投標(biāo)人平行串謀與最優(yōu)公開保留價(jià)博弈分析

圖1報(bào)價(jià)與得分關(guān)系圖 緊跟工程進(jìn)度，使審計(jì)人員能及時(shí)掌握 工程第一手資料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)展中 存在的問(wèn)題并糾正過(guò)來(lái)，審減了建設(shè)資 金。雖然審減金額是審計(jì)監(jiān)督成效的一 種反映，但不是唯一。隨著審計(jì)監(jiān)督的 加強(qiáng)，必將極大地促進(jìn)項(xiàng)目全過(guò)程的管 理，規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作，造價(jià)審核將 進(jìn)一步嚴(yán)格，人為的錯(cuò)誤將進(jìn)一步減 少，審減金額的平均比例也應(yīng)呈下降趨 勢(shì)，這才能表明審計(jì)監(jiān)督的作用得到充 分體現(xiàn)。 三、加強(qiáng)審計(jì)質(zhì)量重要環(huán)節(jié)的控 制，提高干部業(yè)務(wù)素質(zhì) 無(wú)論是決算審計(jì)還是對(duì)工程造價(jià) 跟蹤審計(jì)或全過(guò)程審計(jì)，均表明審計(jì)工 作量加大了，同時(shí)對(duì)審計(jì)的質(zhì)量和審計(jì) 干部素質(zhì)也相應(yīng)提出更高的要求。審計(jì) 風(fēng)險(xiǎn)與審計(jì)質(zhì)量有密切的關(guān)系，加強(qiáng)審 計(jì)質(zhì)量控制可以有效地降低審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。 其作法是將審計(jì)作業(yè)實(shí)施過(guò)程中的工 作底稿審核、認(rèn)定、簽證的過(guò)程作為質(zhì) 量控制的重點(diǎn)，首先力爭(zhēng)把分歧、爭(zhēng)論 與問(wèn)題放在底稿審核和初次交換意見 階段

以招標(biāo)采購(gòu)中的串謀現(xiàn)象為研究對(duì)象,在探討串謀實(shí)質(zhì)、基本形成條件和如何識(shí)別招標(biāo)采購(gòu)中的串謀現(xiàn)象基礎(chǔ)上,運(yùn)用博弈論的有關(guān)原理分析了如何在招標(biāo)采購(gòu)中預(yù)防平行串謀現(xiàn)象。

招標(biāo)人和投標(biāo)人合謀操縱招標(biāo)過(guò)程,影響招標(biāo)結(jié)果,擾亂建筑市場(chǎng)公平秩序.本文通過(guò)對(duì)招標(biāo)人與投標(biāo)人合謀博弈分析,針對(duì)其中的關(guān)鍵因素進(jìn)行了分析,提出防治招標(biāo)人與投標(biāo)人合謀行為的有效措施.

項(xiàng)目最優(yōu)開發(fā)策略——大型住宅項(xiàng)目的開發(fā)與營(yíng)銷大有大的難處。該講針對(duì)“大“的重點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)行了冷靜的思考。大盤競(jìng)爭(zhēng)將是未來(lái)幾年中國(guó)各地房地產(chǎn)的熱點(diǎn)之一，我們到處可以聽到誰(shuí)又拿到一塊1000畝的地。如何令這么大的地盤成為超級(jí)聚寶盆而非被其套牢，操盤...

最優(yōu)報(bào)價(jià)的分析與確定,是企業(yè)提高中標(biāo)概率的關(guān)鍵因素,為有效提高報(bào)價(jià)決策的準(zhǔn)確性與有效性,提高企業(yè)自身中標(biāo)的概率,以工程量清單報(bào)價(jià)和綜合評(píng)分法為基礎(chǔ),根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歷史報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)模擬對(duì)手本次報(bào)價(jià),由評(píng)標(biāo)方法得到己方中標(biāo)概率最大的報(bào)價(jià)是十分必要的。

本文在電站設(shè)計(jì)規(guī)模初步選定條件下,以系統(tǒng)在規(guī)劃期內(nèi)總費(fèi)用折現(xiàn)值最小為準(zhǔn)則,運(yùn)用分級(jí)控制、協(xié)調(diào)理論,建立了一個(gè)兩級(jí)排序模型,可確定參與排序的水、火電站的最優(yōu)開發(fā)次序、投產(chǎn)時(shí)間、裝機(jī)過(guò)程和系統(tǒng)最優(yōu)運(yùn)行方式。該模型用于鳥江干流梯級(jí)水電站排序研究中,取得滿意的成果。

