樹(shù)脂瀝青組合體系（ERS）鋼橋面鋪裝修復(fù)方案

結(jié)合杭州市江東大橋鋼橋面樹(shù)脂瀝青組合體系（ers）鋪裝出現(xiàn)的病害現(xiàn)象,分析病害產(chǎn)生的原因,研究修復(fù)方案,并提出施工質(zhì)量控制要點(diǎn),為樹(shù)脂瀝青組合體系（ers）鋪裝修復(fù)工程的實(shí)施提供參考,為該項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展提供借鑒。

針對(duì)礐石大橋鋼箱梁橋面的使用現(xiàn)狀,對(duì)鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的原因進(jìn)行了分析,提出了鋼橋面鋪裝大修設(shè)計(jì)方案,并對(duì)鋪裝層材料組成設(shè)計(jì)、施工工藝等進(jìn)行了研究,跟蹤觀測(cè)了鋪裝層使用性能,結(jié)果表明該橋橋面鋪裝的修復(fù)方案設(shè)計(jì)與施工是成功的,為鋼箱梁橋面鋪裝提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

針對(duì)某鋼橋面鋪裝大修設(shè)計(jì)方案,對(duì)其鋪裝層的修復(fù)施工工藝進(jìn)行了深入研究,跟蹤觀測(cè)了鋪裝層使用性能,結(jié)果表明該橋橋面鋪裝的修復(fù)施工是成功的,為鋼箱梁橋面鋪裝修復(fù)施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

妥峽橋位于g318(西藏自治區(qū)曲水縣至大竹卡段)k4780處,跨越雅魯藏布江,全長(zhǎng)152m,為雙孔不等式連續(xù)加勁鋼桁架結(jié)構(gòu)仰式懸索吊橋。主跨100m,矢跨比1/25;副孔50m,矢跨比1/50。橋面凈寬7+2×0.8m,設(shè)計(jì)荷載汽車-20級(jí),驗(yàn)算荷載掛車—100,人群荷載2.5kn/m~2。兩岸石砌橋臺(tái),中墩為鋼筋混凝土柱式框架橋墩(較兩臺(tái)標(biāo)高高0.5m),墩臺(tái)上設(shè)置活動(dòng)鋼筋混凝土索鞍,主索采用高強(qiáng)鋼絲平行編束,每束22絲,再由

隨著我國(guó)大跨徑正交異性鋼箱梁橋的建成與投入使用,大部分橋梁橋面鋪裝出現(xiàn)了不同程度的早期病害,個(gè)別橋梁的橋面鋪裝已經(jīng)面臨第二次大修的局面。現(xiàn)通過(guò)試驗(yàn)對(duì)某大橋橋面鋪裝局部修復(fù)中的粘結(jié)材料進(jìn)行了比選分析,推薦使用環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑作為該大橋橋面鋪裝局部修復(fù)方案中的鋪裝層粘結(jié)材料。

針對(duì)武漢白沙洲大橋鋼箱梁橋面使用現(xiàn)狀,對(duì)鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的原因進(jìn)行了分析,并采用新型防水粘結(jié)材料和界面粗糙化處理技術(shù)對(duì)橋面破壞部分進(jìn)行了修復(fù)方案設(shè)計(jì),對(duì)修復(fù)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)。

由于環(huán)氧瀝青混合料的復(fù)雜的施工工藝,環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝在投入使用后最主要的病害之一就是由于施工期間混入的水氣而產(chǎn)生的鼓包病害。文章針對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土的鼓包病害進(jìn)行修復(fù)研究,為建立完善的環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范打下一定的基礎(chǔ)。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝技術(shù)——通過(guò)對(duì)鋼橋面鋪裝的特點(diǎn)、技術(shù)要求的分析，從環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)、混合料性能、配合比設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量控制等幾個(gè)方面，對(duì)環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝技術(shù)進(jìn)行了介紹，提出了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝質(zhì)量的控制要點(diǎn)。

鋼橋面鋪裝技術(shù)

