試驗檢測考試道路工程考點全集

1 1.粗集料磨耗試驗(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對所使用的集料，根據(jù)實際情況選擇最接近的粒級類別， 確定相應(yīng)的試驗條件，按規(guī)定的粒級組成備料、篩分（3）分級稱量(準(zhǔn)確至5g)，稱取總質(zhì)量 (m1)，裝入磨耗機圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數(shù)量及總質(zhì)量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)，開動磨耗機，以30r/min~33r/min之 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。6）取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤)中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗： 1）風(fēng)干試樣，過13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗用。2）確定每 次試驗用量3）將要求質(zhì)量的試樣

本文針對我市當(dāng)前道路工程建設(shè)過程中存在的質(zhì)量問題并結(jié)合本人多年從事道路工程試驗檢測工作的切身體會，嘗試淺析在目前形勢下，如何在道路工程建設(shè)過程中抓好試驗檢測工作，切實提高道路工程質(zhì)量。

道路工程的發(fā)展與其質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的,而道路工程試驗檢測工作是提高其質(zhì)量的重要手段,工程試驗檢測工作能夠確保工程施工材料的質(zhì)量,為整個工程質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ).本文主要就道路工程試驗檢測及如何做好道路工程試驗檢測工作進行了分析研究.

xx道路工程 項目試驗檢測計劃 編制: 審核: 審批: xx建設(shè)工程有限公司 二○一一年月日 目錄 1工程概況..................................................................1 2編制依據(jù)..................................................................1 3試驗檢測規(guī)劃及資源配備....................................................1 1.1試驗規(guī)劃............................................................1 1.2資源配備......

道路工程的發(fā)展與其質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的,而道路工程試驗檢測工作是提高其質(zhì)量的重要手段,工程試驗檢測工作能夠確保工程施工材料的質(zhì)量,為整個工程質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ).本文主要就道路工程試驗檢測及如何做好道路工程試驗檢測工作進行了分析研究.

第一部分總說明 公路工程試驗檢測人員考試，目的是科學(xué)、公開、公平、公正地考核公路工程試驗檢 測人員的試驗檢測技術(shù)水平，提高士嚴(yán)檢測隊伍整體的基本素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，確 保公路工程試驗檢測工作質(zhì)量。 本考試大綱對試驗檢測人員應(yīng)具備的知識和能力劃分了“了解”、“熟悉”和“掌握”三個 層次。 公路工程試驗檢測人員考試分為試驗檢測工程師和試驗檢測員兩個等級。試驗檢測工 程師考試科目分為《公共基礎(chǔ)》科目和專業(yè)科目，試驗檢測員考試科目僅設(shè)專業(yè)科目。 二者專業(yè)考試科目的設(shè)置和考試范圍相同，考試內(nèi)容的難易程度不同，試驗檢測工程 師以考察掌握較強的理論知識和分析判斷能力為主，試驗檢測員以應(yīng)知應(yīng)會的現(xiàn)場操 作技能為主?？荚嚪绞綄嵭杏嬎銠C考試或紙質(zhì)試卷考試的方式。 一、考試題型 考試題型共有四種形式：單選題、判斷題、多選題和問答題，公共基礎(chǔ)科目不設(shè)問答 題。 ⑴單選題：每道題目有四個備選

水泥#1安定性影響因素：1）摻加石膏時帶進的三氧化硫（so3）；2)煅燒時殘存的游離氧化 鎂mgo和游離氧化鈣cao；3)測定水泥的安定性使用沸煮法只是測定游離氧化鈣cao的 影響；4)對于游離氧化鎂mgo只有壓蒸條件下才起作用；5)加石膏時帶進的三氧化硫（so3） 的影響是長期有水條件下才表現(xiàn)出來；6)所以技術(shù)要求限制三氧化硫（so3）和游離氧化鎂 mgo的含量。 試驗?zāi)康模和ㄟ^試驗可以判定一些有害成分（如游離的cao,mgo以及so3等）在水泥水化 凝固過程中，是否引起體積的變化，而產(chǎn)生膨脹破壞現(xiàn)象； 儀器設(shè)備： 沸煮箱410*240*310mm；雷氏夾：掛300g砝碼，尖端間距為17.5±2.5mm，去掉，能復(fù)原； 膨脹測定儀及其他 安定性試驗步驟： a標(biāo)準(zhǔn)方法——雷氏夾法： （1）用標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量拌和水泥凈漿；（2）將校準(zhǔn)的

