雙線鐵路隧道洞口臺階法爆破開挖施工方案

在蒙華鐵路西坪塬隧道施工中,ⅴ級圍巖段落采用三臺階法帶仰拱一次開挖,仰拱開挖和支護與下臺階同步施工,減少仰拱單獨開挖支護工序,隧道支護體系盡早封閉成環(huán),提高了施工效率,有效的控制了隧道變形。

1 雙線鐵路隧道深孔爆破全斷面工法 (tlejgf-92-24) 鐵道部隧道工程局 鐵路隧道施工如果仍然采用60年代以輕型機具為主的小型機械進行分部開挖、斗車運 輸，木支撐替換混凝土襯砌的施工方法，已不能適應(yīng)隧道施工的高速優(yōu)質(zhì)和安全的要求，同 80年代建設(shè)的衡廣復(fù)線，在鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，針對坪樂段大瑤山隧道(全長 14.295km)施工技術(shù)難題，開展了硬巖5m掏槽、光面爆破、預(yù)裂爆破、噴錨支護圍巖監(jiān)控量 測及信息化設(shè)計等項試驗研究，大型機械進洞開挖，二次襯砌灌注一次成形取得成功，大大 改善了隧道施工作業(yè)環(huán)境，為安全快速施工、提高工程質(zhì)量提供了技術(shù)保證，使該隧道成為 我國隧道建設(shè)史上一個新舊施工技術(shù)的轉(zhuǎn)折，開創(chuàng)了隧道施工采用新方法、新技術(shù)、新設(shè)備、 新工藝的成功模式，施工中還制定了各項施工工藝操作細則及要求。這些科技成果先后通過 鐵道部技術(shù)鑒定，其綜合配套技術(shù)獲

1 溢洪道爆破開挖施工方案 一、工程概況 溢洪道位于左壩肩，為岸邊開敞式側(cè)堰溢洪道，堰型為無閘側(cè) 槽wes堰，堰寬40m。溢洪道由側(cè)堰段、控制段、泄槽段、消能段 四部分組成，全長471.22m（水平投影長度）。 該溢洪道巖石開挖方量為20.17萬方，砼澆筑量約為2.5萬方。 二、地質(zhì)描述 溢洪道于河道左岸布置，堰頭側(cè)槽段、控制段高程1547（平臺） 、泄槽段為1/2的坡開挖高程遞減，消能段開挖底高程1407.30， 出口海曼段開挖底高程1408.10。 溢洪道巖體強風(fēng)化層厚度為3-5m,弱風(fēng)化層約為12-15m，基巖 巖性為灰色黑花崗巖，屬堅硬巖石。溢流堰位于強風(fēng)化層與弱風(fēng)化 層之間。泄槽段巖體較完整，節(jié)理裂隙發(fā)育。消能段局部基巖裸露， 下部為新四系上更新統(tǒng)沖洪堆積物，巖性為漂，卵礫石，埋深0.5- 4m，厚度12-14m，下伏基巖巖性為灰色黑云母花崗巖，塊

本文結(jié)合某雙線鐵路隧道偏壓段出現(xiàn)的病害特點和原因作了具體分析，針對其出現(xiàn)病害的特點和原因?qū)ζ珘憾蔚目刂坪椭ёo方案作了優(yōu)化研究，提出支護方案，同時對在施工過程中由于地質(zhì)條件的變化可能會出現(xiàn)的問題提出了應(yīng)急預(yù)案和施工建議，此方案在后面的施工過程中對偏壓段的治理起到了很好的效果。

石方路基爆破開挖 施工方案 編制： 審核： 審批： 二〇一五年五月 目錄 1、工程概況.......................................................1 2、編制依據(jù).......................................................1 3、具體爆破開挖工程數(shù)量...........................................1 4、施工部署.......................................................1 4.1施工準備...................................................1 4.1.1、技術(shù)準備.....

