市政道路白改黑工程中柔性基層應用

在市政道路白改黑工程中,應制定完善的質(zhì)量管理方案,統(tǒng)一工作標準,科學管理,提升工作效率和管理水平,保證建設(shè)質(zhì)量滿足市政道路的發(fā)展需求。

針對東升路、北斗路提質(zhì)改造工程實際情況,在明確工程質(zhì)量目標的基礎(chǔ)上,對其原路面處治和瀝青混凝土施工的質(zhì)量管理進行深入分析,最后得出本工程順利完成,質(zhì)量合格,工程建設(shè)質(zhì)量管理合理有效的結(jié)論.

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,城市交通量也在不斷加大,由于超載、重載使得很多路面出現(xiàn)了不同程度的破壞,對城市交通發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響?；诖?本文主要就市政道路白改黑工程中路面病害的處治方法進行研究,希望可以為我國市政道路建設(shè)提供參考與建議。

舊水泥路面瀝青加鋪層里面比較常見的病害就是反射裂縫,目前一般都采用在中間鋪設(shè)防裂材料的辦法進行預防.從現(xiàn)在城市使用總體情況可以看出來,一般都有水泥混凝土被嚴重破壞的情況出現(xiàn),所以許多的水泥混凝土需要再次建設(shè)成瀝青混凝土,這樣質(zhì)量更高一些,防止經(jīng)常出現(xiàn)破損.也可以通過室內(nèi)調(diào)研與實驗,分析材料在市政路面\"白改黑\"工程里面的防裂效果,對道路白改黑實行有效的控制.

本文從舊水泥混凝土板破損成因、破損類型情況分類、舊水泥混凝土板處理要求、反射裂縫的治理、瀝青混凝土施工質(zhì)量控制等幾個關(guān)健環(huán)節(jié)方面，論述如何進行道路白改黑工程質(zhì)量控制。

補強壓密注漿施工技術(shù),是市政道路施工中常用技術(shù)類型之一,它具有技術(shù)性、專業(yè)性等特征。基于此,本文結(jié)合市政道路白改黑的相關(guān)理論,著重探究白改黑中補強壓密注漿的施工技術(shù)要點,以達到充分把握技術(shù)要點,實現(xiàn)市政道路科學有效性施工的目的。

近年來，市政道路白改黑中補強壓密注漿的施工技術(shù)得到了快速發(fā)展和廣泛應用，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先對市政道路“白改黑”相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了市政道路白改黑準備工作，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，探討了補強壓密注漿施工分析，最后就補強壓密注漿施工技術(shù)工程效果評價展開了研究，闡述了個人對此的幾點認識。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,城市交通量日益增加,市政道路承擔著繁重的交通任務(wù),久而久之,市政道路就會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。為了滿足城市發(fā)展的需求,就需要對市政道路進行\(zhòng)"白改黑\"處理,對市政的道路進行定期的改造,從而充分地體現(xiàn)出市政道路的運輸價值?；诖?首先闡述了市政道路白改黑的內(nèi)涵,然后結(jié)合具體的工程實例,對市政道路白改黑中補強壓密注漿施工技術(shù)進行探析。

近些年城市化的進程不斷加快，以往城市發(fā)展過程中建成的道路已經(jīng)難以滿足當前城市發(fā)展的要求，因而需要再進行“白改黑”處理，以此提升市政道路的功能價值，使其更好地為城市發(fā)展服務(wù)。首先對市政道路“白改黑”的含義、優(yōu)點及其技術(shù)要求進行了闡述，并對當前市政道路“白改黑”過程中存在的問題進行了分析，然后又分析了市政道路“白改黑”需要做好的準備工作，最后結(jié)合某工程實例，詳細探討了市政道路“白改黑”中補強壓密注漿施工技術(shù)的應用。

近些年城市化的進程不斷加快,以往城市發(fā)展過程中建成的道路已經(jīng)難以滿足當前城市發(fā)展的要求,因而需要再進行\(zhòng)"白改黑\"處理,以此提升市政道路的功能價值,使其更好地為城市發(fā)展服務(wù)。首先對市政道路\"白改黑\"的含義、優(yōu)點及其技術(shù)要求進行了闡述,并對當前市政道路\"白改黑\"過程中存在的問題進行了分析,然后又分析了市政道路\"白改黑\"需要做好的準備工作,最后結(jié)合某工程實例,詳細探討了市政道路\"白改黑\"中補強壓密注漿施工技術(shù)的應用。

