三峽永久船閘高邊坡巖體地下排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)及排水效果驗(yàn)證

三峽永久船閘高邊坡排水系統(tǒng)是永久船閘高邊坡穩(wěn)定設(shè)計(jì)的主要工程措施之一，排水系統(tǒng)由地表排水系統(tǒng)和地下排水系統(tǒng)兩部分組成，地表排水系統(tǒng)包括設(shè)置周邊截排水溝、坡頂及坡面噴混凝土防護(hù)、坡面設(shè)排水孔、排水溝等措施；地下排水系統(tǒng)包括設(shè)置山體地下排水洞及排水孔形成排水幕等，目前已基本形成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)滲流、滲壓及地下水監(jiān)測(cè)成果，并結(jié)合各階段高邊坡滲流場(chǎng)分析的有關(guān)成果，分析和評(píng)價(jià)了山體地下排水系統(tǒng)的排水降壓效果及其設(shè)計(jì)的合理性。

地下排水工程論文地下排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文 淺談地下排水工程系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要：本文主要論述了地下工程的排水形式與排水系統(tǒng)的特點(diǎn)及 分類,根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)提出了一些完善地下排水工程的設(shè)計(jì)方 案，希望為地下排水工程的設(shè)計(jì)提供一些思考。

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簡(jiǎn)要分析了長(zhǎng)江三峽永久船閘邊坡的鉆孔測(cè)斜儀監(jiān)測(cè)資料,并選取典型測(cè)孔進(jìn)行了回歸分析。分析結(jié)果表明,對(duì)邊坡變形影響最大的因素是開(kāi)挖因素,邊坡錨固及邊坡巖體的時(shí)效變形、降雨、施工用水及深槽開(kāi)挖引起的地下水變化、氣溫變化等因素對(duì)變形影響較小。開(kāi)挖結(jié)束后,巖體深層變形逐漸趨于穩(wěn)定。模型分析還表明永久船閘高邊坡變形已經(jīng)趨于收斂,永久船閘邊坡是穩(wěn)定的。

本文主要介紹了三峽永久船閘高邊坡山體排水洞工程的施工方法，通過(guò)對(duì)各種施工方法分析比較，建議推廣頂留周邊光爆層爆破，即采用中部小導(dǎo)洞超前－周邊光爆層滯后的循環(huán)作業(yè)方式；同時(shí)探討了排水洞工程使用掘進(jìn)機(jī)施工的可能性。

本文主要介紹了三峽永久船閘高邊坡山體排水洞工程的施工方法，通過(guò)對(duì)各種施工方法分析比較，建議推廣頂留周邊光爆層爆破，即采用中部小導(dǎo)洞超前－周邊光爆層滯后的循環(huán)作業(yè)方式；同時(shí)探討了排水洞工程使用掘進(jìn)機(jī)施工的可能性。

本文主要介紹了三峽永久船閘高邊坡山體排水洞工程的施工方法，通過(guò)對(duì)各種施工方法分析比較，建議推廣頂留周邊光爆層爆破，即采用中部小導(dǎo)洞超前－周邊光爆層滯后的循環(huán)作業(yè)方式；同時(shí)探討了排水洞工程使用掘進(jìn)機(jī)施工的可能性。

三峽工程永久船閘高邊坡巖體卸荷松弛特征研究——三峽工程永久船閘高邊坡巖體卸荷松弛特征明顯，采用地質(zhì)調(diào)查、鉆孔聲波測(cè)試、內(nèi)外部變形監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)變形試驗(yàn)、鉆孔芯樣力學(xué)試驗(yàn)、壓水試驗(yàn)、孔壁錄像、鉆孔彈模測(cè)試等手段進(jìn)行綜臺(tái)研究，結(jié)果表明，邊坡巖體可劃分...

三峽工程永久船閘高邊坡巖體變形特征與機(jī)理分析——三峽工程船閘高邊坡變形監(jiān)測(cè)資料表明．巖體變形主要受開(kāi)挖卸荷影響，邊坡巖體卸荷松弛特征明顯，具有分帶性。微風(fēng)化新鮮巖體變形主要是沿結(jié)構(gòu)面張開(kāi)實(shí)現(xiàn)的．從而引起巖面找平混凝土或噴護(hù)混凝土開(kāi)裂，巖體變形...