不同鋼橋面鋪裝體系具有迥異的施工要求和特點(diǎn),這種施工特點(diǎn)主要與其所采用的鋪裝材料息息相關(guān)。因此,要了解不同鋼橋面鋪裝方案的施工特點(diǎn),就必須了解其所采用的材料的特點(diǎn)。

課題組對(duì)江陰大橋鋼橋面鋪裝修復(fù)實(shí)橋?qū)嶒?yàn)提出兩種方案,即澆注加環(huán)氧方案和雙層環(huán)氧方案。針對(duì)江陰橋鋼橋面鋪裝修復(fù)的澆注加環(huán)氧雙層鋪裝方案,在鋪裝總厚度60mm不變的情況下,計(jì)算分析了鋪裝上下層不同的厚度組合對(duì)鋪裝層受力的影響。并比較分析了厚度為50mm和60mm的雙層環(huán)氧鋪裝在車輪荷載下的受力情況。研究結(jié)果為局部修復(fù)方案的實(shí)施提供了理論依據(jù)。

大跨徑鋼橋面鋪裝是建設(shè)橋梁行車體系的關(guān)鍵步驟之一。本文通過(guò)分析橋面鋪裝的力學(xué)特性,并采用ansys軟件對(duì)其進(jìn)行有限元分析,可為以后的研究作為參考,具有一定的使用價(jià)值。

為改善進(jìn)口mma防水體系的防腐、防水和粘結(jié)性能,減少鋼橋面鋪裝脫層病害,在脫層性狀調(diào)研的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)了新型mma防水粘結(jié)材料.通過(guò)有限元計(jì)算,分析了mma防水粘結(jié)層受力特征,并通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)mma防水粘結(jié)層結(jié)構(gòu)和材料性能;在此基礎(chǔ)上,對(duì)所研發(fā)的mma防水體系施工適應(yīng)性進(jìn)行研究.結(jié)果表明:新型mma防水粘結(jié)材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和路用性能滿足要求,且力學(xué)性能優(yōu)于進(jìn)口eliminator,適用于澆注式瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu).

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝自2001年在南京二橋首次成功引進(jìn)后,逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)主流鋼橋面鋪裝類型之一,目前體量已超過(guò)150萬(wàn)m~2。隨著鋪裝服役時(shí)間的延長(zhǎng),在高溫、多雨、重載條件耦合作用下,環(huán)氧瀝青鋪裝使用性能逐步衰減,由\"以建為主\"逐步進(jìn)入了\"管養(yǎng)并重\"的階段。但鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)缺乏針對(duì)性的檢測(cè)、評(píng)估及決策方法,環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝不同于一般瀝青路面,現(xiàn)有技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)定鋼橋面鋪裝使用性能。因此,本文依據(jù)現(xiàn)有路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合環(huán)氧瀝青鋪裝病害特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特性及使用條件,總結(jié)歸納環(huán)氧瀝青鋪裝主要病害類型,調(diào)整優(yōu)化鋪裝使用性能評(píng)估指標(biāo),建立環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝破損狀況多指標(biāo)評(píng)價(jià)體系;并結(jié)合橋面系結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出分級(jí)網(wǎng)格化評(píng)價(jià)方法,對(duì)鋪裝性能進(jìn)行多維度評(píng)估,從而指導(dǎo)專業(yè)化、精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)決策。

宜昌長(zhǎng)江公路大橋鋼橋面鋪裝大修采用了由國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新的ers鋪裝技術(shù)。本文通過(guò)宜昌大橋的ers鋪裝實(shí)踐對(duì)ers技術(shù)的原理和特點(diǎn)以及施工中必要的注意事項(xiàng)等進(jìn)行了總結(jié)和歸納。

文章針對(duì)廈門天圓大橋鋼橋面鋪裝較特殊的使用條件,結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有瀝青混凝土的鋪裝設(shè)備和技術(shù),在以前多座大橋鋼橋面鋪裝研究及施工的基礎(chǔ)上,完成了天圓大橋鋼橋面鋪裝方案;介紹了實(shí)施過(guò)程中的關(guān)鍵控制部位應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。組織了一套適合當(dāng)今中國(guó)國(guó)情的施工工藝。

