停車(chē)場(chǎng)車(chē)位plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)河南工業(yè)大學(xué)

目錄 第一章緒論..................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)的方案........................................1 §2.1概述..........................................................................................................................1 §2.2系統(tǒng)組成總體結(jié)構(gòu)..................................................................................................1 第三章硬件設(shè)計(jì)....................

湖南人文科技學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 課程名稱(chēng):電氣控制與plc應(yīng)用課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目：基于plc的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng) 系別：通信與控制工程系 專(zhuān)業(yè)：自動(dòng)化 班級(jí):07級(jí)自動(dòng)化本（2）班 學(xué)生姓名申磊向譚偉蘭曉斌羅浪 學(xué)號(hào):064212050642120606421227 起止日期:2009年12月21日~2009年12月31日(chéng)n指導(dǎo)教師:劉偉元曹鋒李新君 教研室主任：方智文 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 指導(dǎo)教師簽名：年月日(chéng)n成 績(jī) 評(píng) 定 項(xiàng)目權(quán)重成績(jī) 1、設(shè)計(jì)過(guò)程中出勤、學(xué)習(xí)態(tài)度等方面0.2 2、課程設(shè)計(jì)質(zhì)量與答辯0.5 3、設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)寫(xiě)及圖紙規(guī)范程度0.3 總成績(jī) 教研室審核意見(jiàn)： 教研室主任簽字：年月日(chéng)n教學(xué)系審核意見(jiàn)： 主任簽字：年月日(chéng)n摘要 本設(shè)計(jì)針對(duì)目前停車(chē)場(chǎng)車(chē)位

河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 plc的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng) 作者姓名：申瑾瑤 專(zhuān)業(yè)班級(jí)機(jī)電一體化30902 學(xué)號(hào)15 指導(dǎo)教師耿驚濤楊慧靜陳冬盧永霞 成績(jī) 2011年12月 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 基于plc的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng) 摘要 本文提出一種運(yùn)用可編程控制器（plc）對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出及停放指示進(jìn)行管理的方案。 本停車(chē)場(chǎng)由16位停車(chē)位、入口檢測(cè)器、出口檢測(cè)器、道閘管理系統(tǒng)、七段數(shù)碼管用來(lái)顯 示車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛數(shù)、尚有車(chē)位指示燈、車(chē)位已滿(mǎn)指示燈等部分組成。采用plc的自動(dòng)控制系 統(tǒng)，由于plc具有可靠性、易操作性、靈活性等優(yōu)點(diǎn)，因此，本控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相 比，大大提高了設(shè)計(jì)效率，維護(hù)周期短、調(diào)試方便、成本較低、易操作、可靠性高，有很 強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。 關(guān)鍵詞：plc；停車(chē)場(chǎng)管理；車(chē)位控制 河北化工醫(yī)藥

西華大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 plc的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng) 作者姓名：申瑾瑤 專(zhuān)業(yè)班級(jí)機(jī)電一體化30902 學(xué)號(hào)15 指導(dǎo)教師耿驚濤楊慧靜陳冬盧永霞 成績(jī) 西華大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 基于plc的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng) 摘要 本文提出一種運(yùn)用可編程控制器（plc）對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出及停放指示進(jìn)行管理的方案。 本停車(chē)場(chǎng)由16位停車(chē)位、入口檢測(cè)器、出口檢測(cè)器、道閘管理系統(tǒng)、七段數(shù)碼管用來(lái)顯 示車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛數(shù)、尚有車(chē)位指示燈、車(chē)位已滿(mǎn)指示燈等部分組成。采用plc的自動(dòng)控制系 統(tǒng)，由于plc具有可靠性、易操作性、靈活性等優(yōu)點(diǎn)，因此，本控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相 比，大大提高了設(shè)計(jì)效率，維護(hù)周期短、調(diào)試方便、成本較低、易操作、可靠性高，有很 強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。 關(guān)鍵詞：plc；停車(chē)場(chǎng)管理；車(chē)位控制 basedonplccontrolsystem

plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

課程設(shè)計(jì) plc停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制 系、部：電氣與信息工程系 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：陳艷職稱(chēng)副教授 專(zhuān)業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：電氣本1104班 完成時(shí)間：2015.01.04 plc課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制 1.如圖1-1所示，假設(shè)有一停車(chē)場(chǎng)共有16個(gè)車(chē)位。 1 2 3 4 9 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 尚有車(chē)位指示燈 車(chē)位已滿(mǎn)指示燈 出口檢測(cè)傳感器 入口檢測(cè)傳感器閘欄 七段燈顯示車(chē)輛數(shù) 圖1-1 2.在入口處裝設(shè)一傳感器，用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)入的數(shù)目。 3.在出口處裝設(shè)一傳感器，用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛出去的數(shù)目。 4.有車(chē)位時(shí)，入口閘欄才將門(mén)開(kāi)啟讓車(chē)輛進(jìn)入，并有指示燈示表示尚有車(chē)位。 5.車(chē)位滿(mǎn)時(shí)，則有一指示燈顯示車(chē)位已滿(mǎn)，且入口閘欄不能開(kāi)啟讓車(chē)進(jìn)入。 6.可以用七段數(shù)碼顯示管上顯示目前停車(chē)場(chǎng)共有幾部車(chē)。 二、設(shè)計(jì)任務(wù) 學(xué)

成績(jī)_______ 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院自動(dòng)化系 可編程邏輯控制器 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 題目 系別 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 指導(dǎo)教師 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院自動(dòng)化系制 2012年5月 《可編程邏輯控制器》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) ——供09級(jí)自動(dòng)化、電氣工程及其自動(dòng)化、電氣工程與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)學(xué)生用 引言：《可編程邏輯控制器》課程設(shè)計(jì)是該課程的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，既有別于 畢業(yè)設(shè)計(jì)，又不同于課堂教學(xué)。它需要學(xué)生統(tǒng)籌運(yùn)用所學(xué)基本理論、基本方法對(duì)現(xiàn)實(shí) 生活中的實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)試。 一、設(shè)計(jì)題目五：停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng) 本設(shè)計(jì)要求熟練使用西門(mén)子公司的s7-200系列產(chǎn)品各基本指令和部分應(yīng)用指 令，根據(jù)控制要求進(jìn)行plc梯形圖編程，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 二、系統(tǒng)工作過(guò)程說(shuō)明 圖1是車(chē)位控制系統(tǒng)示意圖，假設(shè)停車(chē)場(chǎng)有9個(gè)車(chē)位，在入口處裝設(shè)一傳感器， 用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)入的

本文主要介紹了關(guān)于工業(yè)plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程要點(diǎn),其主要針對(duì)plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)初學(xué)者。

電氣控制技術(shù)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 電鍍車(chē)間專(zhuān)用行車(chē)plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系、部：電氣與信息工程系 學(xué)生姓名：郭揚(yáng) 指導(dǎo)教師：羅雪蓮職稱(chēng)教授 專(zhuān)業(yè)：自動(dòng)化 班級(jí)：0804 學(xué)號(hào)：08401020453 完成時(shí)間：2011-10-28 1 2 摘要 本文以電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為研究對(duì)象，以其電鍍專(zhuān)用行車(chē)為控制 對(duì)象，對(duì)其電鍍的工藝要求和控制要求進(jìn)行了分析，采用理論研究的方法，設(shè)計(jì) 了一套基于plc的電鍍車(chē)間專(zhuān)用行車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)選用三菱 fx2n-64mr-001型號(hào)的plc來(lái)進(jìn)行控制，通過(guò)plc輸出信號(hào)接觸器的觸點(diǎn)動(dòng) 作，來(lái)控制三臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)的水平運(yùn)動(dòng)和吊鉤的垂直運(yùn) 動(dòng)的控制，考慮到電鍍、上升、下降等運(yùn)動(dòng)時(shí)行車(chē)和吊鉤需要準(zhǔn)確停位。在程序 設(shè)計(jì)時(shí)為了便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和檢修，設(shè)計(jì)了手動(dòng)程序以實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)和吊鉤

