深圳空調(diào)制冷系統(tǒng)保冷工程質(zhì)量幾個(gè)問(wèn)題

技術(shù)交底 工程名稱新疆維吾爾自治區(qū)人民醫(yī)院門(mén)診、病房綜合樓交底部位空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝 施工單位江蘇啟安建設(shè)集團(tuán)有限公司交底日期 交底內(nèi)容： 1、施工準(zhǔn)備 1.1作業(yè)條件 （1）建筑結(jié)構(gòu)工程施工完畢，設(shè)備機(jī)房、設(shè)備基礎(chǔ)已完成，管道穿過(guò)結(jié)構(gòu)的孔 洞已配合預(yù)埋，尺寸正確，預(yù)埋件設(shè)置正確，符合制冷管道施工要求。 （2）施工準(zhǔn)備工作完成，設(shè)備、材料已運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 1.2材料要求 1.2.1所采用的管子和焊接材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并具有出廠合格證明或質(zhì)量鑒 定文件。 1.2.1制冷系統(tǒng)的各類閥件必須采用國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，并有出廠合格證。 1.2.3無(wú)縫管內(nèi)外表面無(wú)明顯腐蝕、無(wú)裂紋、重皮及凹凸不平等缺陷。 1.2.4銅管內(nèi)外壁均應(yīng)光潔、無(wú)疵孔、裂縫、結(jié)疤、層裂或氣泡等缺陷。 1.3主要工器具 1.3.1機(jī)械：卷?yè)P(yáng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、真空泵、砂輪切割機(jī)、磨光機(jī)

公交車的lng燃料蘊(yùn)含大量冷量,目前尚未得到利用。文中就lng冷能用于公交車空調(diào)系統(tǒng)低溫送風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)冷循環(huán)分別進(jìn)行了優(yōu)化分析。應(yīng)用cleland公式和vb編程計(jì)算,結(jié)果表明:lng冷能用于12m公交車低溫送風(fēng),空調(diào)制冷系統(tǒng)cop可提高6.8%～8.6%;將lng冷能用于12m公交車空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)冷循環(huán),空調(diào)制冷系統(tǒng)cop可提高18.2%。

空調(diào)制冷系統(tǒng)中的油滯留特性分析——文章對(duì)潤(rùn)滑油在空調(diào)系統(tǒng)中的滯留情況進(jìn)行了分析，建立了制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)垂直管路內(nèi)攜帶潤(rùn)滑油臨界流速的數(shù)學(xué)模型．討論了一些參數(shù)對(duì)潤(rùn)滑油在吸氣管路中油滯留特性的影響．

空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏新法設(shè)計(jì)——目前對(duì)制玲系統(tǒng)的泄漏檢測(cè)，似乎還映乏一種廄靈便衛(wèi)快捷有效的手段，無(wú)形中給消費(fèi)和維修帶來(lái)了嚴(yán)重影響。

用壓力表檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)——用壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，一般分壓縮機(jī)停止和運(yùn)轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。

空調(diào)制冷系統(tǒng)的建模研究現(xiàn)狀介紹——從部件模型和系統(tǒng)模型兩個(gè)方面分析和總結(jié)了國(guó)內(nèi)外制冷系統(tǒng)的建模研究及實(shí)際應(yīng)用狀況,認(rèn)為將制冷系統(tǒng)模型與其它子系統(tǒng)模型相結(jié)合的方法能更好地實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)性能優(yōu)化的目標(biāo)。

筆者在從事汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工作中,經(jīng)常會(huì)遇到一些疑難雜癥,而其中有的是由儲(chǔ)液器引發(fā)的。在排除該類故障時(shí),經(jīng)常忽略了對(duì)儲(chǔ)液器的檢查,走了彎路。下面就儲(chǔ)液器引發(fā)的空調(diào)制冷系統(tǒng)故障進(jìn)行分析。

目前，戶式中央空調(diào)越來(lái)越被人們關(guān)注。本文對(duì)戶式中央空調(diào)常規(guī)單向膨脹閥制冷系統(tǒng)與常規(guī)雙向膨脹閥制冷系統(tǒng)進(jìn)行論述，并針對(duì)常規(guī)雙向膨脹閥制冷系統(tǒng)的缺點(diǎn)，提出了改進(jìn)意見(jiàn)。

