停車場(chǎng)管理系統(tǒng)混凝土安全島制作

停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 作為中國(guó)停車場(chǎng)管理行業(yè)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)品牌，捷順停車場(chǎng)管理系統(tǒng)經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì) 多年來不斷優(yōu)化，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外停車場(chǎng)管理需求而設(shè)計(jì)的一套高效智能的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。 憑借優(yōu)良的品質(zhì)和卓越的性能，捷順停車場(chǎng)管理系統(tǒng)受到了數(shù)以十萬計(jì)用戶的青睞，被廣泛應(yīng)用于小區(qū)物 業(yè)、商業(yè)大廈、購(gòu)物中心、物流園區(qū)、大型廠礦、機(jī)場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)、校園、大型場(chǎng)館等領(lǐng)域，為大量用戶 解決了停車場(chǎng)的車輛安全、資金安全、車輛進(jìn)出有序管理、車位資源合理規(guī)劃和利用等停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理難 題，建立了良好的行業(yè)口碑。 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 捷順停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入停車場(chǎng)的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、 引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng) 計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。該系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件與網(wǎng)絡(luò)、視 頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理

?？低曇曨l停車場(chǎng)系統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 方 案 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司 2014年10月22日 ?？低曂＼噲?chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 第1頁/共18頁 目錄 目錄........................................................................1 第一章概述..................................................................1 1.1系統(tǒng)概述...................................................................1 1.2設(shè)計(jì)依據(jù)................................................................

天津市普隆科技有限公司專業(yè)從事停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)及輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)、經(jīng)銷、制造、安裝及保養(yǎng),主要產(chǎn)品包括車庫(kù)自動(dòng)管理系統(tǒng),電動(dòng)及遙控欄桿(直臂式、折臂式、垂簾式)、行人轉(zhuǎn)閘、反光路錐、廣角凸面鏡、反光橡膠減速路拱。本公司已為眾多寫字樓、住宅小區(qū)、廠礦企業(yè)、政府機(jī)關(guān)提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及售后服務(wù),倍受廣大客戶青睞,并成為摩托羅拉(中國(guó))電子有限公司在此領(lǐng)域的專有承包商、供應(yīng)商。

本文結(jié)合enitor停車場(chǎng)管理系統(tǒng)介紹停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及其在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時(shí)的應(yīng) 力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤），而且可以保護(hù)設(shè)備和線路，同時(shí)規(guī)范車輛 進(jìn)出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。制 作安全島按以下步驟進(jìn)行： （1）按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。 （2）如果現(xiàn)場(chǎng)地面是松軟的泥土，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注。 （3）用木板沿安全島形狀線條圍起一個(gè)高15公分的框架。 （4）用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框 架，澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高 標(biāo)號(hào)水泥抹平安全島表面。 （5）在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完 成了。 本文章版權(quán)所有，未經(jīng)同意，不得轉(zhuǎn)載，復(fù)制，否則追究相關(guān)法律責(zé)任。 停車場(chǎng)出入管理設(shè)備及系統(tǒng)，各種道閘，票箱，崗?fù)さ纳a(chǎn)

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時(shí)的應(yīng) 力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤），而且可以保護(hù)設(shè)備和線路，同時(shí)規(guī)范車輛 進(jìn)出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。制 作安全島按以下步驟進(jìn)行： （1）按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。 （2）如果現(xiàn)場(chǎng)地面是松軟的泥土，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注。 （3）用木板沿安全島形狀線條圍起一個(gè)高15公分的框架。 （4）用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框 架，澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高 標(biāo)號(hào)水泥抹平安全島表面。 （5）在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完 成了。 本文章版權(quán)所有，未經(jīng)同意，不得轉(zhuǎn)載，復(fù)制，否則追究相關(guān)法律責(zé)任。 停車場(chǎng)出入管理設(shè)備及系統(tǒng)，各種道閘，票箱，崗?fù)さ纳a(chǎn)

類別名稱型號(hào)廠商單價(jià)數(shù)量金額 電動(dòng)道閘skd001skd2,500.0025,000.00 數(shù)字車輛檢測(cè)器skdc01合資400.002800.00 地感線圈鍍銀、耐高溫深圳100.002200.00 入口控制機(jī)skd2- ic卡讀卡系統(tǒng)10cmskd-ic08skd350.002700.00 機(jī)箱及其他附件skd-801skd1,300.0022,600.00 中文電子顯示屏skd-p01skd1,300.0022,600.00 語音系統(tǒng)skd-y02skd500.0021,000.00 出卡機(jī)構(gòu)skd-t01skd1,400.0022,800.00 數(shù)字車輛檢測(cè)器skd-c01合資400.002800.00 地感線圈鍍銀、耐高溫深圳100.002200.00 dc12

