山西鋁廠濕陷性黃土地基處理方法試驗(yàn)研究

西北、華北地區(qū)常會遇到濕陷性黃土的地基處理方法.

本文介紹了濕陷性黃土的概念與特點(diǎn),對濕陷性黃土的成因、濕陷機(jī)理、變化規(guī)律及濕陷性評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了研究,并對濕陷性黃土的地基處理方法作了闡述,以供參考。

濕陷性黃土區(qū)域,地基土濕陷性很大,故須進(jìn)行地基處理。本文采用了四種施工工藝進(jìn)行論證:換土墊層法、強(qiáng)夯法、夯擴(kuò)灰土樁法、深層攪拌法,經(jīng)過一系列的計(jì)算、分析,經(jīng)對比并得出結(jié)論。

1濕陷性黃土的特性濕陷性\r\n黃土又稱大孔土，與其它黃土同屬于粘性土，但陛質(zhì)有所不同。濕陷性黃土在天然狀態(tài)下具有很多肉眼可見的大孔隙，具有一定抵抗移動和壓密的能力，是一種非飽和的欠壓密土。在天然濕度下，其壓縮性較低，強(qiáng)度較高，但遇水浸濕時(shí)，土的強(qiáng)度顯著降低，在附加壓力或在附加壓力與土的自重壓力下引起的濕陷變形，是一種下沉降量大，下沉速度快的失穩(wěn)性變形，對建筑物危害性大。

關(guān)于濕陷性黃土地基處理方法的應(yīng)用 摘要：上述方法應(yīng)為墊層法、樁基礎(chǔ)方法，在陜西，特別是秦 源公司所在的寶雞地區(qū)，有大河流改道的痕跡，與黃土相合地質(zhì)分 層明顯、土質(zhì)分片嚴(yán)重。 關(guān)鍵詞：濕陷性黃土；自重性濕陷性黃土；非自重性濕陷性黃 土 黃土——作為濕陷性土的典型代表，分布范圍較廣，我國黃土 分布面積達(dá)60萬平方公里，其中有濕陷性的約為43萬平方公里， 約全國面積的44.79%。濕陷性黃土在我國分布分為隴西地區(qū)、隴東 陜北地區(qū)、關(guān)中地區(qū)、山西地區(qū)、河南地區(qū)、冀魯?shù)貐^(qū)等。按其成 因分為原生黃土和次生黃土，《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（gbj25 —90）2.3.1條規(guī)定δs值<0.015時(shí)，定為非濕陷性黃土，δs值 ≥0.015時(shí)，定為濕陷性黃土。2.3.2條“當(dāng)實(shí)測或計(jì)算自重濕陷 性量小于或等于7cm時(shí)，應(yīng)定為非自重濕陷性黃土場地；當(dāng)實(shí)測或 計(jì)算自重濕陷量大于7c

淺談濕陷性黃土地基處理方法 摘要：根據(jù)不同的地基土質(zhì)和不同的建筑物結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際工程經(jīng) 驗(yàn)，通過經(jīng)濟(jì)分析比較，綜合考慮工藝環(huán)境、工期等諸多方面的因素，最后選擇 一個(gè)最合適的地基處理方法。 關(guān)鍵詞：濕陷性黃土；地基處理；方法 一、濕陷性黃土的概念 濕陷性黃土泛指飽和的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的黃色土，分為自重濕陷性和非自重濕陷 性黃土。在自重壓力或自重壓力與附加壓力作用下、受水浸泡后，土的結(jié)構(gòu)迅速 破壞，發(fā)生明顯的下沉現(xiàn)象，黃土的這種特性稱為失陷性，黃土失陷易使結(jié)構(gòu)發(fā) 生不均勻沉降、傾斜，嚴(yán)重影響構(gòu)建筑物的安全和使用，因此，黃土地區(qū)的地基 處理尤其重要。 二、濕陷性黃土地基處理方法 1、墊層法 墊層法是先將基礎(chǔ)下的濕陷性黃土一部分或全部挖除至設(shè)計(jì)標(biāo)高處，然后用 素土或3：7灰土分層夯實(shí)做成墊層，以便消除地基的部分或全部濕陷量，并可 減小地基的壓縮變形，提高地基承載力，土料宜使用