在眾多類型的房間空調(diào)器中,分體式空調(diào)的使用比例最高,這主要是因?yàn)樗哂性胍粜?、占用空間少、裝飾美觀等諸多特點(diǎn).但是,制冷劑容易出現(xiàn)泄漏,且目前對(duì)制冷系統(tǒng)的泄漏檢測(cè),尤其是售后維修還缺乏一種既靈便又快捷有效的手段,無(wú)形中給消費(fèi)和維修帶來(lái)了嚴(yán)重影響.

一rfcoz／l ’●—’r‘’‘’ ；充{；電；；系{；統(tǒng)；t ．．’．．．，t．．．．’t．．．．’ 時(shí)，電壓表指示的數(shù)值上升到14v左右，說(shuō)明發(fā)電機(jī) 和．調(diào)節(jié)器工作是正常的。如果電壓表指示蓄電池電 壓，則說(shuō)明充電系統(tǒng)有故障． (6)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停機(jī)后，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(或電源 開(kāi)關(guān))斷開(kāi)。否則，蓄電池電流將長(zhǎng)期流經(jīng)發(fā)電機(jī)磁 場(chǎng)繞組和調(diào)節(jié)器的線圈，使蓄電池放電，甚至將磁場(chǎng) 繞組燒壞。 (7)在裝配發(fā)電機(jī)前軸承時(shí)，應(yīng)按規(guī)定加注潤(rùn)滑 油，其量為軸承空腔的2／3．切不可認(rèn)為加得越多越 好，以免發(fā)電機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油溢出濺在滑環(huán)上造成 炭刷與滑環(huán)接觸不良，弓i起不充電故障。 (8)交流發(fā)電機(jī)應(yīng)與專用調(diào)節(jié)器配合工作，在配 用晶體管調(diào)節(jié)器時(shí)，接線須正確。更換晶體管時(shí)，焊 接用的電烙鐵不得高于45w，動(dòng)作要迅速，最好用金

從目前國(guó)內(nèi)空調(diào)器制冷系統(tǒng)檢漏常用的儀器設(shè)備看,主要有:電子式鹵素檢漏儀,鹵素檢漏燈、大水池等。但這些設(shè)備和方法大都不適用于售后服務(wù)階段。電子式鹵素儀或鹵素?zé)舳贾荒軝z測(cè)r12或r22氣體的泄漏,對(duì)于無(wú)氟制冷劑或漏盡后充氮試壓的制冷設(shè)備檢查漏處無(wú)能為力。且因價(jià)錢貴,使用條件苛刻、常有誤動(dòng)作出現(xiàn)或因操作繁瑣,要求過(guò)多而很少實(shí)際使用。制造廠在生產(chǎn)過(guò)程中的檢漏手段,除電子式鹵素檢漏儀、鹵素?zé)?作管路接頭、四通閥、截止閥等處的氣密檢查外。主要是將管路系統(tǒng)充入氮?dú)庵烈?guī)定壓強(qiáng)并浸入大水池中觀察有無(wú)氣泡產(chǎn)生。此法雖然直觀、可靠,但

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 （gb50243-2002）表c.2.6編號(hào)：080601 工程名稱子分部工程名稱項(xiàng)目經(jīng)理 施工單位驗(yàn)收部位 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 名稱及編號(hào) 專業(yè)工長(zhǎng) （施工員） 分包單位分包項(xiàng)目經(jīng)理施工班組長(zhǎng) 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位自檢記錄 監(jiān)理(建設(shè))單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1制冷設(shè)備與附屬設(shè)備安裝8.2.1-1，3條 2設(shè)備混凝土基礎(chǔ)的驗(yàn)收8.2.1-2條 3表冷器的安裝8.2.2條 4燃?xì)狻⑷加拖到y(tǒng)設(shè)備的安裝8.2.3條 5制冷設(shè)備的嚴(yán)密性試驗(yàn)及運(yùn)行8.2.4條 6管道及管配件的安裝8.2.5條 7燃油管道系統(tǒng)接地8.2.6條 8燃?xì)庀到y(tǒng)的安裝8.2.7條 9氨管道焊縫的無(wú)損檢查8.2.8

