輸油管道改造工程中運行溫度優(yōu)化計算

以節(jié)能降耗為目的,以熱力費用、動力費用之和最小為衡量指標,建立了輸油管道優(yōu)化運行的數(shù)學模型,通過計算機編程運用mdcp法對各加熱站的輸油溫度進行了優(yōu)化計算.該計算方法速度快、準確度高、在實際應用中取得了令人十分滿意的結(jié)果.

以節(jié)能降耗為目的,以熱力費用、動力費用之和最小為衡量指標,建立了輸油管道優(yōu)化運行的數(shù)學模型,通過計算機編程運用mdcp法對各加熱站的輸油溫度進行了優(yōu)化計算。該計算方法速度快、準確度高、在實際應用中取得了令人十分滿意的結(jié)果

河南油田某輸油管道井～魏段存在熱能損耗較大、工藝不合理、部分管段結(jié)蠟現(xiàn)象嚴重等問題。文中指出了工程改造中輸油管道規(guī)模、輸油工藝有關參數(shù)的確定方法,并簡述了該段輸油管道水力、熱力計算選用的公式及其管徑的選擇方法。按加降凝劑和不加降凝劑兩種運行方式分別進行全線水力和熱力及運行能耗綜合計算。從系統(tǒng)工作壓力、投資及運行費用上綜合考慮,該輸油管段宜采用dn300保溫管道不加降凝劑運行方式。

輸油管道 1、翻越點:定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過線路上的某高點所需的壓頭比輸送到終點所 需的壓頭大,且在所有高點中該高點所需的壓頭最大,那么此高點就稱為翻越點。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點自流到終點還有能量富裕,且在所有的高點中該高點的富裕能量最 大,則該高點叫做翻越點。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開式流程) 優(yōu)點:安全可靠,水擊危害小,對自動化水平要求不高; 缺點:油氣損耗嚴重;流程與設備復雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運行,能量浪費 大。 工作特點:每個泵站與其相應的站間管路各自構(gòu)成獨立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進出站壓力沒有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點:全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道

多泵站多熱站決定了輸油管道優(yōu)化運行的目標函數(shù)和約束條件的復雜性。在輸油管道優(yōu)化運行的數(shù)學模型中,既含有連續(xù)變量,又含有離散變量,但任何一種單一的算法都是不可靠的。用mdcp法(混合離散變量組合形法)求解輸油管道優(yōu)化運行的數(shù)學模型,可以比較好地解決這一問題。該優(yōu)化方法具有求解速度快、成功率高的特點,在實際應用中得到了十分滿意的結(jié)果。

多泵站多熱站決定了輸油管道優(yōu)化運行的目標函數(shù)和約束條件的復雜性.在輸油管道優(yōu)化運行的數(shù)學模型中,既含有連續(xù)變量,又含有離散變量,但任何一種單一的算法都是不可靠的.用mdcp法(混合離散變量組合形法)求解輸油管道優(yōu)化運行的數(shù)學模型,可以比較好地解決這一問題.該優(yōu)化方法具有求解速度快、成功率高的特點,在實際應用中得到了十分滿意的結(jié)果.

本文通過對濱南首站至原油庫的輸油管道運行狀況的分析,找出了造成管道運行成本逐年增高的原因,提出了改進的措施,通過設備工藝改造,達到輸油管道長期經(jīng)濟運行的目的

作為我國三大產(chǎn)業(yè)之一,工業(yè)的發(fā)展關乎國家經(jīng)濟發(fā)展,而石油的供給為工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎。作為基礎性行業(yè),石油的運輸大多依賴于管道方式,但縱觀我國的石油管道運輸事業(yè)不難得知,成本高昂問題日益突出。為了提升運輸質(zhì)量并縮減成本,本文對輸油管道運輸展開分析,從工藝的角度提出更合理的方法。

文章介紹了成品油管道順序輸送時,采用密度計作為檢測不用密度介質(zhì)相鄰處產(chǎn)生混油界面的手段,并論述了在線密度檢測方案。該方案逐步得到完善并最終成為國內(nèi)一種先進、成熟的技術(shù)。

監(jiān)理工程師繼續(xù)教育 1 輸油管道改造工程施工組織設計 第一章工程概況 1.工程名稱： 2.工程建設地點： 3.工程內(nèi)容：從xx路以北部分按設定標高進行場地平整（xx路以南部分已平整）、管溝開 挖、管道施工、封堵接頭、管溝回填、原管線拆除、原油回收。配合投運。 4．建設單位： 5．監(jiān)理單位： 6．設計單位： 7．工程總承包： 8.開工和竣工日期 開工日期： 竣工日期： 9．概述 該管道工程位于xx西約1km處，管道從南往北平行于劈洪河、槽場河及xx鐵路鋪設， 平行間距為20m，管道所處地段屬于長江二級階及階地坳溝區(qū)，管道埋深范圍內(nèi)地層以弱透水 性的粉質(zhì)粘土為主，地下水主要以孔隙潛水為主，水位埋深一般在1-3m左右。地表下5m范 圍內(nèi)的土壤電阻率為3-5ω·m。管道全線長3.35km，管道規(guī)格為φ426×8l320直縫埋弧 焊鋼管(或螺旋縫鋼管)