南昌到九江高速公路改擴建工程 通遠試驗段a1合同段 通遠隧道一洞口施工專項方案 右幅：（yk91+047～yk91+068） 左幅：（yk91+041.865～yk91+069.865） 江西省宜春公路建設(shè)集團有限公司 南昌到九江高速公路改窺擴建工程a1合同段項目經(jīng)理部 2014.01.03 目錄 一、編制依據(jù)............................................................................................1 二、工程概況............................................................................................1 三、施工方案...............................

1 陳家山隧道洞口開挖施工方案 一、工程概況 陳家山隧道出口位于浙江省新昌縣境內(nèi)，雙洞單向交通，兩洞凈距約 28m，設(shè)計時速100km/h。隧道區(qū)域地形復(fù)雜，以ⅳ圍巖為主，最大埋深2 80m，其中我標段承擔陳家山隧道右洞迄止里程（yk091+610～yk095+100）, 長度3500m，出口位于半徑為1500m右轉(zhuǎn)曲線上；左洞迄止里程（zk091+6 00～zk095+104）,長度3504m，出口位于半徑為1550m右轉(zhuǎn)曲線上。左右 線均為削竹式洞門。線路縱向單向坡為-0.85%。 隧道出口端定洞口于yk095+100，出口明洞采用削竹式洞門，設(shè)計為 27m明洞。隧道出口明暗分界里程為yk095+073，從yk095+073處進洞施 工，yk095+073～yk095+043暗挖進洞段采用φ108管棚超前支護。 地形、地貌 陳家山隧道出口位于澄潭鎮(zhèn)馬面山村

1 陳家山隧道洞口開挖施工方案 一、工程概況 陳家山隧道出口位于浙江省新昌縣境內(nèi)，雙洞單向交通，兩洞凈距約 28m，設(shè)計時速100km/h。隧道區(qū)域地形復(fù)雜，以ⅳ圍巖為主，最大埋深2 80m，其中我標段承擔陳家山隧道右洞迄止里程（yk091+610～yk095+100）, 長度3500m，出口位于半徑為1500m右轉(zhuǎn)曲線上；左洞迄止里程（zk091+6 00～zk095+104）,長度3504m，出口位于半徑為1550m右轉(zhuǎn)曲線上。左右 線均為削竹式洞門。線路縱向單向坡為-0.85%。 隧道出口端定洞口于yk095+100，出口明洞采用削竹式洞門，設(shè)計為 27m明洞。隧道出口明暗分界里程為yk095+073，從yk095+073處進洞施 工，yk095+073～yk095+043暗挖進洞段采用φ108管棚超前支護。 地形、地貌 陳家山隧道出口位于澄潭鎮(zhèn)馬面山村

1 ××高速公路××合同段 ××隧道洞口開挖施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中交路面工程股份有限公司 ××高速公路××合同段項目經(jīng)理部 2012年1月8日 2 一、工程概況.................................................3 二、隧道洞口開挖施工方案.....................................3 2．1洞口邊仰坡刷破.......................................3 2.2洞口邊坡噴錨..........................................4 3 ××隧道洞口開挖施工方案 一、工程概況 ××隧道為一座上、下行分離式的四車道高速公路長隧道，我標段承擔半座隧道， 起止樁號左線zk122+860-zk126+487,

石方開挖(臺階淺孔爆破開挖) 1）概述 本合同段設(shè)計開挖石方xxxm3，主要分布于kxx+kxx～kxx+kxx范圍內(nèi)，其中邊 坡開挖高度在5米以下的地段為kxx+kxx～kxx+kxx段，數(shù)量xxxm3，該部分地段巖 石主要為石灰?guī)r（或砂巖），石質(zhì)較堅硬，土石方機械施工困難，擬計劃采用臺階淺 孔爆破開挖。 2）施工方案 采用小型鑿巖機鉆孔，（炮孔直徑為38～50mm，孔深為2～4m）。非電微差起爆， 機械挖運出土。根據(jù)開挖深度分一個或多個臺階進行爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破。（炮 孔方向為：中間主炮孔垂直鉆孔，邊坡預(yù)裂孔與邊坡坡率相同的施工方案）。 3）人員、料具、設(shè)備配備及工期定額 (1)機械設(shè)備 機械名稱機型數(shù)量臺班產(chǎn)量 挖掘機日立ex40021000m3 自卸汽車日立cwb520615t（載重量） 風(fēng)動鑿巖機7655型2

