松原大橋主橋斜拉索施工與索力調(diào)整

矮塔斜拉橋斜拉索施工工法；一、前言；“矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”， 介于“斜拉橋”；二、工法特點(diǎn)；1.工序簡單，施工進(jìn)度快；2.施工條件得到了 改善，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全性強(qiáng)；3.索塔內(nèi)鞍座采用分絲管，可以實(shí)現(xiàn)單根換索； 4.采用單根等值法張拉，可以控制每根斜拉索各股鋼；5.可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)斜拉索對(duì) 稱、交叉單根張拉，同步整；6.采用jmm-268動(dòng)測(cè)儀進(jìn)行索力監(jiān)控，可 矮塔斜拉橋斜拉索施工工法 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁 橋”之間，起源于日本，在國外發(fā)展很快，在國內(nèi)來說是新橋型。蘭州某黃河大 橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公司采用等值張拉工藝施工斜拉 索，并首次采用了分絲管和抗滑錨新技術(shù)，保證了斜拉索的安裝精度和施工質(zhì)量。 開發(fā)研究的“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋施工技術(shù)”通過了甘肅省科技 廳科技成果鑒定，鑒定

矮塔斜拉橋斜拉索施工工藝

矮塔斜拉橋斜拉索施工工法 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁橋”之間，起源于日本， 在國外發(fā)展很快，在國內(nèi)來說是新橋型。蘭州某黃河大橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公 司采用等值張拉工藝施工斜拉索，并首次采用了分絲管和抗滑錨新技術(shù)，保證了斜拉索的安裝精度和施 工質(zhì)量。開發(fā)研究的“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋施工技術(shù)”通過了甘肅省科技廳科技成果鑒 定，鑒定意見認(rèn)為：橋塔索鞍采用分絲管以及抗滑錨施工新技術(shù)，為斜拉索使用期的養(yǎng)護(hù)和正常換索提 供了方便，填補(bǔ)了國內(nèi)外空白。成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。在汾柳高速公路某高架橋3號(hào)橋施工中應(yīng)用該 項(xiàng)技術(shù)也獲得了成功，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。綜合以上各工程實(shí)踐形成本工法。 二、工法特點(diǎn) 1.工序簡單，施工進(jìn)度快。 2.施工條件得到了改善，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全性強(qiáng)。 3

矮塔斜拉橋斜拉索施工工法；一、前言；“矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉 橋”；二、工法特點(diǎn)；1.工序簡單，施工進(jìn)度快；2.施工條件得到了改善，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安 全性強(qiáng)；3.索塔內(nèi)鞍座采用分絲管，可以實(shí)現(xiàn)單根換索；4.采用單根等值法張拉，可以控制 每根斜拉索各股鋼；5.可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)斜拉索對(duì)稱、交叉單根張拉，同步整；6.采用jmm-268 動(dòng)測(cè)儀進(jìn)行索力監(jiān)控，可 矮塔斜拉橋斜拉索施工工法 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁 橋”之間，起源于日本，在國外發(fā)展很快，在國內(nèi)來說是新橋型。蘭州某黃河大 橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公司采用等值張拉工藝施工斜拉 索，并首次采用了分絲管和抗滑錨新技術(shù)，保證了斜拉索的安裝精度和施工質(zhì)量。 開發(fā)研究的“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋施工技術(shù)”通過了甘肅省科技 廳科技成果鑒定，

河北省遵化市國道112線黎河大橋采用矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)方案。該橋?yàn)閱蜗渌氖医Y(jié)構(gòu)、雙向預(yù)應(yīng)力橋,其塔墩身與箱梁剛性連接,塔高20m。詳細(xì)介紹斜拉鋼索的安裝施工工藝,供同行施工參考。

福州浦上大橋主橋?yàn)?64m的三塔單索斜拉橋。詳細(xì)闡述該橋斜拉索的掛設(shè)方法和施工工藝。

斜拉索的掛設(shè)和張拉是斜拉橋施工的難點(diǎn)之一,本文結(jié)合重慶市涪陵烏江二橋主橋(斜拉橋)工程特點(diǎn),介紹了單索面斜拉橋斜拉索的施工技術(shù),經(jīng)工程實(shí)踐,效果良好。

撫順永安橋斜拉索施工——撫順永安橋主橋?yàn)?30米單斜塔雙索面斜拉橋，本文介紹了斜拉索的掛設(shè)方法和施工工藝。針對(duì)斜拉索整體上橋、放索、掛索、張拉和調(diào)索等施工過程的具體操作方法和施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)說明，該方法操作簡單并且施工速度較快，不易損壞拉...

