水性環(huán)氧瀝青水泥混土橋面防水粘結(jié)層技術(shù)

本文采用剪切試驗(yàn)和拉拔試驗(yàn),在不同試驗(yàn)溫度和粘結(jié)劑用量試驗(yàn)條件下,對環(huán)氧瀝青水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層力學(xué)性能進(jìn)行研究,并與sbs改性瀝青、sbs改性乳化瀝青和雨虹防水涂料等材料進(jìn)行性能對比。研究表明環(huán)氧瀝青作為水泥混凝土橋面防水粘結(jié)材料具有超出其他材料的優(yōu)良抗剪切和抗拉拔性能,可以改善橋面鋪裝與水泥面板的粘結(jié)狀態(tài),避免因粘結(jié)層的強(qiáng)度不足導(dǎo)致粘結(jié)層剪切破壞,從而導(dǎo)致脫層病害;同時(shí)避免了防水粘結(jié)層破損導(dǎo)致鋪裝和橋面板嚴(yán)重的水損害病害,可以有效延長鋪裝壽命。因此推薦環(huán)氧瀝青作為京石改擴(kuò)建工程中水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層材料。

word文檔可編輯 水泥混凝土橋面隧道防水粘結(jié)層技術(shù)建議書 wea水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層 word文檔可編輯 1背景 1.1水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層常見病害 目前，水泥混凝土橋面隧道鋪裝大多采用瀝青混凝土，但是由于瀝青鋪裝層材料和 水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，橋面瀝青鋪裝所承受的作用狀 態(tài)要比普通瀝青路面更惡劣，因此，橋面比路面更容易出現(xiàn)病害。 圖1-1面層鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖圖1-2某高速橋面路面病害對比 常見的水泥混凝土橋面隧道鋪裝體系病害包括：推移擁包、車轍、坑槽、白斑、裂 縫等，如下圖所示。 圖1-3橫縱向裂縫圖1-4松散、坑槽 圖1-5白斑圖1-6推移擁包 word文檔可編輯 1.2水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層病害病因分析 造成鋪裝層病害的外部因素包括橋面隧道所在區(qū)域的交通荷載及環(huán)境條件，而鋪裝 層材料類型選擇、施工、養(yǎng)護(hù)

近年來全國各地加強(qiáng)了路面水害防治的研究,采取了多種技術(shù)措施進(jìn)行了處理。目前各地基本上是采用設(shè)置防水層(封層)的方法來防治路面水害。本文主要分析了路面基層上封層及橋面防水粘結(jié)層的施工方法。

sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工控制技術(shù) sbs改性瀝青是良好的橋面防水粘結(jié)層材料，施工過程中的橋面處理、施工機(jī)具、施 工工藝等關(guān)鍵控制技術(shù)到工程技術(shù)人員的重視。 橋梁的耐久性問題就是其中很值得關(guān)注的一個(gè)方面。在實(shí)際工程中常出現(xiàn)諸如立交橋滲 漏和鹽霜、鋪裝層剝落、堿骨料反應(yīng)、橋面板破碎等問題。通過分析可知,水是造成這些破 壞的最直接和最重要的原因之一。因此,從根本上切斷水的來源即作好橋面防水處理是保證 混凝土橋梁免遭破壞,延長橋梁使用壽命,提高橋梁上部結(jié)構(gòu)的耐久性的有效措施,也是橋梁 設(shè)計(jì)思想從強(qiáng)度設(shè)計(jì)向耐久性設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變的重要內(nèi)容。防水層為橋面板提供了一個(gè)防止?jié)駳獾?無滲透性屏障;粘結(jié)層將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個(gè)整體,充分發(fā)揮鋪裝層與橋面板的復(fù)合 作用,改善橋面板與鋪裝層的受力情況,兩者相輔相成,它們可以防止鋼筋腐蝕、避免鋪裝層 發(fā)生早期損害尤其是剪切

SBS改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工控制技術(shù)

橋面防水粘結(jié)層是橋面鋪裝的重要組成部分,sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工質(zhì)量控制至關(guān)重要,威烏高速公路應(yīng)用sbs改性瀝青作為橋面防水粘結(jié)層,從橋面處理、施工機(jī)具、施工工藝控制等各方面進(jìn)行了認(rèn)真控制,以確保sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量。

SBS改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工控制技術(shù) (2)

sbs改性瀝青是良好的橋面防水粘結(jié)層材料。結(jié)合威(海)烏(海)高速公路應(yīng)用實(shí)踐,介紹施工過程中的橋面處理、施工機(jī)具、施工工藝等關(guān)鍵控制技術(shù),以確保sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量。

橋面防水粘結(jié)層的施工至關(guān)重要,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)橋面防水系統(tǒng)的成敗,因此有必要建立完善的質(zhì)量控制體系。本文結(jié)合濟(jì)(寧)徐(州)高速公路施工過程中的應(yīng)用實(shí)踐,對橋面拋丸處理、施工機(jī)具、施工工藝等各方面進(jìn)行探討,以確保熱噴sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量。

