市政道路工程機(jī)動(dòng)車(chē)道施工技術(shù)交底

技術(shù)交底單 工程名稱(chēng)房易路（京周路與長(zhǎng)周路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）改建工程 工程部位非機(jī)動(dòng)車(chē)道 交底內(nèi)容路床頂施工 2)施工測(cè)量 ①在開(kāi)工之前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，內(nèi)容包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)， 橫斷面的檢查、補(bǔ)測(cè)與繪制等。 ②原有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線(xiàn) 點(diǎn)間能相互通視。對(duì)有礙施工的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，施工前可以采用交點(diǎn)法或其他的固定方法加以固定。 ③導(dǎo)線(xiàn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)必須和相鄰施工段進(jìn)行閉合。 ④計(jì)算每一樁號(hào)對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基邊線(xiàn)。為了保證邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè) 計(jì)邊線(xiàn)外加寬500mm作為填筑邊線(xiàn)。中線(xiàn)樁隨填方上傳。 ⑤在施工測(cè)量完成前不得進(jìn)行施工。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。在挖除之前， 對(duì)不適用材料的范圍先行測(cè)量，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)批準(zhǔn)后方可施工，并在開(kāi)挖完成后及回填 之前重

工程名稱(chēng)施工單位 分部工程道路工程 分項(xiàng)工程 工序名稱(chēng) 道路概況 交底會(huì) 主持人 交底日期 交底部門(mén)交底人 交底內(nèi)容： 1、港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建k1+360-k2+624.72段，長(zhǎng)1264.72m。正常段紅 線(xiàn)寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設(shè)計(jì)為一條直線(xiàn)，無(wú)轉(zhuǎn)角，無(wú)平曲線(xiàn)。園 區(qū)總體規(guī)劃港務(wù)一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設(shè)計(jì)最大縱坡為0.849%， 最小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車(chē)行道寬度為16m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為 3.5m，隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車(chē)行道從上至 下路面結(jié)構(gòu)組合依次為：4cm細(xì)粒式瀝青砼上面層，6cm中粒式瀝青砼下面層，20cm二 灰碎石基層（重量比8：17：75），30cm1：6石灰土底基層（

市政道路工程安全、文明施工技術(shù)交底 工程名稱(chēng)：鐘林路（鐘山村段）市政工程項(xiàng)目經(jīng)理： 安全生產(chǎn)方面： 1、項(xiàng)目部應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，如：《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生 產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》等。 2、項(xiàng)目部應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，并落實(shí)到位，成立安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 義務(wù)消防隊(duì)，建立消防安全責(zé)任制度。 3、項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格按與公司簽署的《安全生產(chǎn)文明施工目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》的要求，將制定的 安全管理目標(biāo)根據(jù)各崗位職責(zé)情況分解到人，并定期對(duì)安全管理目標(biāo)執(zhí)行情況進(jìn)行考核，依 據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)罰。 4、所有施工項(xiàng)目在編定施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。安 全技術(shù)措施要針對(duì)工程特點(diǎn)、施工工藝、作業(yè)條件以及隊(duì)伍素質(zhì)等，按施工部位列出施工的 危險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)照各危險(xiǎn)點(diǎn)制定具體的防護(hù)措施和安全作業(yè)注意

工程名稱(chēng)施工單位 分部工程道路工程 分項(xiàng)工程 工序名稱(chēng) 道路概況 交底會(huì) 主持人 交底日期 交底部門(mén)交底人 交底內(nèi)容： 1、港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建k1+360-k2+624.72段，長(zhǎng)1264.72m。正常段紅 線(xiàn)寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設(shè)計(jì)為一條直線(xiàn)，無(wú)轉(zhuǎn)角，無(wú)平曲線(xiàn)。園 區(qū)總體規(guī)劃港務(wù)一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設(shè)計(jì)最大縱坡為0.849%， 最小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車(chē)行道寬度為16m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為 3.5m，隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車(chē)行道從上至 下路面結(jié)構(gòu)組合依次為：4cm細(xì)粒式瀝青砼上面層，6cm中粒式瀝青砼下面層，20cm二 灰碎石基層（重量比8：17：75），30cm1：6石灰土底基層（