鑒于環(huán)氧瀝青混合料鋪裝在國(guó)內(nèi)大跨徑鋼橋中表現(xiàn)出良好的路用性能,且配套設(shè)計(jì)與施工技術(shù)也日漸成熟,因此經(jīng)綜合比較后決定在閔浦大橋公路鋼橋面設(shè)計(jì)中采用環(huán)氧瀝青混合料鋪裝方案。首先,對(duì)目前市場(chǎng)上3種常見(jiàn)的環(huán)氧瀝青的基本性能進(jìn)行了比較,并選用3種環(huán)氧瀝青作為黏結(jié)料進(jìn)行了混合料的配合比設(shè)計(jì)和性能檢驗(yàn)。結(jié)果表明,國(guó)產(chǎn)mc環(huán)氧瀝青結(jié)合料和黏結(jié)料具有優(yōu)于其他兩種進(jìn)口環(huán)氧瀝青的性能;mc環(huán)氧瀝青混合料的抗疲勞性能最好,mj次之,ma最差。ma與mj環(huán)氧瀝青混合料在常溫與低溫時(shí)的變形能力較強(qiáng),變形適應(yīng)能力與低溫抗裂性優(yōu)于mc混合料,但是在不超載的情況下,mc混合料具有與ma、mj混合料相當(dāng)?shù)目沽研阅堋j與mc環(huán)氧瀝青混合料的抗水損性能優(yōu)于ma混合料。綜合考慮經(jīng)濟(jì)性,推薦采用國(guó)產(chǎn)mc環(huán)氧瀝青混合料。

重慶中交科技股份有限公司科技領(lǐng)先·交通和諧 1/21 鋼橋面鋪裝典型結(jié)構(gòu) 技術(shù)手冊(cè) 重慶中交科技股份有限公司 技術(shù)中心編制 www.***.*** 2008年12月 重慶中交科技股份有限公司科技領(lǐng)先·交通和諧 2/21 目錄 1前言..............................................................................................................................................4 1.1鋼橋面鋪裝的特性...........................................................................................................4

環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中應(yīng)用的設(shè)計(jì)——以西南地區(qū)一座跨長(zhǎng)江的特大型橋梁的橋面鋪裝為例，簡(jiǎn)要介紹了環(huán)氧瀝青混凝土設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，從橋區(qū)的自然氣候情況和環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝前對(duì)鋼橋面板的除銹、涂裝、防水粘結(jié)層要求進(jìn)行了簡(jiǎn)述，并對(duì)不同用處中環(huán)氧瀝青結(jié)合...

加熱養(yǎng)護(hù)環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用——加熱養(yǎng)護(hù)在鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝中尚是新的z-藝，沒(méi)有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。文中以武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋維修工程為例，具體介紹了加熱養(yǎng)護(hù)方案及應(yīng)用的實(shí)施過(guò)程。

環(huán)氧瀝青混凝土的強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗腐蝕性等力學(xué)性能的優(yōu)越性,越來(lái)越多的鋼橋面鋪裝采用環(huán)氧瀝青混凝土,南京長(zhǎng)江二橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、武漢白沙洲大橋等鋼橋面鋪裝都使用了環(huán)氧瀝青混凝土。

2009年第10期 (總第188期) 黑龍江交通科技 heilongjiangjiaotongkeji no.10,2009 (sumno.188) 澆筑式瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用分析 朱云剛 (廈門怡鷺工程有限公司) 摘要:論述了橋面鋪裝的作用、施工程序、原料的生產(chǎn)、運(yùn)輸及攤鋪法。 關(guān)鍵詞:澆筑式瀝青混凝土;鋼橋面;工藝;角度裝 中圖分類號(hào):tu528.42;u443.33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1008-3383(2009)10-0134-02 收稿日期:2009-04-14 作者簡(jiǎn)介:朱云剛,男,中級(jí)工程師,研究方向:路橋施工。 我國(guó)在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展較晚,1995年開(kāi)始進(jìn)行澆筑式瀝 青混凝土技術(shù)研究,經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn),不同程度地掌握了澆 筑式瀝青混