本文簡要介紹濕陷性黃土特性、地基處理原則和處理方法，以供相關(guān)人員參考。由于濕陷性黃土內(nèi)含有一定成分的可溶鹽，經(jīng)過與雨水或者地表水的作用，會使小土顆粒移滑向大孔縫隙中，導(dǎo)致地面沉陷，如果在黃土地區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)，需要對濕陷性黃土地基進(jìn)行特殊的處理辦法。根據(jù)實(shí)際的不同結(jié)構(gòu)物和不同土質(zhì)來選用不用的處理方法，保證地基承載力。

指出我國分布有大面積的濕陷性黃土,通過工程實(shí)例分析了濕陷性黃土的濕陷量判定及計(jì)算方法,探討了濕陷性黃土地基處理的方法,最后找出解決方法——灰土擠密樁,以滿足工程需要。

本文通過工程實(shí)例,簡要的敘述了液壓高速夯實(shí)機(jī)在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用,經(jīng)過實(shí)踐證明該方法高效、適用,值得在處理濕陷性黃土地基中推廣應(yīng)用。

大厚度濕陷性黃土地基處理方法探討

濕陷性黃土地基處理方法的探究 摘要：濕陷性黃土是一種在干燥情況下，具有較高強(qiáng)度和較低壓縮性，遇水 后在一定外力作用或在自重作用下強(qiáng)度驟降的一種特殊巖土。濕陷性黃土對公路 工程的工程危害主要表現(xiàn)為遇水后的不均勻沉降，引起公路路面大面積開裂、下 陷，從而引起其他次生公路病害，進(jìn)一步加劇黃土地基的濕陷性，引起惡性循環(huán)。 所以公路工程中的濕陷性黃土路基的施工質(zhì)量直接影響整個(gè)公路的施工質(zhì)量以 及后期運(yùn)營期養(yǎng)護(hù)工程。 關(guān)鍵詞：濕陷性黃土；路基；處理；施工 黃土主要分布在我國陜西、甘肅、山西大部分地區(qū)，華北、西北、東北等少 數(shù)地區(qū)也有分布。它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或 褐黃色粉狀土。 濕陷性黃土指飽和的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的黃色土，表現(xiàn)為在自重壓力或自重壓力與 附加壓力作用下，受水浸濕后，土的結(jié)構(gòu)迅速破壞，發(fā)生顯著下沉的現(xiàn)象，從而 對結(jié)構(gòu)物帶來危害，使路基及結(jié)構(gòu)物大幅

濕陷性黃土地基處理方法

通過工程實(shí)例,對大厚度濕陷性黃土地區(qū)的地基處理方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析和優(yōu)選,確定強(qiáng)夯+灌注樁為大厚度濕陷性黃土地基的最優(yōu)處理方法,對強(qiáng)夯和灌注樁處理方案進(jìn)行了設(shè)計(jì),提出了設(shè)計(jì)參數(shù),并分析了檢測結(jié)果。

濕陷性黃土遇水強(qiáng)度明顯降低，引起濕陷變形，變形速度快，且下沉量大，對結(jié)構(gòu)的破壞性大。濕陷性黃土的地基處理對工程安全十分重要。本文分析了濕陷性黃土地基處理的研究現(xiàn)狀,分析了不同情況下的地基處理方法、方案確定以及施工中所需要注意的問題,并分析了濕陷性黃土地基處理技術(shù)的發(fā)展情況,可供相關(guān)工程人員借鑒參考。

