個(gè)正式文件《關(guān)于三峽水利樞紐和長江流域規(guī)劃的意見》。

長江口深水航道治理工程一期工程通過交工驗(yàn)收 試通航后長江口航道通航能力提高1倍以上

三峽一期圍堰是三峽工程一期導(dǎo)流的關(guān)鍵工程，圍堰規(guī)律巨大，堰體結(jié)構(gòu)及堰基地質(zhì)條件復(fù)雜，施工強(qiáng)度高，工期緊，針對一期圍堰諸多技術(shù)特點(diǎn)和難題。從圍堰施工規(guī)劃，風(fēng)險(xiǎn)度分析，料源開采，防滲體施工技術(shù)及堰體填筑等方面，提出了一系列解決方法和實(shí)踐過程，特別是在風(fēng)化砂，淤積粉細(xì)砂及塊球體地層內(nèi)進(jìn)行防滲處理，大膽采用新技術(shù)，新工藝，確保了圍堰按期完建，并實(shí)現(xiàn)安全擋水，為三峽工程建設(shè)的順利進(jìn)行奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本文論述了長江三峽工程建成后庫區(qū)旅游景觀的淹沒和“高峽出平湖”的新景觀。據(jù)預(yù)測，水庫蓄水后，受淹沒影響的景點(diǎn)３９處，峽區(qū)峽谷氣勢有所減弱，但雄姿猶存；水庫正常高水位達(dá)１７５ｍ時(shí)，將新增湖泊１１處、島嶼１４處，支流上可提高旅游開發(fā)利用價(jià)值的峽谷３７條、溶洞１５個(gè)，許多世界級的自然奇觀可望得到開發(fā)。屆時(shí)，三峽工程庫區(qū)將成為觀光游樂、度假休閑、科考探險(xiǎn)及從事水上運(yùn)動(dòng)的多功能旅游區(qū)。

根據(jù)長江口深水航道治理一期工程開工以來南槽的多次地形資料和分流比資料,詳細(xì)分析了一期工程實(shí)施以來南槽河床的沖淤變化。結(jié)果表明:隨著一期工程的實(shí)施,南槽上段的水流動(dòng)力不斷增強(qiáng),河床刷深,深槽展寬。南槽中、下段受南槽上段沖刷、底沙下泄的影響,曾出現(xiàn)階段性的淤積,但隨后河床水深便得以恢復(fù)。1998-2003年南槽上段共沖刷近0.85億m3泥沙。一期工程完成后,南槽上段和中、下段季節(jié)性沖淤規(guī)律不同,上段洪沖枯淤,中、下段洪淤枯沖,季節(jié)性沖淤幅度通常都在0.7m以內(nèi)。南槽南、北兩側(cè)的南匯東灘和江亞南沙在淤漲的同時(shí),也分別呈現(xiàn)出洪沖枯淤和洪淤枯沖的季節(jié)性變化規(guī)律。

介紹了長江口攔門沙發(fā)育及其特點(diǎn)和北槽航道攔門沙形成機(jī)理,利用長江口深水航道治理一期工程實(shí)施后的地形資料分析治理工程對北槽航道攔門沙影響。結(jié)果表明:治理工程建成后,增加了主槽流速,減少了航道回淤,打通北槽航道攔門沙,增加了航道水深,治理工程效果明顯。

利用長江口徐六涇、橫沙和佘山三站三年逐日表層含沙量、鹽度和氣象觀測資料,以及北槽河段沿線含沙量洪、枯季準(zhǔn)同步觀測資料,對長江口深水航道治理一期工程實(shí)施前后北槽河段含沙量沿程分布規(guī)律和垂向變化特征,以及灘槽泥沙交換的機(jī)理進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:北槽河段高含沙區(qū)分布位置在一期工程后適量下移;風(fēng)浪對淺灘泥沙的掀動(dòng)作用和灘槽間泥沙交換是造成工程區(qū)河段含沙量增加的主要?jiǎng)恿σ蛩?灘槽泥沙交換及輸移途徑取決于灘槽間流場變化,南北導(dǎo)堤在二期工程繼續(xù)下延后,將進(jìn)一步削弱灘槽泥沙交換量,有利于對深水航道的維護(hù)

長江口深水航道治理一期工程通過國家驗(yàn)收

3期清庫是確保三峽庫區(qū)3期蓄水按時(shí)完成和三峽水資源環(huán)境安全的重要措施。3期清庫目前面臨如下主要問題:剩余移民搬遷難度大,庫底清理任務(wù)艱巨;3期清庫經(jīng)費(fèi)緊缺,計(jì)劃尚未下達(dá),庫區(qū)清庫工作受到一定影響;清庫規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)需要修訂、完善并盡快出臺,以便指導(dǎo)和規(guī)范3期清庫工作;影響3期清庫工作的其他問題。建議:要高度重視,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),切實(shí)搞好3期清庫工作;3期清庫工作要早計(jì)劃早準(zhǔn)備早部署;要盡快修訂、出臺3期清庫規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn);要盡早下達(dá)3期清庫通知,并分類合理安排清庫時(shí)間;要適時(shí)研究和加強(qiáng)庫區(qū)水庫綜合管理工作;及時(shí)研究解決影響3期清庫的“瓶頸”問題。