四川省精正建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝工程質(zhì)量控制作業(yè)指導(dǎo)書(shū) （監(jiān)理實(shí)施細(xì)則） 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 文件編號(hào)：scjz－qc08－83－2003受控狀態(tài)： 空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1.編制目的 為了指導(dǎo)和規(guī)范本公司專業(yè)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理活動(dòng)，確保監(jiān)理工 程的實(shí)體質(zhì)量符合gb50300-2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》系 列標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定，特制定本實(shí)施細(xì)則。 細(xì)則將表明，本公司具有滿足顧客要求的技術(shù)水平和能力，在建設(shè) 項(xiàng)目施工階段監(jiān)理過(guò)程中，能夠使承攬的工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量得到有效控 制。 2.適用范圍 本細(xì)則適用于空調(diào)工程中工作壓力不高于2.5mpa、工作溫度在 -20~150℃的范圍的整體式、組裝式及單元式制冷設(shè)備（包括熱泵）、制 冷附屬設(shè)備、其他配套設(shè)備和管路系統(tǒng)的安裝工程。 3.引用標(biāo)準(zhǔn) gb50300-2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝規(guī)范 總則 第一條：為了更好的提高空調(diào)制冷系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，特制定此規(guī)范。 第二條：適用于項(xiàng)目科的空調(diào)制冷系統(tǒng)的安裝工作。 細(xì)則 第三條：設(shè)備安裝 （一）制冷設(shè)備的開(kāi)箱檢查： 1)根據(jù)設(shè)備裝置清單說(shuō)明書(shū)、合格證、檢驗(yàn)記錄和必要的裝配圖和其他技術(shù) 文件，核對(duì)型號(hào)，規(guī)格以及全部零件，部件，附屬材料和專用工具。 2)主體和零部件等表面無(wú)缺損和銹蝕等情。 3)設(shè)備充填的保護(hù)氣體應(yīng)無(wú)泄漏，油封應(yīng)好，開(kāi)箱檢查后應(yīng)采取保護(hù)措施， 不宜過(guò)早或任意拆除以免設(shè)備受損。 （二）設(shè)備基礎(chǔ)制作注意事項(xiàng)： 1)在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，表面平整，位置尺寸、標(biāo)高、預(yù)留孔洞及預(yù) 埋件均符合設(shè)計(jì)要求后方可安裝。 2)機(jī)座基礎(chǔ)必須做在實(shí)土上，基礎(chǔ)重量約為設(shè)備重量2—5倍，施工前機(jī)座下 的溶土挖浮后分層夯實(shí)，然后在上面作混凝土機(jī)座。 3)機(jī)座一般可采用150號(hào)混凝土制作，應(yīng)一次搗筑完成（間隔

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝規(guī)范 總則 第一條：為了更好的提高空調(diào)制冷系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，特制定此規(guī)范。 第二條：適用于項(xiàng)目科的空調(diào)制冷系統(tǒng)的安裝工作。 細(xì)則 第三條：設(shè)備安裝 （一）制冷設(shè)備的開(kāi)箱檢查： 1)根據(jù)設(shè)備裝置清單說(shuō)明書(shū)、合格證、檢驗(yàn)記錄和必要的裝配圖和其他技術(shù) 文件，核對(duì)型號(hào)，規(guī)格以及全部零件，部件，附屬材料和專用工具。 2)主體和零部件等表面無(wú)缺損和銹蝕等情。 3)設(shè)備充填的保護(hù)氣體應(yīng)無(wú)泄漏，油封應(yīng)好，開(kāi)箱檢查后應(yīng)采取保護(hù)措施， 不宜過(guò)早或任意拆除以免設(shè)備受損。 （二）設(shè)備基礎(chǔ)制作注意事項(xiàng)： 1)在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，表面平整，位置尺寸、標(biāo)高、預(yù)留孔洞及預(yù) 埋件均符合設(shè)計(jì)要求后方可安裝。 2)機(jī)座基礎(chǔ)必須做在實(shí)土上，基礎(chǔ)重量約為設(shè)備重量2—5倍，施工前機(jī)座下 的溶土挖浮后分層夯實(shí)，然后在上面作混凝土機(jī)座。 3)機(jī)座一般可采用150號(hào)混凝土制作，應(yīng)一次搗筑完成（間隔

