三峽三期工程大壩及廠房施工提前方案研究

介紹了三峽三期大壩工程的簡況及在混凝土施工全過程中防止裂縫的措施。實施情況表明:大壩混凝土施工完成后,尚未發(fā)現(xiàn)一條裂縫。

三峽右岸三期工程施工中,為了有效控制壩體混凝土內部溫升,采取了預冷混凝土澆筑、控制混凝土出機口溫度及入倉溫度,對混凝土內部通水初冷、中冷和后冷等措施,大壩混凝土內部溫度沒有出現(xiàn)超標現(xiàn)象,混凝土溫控工作取得了良好的效果。

在三峽工程二期大壩施工科學分析、快速施工技術和實踐的基礎上,三期大壩混凝土施工運用在非基礎約束區(qū)澆筑3m層厚,超冷溫度補償接縫灌漿灌區(qū)混凝土齡期及右非2#壩段并縫通倉澆筑等施工新技術,三期大壩提前半年到達壩頂且沒有出現(xiàn)裂縫。工程實踐證明,其快速施工新技術是科學的,對相關工程施工有一定指導意義。

三峽工程三期大壩混凝土防裂施工技術及工藝

三峽大壩砼快速施工方案及工藝研究 來源：作者：發(fā)布時間：2008-6-1320:12:17點擊：772 摘要：三峽主體工程的混凝土總量達2800萬m3，其中大壩混凝土約2000萬m3。大 壩混凝土施工是三峽工程能否按照總進度的要求達到計劃目標的關鍵。根據(jù)總進度安 排，其年最高澆筑量要達到500萬m3，月最高要達到40萬m3，日最高應達到2.0萬m3 以上。經過對施工手段的多方案比較分析，在充分論證的基礎上，決定選用以塔式皮帶 機連續(xù)輸送澆筑為主，輔以大型門塔機和纜機的綜合施工方案。在倉面工藝設計中，采 用了平澆法和臺階法，同時，改革傳統(tǒng)工藝，提出并運用塔（頂）帶機新工藝。 關鍵詞：混凝土；快速施工；方案及工藝；三峽工程 1概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800 萬m3。如此巨大的混凝土工程施工總

三峽大壩砼快速施工方案及工藝研究 來源：作者：發(fā)布時間：2008-6-1320:12:17點擊：772 摘要：三峽主體工程的混凝土總量達2800萬m3，其中大壩混凝土約2000萬m3。大 壩混凝土施工是三峽工程能否按照總進度的要求達到計劃目標的關鍵。根據(jù)總進度安 排，其年最高澆筑量要達到500萬m3，月最高要達到40萬m3，日最高應達到2.0萬m3 以上。經過對施工手段的多方案比較分析，在充分論證的基礎上，決定選用以塔式皮帶 機連續(xù)輸送澆筑為主，輔以大型門塔機和纜機的綜合施工方案。在倉面工藝設計中，采 用了平澆法和臺階法，同時，改革傳統(tǒng)工藝，提出并運用塔（頂）帶機新工藝。 關鍵詞：混凝土；快速施工；方案及工藝；三峽工程 1概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800 萬m3。如此巨大的混凝土工程施工總

論述了與三峽水庫提前蓄水有關的工程要求,及對庫區(qū)移民、地質災害防治、水環(huán)境治理等所采取的措施。

三峽大壩利弊 各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽 大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。 古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙 的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無 與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江 堰工程就是很好的例證。 世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間 天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民 眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河， 夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要 出發(fā)點。 1942年

為使三峽三期1a標段混凝土工程施工質量和管理上臺階,達到一流的工程質量水平,在二期工程實踐的基礎上,對質量管理制度和技術措施進行了探索改進和細化,形成了較完善的質量管理體系,實現(xiàn)了對混凝土施工質量控制的全方位和精細化管理。主要介紹質量控制的組織機構、方法、程序以及質量管理措施,對水利水電工程混凝土施工質量控制有著積極的借鑒作用。

三峽三期工程ia標段工程對大型機械設備進行密集型合理化布置,在施工高峰期,共優(yōu)化布置了11臺大型施工設備,胎帶機移動進行補強澆筑,保證施工機械覆蓋到標段內的每個部位。

三峽三期工程是三峽工程最后的施工項目,相對于二期廠壩工程其施工工程期短、施工場地狹窄,施工方案的選擇對于確保工程質量、進度具有重大意義。根據(jù)三峽三期工程的施工特點,對以塔(頂)帶機為主的施工方案進行了詳述。

