射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港碼頭工程質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告

漁港碼頭工程監(jiān)理總結(jié) 一、工程概況： 1、工程名稱(chēng)：江蘇省射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港碼頭工程 2、設(shè)計(jì)單位：北京大海碧海漁業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 3、施工單位：江蘇路港工程建設(shè)有限公司 4、監(jiān)理單

江蘇省射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港初步設(shè)計(jì)概算核定表 序 號(hào) 工程或費(fèi)用項(xiàng)目名稱(chēng)單位 核定概算 備注 數(shù)量金額(萬(wàn)元) 一工程費(fèi)用3152.55 1碼頭米7551840.82 2護(hù)岸米349.3234.58 3港池挖泥 萬(wàn)米 3 13.77179.01 4陸域回填 萬(wàn)米 3 20250.00 5綜合管理用房米21000171.60 6港區(qū)道路米223899277.14 7供電照明45.14 8給排水消防51.75 8.1給排水（室外管道）20.61 8.2給排水構(gòu)筑物31.14 9綠化米2949656.98 10老碼頭拆除米2675015.53 11臨時(shí)工程30.00 二儀器設(shè)備32.05 1短波單邊帶電臺(tái)臺(tái)1250瓦 2短波單邊帶電臺(tái)臺(tái)1100-1

監(jiān)理項(xiàng)目評(píng)定書(shū) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)（公章）： 監(jiān)理項(xiàng)目評(píng)定書(shū)編號(hào)：表1 工程名稱(chēng)射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港碼頭工程 工程地點(diǎn)射陽(yáng)縣黃沙港鎮(zhèn) 工程規(guī)模 板樁碼頭755m，護(hù)岸 227m，港區(qū)道路及附屬項(xiàng)目總投資3800萬(wàn) 受監(jiān)的建安工程費(fèi)3080萬(wàn)監(jiān)理服務(wù)費(fèi)51.32萬(wàn) 監(jiān)理起止日期2008.3~2010.8 監(jiān)理業(yè)務(wù) 工程等級(jí)大型 監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人張照林監(jiān)理人員總數(shù)4人 設(shè)計(jì)單位北京大海碧海漁業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 施工單位江蘇路港工程建設(shè)有限公司 工作情況： 根據(jù)監(jiān)理合同的要求，項(xiàng)目監(jiān)理部在業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)下，2008年4月初進(jìn)場(chǎng)，督促施 工單位較快的完成了施工準(zhǔn)備工作，5月16日正式開(kāi)工，施工過(guò)程中，嚴(yán)格審查《施工組織 設(shè)計(jì)》及重要專(zhuān)項(xiàng)施工方案，著重質(zhì)保體系和安全措施的審查。嚴(yán)把材料關(guān)，做好隱蔽工程 驗(yàn)收工作，對(duì)關(guān)鍵工序和薄弱環(huán)節(jié)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并根據(jù)規(guī)范要求采取

通過(guò)工程實(shí)例,闡述水力插板樁工程施工的特點(diǎn)、工藝、要求及措施,證明水力插板樁和水泥注漿相結(jié)合的施工技術(shù)在軟基碼頭工程上的可行性,具有廣泛的應(yīng)用和推廣價(jià)值。

某二級(jí)漁港碼頭工程招標(biāo)文件——工程名稱(chēng)xx二級(jí)漁港碼頭工程　　建設(shè)地點(diǎn)xx　　建設(shè)規(guī)模新建北防波堤120米，堤根內(nèi)側(cè)建碼頭泊位1個(gè)、長(zhǎng)35米等　　承包方式包工包料　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格　　招標(biāo)范圍以施工圖紙為準(zhǔn)(不列入招標(biāo)范圍的，詳工程預(yù)算書(shū)中的編...

本文從漁港碼頭的使用特點(diǎn)、施工技術(shù)、工程造價(jià)等多方面對(duì)宮前漁港碼頭工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行多方案比選,最終確定設(shè)計(jì)方案。

通過(guò)實(shí)際工程應(yīng)用研究,提出了構(gòu)建海域水下振沖樁復(fù)合地基的實(shí)施步驟方法和技術(shù)措施。工程竣工后經(jīng)檢測(cè),各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。

港池碼頭工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則——港池南側(cè)長(zhǎng)401.70米，北側(cè)長(zhǎng)363.869米，寬170米。產(chǎn)品集散中心。港池南北側(cè)岸線各設(shè)三個(gè)2000噸主泊位，另布置三個(gè)300~500噸副泊位。北側(cè)三個(gè)主泊位，鋼產(chǎn)成品年裝船作業(yè)量為300~320萬(wàn)噸?！　?、工程主要內(nèi)容：　?。?）、港池主...

通過(guò)具體工程實(shí)例從樁基施工、單樁承載力、單樁完整性、打樁應(yīng)力諸方面介紹了phc樁(預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁)在天津港碼頭工程中的應(yīng)用,著重從單樁承載力方面進(jìn)行介紹,并對(duì)經(jīng)濟(jì)成本方面與鋼管樁進(jìn)行了對(duì)比,并提出了phc樁在天津港地區(qū)應(yīng)用還需解決的某些問(wèn)題。

2009年8月康蘇海河流水流泥沙數(shù)值模擬結(jié)果等值線繪制技術(shù)研究271 [10]張明進(jìn)，張華慶．長(zhǎng)江中游戴家洲河段航道治理工程數(shù)學(xué)模型研究報(bào)告[r]．天津：交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所， 2007． studyoncontour—maptechnologyofnumericalsimulation offlowandsedimenttransportinriver kangsu．hai，2 (1．statekeylaboratoryofcoastalandofshoreengineering，dalianuniversity oftechnology，dalian116024，china；2．tianjinresearchinstituteforwatertransportengineering． keyla