新版公路工程試驗檢測人員材料考試試題及答案詳解 一、單項選擇題(每題1分) 1*、下列不會涉及到瀝青變形性的指標(biāo)是()。 a、含蠟量b、軟化點c、針入度d、粘附性 2*、落錘式彎沉儀(fwd)測定的彎沉屬于()。 a、靜態(tài)回彈彎沉b、靜態(tài)總彎沉c、動態(tài)回彈彎沉d、動態(tài)總彎沉 3、連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5km/h，最大不得超過()。 4．預(yù)制管節(jié)蜂窩麻面面積不得超過該面面積的()。 a、0.5%b、1%c、1.5%d、2% 5*、土基現(xiàn)場cbr值測定結(jié)果與室內(nèi)試驗cbr值相比，()。 a、現(xiàn)場測定值大b、現(xiàn)場測定值小c、兩者相等d、需通過對比試驗建立換算關(guān)系 6*、無側(cè)限抗壓強度不是()的檢評實測項目。 a、水泥穩(wěn)定砂礫底基層

--..-- word可編輯. 2017年公路水運試驗檢測師考試[道路工程]真題答案與解析完整版 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通 電掘，調(diào)平機身打開開關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒 時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。正確的測定順 序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設(shè)計值的

word整理版分享 范文范例參考指導(dǎo) 2017年公路水運試驗檢測師考試《道路工程》真題 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下：①試杯裝好土樣②接通電掘， 調(diào)平機身打開開關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止 下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。正確的測定順序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設(shè)計值的-5%

. . 2017年公路水運試驗檢測師考試[道路工程]真題答案與解析完整版 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通 電掘，調(diào)平機身打開開關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒 時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。正確的測定順 序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設(shè)計值的-5% b.設(shè)計值的-20%

范文范例指導(dǎo)學(xué)習(xí) word版本整理分享 2017年公路水運試驗檢測師考試《道路工程》真題 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下：①試杯裝好土樣②接通電掘， 調(diào)平機身打開開關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止 下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。正確的測定順序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設(shè)

--..-- word可編輯. 2017年公路水運試驗檢測師考試[道路工程]真題答案與解析完整版 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通 電掘，調(diào)平機身打開開關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒 時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。正確的測定順 序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設(shè)計值的

--..-- word可編輯. 2017年公路水運試驗檢測師考試《道路工程》真題 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下：①試杯裝好土樣②接通電掘， 調(diào)平機身打開開關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止 下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。正確的測定順序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設(shè)計值的-5% b.設(shè)計值的

2018年道路工程模擬試題（含答案） 一、單選題（30*1′） 1.edta滴定試驗原理是利用（）確定水泥中有效成分的含量 a.鈣離子b.鎂離子 c.氫氧根離子d.氫離子 2.下列一般建設(shè)項目中屬于分部工程的是（） a.軟土地基處置b.人行天橋 c.砌體擋土墻d.路肩 3.粒料類繼承頂面彎沉代表值現(xiàn)場測定中，測得的彎沉平均值為24mm，標(biāo)準(zhǔn)差3.2，保證率 zα=1.5，求得彎沉代表值為（）（精確到0.1mm） a.28.8b.26.5c.30.8d.25.8 4.水泥混凝土彎拉強度評定中，標(biāo)準(zhǔn)試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時間為（） a.10db.20dc.28dd.30d 5.噴射混凝土抗壓強度評定中，同批試件組數(shù)為10組時，試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值， 任一組試件抗壓強度不低于（） a.0.85b.0.9c.1.05d.1.15 6.下

