市政道路工程機動車道施工技術交底

技術交底單 工程名稱房易路（京周路與長周路聯(lián)絡線）改建工程 工程部位非機動車道 交底內(nèi)容路床頂施工 2)施工測量 ①在開工之前應做好施工測量工作，內(nèi)容包括導線、中線及水準點的復測，水準點的增設， 橫斷面的檢查、補測與繪制等。 ②原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線 點間能相互通視。對有礙施工的導線點，施工前可以采用交點法或其他的固定方法加以固定。 ③導線和水準點的復測必須和相鄰施工段進行閉合。 ④計算每一樁號對應的路基寬度，放出路基邊線。為了保證邊坡的壓實度，在每側(cè)路基設 計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。中線樁隨填方上傳。 ⑤在施工測量完成前不得進行施工。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。在挖除之前， 對不適用材料的范圍先行測量，經(jīng)監(jiān)理工程師確認批準后方可施工，并在開挖完成后及回填 之前重

工程名稱施工單位 分部工程道路工程 分項工程 工序名稱 道路概況 交底會 主持人 交底日期 交底部門交底人 交底內(nèi)容： 1、港務一路全長2624.72m。本項目部修建k1+360-k2+624.72段，長1264.72m。正常段紅 線寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設計為一條直線，無轉(zhuǎn)角，無平曲線。園 區(qū)總體規(guī)劃港務一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設計最大縱坡為0.849%， 最小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車行道寬度為16m，非機動車道寬度為 3.5m，隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車行道從上至 下路面結(jié)構(gòu)組合依次為：4cm細粒式瀝青砼上面層，6cm中粒式瀝青砼下面層，20cm二 灰碎石基層（重量比8：17：75），30cm1：6石灰土底基層（

市政道路工程安全、文明施工技術交底 工程名稱：鐘林路（鐘山村段）市政工程項目經(jīng)理： 安全生產(chǎn)方面： 1、項目部應認真學習貫徹有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)，如：《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生 產(chǎn)管理條例》、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》等。 2、項目部應建立健全安全生產(chǎn)崗位責任制，并落實到位，成立安全生產(chǎn)文明施工領導小組， 義務消防隊，建立消防安全責任制度。 3、項目部應嚴格按與公司簽署的《安全生產(chǎn)文明施工目標管理責任書》的要求，將制定的 安全管理目標根據(jù)各崗位職責情況分解到人，并定期對安全管理目標執(zhí)行情況進行考核，依 據(jù)考核結(jié)果進行獎罰。 4、所有施工項目在編定施工組織設計時，應當根據(jù)工程特點制定相應的安全技術措施。安 全技術措施要針對工程特點、施工工藝、作業(yè)條件以及隊伍素質(zhì)等，按施工部位列出施工的 危險點，對照各危險點制定具體的防護措施和安全作業(yè)注意

工程名稱施工單位 分部工程道路工程 分項工程 工序名稱 道路概況 交底會 主持人 交底日期 交底部門交底人 交底內(nèi)容： 1、港務一路全長2624.72m。本項目部修建k1+360-k2+624.72段，長1264.72m。正常段紅 線寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設計為一條直線，無轉(zhuǎn)角，無平曲線。園 區(qū)總體規(guī)劃港務一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設計最大縱坡為0.849%， 最小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車行道寬度為16m，非機動車道寬度為 3.5m，隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車行道從上至 下路面結(jié)構(gòu)組合依次為：4cm細粒式瀝青砼上面層，6cm中粒式瀝青砼下面層，20cm二 灰碎石基層（重量比8：17：75），30cm1：6石灰土底基層（

