所用變低壓電纜起火燃燒事故原因分析及預(yù)防措施

一、低壓電纜燒毀的事故經(jīng)過(guò) 2009年2月19日14時(shí)10分左右，某化工廠值班電工按例到合成低壓配電室進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)電纜溝內(nèi)一閃一閃有打火現(xiàn)象，揭開電纜溝蓋板進(jìn)一步檢查，卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的電纜著火痕跡。隨后準(zhǔn)備到車間辦公室向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，剛走出配電室門口，突然聽到一聲巨響，隨即電纜溝著火，黑煙滾滾，電纜溝內(nèi)幾十根電纜全部燒毀，該配電室me2500a進(jìn)線斷路器跳閘，0．4kv母線斷電，正在運(yùn)行的多臺(tái)設(shè)備跳閘，極大地影響了生產(chǎn)。后經(jīng)電氣工作人員8h的緊急連續(xù)搶修，才恢復(fù)該配電室正常供電，系統(tǒng)逐步加量恢復(fù)生產(chǎn)。

二次電纜凍斷事故原因分析及預(yù)防措施

建筑施工火災(zāi)事故原因分析與預(yù)防措施 火災(zāi)發(fā)生的必然條件是同時(shí)具備氧化劑、可燃物、點(diǎn)火源，三要 素缺少任何一個(gè)，燃燒都不能發(fā)生或持續(xù)。阻擋三要素的任何一個(gè)要 素就可以撲滅火災(zāi)。建筑施工中發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故，主要發(fā)生在儲(chǔ) 存、運(yùn)輸及施工過(guò)程中。 1、間接原因 （1）技術(shù)原因。儲(chǔ)存材料的倉(cāng)庫(kù)等設(shè)計(jì)及布置不符合防火規(guī)范要 求；對(duì)易燃材料、易燃化學(xué)品認(rèn)識(shí)不足，編制的防火防爆安 全措施不夠全面。 （2）管理原因。安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，施工管理人員疏于管理； 消防制度執(zhí)行不力，動(dòng)火作業(yè)督促檢查不到位，不能及時(shí)發(fā) 現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患；施工人員缺乏防火安全思想和技術(shù)教 育，對(duì)消防安全知識(shí)欠缺；未編制防火防爆應(yīng)急救援預(yù)案或 應(yīng)急救援預(yù)案未進(jìn)行演練。 2、直接原因 （1）現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施不符合消防安全的要求，如倉(cāng)庫(kù)防火性能低、庫(kù) 內(nèi)照明不足、通風(fēng)不良、易燃易爆材料混放；現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)在高壓 線下

1故障概況2008年7月22日,某220kv變電站站內(nèi)電纜溝電纜著火,造成站用電系統(tǒng)全停。根據(jù)站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)故障記錄信息分析,20∶32∶11,#4主變冷卻系統(tǒng)電源故障報(bào)警,且

在對(duì)舊房屋接層改造的過(guò)程中,由于盲目設(shè)計(jì)、接層不加固、選錯(cuò)方案等原因,經(jīng)常造成人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失等事故的發(fā)生.對(duì)事故原因進(jìn)行分析并提出預(yù)防接層事故發(fā)生的幾項(xiàng)措施.

地下鏟運(yùn)機(jī)是礦山開采過(guò)程中的重要設(shè)備之一。介紹了地下鏟運(yùn)機(jī)溜車事故,分析了溜車事故發(fā)生的原因,并提出了預(yù)防措施。做好潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)管理,提高地下鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)和維修人員的業(yè)務(wù)水平,實(shí)施點(diǎn)檢制,構(gòu)建完善的地下鏟運(yùn)機(jī)管理體系等,能夠有效降低溜車事故發(fā)生的概率。

近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)了一系列施工安全管理辦法和措施,對(duì)安全事故的重視不斷提高,全國(guó)安全事故發(fā)生率有所下降,但仍有一些地區(qū)工程建設(shè)面臨任務(wù)重、施工環(huán)境復(fù)雜等問(wèn)題,施工安全管理不到位,安全生產(chǎn)問(wèn)題仍然比較突出。支架垮塌事故是近年來(lái)比較常見的一類安全事故在支架受壓時(shí)因荷載過(guò)大,造成局部失穩(wěn)垮塌,或支架使用的鋼管扣件的爆裂,造成支架整體失穩(wěn)坍塌。