電氣控制技術(shù)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 電鍍車(chē)間專(zhuān)用行車(chē)plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系、部：電氣與信息工程系 學(xué)生姓名：郭揚(yáng) 指導(dǎo)教師：羅雪蓮職稱(chēng)教授 專(zhuān)業(yè)：自動(dòng)化 班級(jí)：0804 學(xué)號(hào)：08401020453 完成時(shí)間：2011-10-28 1 摘要 本文以電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為研究對(duì)象，以其電鍍專(zhuān)用行車(chē)為控制 對(duì)象，對(duì)其電鍍的工藝要求和控制要求進(jìn)行了分析，采用理論研究的方法，設(shè)計(jì) 了一套基于plc的電鍍車(chē)間專(zhuān)用行車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)選用三菱 fx2n-64mr-001型號(hào)的plc來(lái)進(jìn)行控制，通過(guò)plc輸出信號(hào)接觸器的觸點(diǎn)動(dòng) 作，來(lái)控制三臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)的水平運(yùn)動(dòng)和吊鉤的垂直運(yùn) 動(dòng)的控制，考慮到電鍍、上升、下降等運(yùn)動(dòng)時(shí)行車(chē)和吊鉤需要準(zhǔn)確停位。在程序 設(shè)計(jì)時(shí)為了便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和檢修，設(shè)計(jì)了手動(dòng)程序以實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)和吊鉤的

為了解決傳統(tǒng)停車(chē)廠功能單一、實(shí)時(shí)性差、效率低下等問(wèn)題,利用zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)免牌照頻段、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)、自組多跳的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)。在系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,根據(jù)系統(tǒng)不同節(jié)點(diǎn)的功能需求定制合理的硬件平臺(tái),并從軟件上詳細(xì)分析各自的工作流程。實(shí)際測(cè)試表明,車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)具有很高的檢測(cè)精度,能夠充分滿(mǎn)足智能停車(chē)場(chǎng)高效管理的要求。

電鍍車(chē)間專(zhuān)用行車(chē)plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系、部：電氣與信息工程學(xué)院 學(xué)生姓名：歐陽(yáng)志東 指導(dǎo)教師：戴佳陽(yáng)職稱(chēng)講師 專(zhuān)業(yè)：自動(dòng)化 班級(jí)：自本1001班 學(xué)號(hào)：10401040130 完成時(shí)間：2013-12-20 i 摘要 本文以電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為研究對(duì)象，以其電鍍專(zhuān)用行車(chē)為控制 對(duì)象，對(duì)其電鍍的工藝要求和控制要求進(jìn)行了分析，采用理論研究的方法，設(shè)計(jì) 了一套基于plc的電鍍車(chē)間專(zhuān)用行車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)選用三菱 fx2n-64mr-001型號(hào)的plc來(lái)進(jìn)行控制，通過(guò)plc輸出信號(hào)接觸器的觸點(diǎn)動(dòng) 作，來(lái)控制三臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)的水平運(yùn)動(dòng)和吊鉤的垂直運(yùn) 動(dòng)的控制，考慮到電鍍、上升、下降等運(yùn)動(dòng)時(shí)行車(chē)和吊鉤需要準(zhǔn)確停位。在程序 設(shè)計(jì)時(shí)為了便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和檢修，設(shè)計(jì)了手動(dòng)程序以實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)和吊鉤的 點(diǎn)動(dòng)控制，對(duì)于自動(dòng)

0 摘要 本文以電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為研究對(duì)象，以其電鍍專(zhuān)用行車(chē)為控制 對(duì)象，對(duì)其電鍍的工藝要求和控制要求進(jìn)行了分析，采用理論研究的方法，設(shè)計(jì) 了一套基于plc的電鍍車(chē)間專(zhuān)用行車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)選用三菱 fx2n-64mr-001型號(hào)的plc來(lái)進(jìn)行控制，通過(guò)plc輸出信號(hào)接觸器的觸點(diǎn)動(dòng) 作，來(lái)控制三臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)的水平運(yùn)動(dòng)和吊鉤的垂直運(yùn) 動(dòng)的控制，考慮到電鍍、上升、下降等運(yùn)動(dòng)時(shí)行車(chē)和吊鉤需要準(zhǔn)確停位。在程序 設(shè)計(jì)時(shí)為了便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和檢修，設(shè)計(jì)了手動(dòng)程序以實(shí)現(xiàn)對(duì)行車(chē)和吊鉤的 點(diǎn)動(dòng)控制，對(duì)于自動(dòng)控制程序的設(shè)計(jì)，其工作過(guò)程是典型的順序控制，采用步進(jìn) 指令能很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)其控制。通過(guò)軟件仿真可以看出所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)很好的實(shí) 現(xiàn)了電鍍的工藝要求和控制要求，可以方便完成自動(dòng)和手動(dòng)之間的切換，體現(xiàn)出 plc控制系統(tǒng)具有調(diào)試方便、適應(yīng)性強(qiáng)