1/19 工程名稱 咸陽市涇渭新區(qū)空港產(chǎn)業(yè) 園港務一路市政工程 施工單位陜西四通建設工程有限責任公司 分部工程道路工程 分項工程 工序名稱 道路概況 交底會 主持人 交底日期 交底部門交底人 交底內(nèi)容： 1、港務一路全長2624.72m。本項目部修建k1+3602+624.72段，長1264.72m。正常段紅線 寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設計為一條直線，無轉(zhuǎn)角，無平曲線。園區(qū) 總體規(guī)劃港務一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設計最大縱坡為0.849%，最 小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車行道寬度為16m，非機動車道寬度為3.5m， 隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車行道從上至下路面 結(jié)構(gòu)組合依次為：4細粒式瀝青砼上面層，6中粒式瀝青砼下面層，20

施工技術交底記錄 施管表7 工程名稱施工單位 分部工程道路工程 分項工程 工序名稱 道路概況 交底會 主持人 交底日期 交底部門交底人 交底內(nèi)容： 1、港務一路全長2624.72m。本項目部修建k1+360-k2+624.72段，長1264.72m。 正常段紅線寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設計為一條直線，無轉(zhuǎn)角，無 平曲線。園區(qū)總體規(guī)劃港務一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設計最大縱坡 為0.849%，最小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車行道寬度為16m，非機 動車道寬度為3.5m，隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面， 車行道從上至下路面結(jié)構(gòu)組合依次為：4cm細粒式瀝青砼上面層，6cm中粒式瀝青砼下面 層，20cm二灰碎石基層（重量比

施工技術交底記錄 施管表7 注：施工技術交底包括施工組織設計交底、施工工序交底。 施工技術交底記錄 工程名稱施工單位 分部工程道路工程 分項工程 工序名稱 道路概況 交底會 主持人交底日期 交底部門交底人 交底內(nèi)容： 1、港務一路全長2624.72m。本項目部修建k1+360-k2+624.72段，長1264.72m。正常段紅線寬 40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設計為一條直線，無轉(zhuǎn)角，無平曲線。園區(qū)總體規(guī) 劃港務一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設計最大縱坡為0.849%，最小縱坡為 0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車行道寬度為16m，非機動車道寬度為3.5m，隔離帶寬 度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車行道從上至下路面結(jié)構(gòu)組合依次 為：4cm細粒式瀝

. 精選范本 工程名稱施工單位 分部工程道路工程 分項工程 工序名稱 道路概況 交底會 主持人 交底日期 交底部門交底人 交底內(nèi)容： 1、港務一路全長2624.72m。本項目部修建k1+360-k2+624.72段，長1264.72m。正常段紅 線寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設計為一條直線，無轉(zhuǎn)角，無平曲線。園 區(qū)總體規(guī)劃港務一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設計最大縱坡為0.849%， 最小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車行道寬度為16m，非機動車道寬度為 3.5m，隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車行道從上至 下路面結(jié)構(gòu)組合依次為：4cm細粒式瀝青砼上面層，6cm中粒式瀝青砼下面層，20cm二 灰碎石基層（重量比8：17：75），30cm1：6

word文檔整理分享 參考資料 施工技術交底記錄 （陜）施管表7 工程名稱 咸陽市涇渭新區(qū)空港產(chǎn)業(yè) 園港務一路市政工程 施工單位陜西四通建設工程有限責任公司 分部工程道路工程 分項工程 工序名稱 道路概況 交底會 主持人 交底日期 交底部門交底人 交底內(nèi)容： 1、港務一路全長2624.72m。本項目部修建k1+360-k2+624.72段，長1264.72m。正常段紅 線寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設計為一條直線，無轉(zhuǎn)角，無平曲線。園 區(qū)總體規(guī)劃港務一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設計最大縱坡為0.849%，最 小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車行道寬度為16m，非機動車道寬度為3.5m， 隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車行道從上至下路面結(jié) 構(gòu)組合依次為：

廣佛江快速通道江門段輔道工程 （西環(huán)路隧道～五邑路） 人行道、非機動車道專項施工方案 中國中鐵 編寫：___________ 審核：___________ 批準：___________ 中國中鐵股份有限公司江門大道bt工程總包項目經(jīng)理部 二零一六年十二月十日 目錄 1.編制依據(jù).................................................................4 2.工程概況.................................................................2 3.施工總體部署.............................................................3 .總體施工安排.................

