試驗檢測考試道路工程考點全集

1 1.粗集料磨耗試驗(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對所使用的集料，根據實際情況選擇最接近的粒級類別， 確定相應的試驗條件，按規(guī)定的粒級組成備料、篩分（3）分級稱量(準確至5g)，稱取總質量 (m1)，裝入磨耗機圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數量及總質量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計數器調整到零位，設定要求的回轉次數，開動磨耗機，以30r/min~33r/min之 轉速轉運至要求的回轉次數為止。6）取出鋼球，將經過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤)中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗： 1）風干試樣，過13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗用。2）確定每 次試驗用量3）將要求質量的試樣

本文針對我市當前道路工程建設過程中存在的質量問題并結合本人多年從事道路工程試驗檢測工作的切身體會，嘗試淺析在目前形勢下，如何在道路工程建設過程中抓好試驗檢測工作，切實提高道路工程質量。

道路工程的發(fā)展與其質量的好壞是息息相關的,而道路工程試驗檢測工作是提高其質量的重要手段,工程試驗檢測工作能夠確保工程施工材料的質量,為整個工程質量的提高奠定基礎.本文主要就道路工程試驗檢測及如何做好道路工程試驗檢測工作進行了分析研究.

xx道路工程 項目試驗檢測計劃 編制: 審核: 審批: xx建設工程有限公司 二○一一年月日 目錄 1工程概況..................................................................1 2編制依據..................................................................1 3試驗檢測規(guī)劃及資源配備....................................................1 1.1試驗規(guī)劃............................................................1 1.2資源配備......

道路工程的發(fā)展與其質量的好壞是息息相關的,而道路工程試驗檢測工作是提高其質量的重要手段,工程試驗檢測工作能夠確保工程施工材料的質量,為整個工程質量的提高奠定基礎.本文主要就道路工程試驗檢測及如何做好道路工程試驗檢測工作進行了分析研究.

第一部分總說明 公路工程試驗檢測人員考試，目的是科學、公開、公平、公正地考核公路工程試驗檢 測人員的試驗檢測技術水平，提高士嚴檢測隊伍整體的基本素質和專業(yè)技術水平，確 保公路工程試驗檢測工作質量。 本考試大綱對試驗檢測人員應具備的知識和能力劃分了“了解”、“熟悉”和“掌握”三個 層次。 公路工程試驗檢測人員考試分為試驗檢測工程師和試驗檢測員兩個等級。試驗檢測工 程師考試科目分為《公共基礎》科目和專業(yè)科目，試驗檢測員考試科目僅設專業(yè)科目。 二者專業(yè)考試科目的設置和考試范圍相同，考試內容的難易程度不同，試驗檢測工程 師以考察掌握較強的理論知識和分析判斷能力為主，試驗檢測員以應知應會的現場操 作技能為主?？荚嚪绞綄嵭杏嬎銠C考試或紙質試卷考試的方式。 一、考試題型 考試題型共有四種形式：單選題、判斷題、多選題和問答題，公共基礎科目不設問答 題。 ⑴單選題：每道題目有四個備選

水泥#1安定性影響因素：1）摻加石膏時帶進的三氧化硫（so3）；2)煅燒時殘存的游離氧化 鎂mgo和游離氧化鈣cao；3)測定水泥的安定性使用沸煮法只是測定游離氧化鈣cao的 影響；4)對于游離氧化鎂mgo只有壓蒸條件下才起作用；5)加石膏時帶進的三氧化硫（so3） 的影響是長期有水條件下才表現出來；6)所以技術要求限制三氧化硫（so3）和游離氧化鎂 mgo的含量。 試驗目的：通過試驗可以判定一些有害成分（如游離的cao,mgo以及so3等）在水泥水化 凝固過程中，是否引起體積的變化，而產生膨脹破壞現象； 儀器設備： 沸煮箱410*240*310mm；雷氏夾：掛300g砝碼，尖端間距為17.5±2.5mm，去掉，能復原； 膨脹測定儀及其他 安定性試驗步驟： a標準方法——雷氏夾法： （1）用標準稠度用水量拌和水泥凈漿；（2）將校準的