結(jié)合福州市某道路的路面現(xiàn)狀，對該路面進行了彎沉檢測，提出了路面加鋪改造方案及設(shè)計原則，并闡述了舊路面的病害處理措施，經(jīng)實踐證明，改造后的瀝青路面滿足了行車安全性與舒適性的要求。

市政道路交通系統(tǒng)承擔著一個城市繁重的交通運輸,道路經(jīng)過長時間地運行難免將會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題,對市政道路進行定期改造才能真正提高其質(zhì)量,確保其運輸功能的充分發(fā)揮。本文介紹了市政道路白改黑施工特點以及補強壓密注漿技術(shù)的優(yōu)勢,并結(jié)合具體工程項目分析了補強壓密注漿技術(shù)的應用。

.... 專業(yè)資料 彭水縣道路白改黑 施 工 組 織 設(shè) 計 2010年8月20日 .... 專業(yè)資料 施工組織設(shè)計 目錄 一、工程概況 二、施工方案、施工工藝、技術(shù)措施和施工流程 三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 四、季節(jié)性施工措施 五、主要機具使用計劃 六、勞動力需用計劃 七、施工進度計劃 八、建議與要求 一、工程概況 （一）工程概述 本次彭水縣城市道路改造工程設(shè)計的主線1.立交橋至兩江橋段，2.外河壩 段3.淺水灣至漢關(guān)路段4.豆芽灣至魚塘段，5.沙陀至三橋段，6.沙陀養(yǎng)路段至 烏江三橋，7.南通道段。原路面為混凝土路面。為提高行車舒適性，降低縣城噪 音及揚塵污染。受業(yè)主委托，重慶鴻霆建筑工程有限公司擔任了縣城道路改造工 程的設(shè)計任務(wù)。改建技術(shù)原則為：在現(xiàn)有縣城道路基礎(chǔ)上進行路面白改黑，平面 線形、縱面線形不做調(diào)整。 （二）交通組織方案

隨著現(xiàn)代城市的不斷發(fā)展，過去建造的水泥暴露出了許多問題：路面粗糙、噪音大、地表徑流大且許多地段已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重破損的現(xiàn)象?，F(xiàn)代的城市規(guī)劃為了解決這一問題，采取了“白改黑”工程來提高道路使用性能，也就是在水泥路面加鋪一層瀝青混凝土。但是由于這兩種路面的彈性模量有著較大的差異，容易出現(xiàn)反射裂縫。因此，文章主要針對城市道路“白改黑”工程預防裂縫的技術(shù)與措施展開了分析。

城市道路“白改黑”施工技術(shù) 一、經(jīng)七路（濼源大街）維修工程概況 濟南市經(jīng)七路（濼源大街）維修工程為濟南市城區(qū)主干道，全長5600米，其中約46 40米快車道為原水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面施工，快車道寬22米，改造面積達 102080平方米，設(shè)計為在對基層處理完畢后，噴灑乳化熱瀝青1.2kg/m2、鋪設(shè)土工布、 攤鋪6厘米中粒式瀝青混凝土及4厘米改性細粒式瀝青混凝土。施工中根據(jù)現(xiàn)場情況及工 期要求，施工單位采用了半封閉交通的方式，即先封閉中間四個車道進行水泥混凝土基層施 工直到攤鋪完中粒式，再封閉兩側(cè)兩個車道進行同樣施工，最后利用2～3天時間全面封閉 快車道，進行上面層改性細粒式瀝青混凝土的施工，有效地解決了封閉施工與保證交通的矛 盾，控制了工程質(zhì)量，加快了施工進度。 二、原水泥混凝土路面變成路基的施工方法與要點 1．壞板的處理 水泥混凝

城市道路“白改黑”施工技術(shù) 一、黃泥村軋鋼廠~還房小區(qū)段維修工程概況 黃泥村軋鋼廠~還房小區(qū)段，全長1800米，原路面為混凝土路面，設(shè)計為在對基層處 理完畢后，噴灑乳化熱瀝青1.2kg/m2、鋪設(shè)土工布、攤鋪5厘米改性瀝青混凝土。 二、原水泥混凝土路面變成路基的施工方法與要點 1．壞板的處理 水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開的混凝土板組合而成。舊水泥混凝土路面經(jīng)過長時間 使用，就會出現(xiàn)一些混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等現(xiàn)象，在“白改黑”施工時， 這些問題都必須解決。分別闡述如下： 如果個別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底砸除，將混凝土 石渣挖出外運，然后重新澆注標號不低于原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時，一要注意不 要使用大油錘，可采用人工或小型號油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機下去鏟裝， 可采用人工將碎石搬出的方法，