石方開挖(臺階淺孔爆破開挖) 1）概述 本合同段設(shè)計開挖石方xxxm3，主要分布于kxx+kxx～kxx+kxx范圍內(nèi)，其中邊 坡開挖高度在5米以下的地段為kxx+kxx～kxx+kxx段，數(shù)量xxxm3，該部分地段巖 石主要為石灰?guī)r（或砂巖），石質(zhì)較堅硬，土石方機械施工困難，擬計劃采用臺階淺 孔爆破開挖。 2）施工方案 采用小型鑿巖機鉆孔，（炮孔直徑為38～50mm，孔深為2～4m）。非電微差起爆， 機械挖運出土。根據(jù)開挖深度分一個或多個臺階進行爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破。（炮 孔方向為：中間主炮孔垂直鉆孔，邊坡預(yù)裂孔與邊坡坡率相同的施工方案）。 3）人員、料具、設(shè)備配備及工期定額 (1)機械設(shè)備 機械名稱機型數(shù)量臺班產(chǎn)量 挖掘機日立ex40021000m3 自卸汽車日立cwb520615t（載重量） 風(fēng)動鑿巖機7655型2

峽江水利樞紐庫區(qū)防護工程 xxxxxxxxxxx標 合同編號：xxxxxxxx xxxxxxxx基礎(chǔ)石方爆破開挖 專項施工方案 審批： 校核： 編制： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 二〇一二年八月 1 2 目錄 1、編制依據(jù).............................................................................................................................1 2、工程概況.............................................................................................................................1 2.1

石方爆破開挖施工方案 一.前言 鑒于廠房基坑石方工程量比較大，廠房基坑石方開挖進度將直接制約基礎(chǔ)的施工進度,需要進行(zhòng)n爆破開挖施工. 二.爆破方法的選擇 依據(jù)設(shè)計圖紙,地質(zhì)勘探資料,結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況,承包人經(jīng)多次論證研究,根據(jù)爆破現(xiàn)場距離既 有廠房位置的遠近,石方開挖采用兩種方法. 1.爆破現(xiàn)場距離既有廠房較遠時,石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米 采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān) 理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。 ①爆破施工 a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、 傾斜角方向及大小。 c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，

杭州至瑞麗國家高速公路貴州境 頁腳內(nèi)容1 石方爆破開挖施工方案 一.前言 鑒于廠房基坑石方工程量比較大，廠房基坑石方開挖進度將直接制約基礎(chǔ)的施工進度,需要進行爆破開 挖施工. 二.爆破方法的選擇 依據(jù)設(shè)計圖紙,地質(zhì)勘探資料,結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況,承包人經(jīng)多次論證研究,根據(jù)爆破現(xiàn)場距離既有廠房 位置的遠近,石方開挖采用兩種方法. 1.爆破現(xiàn)場距離既有廠房較遠時,石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米采用光 面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準 的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。 ①爆破施工 a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角 方向及大小。 c、鉆孔：鉆孔是

石方爆破開挖施工方案 一.前言 鑒于廠房基坑石方工程量比較大，廠房基坑石方開挖進度將直接制約基礎(chǔ)的施工進度,需要進行(zhòng)n爆破開挖施工. 二.爆破方法的選擇 依據(jù)設(shè)計圖紙,地質(zhì)勘探資料,結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況,承包人經(jīng)多次論證研究,根據(jù)爆破現(xiàn)場距離既 有廠房位置的遠近,石方開挖采用兩種方法. 1.爆破現(xiàn)場距離既有廠房較遠時,石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米 采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān) 理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。 ①爆破施工 a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、 傾斜角方向及大小。 c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔

石方爆破開挖施工方案 一.前言 鑒于廠房基坑石方工程量比較大，廠房基坑石方開挖進度將直接制約基礎(chǔ)的施工進度,需要進行(zhòng)n爆破開挖施工. 二.爆破方法的選擇 依據(jù)設(shè)計圖紙,地質(zhì)勘探資料,結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況,承包人經(jīng)多次論證研究,根據(jù)爆破現(xiàn)場距離既 有廠房位置的遠近,石方開挖采用兩種方法. 1.爆破現(xiàn)場距離既有廠房較遠時,石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米 采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān) 理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。 ①爆破施工 a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、 傾斜角方向及大小。 c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，