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

某市交警支隊(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 投 標(biāo) 書 1 目錄 一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)??????????????????????????3 二、系統(tǒng)總體要求和設(shè)計(jì)??????????????????????4 1、需求分析??????????????????????????4 2、解決方案??????????????????????????5 3、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想???????????????????????6 三、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)??????????????????????????7 1、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)??????????????????????????7 2、系統(tǒng)先進(jìn)可靠性??????????????????????6 3、系統(tǒng)安全性????????????????????????8 4、系統(tǒng)主要功能???????????????????????9 5、系統(tǒng)組

makeblock自動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

停車場(chǎng)管理系統(tǒng) parkingadministrativesystem 信息工程學(xué)院停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 1 目錄 1結(jié)構(gòu)化需求分析規(guī)格說明...................................................................................................1 1.1背景分析.............................................................................................................................1 1.2系統(tǒng)目標(biāo)...............................................................................

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中央收費(fèi)介紹 中央收費(fèi)應(yīng)用背景 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出口收費(fèi)方式為停車場(chǎng)收費(fèi)的傳統(tǒng)收費(fèi)方式， 即停車場(chǎng)車輛出去時(shí)在出口崗?fù)ぬ庍M(jìn)行繳費(fèi)，確認(rèn)后放行出場(chǎng)。受場(chǎng) 地的影響，某些車場(chǎng)出口沒有足夠的空間設(shè)置更多的收費(fèi)崗?fù)?；且?一定時(shí)間內(nèi)通行車輛的數(shù)量跟車場(chǎng)收費(fèi)員的收費(fèi)速率有關(guān)，在停車場(chǎng) 出行的高峰時(shí)期，往往容易造成出口通道的堵塞。對(duì)此，使車輛在車 場(chǎng)內(nèi)先繳費(fèi)，再出場(chǎng)的中央收費(fèi)模式孕育而生。 崗?fù)な召M(fèi)與中央收費(fèi)區(qū)別 出口崗?fù)な召M(fèi)模式： 中央收費(fèi)模式： 兩種收費(fèi)模式流程圖對(duì)比： 出口崗?fù)な召M(fèi)模式：將車開到出口收費(fèi)崗?fù)みM(jìn)行繳費(fèi)，繳費(fèi)完成 系統(tǒng)確認(rèn)后放行；中央收費(fèi)模式：當(dāng)車輛要離開車場(chǎng)時(shí)，先去中央收 費(fèi)處繳費(fèi)，再開車離開停車場(chǎng)，到出口車牌識(shí)別相機(jī)自動(dòng)判斷是否為 繳費(fèi)車輛，是則會(huì)自動(dòng)抬桿放行。 易泊中央收費(fèi)模式 針對(duì)中央收費(fèi)定制化研發(fā)了具有自己特色的收費(fèi)模式。不同于以 往的停車場(chǎng)中央

停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng) 需求報(bào)告 目錄 1摘要 2項(xiàng)目背景介紹 3停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀 4功能需求 4.1通用基本功能 4.2圖像識(shí)別比較功能 4.3先進(jìn)的閘機(jī)安全安裝 4.4可增設(shè)中遠(yuǎn)距離車輛感應(yīng) 5性能需求 5.1系統(tǒng)基本要求 5.2數(shù)據(jù)管理能力要求 5.3故障處理要求 6外部接口說明 6.1入口和出口部分 6.2數(shù)據(jù)流程 7修正系統(tǒng)開發(fā)計(jì)劃 1摘要 停車場(chǎng)電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場(chǎng) 完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。 根據(jù)多年設(shè)計(jì)、安裝停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谲浖拖到y(tǒng)設(shè)計(jì)上為停車場(chǎng)提 供了一套最嚴(yán)格、最先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的收費(fèi)系統(tǒng)；一套能有效的堵塞收費(fèi) 漏洞，降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率的現(xiàn)代化收費(fèi)管理系統(tǒng) 隨著時(shí)代的發(fā)展，私家車越來越多

針對(duì)目前停車場(chǎng)人工控制的繁瑣,提出一種運(yùn)用plc對(duì)停車場(chǎng)汽車進(jìn)出及停放指示進(jìn)行管理的方案。此方案提供了一種高效率的管理方式,能為用戶提供更方便、更有效的服務(wù)。

本文結(jié)合當(dāng)前停車場(chǎng)管理系統(tǒng)存在的種種問題,簡(jiǎn)要介紹了停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)及大型停車場(chǎng)采用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的必要性。