確定具有競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)，提高中標(biāo)概率是報(bào)價(jià)決策的關(guān)鍵。以工程量清單報(bào)價(jià)和綜合評(píng)分法為基礎(chǔ)，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歷史報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)模擬對(duì)手本次報(bào)價(jià)，由評(píng)標(biāo)方法得到己方中標(biāo)概率最大的報(bào)價(jià)，為最終報(bào)價(jià)提供依據(jù)。從而減少人為因素的影響，提高報(bào)價(jià)決策的科學(xué)性。

基于動(dòng)態(tài)分布的綜合評(píng)標(biāo)法下的最優(yōu)投標(biāo)報(bào)價(jià)分析

淺談多維信息招投標(biāo)中的最優(yōu)機(jī)制——引入廣義質(zhì)量的生產(chǎn)函數(shù),把競(jìng)標(biāo)企業(yè)所有關(guān)于質(zhì)量的信息轉(zhuǎn)化為綜合性質(zhì)量指標(biāo),求解了多維信息招投標(biāo)中的最優(yōu)機(jī)制,并證明了3階段的第1分值拍賣和第2分值拍賣都能夠有效實(shí)施該最優(yōu)機(jī)制。在此基礎(chǔ)上得到多維信息招投標(biāo)中更具一般...

淺談獲取公路工程最優(yōu)投標(biāo)報(bào)價(jià)的途徑

本文首先闡述了公路工程最優(yōu)報(bào)價(jià)的概念及組成,然后針對(duì)工程報(bào)價(jià)的各組成部分,分別討論了它們的計(jì)算方法,著重討論了承包商期望最大利潤(rùn)和自留風(fēng)險(xiǎn)損失的計(jì)算方法.本文根據(jù)概率統(tǒng)計(jì)學(xué)原理建立了預(yù)期最大利潤(rùn)的計(jì)算模型,而后運(yùn)用最大值的求法求得預(yù)期最大利潤(rùn)的最終表達(dá)式.對(duì)于自留風(fēng)險(xiǎn)損失的計(jì)算模型則是運(yùn)用隨機(jī)性和模糊性方法建立的.最后綜合報(bào)價(jià)各部分的計(jì)算結(jié)果就得到最優(yōu)報(bào)價(jià)的表達(dá)式.

針對(duì)目前公路工程投標(biāo)活動(dòng)中投標(biāo)的核心問(wèn)題——怎樣確定一個(gè)低而適度的報(bào)價(jià),并在中標(biāo)后能獲得理想的經(jīng)濟(jì)效益,提出了4種獲取最優(yōu)投標(biāo)報(bào)價(jià)的途徑降低預(yù)算成本、合理確定利潤(rùn)率、報(bào)價(jià)平衡及單價(jià)重分配。

項(xiàng)目業(yè)主與承包商之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是一種具有嚴(yán)格經(jīng)濟(jì)學(xué)意義的委托代理關(guān)系。文章分析了工程項(xiàng)目招投標(biāo)中形成的委托代理關(guān)系及其產(chǎn)生原因和出現(xiàn)的問(wèn)題,同時(shí)進(jìn)一步分析了最優(yōu)招投標(biāo)價(jià)格激勵(lì)機(jī)制,在此基礎(chǔ)上從招投標(biāo)價(jià)格、合同類型選擇等方面進(jìn)行招投標(biāo)合理激勵(lì)約束機(jī)制設(shè)計(jì),可以達(dá)到項(xiàng)目雙方利益最優(yōu),實(shí)現(xiàn)和諧的工程項(xiàng)目管理。

項(xiàng)目業(yè)主與承包商之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是一種具有嚴(yán)格經(jīng)濟(jì)學(xué)意義的委托代理關(guān)系。在分析了工程項(xiàng)目招投標(biāo)中形成的委托代理關(guān)系及其產(chǎn)生原因和出現(xiàn)的問(wèn)題后,進(jìn)一步分析最優(yōu)招投標(biāo)價(jià)格激勵(lì)機(jī)制,在此基礎(chǔ)上從招投標(biāo)價(jià)格、合同類型選擇等方面進(jìn)行招投標(biāo)合理激勵(lì)約束機(jī)制設(shè)計(jì),可以達(dá)到項(xiàng)目雙方利益最優(yōu),實(shí)現(xiàn)和諧的工程項(xiàng)目管理。