1 內(nèi)容摘要 隨著社會(huì)不斷進(jìn)步與發(fā)展，人民的生活水平在不斷地提高，城鎮(zhèn)人口劇增，汽車(chē)擁 有量日益提高，由于汽車(chē)數(shù)量的迅速增加，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的需求必將提高，停車(chē)難的問(wèn)題越 來(lái)越突出。然而地面空間是有限的，特別是對(duì)城市已經(jīng)特別擁擠的地面環(huán)境，單城市擁 擠的環(huán)境已無(wú)法提供更多的車(chē)位，這就要求車(chē)位從地面向空間發(fā)展。資料顯示全國(guó)36 個(gè)大中城市停車(chē)位滿(mǎn)足率不足20%，如何良好地解決城市泊、叫車(chē)問(wèn)題，已成為建設(shè)一 個(gè)現(xiàn)代化城市必須解決的課題，因此，車(chē)位的空間設(shè)計(jì)技術(shù)就不得不引起人們的注意， 車(chē)庫(kù)的合理設(shè)計(jì)以及怎樣控制是設(shè)計(jì)者最需要考慮的問(wèn)題。雙層立體停車(chē)庫(kù)就是在這種 打背景下產(chǎn)生的，該種類(lèi)型的停車(chē)庫(kù)車(chē)位需要完成上下移動(dòng)和左右移動(dòng)，這需要一個(gè)很 好的控制技術(shù)，設(shè)計(jì)者應(yīng)該根據(jù)不同的要求來(lái)設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)，以執(zhí)行一系列的操作。本 設(shè)計(jì)就是針對(duì)車(chē)庫(kù)能很好運(yùn)行來(lái)設(shè)計(jì)的，用plc來(lái)控制，停車(chē)庫(kù)中每一個(gè)地面停車(chē)位

plc控制系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 1 第1章控制工藝流程分析 1.1自動(dòng)雙層停車(chē)場(chǎng)控制過(guò)程描述 可編程序控制器簡(jiǎn)稱(chēng)plc，是近年來(lái)一種極為迅速，應(yīng)用極為廣泛的工業(yè)控制裝置。 它是一種專(zhuān)為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)行的電子系統(tǒng)，它采用可編程程序的存儲(chǔ)器， 用來(lái)存儲(chǔ)用戶(hù)指令，通過(guò)數(shù)字或模擬的輸入/輸出完成確定的邏輯順序、定時(shí)、記數(shù)、運(yùn)算 和一些確定的功能來(lái)控制各種類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)型社會(huì)、節(jié)約型經(jīng)濟(jì)的政策、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 等，決定了立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展和立體停車(chē)設(shè)施問(wèn)題。近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā) 展，城鎮(zhèn)人口劇增，汽車(chē)擁有量日益提高。由于汽車(chē)數(shù)量的快速增加，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的需求必 將日益提高，停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越突出，人們對(duì)停車(chē)的要求也越來(lái)越迫切。而對(duì)于快速發(fā) 展的中國(guó)各個(gè)城市，停車(chē)難也隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車(chē)數(shù)量的激增接踵而來(lái)。plc 一經(jīng)出現(xiàn)，由