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巖體聲發(fā)射檢測(cè)是當(dāng)今國(guó)內(nèi)外積極開(kāi)發(fā)研究的巖體動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)新技術(shù)之一,為了保證三峽船閘順利建設(shè),在建設(shè)過(guò)程中采用了聲發(fā)射技術(shù)對(duì)船閘高邊坡進(jìn)行全天候在線監(jiān)測(cè)。聲發(fā)射作為動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)在大型邊坡巖體動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中具有明顯優(yōu)勢(shì)。本文將小波變換和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到聲發(fā)射檢測(cè)之中,能夠準(zhǔn)確地對(duì)巖體穩(wěn)定性進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)表明,利用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)大型船閘高邊坡巖體穩(wěn)定性及其發(fā)展趨勢(shì)和邊坡支護(hù)效果,作出了符合實(shí)際的評(píng)價(jià)和有效的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。

三峽工程永久船閘高邊坡巖體卸荷松弛特征明顯,采用地質(zhì)調(diào)查、鉆孔聲波測(cè)試、內(nèi)外部變形監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)變形試驗(yàn)、鉆孔芯樣力學(xué)試驗(yàn)、壓水試驗(yàn)、孔壁錄像、鉆孔彈模測(cè)試等手段進(jìn)行綜合研究,結(jié)果表明,邊坡巖體可劃分為強(qiáng)、弱、微三個(gè)卸荷帶,強(qiáng)、弱卸荷帶巖體力學(xué)性質(zhì)有明顯弱化,微卸荷巖體力學(xué)性質(zhì)無(wú)明顯變化。在卸荷帶內(nèi)未產(chǎn)生新的結(jié)構(gòu)面,但卸荷引起了結(jié)構(gòu)面的進(jìn)一步擴(kuò)展和張開(kāi)。巖體變形是結(jié)構(gòu)面張開(kāi)和巖塊變形的綜合反映,主要受開(kāi)挖卸荷影響,錨索對(duì)于限制結(jié)構(gòu)面張開(kāi)作用明顯。

通過(guò)對(duì)金溫線武義建設(shè)路立交橋工程下穿道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì),簡(jiǎn)要介紹了軟式透水管在地下排水系統(tǒng)中的應(yīng)用。

通過(guò)對(duì)金溫線武義建設(shè)路立交橋工程下穿道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)要介紹了軟式透水管在地下排水系統(tǒng)中的應(yīng)用。

結(jié)合三峽水利樞紐升船機(jī)及臨時(shí)船閘高邊坡巖體的變形監(jiān)測(cè)資料，分析了邊坡開(kāi)挖爆破以及形成的臨空面、溫度和降雨量對(duì)高邊坡巖體變形的影響規(guī)律，建立了巖體變形模型。通過(guò)分析，說(shuō)明升船機(jī)及臨時(shí)船閘高邊坡巖體是安全的。對(duì)升船機(jī)及臨時(shí)船閘高邊坡巖體的變形分析將提高人們對(duì)人工開(kāi)挖高邊坡巖體變形的認(rèn)識(shí)，為以后工程的巖體邊坡開(kāi)挖設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

為了準(zhǔn)確描述卸荷帶巖體的滲透特性,以三峽永久船閘高邊坡為例,應(yīng)用其監(jiān)測(cè)資料,引入應(yīng)變指標(biāo),將巖體卸荷帶劃分為強(qiáng)卸荷變形帶、弱卸荷變形帶和卸荷應(yīng)力應(yīng)變調(diào)整帶。觀測(cè)資料的計(jì)算分析表明:與未開(kāi)挖巖體相比,強(qiáng)卸荷變形帶、弱卸荷變形帶和卸荷應(yīng)力應(yīng)變調(diào)整帶的滲透系數(shù)分別增大了3138~330,92~27倍和8~1倍。對(duì)整個(gè)分析過(guò)程作了詳細(xì)介紹。