1/19 工程名稱(chēng) 咸陽(yáng)市涇渭新區(qū)空港產(chǎn)業(yè) 園港務(wù)一路市政工程 施工單位陜西四通建設(shè)工程有限責(zé)任公司 分部工程道路工程 分項(xiàng)工程 工序名稱(chēng) 道路概況 交底會(huì) 主持人 交底日期 交底部門(mén)交底人 交底內(nèi)容： 1、港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建k1+3602+624.72段，長(zhǎng)1264.72m。正常段紅線(xiàn) 寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設(shè)計(jì)為一條直線(xiàn)，無(wú)轉(zhuǎn)角，無(wú)平曲線(xiàn)。園區(qū) 總體規(guī)劃港務(wù)一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設(shè)計(jì)最大縱坡為0.849%，最 小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車(chē)行道寬度為16m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為3.5m， 隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車(chē)行道從上至下路面 結(jié)構(gòu)組合依次為：4細(xì)粒式瀝青砼上面層，6中粒式瀝青砼下面層，20

施工技術(shù)交底記錄 施管表7 工程名稱(chēng)施工單位 分部工程道路工程 分項(xiàng)工程 工序名稱(chēng) 道路概況 交底會(huì) 主持人 交底日期 交底部門(mén)交底人 交底內(nèi)容： 1、港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建k1+360-k2+624.72段，長(zhǎng)1264.72m。 正常段紅線(xiàn)寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設(shè)計(jì)為一條直線(xiàn)，無(wú)轉(zhuǎn)角，無(wú) 平曲線(xiàn)。園區(qū)總體規(guī)劃港務(wù)一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設(shè)計(jì)最大縱坡 為0.849%，最小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車(chē)行道寬度為16m，非機(jī) 動(dòng)車(chē)道寬度為3.5m，隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面， 車(chē)行道從上至下路面結(jié)構(gòu)組合依次為：4cm細(xì)粒式瀝青砼上面層，6cm中粒式瀝青砼下面 層，20cm二灰碎石基層（重量比

施工技術(shù)交底記錄 施管表7 注：施工技術(shù)交底包括施工組織設(shè)計(jì)交底、施工工序交底。 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱(chēng)施工單位 分部工程道路工程 分項(xiàng)工程 工序名稱(chēng) 道路概況 交底會(huì) 主持人交底日期 交底部門(mén)交底人 交底內(nèi)容： 1、港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建k1+360-k2+624.72段，長(zhǎng)1264.72m。正常段紅線(xiàn)寬 40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設(shè)計(jì)為一條直線(xiàn)，無(wú)轉(zhuǎn)角，無(wú)平曲線(xiàn)。園區(qū)總體規(guī) 劃港務(wù)一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設(shè)計(jì)最大縱坡為0.849%，最小縱坡為 0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車(chē)行道寬度為16m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為3.5m，隔離帶寬 度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車(chē)行道從上至下路面結(jié)構(gòu)組合依次 為：4cm細(xì)粒式瀝

. 精選范本 工程名稱(chēng)施工單位 分部工程道路工程 分項(xiàng)工程 工序名稱(chēng) 道路概況 交底會(huì) 主持人 交底日期 交底部門(mén)交底人 交底內(nèi)容： 1、港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建k1+360-k2+624.72段，長(zhǎng)1264.72m。正常段紅 線(xiàn)寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設(shè)計(jì)為一條直線(xiàn)，無(wú)轉(zhuǎn)角，無(wú)平曲線(xiàn)。園 區(qū)總體規(guī)劃港務(wù)一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設(shè)計(jì)最大縱坡為0.849%， 最小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車(chē)行道寬度為16m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為 3.5m，隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車(chē)行道從上至 下路面結(jié)構(gòu)組合依次為：4cm細(xì)粒式瀝青砼上面層，6cm中粒式瀝青砼下面層，20cm二 灰碎石基層（重量比8：17：75），30cm1：6

word文檔整理分享 參考資料 施工技術(shù)交底記錄 （陜）施管表7 工程名稱(chēng) 咸陽(yáng)市涇渭新區(qū)空港產(chǎn)業(yè) 園港務(wù)一路市政工程 施工單位陜西四通建設(shè)工程有限責(zé)任公司 分部工程道路工程 分項(xiàng)工程 工序名稱(chēng) 道路概況 交底會(huì) 主持人 交底日期 交底部門(mén)交底人 交底內(nèi)容： 1、港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建k1+360-k2+624.72段，長(zhǎng)1264.72m。正常段紅 線(xiàn)寬40米，。與新賀路銜接處為47m。道路平面設(shè)計(jì)為一條直線(xiàn)，無(wú)轉(zhuǎn)角，無(wú)平曲線(xiàn)。園 區(qū)總體規(guī)劃港務(wù)一路交叉口共6處。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑r≥15m，設(shè)計(jì)最大縱坡為0.849%，最 小縱坡為0.009%。道路橫斷面形式為三幅路，車(chē)行道寬度為16m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為3.5m， 隔離帶寬度為3.5m，人行道寬度為5m。路面采用瀝青混凝土路面，車(chē)行道從上至下路面結(jié) 構(gòu)組合依次為：

廣佛江快速通道江門(mén)段輔道工程 （西環(huán)路隧道～五邑路） 人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵 編寫(xiě)：___________ 審核：___________ 批準(zhǔn)：___________ 中國(guó)中鐵股份有限公司江門(mén)大道bt工程總包項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一六年十二月十日 目錄 1.編制依據(jù).................................................................4 2.工程概況.................................................................2 3.施工總體部署.............................................................3 .總體施工安排.................