范文范例指導(dǎo)參考 學(xué)習(xí)資料整理 網(wǎng)絡(luò)高等教育 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：plc控制系統(tǒng)研究 學(xué)習(xí)中心： 層次：專(zhuān)科起點(diǎn)本科 專(zhuān)業(yè)： 年級(jí)：年春/秋季 學(xué)號(hào)： 學(xué)生： 指導(dǎo)教師： 完成日期：年月日(chéng)n范文范例指導(dǎo)參考 學(xué)習(xí)資料整理 內(nèi)容摘要 內(nèi)容摘要是畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的內(nèi)容不加注釋和評(píng)論的簡(jiǎn)短陳述，具有獨(dú)立 性和自含性。包括課題來(lái)源，主要設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)方法，本人的主要成果，約含200 個(gè)字符的中文摘要。 關(guān)鍵詞：寫(xiě)作規(guī)范；排版格式；畢業(yè)論文 字體要求：宋體，小四號(hào)。 關(guān)鍵字之間用分號(hào)隔開(kāi)。閱 后刪除此文本框及內(nèi)容，按原 格式加入你自己的內(nèi)容。 字體要求：宋體，小四號(hào)， 行距為固定值22磅。閱后 刪除此文本框及內(nèi)容，按原 格式加入你自己的內(nèi)容。 頁(yè)眉為論文題目（小五， 黑體，居中）閱后刪除 此文本框并更改頁(yè)眉。 范文范例指導(dǎo)參考

xxxx大學(xué)xx學(xué)院 畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告 論文題目：五層電梯的plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè)：電氣自動(dòng)化技術(shù) 指導(dǎo)教師： 學(xué)生姓名： 2008年5月15日(chéng)n1.本課題研究的背景及目的 背景：生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來(lái)，電梯的材質(zhì) 由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開(kāi) 關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話(huà)等等，多臺(tái)電梯還出現(xiàn) 了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的 優(yōu)勢(shì)；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間；不同外形—— 扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視 線不再封閉。老式電梯使用大量的繼電器和接觸器進(jìn)行控制，使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 體積龐大、成本高昂、易于出故障、保養(yǎng)及維修困難等。用plc取代繼電器 和接觸器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電梯自動(dòng)控

西安科技大學(xué)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） -1- 論文題目：電梯plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè)：自動(dòng)化 學(xué)生：簽名： 指導(dǎo)老師：簽名： 摘要 電梯是現(xiàn)代高層建筑的必備交通工具。隨著人們對(duì)電梯性能及乘坐舒適度要求的提 高，其早期繼電器控制模式已不能滿(mǎn)足要求，并逐漸被plc控制所取代。 論文將可編程序控制器omronc60p型plc應(yīng)用于四層電梯的控制。針對(duì)設(shè)計(jì)要求， 在論文中完成了cpu的選型，i/o地址的分配，及plc對(duì)電梯控制的軟件編程；針對(duì)電梯 的負(fù)載特性實(shí)現(xiàn)了用plc對(duì)電機(jī)進(jìn)行了啟、停控制；尤其考慮了電梯可能出現(xiàn)的故障及 其解決方案，最后通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)工作。模擬實(shí)驗(yàn)表明：本次設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了設(shè)計(jì) 任務(wù)書(shū)中的各項(xiàng)要求，取得了滿(mǎn)意的效果。 關(guān)鍵詞：電梯，plc控制，變頻器，安全 西安科技大學(xué)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） -2- abstract t

軟化水站PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 目錄 摘要.........................................................................i abstract....................................................................ii 第1章引言.................................................................1 第2章功能需求分析..........................................................3 2.1電梯的集選控制功能................................................

針對(duì)市政工程大量采用plc自控系統(tǒng)的情況,梳理設(shè)計(jì)院在plc自控系統(tǒng)工程中,設(shè)計(jì)師完成自控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、需要重點(diǎn)掌握的plc知識(shí),以及技術(shù)協(xié)調(diào)工作要點(diǎn)等。

在定裝式炮彈的組裝過(guò)程中,彈丸和藥筒的收口結(jié)合是一個(gè)重要的作業(yè)環(huán)節(jié)。本文主要介紹了彈藥軟收口結(jié)合機(jī)及其控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)組成和工作原理,并利用ansys有限元進(jìn)行模擬,達(dá)到了預(yù)期目的。