精品文檔 精品文檔 輸油管道改造工程施工組織設計 第一章工程概況 1.工程名稱： 2.工程建設地點： 3.工程內(nèi)容：從xx路以北部分按設定標高進行場地平整（xx路以南部分已平整）、管溝開 挖、管道施工、封堵接頭、管溝回填、原管線拆除、原油回收。配合投運。 4．建設單位： 5．監(jiān)理單位： 6．設計單位： 7．工程總承包： 8.開工和竣工日期 開工日期： 竣工日期： 9．概述 該管道工程位于xx西約1km處，管道從南往北平行于劈洪河、槽場河及xx鐵路鋪設， 平行間距為20m，管道所處地段屬于長江二級階及階地坳溝區(qū)，管道埋深范圍內(nèi)地層以弱透水 性的粉質(zhì)粘土為主，地下水主要以孔隙潛水為主，水位埋深一般在1-3m左右。地表下5m范 圍內(nèi)的土壤電阻率為3-5ω·m。管道全線長3.35km，管道規(guī)格為φ426×8l320直縫埋弧 焊鋼管(或螺旋縫鋼管)。在原

對河南油田某輸油管道改造工程中的概算、預算、結(jié)算間差異及差異原因進行對比分析。經(jīng)實踐表明,工程造價的管理必須從項目的初步設計就開始全過程介入,必須進行現(xiàn)場實際查看,嚴格控制各階段的費用預算。建設工程造價管理的核心在于合理確定和有效控制工程造價,目標在于提高工程效益。

介紹了秦皇島港輸油管道改造秦港一公司首站工程與原管線碰頭工程的工程概況、動火施工的工藝流程和關鍵技術(shù),以及施工注意事項、安全保障措施等。由于組織工作到位,施工過程中沒有發(fā)生任何安全事故。此經(jīng)驗可為同類工程參考。

輸油管道改造工程計價標準及注意問題——對河南油田某輸油管道改造工程中的概算、預算、結(jié)算間差異及差異原因進行對比分析。經(jīng)實踐表明,工程造價的管理必須從項目的初步設計就開始全過程介入,必須進行現(xiàn)場實際查看,嚴格控制各階段的費用預算。建設工程造價管...

根據(jù)東北地區(qū)氣候狀況以及原油高含蠟的特性,為確保輸油管道安全運行,大部分輸油管道初設階段的溫度設定值偏高。為了研究降低該值的可行性,從而達到節(jié)能降耗的效果,本文對熱油管道在輸油過程中軸向溫度的變化進行了系統(tǒng)的工藝計算。

管道工程輸油管道

介紹了惠安堡一中寧輸油管道進行增輸改造的4種工藝方案,對各種技術(shù)方案進行了比較。通過經(jīng)濟評價,優(yōu)選出了最經(jīng)濟的換管增輸方案,并結(jié)合設計方案,提出了該增輸改造工程主要輸油設備的選型。

介紹了惠安堡-中寧輸油管道進行增輸改造的4種工藝方案,對各種技術(shù)方案進行了比較.通過經(jīng)濟評價,優(yōu)選出了最經(jīng)濟的換管增輸方案,并結(jié)合設計方案,提出了該增輸改造工程主要輸油設備的選型.

根據(jù)埋地輸油管道的實際運行情況,建立了管道保溫失效后的大地溫度場的三維物理模型。由數(shù)值計算模擬的結(jié)果發(fā)現(xiàn):失效前后的地表面溫度場發(fā)生了明顯的變化,保溫層失效處的等溫線由失效前的平行直線變?yōu)榍€。而且管道保溫失效處的地表溫度明顯高于管道保溫完好處的地表溫度,溫差范圍在紅外成像的檢測精度內(nèi),可更好地為紅外成像檢測管道保溫層失效提供有利的理論依據(jù)。

本文介紹了對在役輸油管道采用定向鉆穿越和高壓盤式封堵相結(jié)合進行換管大修的施工過程，為在役管線長距離換管大修的施工提供了參考。

考慮沿管道軸向預熱介質(zhì)溫降對土壤溫度變化的影響,建立了有限區(qū)域內(nèi)熱油管道預熱過程的三維非穩(wěn)定耦合數(shù)學模型和邊界條件,借助phoenics軟件對數(shù)學模型進行了求解,模擬結(jié)果與工程現(xiàn)象吻合較好。證明了利用phoenics軟件完全能夠?qū)囟葓鲎兓?guī)律進行研究。