新版公路工程試驗檢測人員材料考試試題及答案詳解 一、單項選擇題(每題1分) 1*、下列不會涉及到瀝青變形性的指標是()。 a、含蠟量b、軟化點c、針入度d、粘附性 2*、落錘式彎沉儀(fwd)測定的彎沉屬于()。 a、靜態(tài)回彈彎沉b、靜態(tài)總彎沉c、動態(tài)回彈彎沉d、動態(tài)總彎沉 3、連續(xù)式平整度儀牽引速度應均勻，宜為5km/h，最大不得超過()。 4．預制管節(jié)蜂窩麻面面積不得超過該面面積的()。 a、0.5%b、1%c、1.5%d、2% 5*、土基現場cbr值測定結果與室內試驗cbr值相比，()。 a、現場測定值大b、現場測定值小c、兩者相等d、需通過對比試驗建立換算關系 6*、無側限抗壓強度不是()的檢評實測項目。 a、水泥穩(wěn)定砂礫底基層

--..-- word可編輯. 2017年公路水運試驗檢測師考試[道路工程]真題答案與解析完整版 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通 電掘，調平機身打開開關，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒 時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復位，讀數顯示為零。正確的測定順 序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關路面結構強度系數ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設計值的

word整理版分享 范文范例參考指導 2017年公路水運試驗檢測師考試《道路工程》真題 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下：①試杯裝好土樣②接通電掘， 調平機身打開開關，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止 下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復位，讀數顯示為零。正確的測定順序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關路面結構強度系數ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設計值的-5%

. . 2017年公路水運試驗檢測師考試[道路工程]真題答案與解析完整版 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通 電掘，調平機身打開開關，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒 時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復位，讀數顯示為零。正確的測定順 序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關路面結構強度系數ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設計值的-5% b.設計值的-20%

范文范例指導學習 word版本整理分享 2017年公路水運試驗檢測師考試《道路工程》真題 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下：①試杯裝好土樣②接通電掘， 調平機身打開開關，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止 下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復位，讀數顯示為零。正確的測定順序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關路面結構強度系數ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設

--..-- word可編輯. 2017年公路水運試驗檢測師考試[道路工程]真題答案與解析完整版 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通 電掘，調平機身打開開關，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒 時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復位，讀數顯示為零。正確的測定順 序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關路面結構強度系數ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設計值的

--..-- word可編輯. 2017年公路水運試驗檢測師考試《道路工程》真題 一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉 1.液塑限聯合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下：①試杯裝好土樣②接通電掘， 調平機身打開開關，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止 下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復位，讀數顯示為零。正確的測定順序是()。 a.①②③④⑤⑥⑦ b.②①③④⑥⑤⑦ c.②①③④⑤⑥⑦ d.①②③⑥④⑤⑦ 2.下面有關路面結構強度系數ssi的計算描述正確的是()。 a.路面實測代表彎沉與設計彎沉之比 b.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比 c.路面設計彎沉與實測代表彎沉之比 d.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比 3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于()。 a.設計值的-5% b.設計值的

2018年道路工程模擬試題（含答案） 一、單選題（30*1′） 1.edta滴定試驗原理是利用（）確定水泥中有效成分的含量 a.鈣離子b.鎂離子 c.氫氧根離子d.氫離子 2.下列一般建設項目中屬于分部工程的是（） a.軟土地基處置b.人行天橋 c.砌體擋土墻d.路肩 3.粒料類繼承頂面彎沉代表值現場測定中，測得的彎沉平均值為24mm，標準差3.2，保證率 zα=1.5，求得彎沉代表值為（）（精確到0.1mm） a.28.8b.26.5c.30.8d.25.8 4.水泥混凝土彎拉強度評定中，標準試件的標準養(yǎng)生時間為（） a.10db.20dc.28dd.30d 5.噴射混凝土抗壓強度評定中，同批試件組數為10組時，試件抗壓強度平均值不低于設計值， 任一組試件抗壓強度不低于（） a.0.85b.0.9c.1.05d.1.15 6.下