本文介紹了長江口深水航道治理工程一期工程整治建筑物工程南導(dǎo)堤sw標(biāo)的基本情況和整治工程的設(shè)計(jì)以及在施工過程中的設(shè)計(jì)修改。通過總結(jié)，對大型整治工程提供了有益的經(jīng)驗(yàn)，拓寬了設(shè)計(jì)思路。

長江口深水航道治理二期工程即將開工。交通部對該工程初步設(shè)計(jì)審定后于近日做出批復(fù),核定二期工程投資總概算為63.37億元,工程建設(shè)總工期為3年。

三峽工程位于長江上游和中下游交界處,能有效控制長江上游洪水;三峽河段水能資源豐富,又是溝通西南和華中、華東地區(qū)的重要通航水道。興建三峽工程可以獲得巨大的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合效益,它是治理開發(fā)長江的關(guān)鍵性工程。認(rèn)真分析和探討三峽工程建成后長江治理開發(fā)的形勢和對策是一件很有必要、很有價(jià)值的工作。論述了三峽工程建成后長江治理開發(fā)的形勢和對策。

長江三峽工程三題

長江三峽工程利與弊的地理小論文 三峽水電站，又稱三峽工程，三峽大壩。位于中國重慶市市區(qū)到湖北省宜 昌之間的長江干流上。大壩位于宜昌市上游不遠(yuǎn)處的三斗坪，俯瞰三峽水電站并 和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國 有史以來建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。 三峽工程具有巨大的防洪效益，可以使荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)，由十年一遇 提高到百年一遇，即使遇到類似1870年的特大洪水，也可避免發(fā)生毀滅性災(zāi)害。 避免疾病流行、傳染病蔓延，避免洪災(zāi)帶來的饑荒、救災(zāi)賑濟(jì)和災(zāi)民安置等一系 列社會(huì)問題；可減免洪災(zāi)對人們心理上造成的威脅；有利于中、下游血吸蟲病的 防治；減緩洞庭湖淤積速度，延長湖泊壽命；還可改善中下游枯水期的水質(zhì)。 它具有巨大的環(huán)境效益。每年可少排放1000萬噸二氧化碳，100萬噸二氧 化硫，1萬噸一氧化碳，37萬噸氨氧化合物，以及大量的廢水、廢渣；可

壯麗工程——長江三峽 學(xué)校：六盤水市三中 班級：初二（7）班 姓名：曹倩 參賽號：085106583 指導(dǎo)教師：穆昌群 舉世聞名的長江三峽位于我國地勢第二級階梯向第三 級階梯的過渡處，那里水流湍急，水能資源極為豐富。我國 在那建立了特大型水利樞紐工程——長江三峽水利樞紐。具 有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖供水、灌溉和旅游等綜合利 用效應(yīng)，雖然有很多益處，但也有很多弊處。 首先先讓我們了解三峽工程的利處：第一大效益是防 洪，三峽工程中攔江大壩建成后，形成了總庫容達(dá)393億立 方米的三峽水庫，使荊江河段能夠抵卸百年一遇的特大洪 水，每逢汛期，三峽水庫能攔蓄上游來水、對中、下游地區(qū)， 尤其是地處中游的武漢地區(qū)的防洪起到重要作用。其次是發(fā) 電，三峽水電站安裝了26臺單機(jī)容量為70萬千瓦的水輪發(fā) 電機(jī)組，總裝機(jī)容量為1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8

長江三峽工程的利于弊 長江三峽水利樞紐工程簡稱“三峽工程”，是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程。三峽工程 位于長江三峽之一的西陵峽的中段，壩址在三峽之珠——湖北省副省域中心城市宜昌市的三 斗坪，三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。 大壩為混凝土重力壩，大壩壩頂總長3035米，壩高185米，設(shè)計(jì)正常蓄水水位枯水期 為l75米（豐水期為145米），總庫容393億立方米,其中防洪庫容221.5億立方米。 水電站左岸設(shè)14臺，右岸12臺，共26臺水輪發(fā)電機(jī)組。水輪機(jī)為混流式，單機(jī)容量 均為70萬千瓦，總裝機(jī)容量為1820萬千瓦，年平均發(fā)電量847億千瓦時(shí)。后又在右岸大壩 “白石尖”山體內(nèi)建設(shè)地下電站，設(shè)6臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)。2009年三峽工程完工后， 屆時(shí)的年發(fā)電量可達(dá)1000億千瓦時(shí)。 通航建筑物包括永久船閘