制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件 制冷循環(huán)系統(tǒng)中各部件在車上的安裝位置如圖所示，下面對(duì)各主要組成部件分別予以 介紹。 制冷循環(huán)系統(tǒng)各部件的安裝位置 壓縮機(jī) 壓縮機(jī)的作用是將從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑通過(guò)壓縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷亍⒏?壓的氣態(tài)制冷劑，并將其送入冷凝器。目前在汽車空調(diào)系統(tǒng)中所采用的壓縮機(jī)有多種類型， 比較常見(jiàn)的有斜盤(pán)式壓縮機(jī)、葉片式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)、曲軸連桿式壓縮機(jī)等。此外， 壓縮機(jī)還可分為定排量和變排量的兩種型式，變排量壓縮機(jī)可根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的制冷負(fù)荷自動(dòng) 改變排量，使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)。 葉片式壓縮機(jī) （1）結(jié)構(gòu)葉片式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖，在葉輪上安裝有若干葉片，與機(jī)體形成幾個(gè) 密封的空間，在機(jī)體上安裝有吸氣孔、排氣孔和排氣閥，在葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，密封的空間的體積 會(huì)發(fā)生變化，從而完成進(jìn)氣、壓縮和排氣的過(guò)程。 葉片式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) （2）工作過(guò)程葉片式壓縮機(jī)的工作過(guò)程見(jiàn)圖6-34。

多聯(lián)式空調(diào)制冷系統(tǒng)需要能夠在不同室溫之下進(jìn)行不同負(fù)荷率的運(yùn)行,其運(yùn)行特性可以通過(guò)動(dòng)態(tài)仿真的模型建立來(lái)實(shí)現(xiàn)模擬。本文通過(guò)對(duì)某品牌多聯(lián)式空調(diào)制冷系統(tǒng)的研究,建立了空調(diào)制冷中重要元件冷凝器和壓縮器的動(dòng)態(tài)仿真模型,并利用系統(tǒng)模型的耦合實(shí)現(xiàn)了對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)的判斷。

環(huán)境及能源問(wèn)題已成為當(dāng)今社會(huì)大家最關(guān)注的領(lǐng)域，節(jié)能成了全民倡導(dǎo)的問(wèn)題。目前空調(diào)存在的最普遍的問(wèn)題就是耗能比較多，對(duì)環(huán)境造成了很多負(fù)面的影響，本文主要就空調(diào)制冷系統(tǒng)工作中存在的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出空調(diào)制冷系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)方法。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,人們生活水平有了很大的提高。家用電器已經(jīng)非常普遍的出現(xiàn)在了家家百姓中。空調(diào)的使用也越來(lái)越流行了,尤其是在炎熱的南方地區(qū),已經(jīng)成為了必不可少的家用電器。但是,我們都知道空調(diào)耗電量大,制冷效率低,也為人們的生活帶來(lái)了一些不便。探討如何提高空調(diào)空調(diào)制冷系統(tǒng)效率的方法,解決人民的普遍問(wèn)題。

針對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)節(jié)能管理比較薄弱的問(wèn)題,分析了電耗高的原因,提出了具體解決措施,應(yīng)用證明,保證空調(diào)工作處于最佳狀況,可以節(jié)電10%～20%。

主要論述了空調(diào)制冷循環(huán)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中值得注意的問(wèn)題,如系統(tǒng)布置類型、冷卻塔出水集水設(shè)施、系統(tǒng)水質(zhì)處理等。

基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化設(shè)計(jì)——為了確保轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配及工作效率的提高，采用vb技術(shù)對(duì)轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)．結(jié)果表明，基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配，節(jié)約轎車空...