城市道路“白改黑”施工技術(shù) 一、黃泥村軋鋼廠~還房小區(qū)段維修工程概況 黃泥村軋鋼廠~還房小區(qū)段，全長1800米，原路面為混凝土路面，設(shè)計為在對基層處 理完畢后，噴灑乳化熱瀝青1.2kg/m2、鋪設(shè)土工布、攤鋪5厘米改性瀝青混凝土。 二、原水泥混凝土路面變成路基的施工方法與要點 1．壞板的處理 水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開的混凝土板組合而成。舊水泥混凝土路面經(jīng)過長時間 使用，就會出現(xiàn)一些混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等現(xiàn)象，在“白改黑”施工時， 這些問題都必須解決。分別闡述如下： 如果個別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底砸除，將混凝土 石渣挖出外運，然后重新澆注標號不低于原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時，一要注意不 要使用大油錘，可采用人工或小型號油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機下去鏟裝， 可采用人工將碎石搬出的方法，

本文通過對路面進行白改黑的工程技術(shù),在水泥混凝土加入瀝青混凝土的方法進行道路施工,對施工過程和注意事項進行簡單的敘述。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,市政建設(shè)迅速發(fā)展,交通量也日益增加,這對道路施工工藝和技術(shù)的要求也越來越高.早期修建的水泥混凝土路面破損嚴重,車速行進緩慢,影響了城市交通及形象,部分城市對水泥混凝土路面進行了白加黑改造,即將原來的水泥混凝土路面改建成瀝青混凝土.在道路改造中采用白加黑技術(shù),相對于原先的混凝土路面,白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強,車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降,吸塵性能較好,經(jīng)濟合理,又能大大改善行車條件,提高行車的安全性和舒適性.

施 工 組 織 設(shè) 計 2011年10月23日 施工組織設(shè)計 目錄 一、工程概況 二、施工方案、施工工藝、技術(shù)措施和施工流程 三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 四、季節(jié)性施工措施 五、主要機具使用計劃 六、勞動力需用計劃 七、施工進度計劃 八、建議與要求 一、工程概況 （一）工程概述 工程為場鎮(zhèn)道路，道路全長704.425m,共分為2段:a線道路, 長543.749m。其中ak0+000～k0+380為白改黑路段?？倢捈s 25m，車道寬約14.9-15.1m，人行道兩側(cè)各寬約3.7-7.1m。a k0+380～k0+543.79為新建道路，該段道路接永榮路，總寬約 25m，車行道寬15m，人行道兩側(cè)各寬5m。b線道路，長 160.676m，總寬約22m，車行道寬約12m-12.2m，人行道兩側(cè) 寬約3.7-5.6m

完美word格式 專業(yè)知識分享 施 工 組 織 設(shè) 完美word格式 專業(yè)知識分享 計 2011年10月23日 施工組織設(shè)計 目錄 一、工程概況 二、施工方案、施工工藝、技術(shù)措施和施工流程 三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 四、季節(jié)性施工措施 五、主要機具使用計劃 六、勞動力需用計劃 七、施工進度計劃 八、建議與要求 一、工程概況 完美word格式 專業(yè)知識分享 （一）工程概述 工程為場鎮(zhèn)道路，道路全長704.425m,共分為2段:a線道路,長 543.749m。其中ak0+000～k0+380為白改黑路段?？倢捈s25m， 車道寬約14.9-15.1m，人行道兩側(cè)各寬約3.7-7.1m。ak0+380～ k0+543.79為新建道路，該段道路接永榮路，總寬約25m，車行道 寬15m，人行道兩側(cè)各寬5m。b線道路

隨著我國城市的發(fā)展,市政道路建設(shè)增多,科技的進步也使得市政道路路面設(shè)計水平有了很大的提高,同時交通運輸量的增大也對市政道路質(zhì)量提出了更高的要求。柔性基層路面越來越多的應用于市政道路建設(shè),文章就柔性基層路面的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢、實用意義做簡要闡述。