2014年3月8日，由中交三航三公司承建的南京四靈碼頭開(kāi)始面層澆筑施工。計(jì)劃4月底澆筑完工。

東營(yíng)港擴(kuò)建工程碼頭工程1號(hào)泊位日前順利通過(guò)山東省交通廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站的驗(yàn)收,驗(yàn)收小組對(duì)工程實(shí)體觀感質(zhì)量與內(nèi)業(yè)資料均給予較高評(píng)價(jià),一致認(rèn)為工程質(zhì)量符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

某漁港碼頭港池疏浚工程施工招標(biāo)文件——工程名稱(chēng)xx漁港碼頭港池疏浚工程　　建設(shè)地點(diǎn)xx鎮(zhèn)　　工程規(guī)模詳見(jiàn)施工設(shè)計(jì)文件　　投資規(guī)模約人民幣150萬(wàn)元　　工期要求60日歷天　　質(zhì)量要求合格　　招標(biāo)范圍xxx漁港碼頭港池疏浚（具體詳見(jiàn)工程量清單和...

以毛里塔尼亞某漁港碼頭為例,根據(jù)項(xiàng)目引橋采用的高樁梁板結(jié)構(gòu)形式,以及當(dāng)?shù)刈匀粭l件、施工能力和材料來(lái)源等因素,設(shè)計(jì)制作鋼平臺(tái),采用陸上推進(jìn)法完成引橋施工。經(jīng)驗(yàn)算,縱梁、橫梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力及強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)要求,樁基承載力滿足平臺(tái)施工要求。陸上推進(jìn)法施工工藝有效縮短工期,提高施工效率。

phc樁在天津港碼頭工程中的應(yīng)用——通過(guò)具體工程實(shí)例從樁基施工、單樁承載力、單樁完整性、打樁應(yīng)力諸方面介紹了phc樁(預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁)在天津港碼頭工程中的應(yīng)用，著重從單樁承載力方面進(jìn)行介紹，并對(duì)經(jīng)濟(jì)成本方面與鋼管樁進(jìn)行了對(duì)比，并提出了phc樁在天...

針對(duì)農(nóng)村面源污染日漸突出的問(wèn)題,以農(nóng)村飲用水源地黃沙港為例分析了農(nóng)村面源污染的現(xiàn)狀和成因,并從鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃、生活污水處理工藝選擇、畜禽水產(chǎn)業(yè)污染治理、農(nóng)藥化肥的施用、農(nóng)業(yè)廢棄物利用技術(shù)等方面提出防治措施。

歷史上形成的漁港產(chǎn)業(yè)體系與傳統(tǒng)服務(wù)格局,已遠(yuǎn)不能滿足漁港產(chǎn)業(yè)延伸要求,更與當(dāng)今快速增長(zhǎng)的新興海洋休閑旅游發(fā)展需求及城市游艇公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)未能同步,國(guó)內(nèi)漁港在現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)的推動(dòng)下正面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)問(wèn)題。筆者認(rèn)為,當(dāng)前是我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要關(guān)口,尤其是加速游艇公共碼頭建設(shè),對(duì)促進(jìn)游艇內(nèi)需的銷(xiāo)售與游艇消費(fèi)將具有不可低估的持續(xù)影響力,而利用當(dāng)前漁港改造和產(chǎn)業(yè)提升機(jī)會(huì),應(yīng)是加快游艇公共碼頭建設(shè)步伐,推進(jìn)地方游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳選擇。各沿海城市政府主管部門(mén)可以通過(guò)加大對(duì)漁港產(chǎn)業(yè)整合力度、統(tǒng)籌規(guī)劃與合理布局、模式創(chuàng)新與拓寬資金渠道等措施,妥善調(diào)整好各種利益關(guān)系,以期實(shí)現(xiàn)漁港城(鎮(zhèn))市包括游艇業(yè)在內(nèi)的整體產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

[湖北]工業(yè)港碼頭工程監(jiān)理大綱——二、本工程質(zhì)量控制點(diǎn)及控制方法和措施　?。ㄒ唬┦┕y(cè)量質(zhì)量控制方法和措施　　1.測(cè)量定位　　（1）測(cè)量準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)接收業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)（平面與高程）的點(diǎn)位及成果資料，并將提供的控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，驗(yàn)收施工單位提...

杭州港東洲綜合碼頭工程設(shè)計(jì)若干問(wèn)題的探討——一直以來(lái)，碼頭在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占有極其重要地位。論文結(jié)合杭州港東洲綜合碼頭工程，如何根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)所確定的裝卸工藝及流程，并提出了總平面布置方案及方案比選，最后分析了安全環(huán)保系統(tǒng)及節(jié)能措施，對(duì)節(jié)...

海南?？诟坌潞８蹍^(qū)客貨滾裝碼頭工程日前開(kāi)工。中交第四航務(wù)工程局有限公司承建的該客貨滾裝碼頭工程總投資24億元,共分兩期建設(shè),其中一期工程建設(shè)9個(gè)3000噸級(jí)客貨滾裝泊位和1個(gè)5000噸級(jí)客貨滾裝泊位,建成后將形成年輸

秦皇島港戊己碼頭工程進(jìn)展可喜

秦皇島港戊己碼頭工程進(jìn)展順利