濕陷性黃土是一種在干燥情況下，具有較高強(qiáng)度和較低壓縮性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下強(qiáng)度驟降的一種特殊巖土。濕陷性黃土對公路工程的工程危害主要表現(xiàn)為遇水后的不均勻沉降，引起公路路面大面積開裂、下陷，從而引起其他次生公路病害，進(jìn)一步加劇黃土地基的濕陷性，引起惡性循環(huán)。

1 某電廠濕陷性黃土地基處理方法的對比 摘要本文通過對山西朔州某電廠地基處理的兩種樁基設(shè)計(jì)方案（夯擴(kuò)大頭樁混合素土擠密樁和 后壓漿旋挖灌注樁混合素土擠密樁）進(jìn)行全面分析對比，揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響，并得 出了優(yōu)化地基處理方案。為以后濕陷性黃土地區(qū)樁基設(shè)計(jì)提供一些經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：濕陷性黃土夯擴(kuò)大頭樁后壓漿旋挖鉆孔灌注樁素土擠密樁 1、工程概況 山西朔州某電廠位于山西省朔州市朔城區(qū)北西約11km的低山丘陵山坡上。占地面積 430×370m2，廠址內(nèi)發(fā)育有五條侵蝕沖溝，溝深約15~20m，溝底部寬約6m，頂部約20m。 未按規(guī)范要求回填，經(jīng)勘測單位檢測不能作為基礎(chǔ)持力層。其它原狀土層②層由于為馬蘭 黃土具有自重濕陷性且力學(xué)性能較差，層厚3.5~16.5m，不能滿足建筑物對地基土強(qiáng)度和 變形的要求，因此電廠主要建（構(gòu)）筑物不能采用天然地基方案，需要進(jìn)行

對山西朔州某電廠夯擴(kuò)大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2種地基處理方案進(jìn)行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區(qū)樁基設(shè)計(jì)提供一些經(jīng)驗(yàn).

黃土地區(qū)經(jīng)常發(fā)生水土流失、地基濕陷、水庫邊坡、路塹及黃土源邊滑坡及崩塌等災(zāi)害性地質(zhì)活動，對工農(nóng)業(yè)建設(shè)及人民生活經(jīng)常造成嚴(yán)重危害，所以采用適合的處理方法處理黃土的濕陷性對工程具有重要的意義。在進(jìn)行水工建筑物的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，時(shí)常會碰到軟弱地基問題。

我國華北、西北、華東地區(qū)的黃土多具濕陷性,我國城市化的發(fā)展不得不面對濕陷性黃土地基沉降問題。本文探討了黃土濕陷的機(jī)理,研究了濕陷性黃土地基處理方法。本文的研究對于我國濕陷黃土地區(qū)城市建設(shè)和現(xiàn)代化發(fā)展具有重要的實(shí)踐意義。

在介紹濕陷性黃土的概念和分布特征的基礎(chǔ)上,提出了現(xiàn)行規(guī)范對濕陷性黃土地基的處理原則,并對其處理方法進(jìn)行了詳細(xì)闡述,為今后選擇濕陷性黃土地基處理方法提供了參考依據(jù)。

濕陷性黃土是一種在干燥情況下，具有較高強(qiáng)度和較低壓縮性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下強(qiáng)度驟降的一種特殊巖土。濕陷性黃土對公路工程的工程危害主要表現(xiàn)為遇水后的不均勻沉降，引起公路路面大面積開裂、下陷，從而引起其他次生公路病害，進(jìn)一步加劇黃土地基的濕陷性，引起惡性循環(huán)。所以公路工程中的濕陷性黃土路基的施工質(zhì)量直接影響整個(gè)公路的施工質(zhì)量以及后期運(yùn)營期養(yǎng)護(hù)工程。

濕陷性黃土是西北地區(qū)一種常見的地質(zhì)現(xiàn)象,根據(jù)多年工程設(shè)計(jì)及施工實(shí)踐對濕陷性黃土地基處理與方案選型進(jìn)行總結(jié)與探究。