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)決策的期望值理論,提出在競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)報(bào)價(jià)中確定最優(yōu)報(bào)高率的決策模型,并通過(guò)算例說(shuō)明了該模型的具體應(yīng)用

政府采購(gòu)的招投標(biāo)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的項(xiàng)目,直接關(guān)系到國(guó)家利益。但是我國(guó)現(xiàn)在對(duì)招投標(biāo)市場(chǎng)的監(jiān)督管理仍有不完善的地方,圍標(biāo)串標(biāo)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,本文就圍標(biāo)串標(biāo)現(xiàn)象,從博弈的角度作出分析,并提出相對(duì)應(yīng)的對(duì)策。

冰蕾冷系統(tǒng)的最優(yōu)運(yùn)行策略——文章分析了冰蓄冷系統(tǒng)的運(yùn)行模式，將運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性歸結(jié)為多階段最優(yōu)決策問(wèn)題，并給出7算法和實(shí)例計(jì)算分析結(jié)果。

進(jìn)行了招標(biāo)人和潛在投標(biāo)人的博弈分析,由分析結(jié)果可以看出傳統(tǒng)的資格預(yù)審不能阻止資質(zhì)能力差的投標(biāo)人參加投標(biāo),在招標(biāo)公告中要求潛在投標(biāo)人給出具有代價(jià)的承諾可以從一開始就阻止差的潛在投標(biāo)人參與投標(biāo)。

本文在符合對(duì)稱獨(dú)立私有成本(sipv)要求的標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)模型基礎(chǔ)上,將投標(biāo)人的風(fēng)險(xiǎn)特性考慮進(jìn)來(lái),分別對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)中性和風(fēng)險(xiǎn)愛好型的投標(biāo)人在第一價(jià)格密封招標(biāo)時(shí)的均衡報(bào)價(jià)進(jìn)行了分析,并在此基礎(chǔ)上對(duì)招標(biāo)人(風(fēng)險(xiǎn)中性)關(guān)于招標(biāo)方式的選擇問(wèn)題進(jìn)行了研究。

為了使施工企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)獲得最大的中標(biāo)概率和最高的利潤(rùn)率,結(jié)合評(píng)標(biāo)采用最低價(jià)中標(biāo)原則,建立了使中標(biāo)概率最大、利潤(rùn)率最高的多目標(biāo)決策模型,并將該模型轉(zhuǎn)換為使期望利潤(rùn)率最大的投標(biāo)報(bào)價(jià)模型.根據(jù)施工企業(yè)的資金問(wèn)題,以及銀行的存款利率和貸款利率,分別給出了在不考慮資金問(wèn)題、考慮貸款利率和考慮存款利率這3種不同情況下的最優(yōu)投標(biāo)報(bào)價(jià),以及與之相對(duì)應(yīng)的中標(biāo)概率和利潤(rùn)率,為具有不同經(jīng)濟(jì)實(shí)力的施工企業(yè)提供了投標(biāo)依據(jù).最后對(duì)模型的結(jié)果進(jìn)行了合理的分析,得出了最優(yōu)投標(biāo)報(bào)價(jià)主要由施工企業(yè)的工程成本所決定.

在公路地基工程中,軟土地基沉降預(yù)測(cè)非常困難。目前廣泛采用的單目標(biāo)反分析算法,只采用沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行反演計(jì)算,不能考慮周圍復(fù)雜環(huán)境變化,反分析得到的土體參數(shù)不夠準(zhǔn)確,沉降預(yù)測(cè)效果較差;基于非飽和土固結(jié)理論及pareto最優(yōu)理論,以地基沉降和超孔壓為雙目標(biāo)的反分析方法能同時(shí)利用沉降和孔壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),信息量全面,反分析得到的土體參數(shù)更為合理,對(duì)地基沉降的預(yù)測(cè)也更為精確,對(duì)公路地基工程有一定的指導(dǎo)意義。

淤地壩最優(yōu)壩高設(shè)計(jì)——從對(duì)單個(gè)的淤地壩的效益分析人手，以攔泥壩高為決策變量，考慮到淤地面積、保收率隨時(shí)間的變化和防洪問(wèn)題，以單壩產(chǎn)生的最大經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)函數(shù)，建立了數(shù)學(xué)模型。采用fortran語(yǔ)言編寫程序，對(duì)具體的算例進(jìn)行了計(jì)算，取得了比較滿意的結(jié)...