一、施工組織設(shè)計(jì) （一）施工方案 1、工程概況 1.1工程概況 工程道路路幅寬度26米，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬15米，雙向四車(chē)道，路面結(jié)構(gòu)層為：8cm 瀝青混凝土+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥風(fēng)化砂。人行道 及綠化帶共5.5米寬，其中人行道寬4米，綠化帶寬1.5米。 1.2施工要求及注意事項(xiàng) 道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。施工 時(shí)注意與其它相交道路路面的銜接事宜。 2、組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署 2.1組織機(jī)構(gòu) 如果我單位中標(biāo)，將于接到中標(biāo)通知書(shū)24小時(shí)內(nèi)組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并 保證項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師即日到場(chǎng)，組織進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，該工程將被列為我 公司重點(diǎn)工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有 良好業(yè)績(jī)的人員派往施工現(xiàn)場(chǎng)；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機(jī)械設(shè)備，調(diào)往施 工現(xiàn)場(chǎng)，以便短期

一、施工組織設(shè)計(jì) （一）施工方案 1、工程概況 1.1工程概況 工程道路路幅寬度26米，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬15米，雙向四車(chē)道，路面結(jié)構(gòu)層為：8cm 瀝青混凝土+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥風(fēng)化砂。人行道 及綠化帶共5.5米寬，其中人行道寬4米，綠化帶寬1.5米。 1.2施工要求及注意事項(xiàng) 道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。施工 時(shí)注意與其它相交道路路面的銜接事宜。 2、組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署 2.1組織機(jī)構(gòu) 如果我單位中標(biāo)，將于接到中標(biāo)通知書(shū)24小時(shí)內(nèi)組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并 保證項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師即日到場(chǎng)，組織進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，該工程將被列為我 公司重點(diǎn)工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有 良好業(yè)績(jī)的人員派往施工現(xiàn)場(chǎng)；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機(jī)械設(shè)備，調(diào)往施 工現(xiàn)場(chǎng)，以便短期

ａ３.1 g1路口施工方案 一，施工概況 科技城位于南通市港閘區(qū)，東側(cè)為城市快速路通寧大道，北、 西、南側(cè)為城市主干路，分別為城北大道、長(zhǎng)泰路、永興大道。 本工程為緯四路市政配套工程，位于科技城東部，規(guī)劃道路等級(jí) 為城市支路，本工程施工范圍：東起長(zhǎng)泰路（k0+000），東至g1 路（k0+419）,線(xiàn)路全長(zhǎng)419m，規(guī)劃紅線(xiàn)為20m，設(shè)計(jì)車(chē)速30km/h。 工程主要包括道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程。 本工程工期業(yè)主要求施工總工期：110日歷天。 二，施工總體安排 由于本路段地下管線(xiàn)較多，路面施工須待地下管線(xiàn)安置妥當(dāng) 后方可施工。機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)層為62.6cm，現(xiàn)有人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道 高出機(jī)動(dòng)車(chē)道15cm，故管線(xiàn)深埋后需滿(mǎn)足：管線(xiàn)頂?shù)皆孛娓叽?于70cm。 管線(xiàn)處理妥善后，本項(xiàng)目即開(kāi)始路面施工，全力保障交通順 暢。做到“組織有序、協(xié)作配合；分工明細(xì)、層層

一汽大眾項(xiàng)目獅山鎮(zhèn)內(nèi)零部件及物流園區(qū) 市政道路工程bt項(xiàng)目 人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 編制人:批準(zhǔn)人： 專(zhuān) 項(xiàng) 施 工 方 案 一汽大眾項(xiàng)目獅山鎮(zhèn)內(nèi)零部件及物流園區(qū)市政道路工程bt項(xiàng)目人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道施工方案 廣東順洋公司一汽大眾項(xiàng)目獅山鎮(zhèn)內(nèi)零部件及物流園區(qū)市政道路工程bt項(xiàng)目經(jīng)理部1 目錄 1.編制依據(jù).................................................................4 2.工程概況.................................................................3 3.施工總體部署.............................................................3 3.1.總體施工安排.....