為改進(jìn)基于pc的傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)工作于惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定性較差的問題,提出了一種基于嵌入式的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案結(jié)合mvc模式及qt/e技術(shù)實(shí)現(xiàn)了友好的嵌入式終端的界面交互;考慮到大型停車場(chǎng)多進(jìn)多出的工作模式,使用心跳信號(hào)解決網(wǎng)絡(luò)通信中常見的網(wǎng)絡(luò)鏈接不穩(wěn)定的狀況;利用基于線程技術(shù)的數(shù)據(jù)采集有效保障數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性和可靠性。經(jīng)大量測(cè)試及實(shí)際使用證明,這種新型的嵌入式停車場(chǎng)管理系統(tǒng),在工作穩(wěn)定性上有大幅提高的同時(shí)使得停車場(chǎng)的成本也有所下降。

西安郵電大學(xué) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告書 院系名稱：管理工程學(xué)院 學(xué)生姓名：xxx 專業(yè)名稱：信息管理與信息系統(tǒng) 班級(jí)：信管1002 學(xué)號(hào)：021050xx 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 一、問題描述 停車場(chǎng)是一條可以停放n輛車的狹窄通道，且只有一個(gè)大門汽車停放安到達(dá) 時(shí)間的先后依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停在最北端） 若停車場(chǎng)已經(jīng)停滿n輛車，后來的汽車在便道上等候，一旦有車開走，排在便道 上的第一輛車可以開入；當(dāng)停車場(chǎng)的某輛車要離開時(shí)，停在他后面的車要先后退 為他讓路，等它開出后其他車在按照原次序開入車場(chǎng)，每?jī)赏Ｔ谲噲?chǎng)的車要安時(shí) 間長(zhǎng)短繳費(fèi)。要求：以棧模擬停車場(chǎng)，以隊(duì)列車場(chǎng)外的便道，按照從終端輸入 的數(shù)據(jù)序列進(jìn)行模擬管理。每一組數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離去” 信息、汽車牌照號(hào)碼、以及到達(dá)或離去的時(shí)刻。對(duì)每一

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：現(xiàn)代化的停車場(chǎng)管理日益成為現(xiàn)代社會(huì)的重要需求之一，而目前的停車場(chǎng)管理基本停留在手工階段，由于存在管理不規(guī)范和缺乏有效的技術(shù)手段，容易造成車場(chǎng)信息無法共享、有效信息無法及時(shí)公布，管理難度大、管理成本高，勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低以及車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無法滿足現(xiàn)代化停車場(chǎng)對(duì)交通管理部門的規(guī)劃、管理，重要活動(dòng)期間對(duì)交通系統(tǒng)的有效調(diào)度控制、停放車輛的安全性的嚴(yán)格要求，嚴(yán)重制約交通管理部門的規(guī)劃、管理調(diào)度的正確性和可靠性以及停車場(chǎng)自身的發(fā)展。

江西廣播電視臺(tái)工作區(qū)車輛進(jìn)出及停放均采用人工刷卡模式,成本較大、效率較低。在充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上,從車輛信息審核、車位信息采集、區(qū)域引導(dǎo)三個(gè)方面出發(fā),可以構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理的智能化停車管理系統(tǒng)。

第1頁共357頁 目錄 第一節(jié)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)施工方案.................................2 5.停車場(chǎng)管理系統(tǒng)施工方案....................................2 第二節(jié)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)方案.................................6 1.總體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)........................................6 2.總體設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)........................................6 3.系統(tǒng)功能特點(diǎn)..............................................6 4.系統(tǒng)構(gòu)成介紹..............................................9

.. ..... 目錄 szc-po2智能停車場(chǎng)系統(tǒng)功能................................................3 1、設(shè)計(jì)總則..................................................................5 1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則..........................................................5 1.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)........................................................5 2、系統(tǒng)與id系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)比較..................................................6 3、結(jié)構(gòu)圖.............

www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的需求分析 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停 車場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心）、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（酒店、寫字樓、商 場(chǎng)、劇院配套）、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬 件的要求都有所差異。 改革開放以后，我國(guó)迅速成長(zhǎng)為世界上第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車消費(fèi) 國(guó)，停車場(chǎng)的需求也逐漸增加。據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2006年底，中國(guó)汽 車保有量突破3500萬輛，私人汽車擁有量已達(dá)2925萬輛，其中4年以內(nèi)的新車 占到百分之六十。到了2010年之后，國(guó)內(nèi)汽車保有量將達(dá)到5600萬輛左右，而 且每年汽車增長(zhǎng)率都以50%~80%的速度增長(zhǎng).這就導(dǎo)致了50%的汽車無序停放現(xiàn) 象，隨之而來的還有車多位少、停車難等