隨著橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的不斷發(fā)展,斜拉橋作為一種優(yōu)秀的橋型得到了廣泛應(yīng)用,而斜拉索的施工在斜拉橋的建造過程中占有欲足輕重的作用,直接影響到橋梁施工工期以及成橋質(zhì)量。結(jié)合阿深高速開封黃河大橋斜拉索施工實(shí)例,就該橋斜拉索的特點(diǎn)以及斜拉索加工、安裝、張拉、索力調(diào)整等一系列施工技術(shù)關(guān)鍵措施作較為詳細(xì)地介紹,為類似斜拉橋的掛索施工提供參考經(jīng)驗(yàn)。

金塘大橋斜拉索施工技術(shù)

上海長江大橋主通航孔橋?yàn)殡p塔雙索面五跨鋼箱梁斜拉橋,其跨徑布置為(92+258+730+258+92)m。斜拉索為空間雙索面扇形布置,每個(gè)索面23對(duì)(全橋另有4對(duì)0號(hào)索),全橋共192根。介紹超長、大直徑斜拉索塔端牽引、張拉施工技術(shù)。

根據(jù)某雙塔雙索面混凝土斜拉橋工程概況,對(duì)斜拉索掛設(shè)、張拉及索力調(diào)整等關(guān)鍵施工工藝作了介紹,并總結(jié)了相應(yīng)的施工注意事項(xiàng),以提高斜拉索施工質(zhì)量,確保大橋的正常運(yùn)營。

在丹陽北二環(huán)大橋斜拉索施工中,總結(jié)多座跨徑小于150m的斜拉橋斜拉索施工技術(shù),針對(duì)此前大型斜拉索施工技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),特別是斜拉索的展索、掛索及張拉技術(shù)。

柳州三門江大橋主橋?yàn)殡p塔、雙索面、三跨部分斜拉預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋。介紹了主橋斜拉索的體系構(gòu)造、總體施工方案、施工方法、索力監(jiān)控方法、施工工藝及施工要點(diǎn)等,對(duì)斜拉索施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了較詳細(xì)的閘述。

重慶奉節(jié)長江大橋?yàn)橹骺?60m的雙塔雙索面斜拉橋。斜拉索施工采用了軟硬牽引結(jié)合的方法,介紹了該橋斜拉索的掛設(shè)方法和施工工藝。

某公路特大橋斜拉索施工控制技術(shù)——某公路特大橋主橋采用3×67．5+72．5+926+72．5+3x67．5m的九跨連續(xù)半漂浮雙塔混和梁斜拉橋，索面按不對(duì)稱扇形布置，每一扇面由30對(duì)斜拉索組成，全橋共設(shè)4×30×2=240根斜拉索，中跨標(biāo)準(zhǔn)索距15m，邊跨3撐～30#索距7．5m。...

某公路特大橋主橋采用3×67.5+72.5+926+72.5+3×67.5m的九跨連續(xù)半漂浮雙塔混和梁斜拉橋,索面按不對(duì)稱扇形布置,每一扇面由30對(duì)斜拉索組成,全橋共設(shè)4×30×2=240根斜拉索,中跨標(biāo)準(zhǔn)索距15m,邊跨3#～30#索距7.5m。斜拉索采用雙防腐系統(tǒng)平行鋼絲索,拉索所用鋼絲為φ7mm鍍鋅高密度、低松弛鋼絲,抗拉強(qiáng)度為1670mpa,斜拉索總體布置圖(見圖1)。

矮塔斜拉橋斜拉索施工工藝及應(yīng)用——“矮塔斜拉橋”在國內(nèi)來說是一種新型橋，具有工序簡單、施工進(jìn)度快、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。詳細(xì)論述了矮塔斜拉橋的核心部位——斜拉索的施工方法，并介紹采用分絲管和抗滑錨新技術(shù)，保證斜拉索的安裝精度和施工質(zhì)量，為斜拉索...