淺談三峽三期工程大壩混凝土裂縫的預防與控制

三峽三期大壩混凝土溫控技術的改進與創(chuàng)新 戴志清,徐三峽 摘　要　葛洲壩集團公司在三峽三期大壩工程施工中,對混凝土溫控施工技術和管理進行不斷的改進和創(chuàng) 新,應用新材料、新工藝,加強過程控制,取得了良好的效果,為葛洲壩集團在三峽三期工程創(chuàng)精品奠定了基 礎。 關鍵詞　三峽;大壩混凝土;溫控 1　概述 三峽工程主體建筑物主要為大壩、水電站廠房 和通航建筑物,壩頂長度2309.5m,泄洪壩段居河 床中部,兩側為廠房壩段和非溢流壩段。廠房壩段 每個壩段又分為兩個壩段,鋼管壩段橫縫間距 25m,實體壩段13.3m,三期大壩最大壩高150m, 最大底寬118m,設兩條縱縫。盡管大壩采用了兩 條縱縫為主要結構措施,但由于柱塊長邊尺寸仍高 達40m,壩基彈性模量達45～50gpa,壩址夏季炎 熱,氣溫驟降頻繁,因而對大壩內部大體積混凝土 的低熱性和抗

三峽工程大壩混凝土施工研究

三峽工程施工期的通航設施有明渠和臨時船閘,2002年明渠封堵后,由臨時船閘單獨承擔通航任務,直至2003年6月水庫蓄水至135m時為止,在這段時間,當流量大于12000m^3/s時和封堵導流底孔及臨時船閘通航孔、水庫開始蓄水之后,過壩航運將中斷,直到永久船閘投入運行時方能恢復。為此,需采取措施解決斷航期過壩運輸問題,翻壩轉運是解決這一問題的措施之一。

三峽工程施工期的通航設施有明渠和臨時船閘,2002年明渠封堵后,由臨時船閘單獨承擔通航任務,直至2003年6月水庫蓄水至135m時為止,在這段時間,當流量大于12000m^3/s時和封堵導流底孔及臨時船閘通航孔、水庫開始蓄水之后,過壩航運將中斷,直到永久船閘投入運行時方能恢復。為此,需采取措施解決斷航期過壩運輸問題,翻壩轉運是解決這一問題的措施之一。

1概述三峽三期右岸電站廠房工程肘管段為單腔輪廓,空腔最大跨度31.14m,相應腔高6.75m,相應肘管二期砼采用一期預留大二期坑,待肘管安裝后再進行二期砼施工的方式施工。肘管除在尾部與尾水擴散段之間留有50cm的過渡段外,其余為全鋼襯結構。肘管共分為12節(jié),由半徑5955.0mm圓形斷面漸變?yōu)閷挾葹?1785mm,高度為7087.1mm,四角為半徑2800mm圓弧的扁圓形斷面型式。肘管每管節(jié)設1-2道h=30cm、δ=20mm的加勁環(huán),同時為滿足肘管與砼的整體受力要求,肘管外壁沿徑向布置間排距均為30cm的1=40cm的ψ36的錨鉤。肘管8-12節(jié)底部平段原設計有5排68個ψ250mm的灌漿孔(兼作進料孔)。大二期坑為折線結構,高16.5m,長26.47m,左右向最大寬度33.5m,坑壁布設了鍵槽和間距70cm,1=200cm的ψ25接縫插筋。

三峽三期工程與二次截流施工標角逐拉開帷幕。六月十二日,包括四項內容的三峽右岸大壩、電站廠房、導流明渠截流和三期圍堰以及碾壓混凝

采取綜合措施減少混凝土總的水化熱，監(jiān)測內部溫度及其變化并采取有效的方法降低混凝土的最高溫升，是防止混凝土溫度裂縫的關鍵。本文對三峽三期工程混凝土內部溫度監(jiān)測方法進行系統(tǒng)分析總結，為大體積混凝土溫度監(jiān)測提供有益的參考。

三峽大壩的利弊 三峽大壩的修建，引發(fā)了上至政府高官下至普通百姓，甚至國外人士的廣泛關注， 仁者見仁，智者見智，對三峽的利弊有各種各樣的評價，但教材還比較保守，籠 統(tǒng)的說利大于弊，近期我關注了很多這方面的評價，我認為有必要告訴學生真相， 讓他們了解真實的三峽。 三峽大壩于1994年正式動工，壩體高達185米，它的益處最主要集中在防洪、 發(fā)電和航運等方面。 三峽工程可以防洪，非常有效控制洪水。中國是非常典型的東南季風氣候，降雨 分布非常不均勻，長江從宜賓到武漢也是地上河，過去兩千年的統(tǒng)計不到十年發(fā) 一次洪災，98年洪災大家還是記憶猶新。三峽工程修建以后，可以非常有效提 高下游的防洪標準，而且還可以有效地延緩河流淤積。長江三峽工程，是直接確 保中下游防洪體系內近2300萬畝耕地和1500萬人民生命財產及京廣、京九鐵路 大動脈安全的守護神。 三峽建壩后，和葛洲壩的

三峽庫區(qū)三期地質災害勘察技術規(guī)范

該文著重介紹三峽二期工程混凝土壩體接縫灌漿施工技術。