一、施工組織設計 （一）施工方案 1、工程概況 1.1工程概況 工程道路路幅寬度26米，機動車道寬15米，雙向四車道，路面結(jié)構(gòu)層為：8cm 瀝青混凝土+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥風化砂。人行道 及綠化帶共5.5米寬，其中人行道寬4米，綠化帶寬1.5米。 1.2施工要求及注意事項 道路工程施工工藝、技術要求及驗收標準應嚴格按照相關國家標準。施工 時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。 2、組織機構(gòu)及隊伍部署 2.1組織機構(gòu) 如果我單位中標，將于接到中標通知書24小時內(nèi)組建工程項目經(jīng)理部，并 保證項目經(jīng)理、總工程師即日到場，組織進行前期準備工作，該工程將被列為我 公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗并具有 良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機械設備，調(diào)往施 工現(xiàn)場，以便短期

一、施工組織設計 （一）施工方案 1、工程概況 1.1工程概況 工程道路路幅寬度26米，機動車道寬15米，雙向四車道，路面結(jié)構(gòu)層為：8cm 瀝青混凝土+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥風化砂。人行道 及綠化帶共5.5米寬，其中人行道寬4米，綠化帶寬1.5米。 1.2施工要求及注意事項 道路工程施工工藝、技術要求及驗收標準應嚴格按照相關國家標準。施工 時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。 2、組織機構(gòu)及隊伍部署 2.1組織機構(gòu) 如果我單位中標，將于接到中標通知書24小時內(nèi)組建工程項目經(jīng)理部，并 保證項目經(jīng)理、總工程師即日到場，組織進行前期準備工作，該工程將被列為我 公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗并具有 良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機械設備，調(diào)往施 工現(xiàn)場，以便短期

ａ３.1 g1路口施工方案 一，施工概況 科技城位于南通市港閘區(qū)，東側(cè)為城市快速路通寧大道，北、 西、南側(cè)為城市主干路，分別為城北大道、長泰路、永興大道。 本工程為緯四路市政配套工程，位于科技城東部，規(guī)劃道路等級 為城市支路，本工程施工范圍：東起長泰路（k0+000），東至g1 路（k0+419）,線路全長419m，規(guī)劃紅線為20m，設計車速30km/h。 工程主要包括道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程。 本工程工期業(yè)主要求施工總工期：110日歷天。 二，施工總體安排 由于本路段地下管線較多，路面施工須待地下管線安置妥當 后方可施工。機動車道結(jié)構(gòu)層為62.6cm，現(xiàn)有人行道非機動車道 高出機動車道15cm，故管線深埋后需滿足：管線頂?shù)皆孛娓叽?于70cm。 管線處理妥善后，本項目即開始路面施工，全力保障交通順 暢。做到“組織有序、協(xié)作配合；分工明細、層層

一汽大眾項目獅山鎮(zhèn)內(nèi)零部件及物流園區(qū) 市政道路工程bt項目 人行道、非機動車道 編制人:批準人： 專 項 施 工 方 案 一汽大眾項目獅山鎮(zhèn)內(nèi)零部件及物流園區(qū)市政道路工程bt項目人行道、非機動車道施工方案 廣東順洋公司一汽大眾項目獅山鎮(zhèn)內(nèi)零部件及物流園區(qū)市政道路工程bt項目經(jīng)理部1 目錄 1.編制依據(jù).................................................................4 2.工程概況.................................................................3 3.施工總體部署.............................................................3 3.1.總體施工安排.....

廣佛江快速通道江門段輔道工程 （西環(huán)路隧道～五邑路） 人行道、非機動車道專項施工方案 中國中鐵 編寫：___________ 審核：___________ 批準：___________ 中國中鐵股份有限公司江門大道bt工程總包項目經(jīng)理部 二零一六年十二月十日 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................4 2.工程概況..................................................................2 3.施工總體部署..............................................................3 .總體施工安排...........