近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)了一系列施工安全管理辦法和措施,對(duì)安全事故的重視不斷提高,全國(guó)安全事故發(fā)生率有所下降,但仍有一些地區(qū)工程建設(shè)面臨任務(wù)重、施工環(huán)境復(fù)雜等問(wèn)題,施工安全管理不到位,安全生產(chǎn)問(wèn)題仍然比較突出。支架垮塌事故是近年來(lái)比較常見的一類安全事故在支架受壓時(shí)因荷載過(guò)大,造成局部失穩(wěn)垮塌,或支架使用的鋼管扣件的爆裂,造成支架整體失穩(wěn)坍塌。

近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)了一系列施工安全管理辦法和措施,對(duì)安全事故的重視不斷提高,全國(guó)安全事故發(fā)生率有所下降,但仍有一些地區(qū)工程建設(shè)面臨任務(wù)重、施工環(huán)境復(fù)雜等問(wèn)題,施工安全管理不到位,安全生產(chǎn)問(wèn)題仍然比較突出。支架垮塌事故是近年來(lái)比較常見的一類安全事故在支架受壓時(shí)因荷載過(guò)大,造成局部失穩(wěn)垮塌,或支架使用的鋼管扣件的爆裂,造成支架整體失穩(wěn)坍塌。

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電具有工作場(chǎng)所不固定、露天作業(yè)多、臨時(shí)使用的特點(diǎn),加上施工企業(yè)在安全用電管理方面存在著較多的薄弱環(huán)節(jié),以及一線施工人員安全意識(shí)和自我保護(hù)能力較差,故施工現(xiàn)場(chǎng)容易引發(fā)觸電傷亡事故。以建筑安裝工程實(shí)際施工中發(fā)生的具體觸電傷亡事故為依托,針對(duì)各起事故發(fā)生的主要原因進(jìn)行分析研究,研究結(jié)果表明,建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電各盡所能,各司其職;尤其是施工單位要加大安全生產(chǎn)的投入和施工現(xiàn)場(chǎng)臨電的管理,將職工的安全教育培訓(xùn)工作落到實(shí)處,以確保施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全。

以地質(zhì)勘探公司2011年6月28日所發(fā)生的一起活塞式空壓機(jī)爆炸事件為例,從日常實(shí)際使用維修及改造過(guò)程中分析了造成空壓機(jī)爆炸的主要原因,并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。這對(duì)空壓機(jī),特別是對(duì)活塞式空壓機(jī)的安全運(yùn)行及安全管理,避免發(fā)生爆炸事故具有很好的指導(dǎo)性、警示性作用。

225理論研究 　　高速公路隧道供配電系統(tǒng)由國(guó)家電網(wǎng)的供電部門通過(guò)高壓35kv 輸送至變電站的配電裝置將電壓降至10kv，再由10kv高壓電纜輸 送至隧道的箱式變電站或者變電所，經(jīng)變壓器將電壓降至高速公路機(jī) 電設(shè)備所需要的電壓（220v/380v）,由低壓直接為隧道內(nèi)設(shè)備提供安 全和可靠性高，且符合國(guó)際及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電能。 1　高壓電纜著火造成的危害 　　電纜是由導(dǎo)電芯線、裹以絕緣層，外加金屬或非金屬防護(hù)層而成。 絕緣層主要有油浸絕緣層、橡膠絕緣層、塑料絕緣層和無(wú)機(jī)絕緣層4種， 由紙、布、面紗、塑料、橡膠等可燃材料組成。一般情況下，電纜是 以爆炸形式起火燃燒，電纜著火后，火勢(shì)順著電纜線呈線性燃燒，如 果有多層電纜或電纜交叉疊放，就會(huì)形成立體燃燒，火勢(shì)更快。一旦 電纜爆燃，即使斷電，火勢(shì)也很難控制。 　　受空間、地形限制，高速公路隧道內(nèi)高壓電纜一般都敷設(shè)在隧道 兩側(cè)的電纜

介紹某化肥廠低壓配電室跳閘事故的現(xiàn)象,闡述導(dǎo)致事故發(fā)生的可能原因,并經(jīng)分析查找出預(yù)防事故發(fā)生的措施.