2017年試驗檢測考試《道路工程》考試考點 51、面層水泥混凝土外加劑質量除應符合國家和行業(yè)現行相關標準 外，其減水率、泌水率比、含氣量、凝結時間差、抗壓強度比、彎拉 強度比、收縮率比、磨耗量等技術性能指標應符合要求。* 52、公路面層水泥混凝土的配合比設計應滿足其彎拉強度、工作性、 耐久性要求，兼顧經濟性，采用正交試驗法或經驗公式法，確定混凝 土的水泥用量、集料用量、水灰(膠)比、外加劑摻量。28d彎拉強 度標準值根據交通等級確定;耐久性包括抗凍和耐磨，摻加引氣劑可 增強耐久性，在嚴寒和寒冷地區(qū)應滿足抗冰凍和抗鹽凍要求;磨損量 必須滿足要求。 53、施工與質量控制混凝土面層鋪筑有滑模攤鋪機攤鋪、三輥軸機組 攤鋪和小型機具攤鋪三種方式，后兩種方式需要架設模板?？够瑯嬙?施工包括拉毛形成表面細觀紋理和刻槽或拉槽制作宏觀抗滑構造，當 面層粗集料的磨光值(psv

2017年試驗檢測考試《道路工程》考試考點 51、面層水泥混凝土外加劑質量除應符合國家和行業(yè)現行相關標準 外，其減水率、泌水率比、含氣量、凝結時間差、抗壓強度比、彎拉 強度比、收縮率比、磨耗量等技術性能指標應符合要求。* 52、公路面層水泥混凝土的配合比設計應滿足其彎拉強度、工作性、 耐久性要求，兼顧經濟性，采用正交試驗法或經驗公式法，確定混凝 土的水泥用量、集料用量、水灰(膠)比、外加劑摻量。28d彎拉強 度標準值根據交通等級確定;耐久性包括抗凍和耐磨，摻加引氣劑可 增強耐久性，在嚴寒和寒冷地區(qū)應滿足抗冰凍和抗鹽凍要求;磨損量 必須滿足要求。 53、施工與質量控制混凝土面層鋪筑有滑模攤鋪機攤鋪、三輥軸機組 攤鋪和小型機具攤鋪三種方式，后兩種方式需要架設模板?？够瑯嬙?施工包括拉毛形成表面細觀紋理和刻槽或拉槽制作宏觀抗滑構造，當 面層粗集料的磨光值(psv

道路工程施工技術管理中，試驗檢測工作是非常重要的環(huán)節(jié)，也是質量控制和驗收評定中的重點工作。為了加強道路質量控制，必須做好對工程材料的試驗檢測工作，因地制宜應用當地原材料，借助定量的方法對不同材料和構件的質量進行科學的評價。本文結合蘇丹地區(qū)的普通公路工程，重點探究了材料試驗檢測方法。

公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試 2017年助理試驗檢測師《道路工程》 一、單選題（共40題，每題1分，共40分） 1.進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。對于一般工 程權值取1,主要工程權值?。ǎ?a.1b.1.5c.2d.3 2.某分項工程經加固、補強后，評分值為90分，那么該分項工程可評為（）。 a.優(yōu)b.合格c.不合格d.無法評定 3.干砌擋土墻關鍵實測項目為（）。 a.平面位置b.斷面尺寸c.豎直度或坡度d.頂面高程 4.車轍深度超過（）時定義車轍損壞。 a.5mmb.10mmc.8mmd.15mm 5.土在cu>5、cc=l-3,為級配良好的土。某土樣從顆粒分析試驗的級配曲線上求得d60=8.3mm， d30=2.4mm，dl

目前，我國的市政道路工程建設越來越多，人們對市政道路工程建設也提出了更高的要求，這就需要加強試驗檢測在市政道路工程質量控制方面的應用。當然，為了保證市政道路工程的質量，在市政道路工程質量控制的過程中，試驗檢測就是一個非常關鍵的方式。因此，試驗檢測在市政道路工程質量控制中的作用是不可替代的。這主要是因為試驗檢測不僅可以提高市政道路工程施工的精確度，還能有效提高市政道路工程施工的科學性。

近年來，在城市的發(fā)展過程中，人們希望交通更加便利，出行能夠暢通無阻。因此，為了確保市政道路工程的安全性和使用性，市政道路工程的試驗檢測手段得到了廣泛應用。本文主要對市政道路工程的試驗檢測工作的相關問題進行了分析。

針對目前我國和國際上道路工程建設飛速發(fā)展的實際情況，很多高校開設了工程檢測與維護類專業(yè)。而對于道路工程試驗檢測課程的開設，教學模式并沒有像理論課教學那樣，有成熟固定的教學模式。在這種情況下，如何激發(fā)學生的學習興趣，教師們如何安排教學內容，就顯得非常重要。本文就對道路工程檢測與維護類專業(yè)中重要的道路工程試驗課程的教學模式進行了分析和探討。