橋面鋪裝耐久性能下降、早期破壞嚴(yán)重與其粘結(jié)層的性能有著密切的聯(lián)系。為了研究環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的性能優(yōu)勢,該文分析了環(huán)氧瀝青的固化機(jī)理,通過拉伸、拉拔、剪切試驗(yàn)開展了環(huán)氧瀝青與sbs改性瀝青粘結(jié)強(qiáng)度的對比研究,并且對環(huán)氧瀝青耐久性能、防水性能、施工性能進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層比sbs改性瀝青防水粘結(jié)層有更好的粘結(jié)性能,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層具有良好的耐久性、防水性和施工性能。

橋面防水粘結(jié)層設(shè)計(jì)施工概述

為改善橋面防水粘結(jié)層的性能,提出了橋面防水粘結(jié)層材料優(yōu)化組合設(shè)計(jì)思路,即根據(jù)剛性材料與柔性材料不同的效果進(jìn)行功能化設(shè)計(jì),并將此設(shè)計(jì)思路實(shí)際應(yīng)用到了具體高速公路項(xiàng)目,通過對其防水性能、粘結(jié)性能、結(jié)構(gòu)層整體抗剪強(qiáng)度逐一試驗(yàn)評價(jià),得出橋面防水粘結(jié)層材料優(yōu)化組合設(shè)計(jì)是有效合理的,能夠充分發(fā)揮不同性質(zhì)材料的功能,在實(shí)際工程中發(fā)揮了良好作用。

鋼橋面防水粘結(jié)層的施工極其重要,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋面整個(gè)防水系統(tǒng)的成敗。通過探討環(huán)氧瀝青施工技術(shù),以積累施工經(jīng)驗(yàn),并為同行提供參考和借鑒。

為了減少橋面混凝土的開裂,保證水泥混凝土橋面和瀝青混凝土鋪裝層粘結(jié)性,一般都設(shè)置專門的防水粘結(jié)層,使其起到防水與粘結(jié)的作用。本文主要對橋面防水粘結(jié)層相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 　第34卷,第5期 2009年10月 公路工程 highwayengineering vol.34,no.5 oct.,2009 [收稿日期]2009—03—09 [作者簡介]龐海峰(1983—),男,遼寧建平人,碩士研究生,主要從事路基路面工程研究。 高粘瀝青在橋面防水粘結(jié)層中的應(yīng)用研究 龐海峰,應(yīng)榮華 (長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院,湖南長沙　410114) [摘　要]高粘瀝青和普通改性瀝青相比而言,具有較高的粘度、粘韌性和韌性。在不同粘層厚度條件下,對3 種粘層材料進(jìn)行了抗剪強(qiáng)

環(huán)氧瀝青水泥混凝土防水粘結(jié)層施工技術(shù)研究

環(huán)氧瀝青水泥混凝土防水粘結(jié)層施工技術(shù)研究 (2)

優(yōu)良的防水粘結(jié)層是確保水泥混凝土橋面使用耐久性的重要措施之一。通過對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的黏度、環(huán)氧瀝青防水材料用量對粘結(jié)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)以及防水層施工后養(yǎng)護(hù)時(shí)間對粘結(jié)層粘結(jié)強(qiáng)度影響試驗(yàn),研究混凝土橋用環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的性能。試驗(yàn)研究結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的施工溫度必須嚴(yán)格控制在130℃以上,最佳用量為0.70l/m2,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料在施工后24～32h內(nèi)必須進(jìn)行瀝青混凝土的鋪裝。

高劑量sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工 作者：許濤，黃曉明，xutao，huangxiao-ming 作者單位：東南大學(xué),江蘇,南京,210096 刊名：施工技術(shù) 英文刊名：constructiontechnology 年，卷(期)：2006,35(10) 被引用次數(shù)：5次 參考文獻(xiàn)(4條) 1.haramisjeinvestigationofbondstrengthandwatertightnessofwaterproofasphaltconcrete wearingsurfacesfortimberbridgedecks1997 2.張占軍;胡長順;王秉綱橋面防水材料路用性能[期刊論文]-交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)2001(04) 3.葉林標(biāo)建筑工程防水設(shè)計(jì)與施工手冊1998 4.高雪池;黃曉明;王松根大跨徑預(yù)

熱瀝青表處橋面防水粘結(jié)層具有防止雨水下滲造成橋面瀝青鋪裝層早期破壞的作用,能夠很好地將橋面瀝青鋪裝層與水泥混凝土橋面板粘結(jié)起來,減少了橋面瀝青鋪裝層的病害。

論述了橋面防水粘結(jié)層的重要性及其特性,分析了常見橋面防水粘結(jié)層的類型和優(yōu)缺點(diǎn),介紹sbr改性乳化瀝青防水粘結(jié)層的材料要求、施工工藝和質(zhì)量檢測。

長期以來,水泥混凝土橋面鋪裝早期破損一直是困擾工程界的難題。材料試驗(yàn)和力學(xué)分析表明,相當(dāng)多的橋面鋪裝早期損壞都與防水粘結(jié)層的功能過早喪失有關(guān)。故以膠粘劑理論為基礎(chǔ),從高聚物的角度分析環(huán)氧瀝青的材料屬性和材料界面的粘附強(qiáng)度,采用剪切、拉拔等試驗(yàn)對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn),通過防水粘結(jié)材料的流變特性、蠕變特性及混合粘度等因素對粘附強(qiáng)度的影響進(jìn)行分析。結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青材料是一種良好的防水粘結(jié)材料。