編號(hào)：sm-zd-99254 編制：____________________ 審核：____________________ 批準(zhǔn)：____________________ 控制電纜事故原因分析及 其防范措施 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編解決方案|solutiontemplate 第2頁(yè)/總15頁(yè) 控制電纜事故原因分析及其防范措 施 簡(jiǎn)介：該方案資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行

建筑工程中鋼結(jié)構(gòu)的事故按破壞形式可分為鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)、鋼結(jié)構(gòu)的脆性斷裂、鋼結(jié)構(gòu)的疲勞破壞等,本文主要分析了產(chǎn)生事故的原因,并提出了預(yù)防措施。

筆者結(jié)合實(shí)際工作及變電運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),通過(guò)對(duì)控制電纜火災(zāi)發(fā)生的原因及防止方法進(jìn)行分析,以國(guó)內(nèi)防火設(shè)備新技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ),闡述預(yù)防和控制電纜火災(zāi)事故發(fā)生的相應(yīng)措施,提出傳統(tǒng)措施應(yīng)與新技術(shù)密切配合應(yīng)用,才能達(dá)到合理預(yù)防與監(jiān)控的效果。

i 畢業(yè)論文 論文題目：煤礦事故原因分析及預(yù)防對(duì)策 摘要 煤礦事故頻繁發(fā)生是我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)工作面臨的一個(gè)重大難題。為了探求 煤礦事故的發(fā)生機(jī)理，分析煤礦事故發(fā)生的原因，提出預(yù)防對(duì)策，以指導(dǎo)我國(guó)煤 礦安全生產(chǎn)工作，預(yù)防煤礦事故的發(fā)生，從而改善我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)狀況，保障 廣大煤礦職工的人身安全。 煤礦事故原因及其預(yù)防工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它既包括工程技術(shù)問(wèn) 題，也涉及到相關(guān)的政策、管理。根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，本文研究重點(diǎn)集中在工程技術(shù) 方面，同時(shí)兼顧相關(guān)的政策與管理。本文主要由兩大部分組成，第一部分找出了 煤礦五大災(zāi)害事故的發(fā)生規(guī)律、發(fā)生原因，有針對(duì)性的提出了預(yù)防對(duì)策。第二部 分，在全面總結(jié)我國(guó)煤礦災(zāi)害及其防治技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入分析得出了煤礦災(zāi)害 事故頻發(fā)的宏觀原因和深層次原因，提出了煤礦災(zāi)害防治的國(guó)家保障措施和政策 建議。 關(guān)鍵詞：煤礦事故,原因,

近年來(lái),隨著我國(guó)煤礦生產(chǎn)機(jī)械化程度的不斷提高,煤炭產(chǎn)能也隨之大幅度提升。機(jī)電設(shè)備是機(jī)械化生產(chǎn)中不可或缺的重要組成部分之一,如果設(shè)備發(fā)生事故,其后果非常嚴(yán)重。基于此點(diǎn),本文首先分析了煤礦機(jī)電設(shè)備事故的特點(diǎn)及其成因,并在此基礎(chǔ)上提出煤礦機(jī)電設(shè)備事故的有效預(yù)防措施。期望能夠?qū)γ旱V安全生產(chǎn)有所幫助。

鐵路架橋機(jī)事故原因分析及預(yù)防措施 小編希望鐵路架橋機(jī)事故原因分析及預(yù)防措施這篇文章對(duì)您有所幫助，如有必要 請(qǐng)您下載收藏以便備查，接下來(lái)我們繼續(xù)閱讀。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋 機(jī)的使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。 架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、 修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間和大量資金，還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。 特別是我國(guó)發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)更 加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的傷亡和損失將會(huì)更大。 一、架橋機(jī)事故原因分析 通過(guò)對(duì)1985年以來(lái)發(fā)生的22次架橋機(jī)事故統(tǒng)計(jì)分析可以把事故原因歸結(jié)為以下 幾方面。 1．人為原因 幾乎每次事故都無(wú)一例外地包含著人為因素。實(shí)際上，若下部工程施工單位嚴(yán)格 按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事故隱患；若鋪架單 位嚴(yán)格按照《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則

擠水泥作業(yè)“插旗桿”事故原因分析及預(yù)防措施

從地質(zhì)作用、施工工序、超前預(yù)報(bào)、災(zāi)害評(píng)估等方面,分析了隧道施工中突水突泥事故發(fā)生的原因,并闡述了預(yù)防隧道施工事故的措施,有助于保護(hù)隧道施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

以大量的生產(chǎn)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累為基礎(chǔ),對(duì)鉆孔灌注樁在施工中出現(xiàn)的各類事故、表現(xiàn)特征、危害程度等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和總結(jié)。將鉆孔灌注樁常見事故劃分為塌孔、斷脫、混凝土、灌注、機(jī)械5種類型,16種事故現(xiàn)象,對(duì)其中前4類事故的原因進(jìn)行了分析,并針對(duì)不同事故提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。