中交二航局三公司張家港錦隆重件碼頭有限公司船塢工程 中國中鐵股份有限公司江門大道bt工程總包項目經(jīng)理部11 廣佛江快速通道江門段輔道工程 （西環(huán)路隧道～五邑路） 人行道、非機動車道專項施工方案 中國中鐵 編寫：___________ 審核：___________ 批準：___________ 中國中鐵股份有限公司江門大道bt工程總包項目經(jīng)理部 二零一六年十二月十日 目錄 廣佛江快速通道江門段輔道工程.............................................................1 （西環(huán)路隧道～五邑路）...................................................................1 中交二航局三公司張家港錦隆重件碼頭有限公司船塢工程 中國中鐵股份有限公司江門大道b

人行道非機動車道施工方案 一汽大眾項目獅山鎮(zhèn)內(nèi)零部件及物流園區(qū) 市政道路工程bt項目 人行道、非機動車道 編制人:批準人： 專 項 施 工 方 案 人行道非機動車道施工方案 目錄 1.編制依據(jù).................................................................4 2.工程概況.................................................................3 3.施工總體部署.............................................................3 3.1.總體施工安排............................................................3

非機動車道彩色鋪裝是一種創(chuàng)新的城市道路設計方式，旨在提高道路使用效率，保障行人和騎車人的安全，同時提升城市景觀品質(zhì)。這種設計方法通過使用不同顏色的鋪裝材料，清晰地劃分了各種交通區(qū)域，使得道路使用者能夠更直觀地理解和遵守交通規(guī)則，從而降低交通事故的發(fā)生率。

非機動車道施劃標準是規(guī)范城市道路使用、保障非機動車行駛安全的重要措施。該標準規(guī)定了非機動車道的設置、標線、標志、路面等各項技術要求，旨在提高道路使用效率，減少交通事故，保障行人和非機動車駕駛?cè)说臋?quán)益。

滑板運動近年來在全球范圍內(nèi)廣受歡迎，它不僅僅是一種娛樂活動，更是一種生活方式和自我表達的方式。然而，隨著滑板運動的普及，也出現(xiàn)了一些問題，比如滑板運動的安全問題和道路使用問題。為了解決這些問題，一些城市開始考慮在非機動車道上設置滑板道。

非機動車道鋪裝板標準是城市道路基礎設施建設的重要組成部分，直接影響著非機動車道的使用性能和壽命。這一標準詳細規(guī)定了非機動車道鋪裝板的材料選擇、設計、施工以及驗收等各個環(huán)節(jié)的技術要求，旨在保證非機動車道的平整度、耐久性和安全性，提高城市道路的通行效率和服務水平。

個人資料整理僅限學習使用 0/31 文獻東路<延壽路—荔園路）市政工程 監(jiān) 理 技 術 交 底 編制： 審核： 福州成建工程監(jiān)理有限公司 二00九年元月十日 一、工程監(jiān)理依據(jù)： 1、建設工程委托監(jiān)理合同。 2、工程建設施工合同。 3、設計圖紙和設計文件。 4、國家和地方關于工程建設的政策、法規(guī)和有關規(guī)定。 5、現(xiàn)行的工程建設技術規(guī)范、施工操作規(guī)程和施工質(zhì)量驗收規(guī)范<包 括建設工程監(jiān)理規(guī)范）。 6、為本工程制訂的有關技術文件和技術規(guī)定<包括經(jīng)批準的施工設 計）。 二、開工前施工單位應提交、報監(jiān)理單位審批 1、目管理機構(gòu)的質(zhì)量認證體系，技術管理體系，質(zhì)量保證體系，相關 個人資料整理僅限學習使用 1/31 單位、人員資質(zhì)證書以及特殊工種上崗證。 2、施工進度計劃<包括總進度、月進度、周進度計劃并附上工、料、 機械使用動態(tài)報表及資金使用計劃） 3、