第1頁(yè)（共7頁(yè)） 三峽永久船閘陡高邊坡開(kāi)挖的優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：本文針對(duì)三峽永久船閘陡高邊坡開(kāi)挖問(wèn)題，結(jié)合條分法，建立了沙太基模型和簡(jiǎn)化畢 肖普模型，對(duì)不同開(kāi)挖角α下最危險(xiǎn)滑弧面進(jìn)行求解，給出了優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，并且通過(guò)搜索 得出開(kāi)挖角α的最優(yōu)解。在最危險(xiǎn)滑弧面的求解過(guò)程中，利用了最危險(xiǎn)滑弧圓心的分布規(guī)律， 減小了搜索區(qū)域，并通過(guò)改變步長(zhǎng)等辦法提出了優(yōu)化搜索方案，提高了搜索的效率。 本文還給出了最危險(xiǎn)圓弧的存在性及可解性的證明，討論了當(dāng)滑弧面不是圓弧時(shí)的一般 解法，并討論工程費(fèi)用對(duì)r1和r2敏感性。對(duì)所給實(shí)例的求解結(jié)論：最少工程總費(fèi)用為692.57 萬(wàn)元/米，對(duì)應(yīng)最優(yōu)開(kāi)挖角為61.3度。 關(guān)鍵詞：簡(jiǎn)化bishop法最危險(xiǎn)滑弧面優(yōu)化搜索 1問(wèn)題重述 三峽工程永久船閘是在山體中開(kāi)挖的既高又陡的深槽(槽中放置船閘)。其剖 面簡(jiǎn)化如圖一,底寬為s

三峽永久船閘巖體高邊坡設(shè)計(jì)理論研究及實(shí)踐——三峽船閘高邊坡工程具有工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)形態(tài)復(fù)雜，巖體深切開(kāi)挖地應(yīng)力釋放變形，以及邊坡巖體作為閘室墻體結(jié)構(gòu)組成部分等特點(diǎn)。本文首次對(duì)高邊坡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和穩(wěn)定安全度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，在對(duì)三峽高邊坡系統(tǒng)分析...

針對(duì)三峽永久船閘高邊坡失穩(wěn)原因,采取以下錨固處理措施:一是向巖體施加利于穩(wěn)定的外荷載,增加巖體抗滑力;二是將已風(fēng)化或弱風(fēng)化巖體保護(hù)起來(lái),配合錨固措施增加穩(wěn)定性。

本文介紹了雙線五級(jí)船閘高邊坡巖體聲發(fā)射監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用情況,并對(duì)聲發(fā)射監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行了初步分析。監(jiān)測(cè)成果反映,雙線五級(jí)船閘高邊坡巖體聲發(fā)射能量較低且大多發(fā)生在開(kāi)挖期間,隨邊坡支護(hù)工程完成,巖體聲發(fā)射事件迅速減少,目前基本為零,表明邊坡巖體處于穩(wěn)定狀態(tài)。雙線五級(jí)船閘高邊坡巖體聲發(fā)射監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用取得了良好的效果,為今后其它工程高邊坡巖體聲發(fā)射監(jiān)測(cè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

三峽永久船閘邊坡開(kāi)挖后,巖體應(yīng)力調(diào)整,且其變化路徑復(fù)雜。為研究三峽永久船閘邊坡巖體在此狀態(tài)下的變形特性,在邊坡勘探平洞進(jìn)行復(fù)雜應(yīng)力路徑下的原位巖體真三軸試驗(yàn),試驗(yàn)荷載模擬邊坡初始地應(yīng)力場(chǎng)及其在邊坡開(kāi)挖過(guò)程中的變化情況,按3種路徑施加:σ1卸載時(shí),σ2和σ3保持不變;σ1加載時(shí),σ2保持不變,而σ3同步卸載;σ1卸載時(shí),σ2保持不變,而σ3同步加載。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,建立此3種應(yīng)力路徑下巖體切線彈性模量et與主應(yīng)力差間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式,分析邊坡巖體的變形特性。研究結(jié)果表明:在一個(gè)主應(yīng)力減小(卸荷)、另一主應(yīng)力增加(加載)的應(yīng)力路徑下,巖體變形具有非線性和各向異性;在卸荷方向,切線彈性模量隨有效主應(yīng)力差(負(fù)值)的減小而加速減小;在加載方向,切線彈性模量基本保持穩(wěn)定。

城鎮(zhèn)綜合管廊排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)