峽江水利樞紐庫區(qū)防護工程 xxxxxxxxxxx標 合同編號：xxxxxxxx xxxxxxxx基礎(chǔ)石方爆破開挖 專項施工方案 審批： 校核： 編制： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 二〇一二年八月 目錄 1、編制依據(jù).............................................................................................................................1 2、工程概況.............................................................................................................................1 2.1施工范圍

金沙江中游庫區(qū)航運基礎(chǔ)設(shè)施綜合開發(fā)二期建設(shè)工程 b14專項施工方案審查表 施工單位：中交三航局第三工程有限公司 監(jiān)理單位：廣州港工程管理有限公司編號：yjjaq/jzh2q3b/2016005 分部分項名稱

石方爆破開挖施工方案 一.前言 鑒于廠房基坑石方工程量比較大，廠房基坑石方開挖進度將直接制約基礎(chǔ)的施工進度,需要進行(zhòng)n爆破開挖施工. 二.爆破方法的選擇 依據(jù)設(shè)計圖紙,地質(zhì)勘探資料,結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況,承包人經(jīng)多次論證研究,根據(jù)爆破現(xiàn)場距離既 有廠房位置的遠近,石方開挖采用兩種方法. 1.爆破現(xiàn)場距離既有廠房較遠時,石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米 采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān) 理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。 ①爆破施工 a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、 傾斜角方向及大小。 c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計的位置、方

金沙江中游庫區(qū)航運基礎(chǔ)設(shè)施綜合開發(fā)二期建設(shè)工程 b14專項施工方案審查表 施工單位：中交三航局第三工程有限公司 監(jiān)理單位：廣州港工程管理有限公司編號：yjjaq/jzh2q3b/2016005 分部分項名稱土石方爆破開挖 工程部位/ 樁號 第三標段 計劃開工 日期 2015年12月1日 計劃完工日 期 2017年11月30日 項 目部 意 見 致廣州港工程管理有限公司金沙江中游庫區(qū)航運基礎(chǔ)設(shè)施綜合建設(shè)二期工 程總監(jiān)辦： 根據(jù)危險性較大分部分項工程專項方案安全管理辦法，現(xiàn)上報土石方爆破開 挖方案文件一式四份，請予以審查。 項目部技術(shù)負責(zé)人： 日期： 專 業(yè) 監(jiān) 理 工 程師意 見 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 安 全 監(jiān) 理 工 程師意 見 安全監(jiān)理工程師： 日期： 總 監(jiān) 理 工 程師 意 見 總監(jiān)理工程師： 日期： 金沙江中游庫區(qū) 航運基礎(chǔ)設(shè)施綜合建設(shè)二期工程 三標土石方

江西省贛江 石虎塘航電樞紐工程w4標 萬合采石料場爆破開挖 施工方案 項目:江西省贛江石虎塘航電樞紐工程 合同號:w4 業(yè)主:贛江石虎塘航電樞紐工程項目建設(shè)辦公室 編制: 審核: 批準: 葛洲壩集團贛江石虎塘航電樞紐工程w4標項目部 二00九年六月 葛洲壩集團石虎塘航電樞紐工程w4標項目部編號：gcasht09004 第2頁共10頁 w4標萬合采石料場爆破開挖施工方案 1工程概況 1.1工程簡介 石虎塘航電樞紐系贛江贛州至湖口河段自上而下6個規(guī)劃梯級中的第3 個梯級，壩址位于泰和縣城公路橋下游26km的石虎塘村附近，下距吉安井岡 山大橋33km，是一個以航運為主，兼顧發(fā)電等綜合利用的航電樞紐工程，工 程正

簡要介紹了工程概況及中隔壁施工法的工藝原理,重點探討了采用中隔壁法開挖修建黃土大斷面雙線鐵路隧道的工藝流程及注意事項。