2017年試驗檢測考試《道路工程》考試考點 51、面層水泥混凝土外加劑質(zhì)量除應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 外，其減水率、泌水率比、含氣量、凝結(jié)時間差、抗壓強度比、彎拉 強度比、收縮率比、磨耗量等技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合要求。* 52、公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足其彎拉強度、工作性、 耐久性要求，兼顧經(jīng)濟性，采用正交試驗法或經(jīng)驗公式法，確定混凝 土的水泥用量、集料用量、水灰(膠)比、外加劑摻量。28d彎拉強 度標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)交通等級確定;耐久性包括抗凍和耐磨，摻加引氣劑可 增強耐久性，在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)應(yīng)滿足抗冰凍和抗鹽凍要求;磨損量 必須滿足要求。 53、施工與質(zhì)量控制混凝土面層鋪筑有滑模攤鋪機攤鋪、三輥軸機組 攤鋪和小型機具攤鋪三種方式，后兩種方式需要架設(shè)模板?？够瑯?gòu)造 施工包括拉毛形成表面細(xì)觀紋理和刻槽或拉槽制作宏觀抗滑構(gòu)造，當(dāng) 面層粗集料的磨光值(psv

2017年試驗檢測考試《道路工程》考試考點 51、面層水泥混凝土外加劑質(zhì)量除應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 外，其減水率、泌水率比、含氣量、凝結(jié)時間差、抗壓強度比、彎拉 強度比、收縮率比、磨耗量等技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合要求。* 52、公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足其彎拉強度、工作性、 耐久性要求，兼顧經(jīng)濟性，采用正交試驗法或經(jīng)驗公式法，確定混凝 土的水泥用量、集料用量、水灰(膠)比、外加劑摻量。28d彎拉強 度標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)交通等級確定;耐久性包括抗凍和耐磨，摻加引氣劑可 增強耐久性，在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)應(yīng)滿足抗冰凍和抗鹽凍要求;磨損量 必須滿足要求。 53、施工與質(zhì)量控制混凝土面層鋪筑有滑模攤鋪機攤鋪、三輥軸機組 攤鋪和小型機具攤鋪三種方式，后兩種方式需要架設(shè)模板?？够瑯?gòu)造 施工包括拉毛形成表面細(xì)觀紋理和刻槽或拉槽制作宏觀抗滑構(gòu)造，當(dāng) 面層粗集料的磨光值(psv

目前，我國的市政道路工程建設(shè)越來越多，人們對市政道路工程建設(shè)也提出了更高的要求，這就需要加強試驗檢測在市政道路工程質(zhì)量控制方面的應(yīng)用。當(dāng)然，為了保證市政道路工程的質(zhì)量，在市政道路工程質(zhì)量控制的過程中，試驗檢測就是一個非常關(guān)鍵的方式。因此，試驗檢測在市政道路工程質(zhì)量控制中的作用是不可替代的。這主要是因為試驗檢測不僅可以提高市政道路工程施工的精確度，還能有效提高市政道路工程施工的科學(xué)性。

近年來，在城市的發(fā)展過程中，人們希望交通更加便利，出行能夠暢通無阻。因此，為了確保市政道路工程的安全性和使用性，市政道路工程的試驗檢測手段得到了廣泛應(yīng)用。本文主要對市政道路工程的試驗檢測工作的相關(guān)問題進行了分析。

針對目前我國和國際上道路工程建設(shè)飛速發(fā)展的實際情況，很多高校開設(shè)了工程檢測與維護類專業(yè)。而對于道路工程試驗檢測課程的開設(shè)，教學(xué)模式并沒有像理論課教學(xué)那樣，有成熟固定的教學(xué)模式。在這種情況下，如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師們?nèi)绾伟才沤虒W(xué)內(nèi)容，就顯得非常重要。本文就對道路工程檢測與維護類專業(yè)中重要的道路工程試驗課程的教學(xué)模式進行了分析和探討。

加強道路工程檢測的重要性

2012年公路工程試驗檢測人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五) 2.不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量是() a．標(biāo)準(zhǔn)偏差b．變異系數(shù)c．中位數(shù)d．極差 c 查看答案解析 2012年公路工程試驗檢測人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第3題 正態(tài)分布函數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差越大，表示隨機變量在()附近出現(xiàn)的密度越小。a．總體 平均數(shù)b．樣本平均數(shù)c．總體中位數(shù)d．樣本中位數(shù) 查看答案 a 查看答案解析 2012年公路工程試驗檢測人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第4題 0.23和23.0兩個數(shù)的有效數(shù)字分別為()個。a．2、2b．3、3c．3、2d．2、3 查看答案 d 查看答案解析 2012年公路工程試驗檢測人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第5題 根據(jù)數(shù)字修約規(guī)則