1 2020年4月19日 矮塔斜拉橋斜拉索 施工工法 文檔僅供參考 1 2020年4月19日 矮塔斜拉橋斜拉索施工工法 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁 橋”之間，起源于日本，在國外發(fā)展很快，在國內(nèi)來說是新橋型。蘭州某 黃河大橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公司采用等值張拉工 藝施工斜拉索，并首次采用了分絲管和抗滑錨新技術(shù)，保證了斜拉索的安 裝精度和施工質(zhì)量。開發(fā)研究的“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋施 工技術(shù)”經(jīng)過了甘肅省科技廳科技成果鑒定，鑒定意見認(rèn)為：橋塔索鞍采 用分絲管以及抗滑錨施工新技術(shù)，為斜拉索使用期的養(yǎng)護(hù)和正常換索提供 了方便，填補(bǔ)了國內(nèi)外空白。成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。在汾柳高速公路某 高架橋3號(hào)橋施工中應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)也獲得了成功，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益 和社會(huì)效益。綜合以上各工程實(shí)踐形成本工法。

斜拉橋斜拉索施工方案 1、概況 該橋斜拉索采用填充型環(huán)氧涂層鋼絞線斜拉索，塔上設(shè)置張拉端，梁下為錨 固端；每側(cè)主塔設(shè)12對(duì)斜拉索，全橋共24對(duì)斜拉索，其規(guī)格為15-27、15-31、 15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7種，斜拉索采用平行鋼絞線斜拉索體 系。斜拉索由固定端錨具、過渡段、自由段、hdpe護(hù)套管、張拉端錨具及索夾、 減振器等構(gòu)成。 2、斜拉索施工工藝 本工程主梁采用前支點(diǎn)掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，斜拉索掛索方式與支架現(xiàn)澆和后 支點(diǎn)掛籃施工有所不同，需在掛籃上設(shè)置索力轉(zhuǎn)換裝置。其基本工藝流程詳見附 《表3施工工藝框圖》。 3、斜拉索施工準(zhǔn)備 （1）、施工前準(zhǔn)備工作 施工前準(zhǔn)備工作包括：施工平臺(tái)、施工機(jī)具的準(zhǔn)備；施工人員的工作分配； 斜拉索錨具的組裝和安裝；hdpe外套管的焊接等。 ①、施工平臺(tái)準(zhǔn)備 斜拉索掛索施工前，在主塔和箱梁處設(shè)置

北京上地斜拉橋是一座五跨連續(xù)獨(dú)塔單索面曲線預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,橋梁全長510m,跨徑布置為(46+46+230+98+90)m=510m,采用塔、墩固結(jié)體系,主梁支承于塔墩上。主塔每側(cè)設(shè)22對(duì)斜拉索,拉索規(guī)格分為337、349、367、379、409五種,拉索規(guī)格在國內(nèi)斜拉橋中最大。針對(duì)本橋的設(shè)計(jì)及大型號(hào)斜拉索張拉的特點(diǎn),介紹了拉索的張拉控制。

文章依托來賓市永鑫大橋施工監(jiān)控項(xiàng)目,提出采用壓力傳感器測(cè)試單根鋼絞線張拉力的均勻性及采用頻率法測(cè)試整索索力大小的監(jiān)測(cè)方法,并對(duì)頻率法測(cè)試?yán)魉髁Φ挠绊懸蛩剡M(jìn)行了分析及修正。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明:該監(jiān)測(cè)方法的測(cè)試精度較高,能夠滿足施工質(zhì)量控制要求,可為該類結(jié)構(gòu)的斜拉索索力監(jiān)測(cè)工作提供參考。