廣佛江快速通道江門(mén)段輔道工程 （西環(huán)路隧道～五邑路） 人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵 編寫(xiě)：___________ 審核：___________ 批準(zhǔn)：___________ 中國(guó)中鐵股份有限公司江門(mén)大道bt工程總包項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一六年十二月十日 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................4 2.工程概況..................................................................2 3.施工總體部署..............................................................3 .總體施工安排...........

中交二航局三公司張家港錦隆重件碼頭有限公司船塢工程 中國(guó)中鐵股份有限公司江門(mén)大道bt工程總包項(xiàng)目經(jīng)理部11 廣佛江快速通道江門(mén)段輔道工程 （西環(huán)路隧道～五邑路） 人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵 編寫(xiě)：___________ 審核：___________ 批準(zhǔn)：___________ 中國(guó)中鐵股份有限公司江門(mén)大道bt工程總包項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一六年十二月十日 目錄 廣佛江快速通道江門(mén)段輔道工程.............................................................1 （西環(huán)路隧道～五邑路）...................................................................1 中交二航局三公司張家港錦隆重件碼頭有限公司船塢工程 中國(guó)中鐵股份有限公司江門(mén)大道b

人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道施工方案 一汽大眾項(xiàng)目獅山鎮(zhèn)內(nèi)零部件及物流園區(qū) 市政道路工程bt項(xiàng)目 人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 編制人:批準(zhǔn)人： 專(zhuān) 項(xiàng) 施 工 方 案 人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道施工方案 目錄 1.編制依據(jù).................................................................4 2.工程概況.................................................................3 3.施工總體部署.............................................................3 3.1.總體施工安排............................................................3

非機(jī)動(dòng)車(chē)道彩色鋪裝是一種創(chuàng)新的城市道路設(shè)計(jì)方式，旨在提高道路使用效率，保障行人和騎車(chē)人的安全，同時(shí)提升城市景觀(guān)品質(zhì)。這種設(shè)計(jì)方法通過(guò)使用不同顏色的鋪裝材料，清晰地劃分了各種交通區(qū)域，使得道路使用者能夠更直觀(guān)地理解和遵守交通規(guī)則，從而降低交通事故的發(fā)生率。

非機(jī)動(dòng)車(chē)道施劃標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范城市道路使用、保障非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛安全的重要措施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了非機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)置、標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)志、路面等各項(xiàng)技術(shù)要求，旨在提高道路使用效率，減少交通事故，保障行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说臋?quán)益。

滑板運(yùn)動(dòng)近年來(lái)在全球范圍內(nèi)廣受歡迎，它不僅僅是一種娛樂(lè)活動(dòng)，更是一種生活方式和自我表達(dá)的方式。然而，隨著滑板運(yùn)動(dòng)的普及，也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如滑板運(yùn)動(dòng)的安全問(wèn)題和道路使用問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，一些城市開(kāi)始考慮在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上設(shè)置滑板道。

非機(jī)動(dòng)車(chē)道鋪裝板標(biāo)準(zhǔn)是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，直接影響著非機(jī)動(dòng)車(chē)道的使用性能和壽命。這一標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了非機(jī)動(dòng)車(chē)道鋪裝板的材料選擇、設(shè)計(jì)、施工以及驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，旨在保證非機(jī)動(dòng)車(chē)道的平整度、耐久性和安全性，提高城市道路的通行效率和服務(wù)水平。

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 0/31 文獻(xiàn)東路<延壽路—荔園路）市政工程 監(jiān) 理 技 術(shù) 交 底 編制： 審核： 福州成建工程監(jiān)理有限公司 二00九年元月十日 一、工程監(jiān)理依據(jù)： 1、建設(shè)工程委托監(jiān)理合同。 2、工程建設(shè)施工合同。 3、設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件。 4、國(guó)家和地方關(guān)于工程建設(shè)的政策、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。 5、現(xiàn)行的工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范、施工操作規(guī)程和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范<包 括建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范）。 6、為本工程制訂的有關(guān)技術(shù)文件和技術(shù)規(guī)定<包括經(jīng)批準(zhǔn)的施工設(shè) 計(jì)）。 二、開(kāi)工前施工單位應(yīng)提交、報(bào)監(jiān)理單位審批 1、目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量認(rèn)證體系，技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系，相關(guān) 個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/31 單位、人員資質(zhì)證書(shū)以及特殊工種上崗證。 2、施工進(jìn)度計(jì)劃<包括總進(jìn)度、月進(jìn)度、周進(jìn)度計(jì)劃并附上工、料、 機(jī)械使用動(dòng)態(tài)報(bào)表及資金使用計(jì)劃） 3、