土工布防治半剛性基層上瀝青路面的反射裂縫

本文針對半剛性基層瀝青路面的反射裂縫進(jìn)行分析，探究其施工預(yù)防措施，利于提高路面安全性能。

介紹了半剛性基層路面的優(yōu)缺點(diǎn)以及反射裂縫的產(chǎn)生原因，對半剛性基層瀝青路面的反射裂縫的防治措施進(jìn)行了研究。

關(guān)于半剛性基層瀝青路面反射裂縫的防治 摘要：隨著現(xiàn)代公路建筑工程施工技術(shù)以及材料性能的開發(fā)， 半剛性基層路面成為近年來所廣泛應(yīng)用的道路工程施工技術(shù)。由于 受諸多客觀因素制約，半剛性基層的瀝青路面也會發(fā)生不同程度的 路面病害而影響路面服務(wù)性能。針對半剛性基層瀝青路面的反射裂 縫進(jìn)行分析，探究其施工預(yù)防措施，利于提高路面安全性能。 關(guān)鍵詞：瀝青路面半剛性基層反射裂縫防治措施 前言：近年來，采用無機(jī)混合料穩(wěn)定土作為公路基層鋪筑施工 技術(shù)，以其較高的剛度特征以及一定的抗彎性強(qiáng)度性能，在當(dāng)前瀝 青路面結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著較強(qiáng)的荷載擴(kuò)散功能。受溫度濕度變化影響， 半剛性基層施工材料在施工運(yùn)營過程中形成的干縮或溫縮裂縫通 常會在交通荷載反復(fù)作用下擴(kuò)展到瀝青路面面層之上，形成反射性 裂縫，給瀝青路面行車安全舒適性帶來不同程度的影響。 1.半剛性基層及其反射裂縫機(jī)理分析 半剛性基層是指采用無機(jī)混合料穩(wěn)定土鋪筑的具有

瀝青路面半剛性基層反射裂縫成因及防治——文章介紹了半剛性基層材料的性能及裂縫產(chǎn)生機(jī)理，針對裂縫成因提出相應(yīng)的防治對策。

半剛性基層瀝青路面反射裂縫的防治措施——國內(nèi)已建高速公路使用調(diào)查表明，不論是南方還是北方，通車后一年至兩年均出現(xiàn)裂縫，裂縫中有50％以上為半剛性基層先裂而導(dǎo)致瀝青面層開裂的反射裂縫。本文從分析半剛性材料的收縮機(jī)理出發(fā)，提出提高半剛性基層材料的抗...

為了研究大粒徑透水性瀝青混合料層（lspm）對防治半剛性瀝青路面反射裂縫的機(jī)理,應(yīng)用離散元軟件建立了包含lspm層和半剛性基層的復(fù)合路面結(jié)構(gòu)離散元模型,計算分析了裂縫尖端處的應(yīng)力場以及l(fā)spm層內(nèi)細(xì)觀結(jié)構(gòu)對裂尖應(yīng)力的作用,研究了在荷載作用下不同的級配、粗集料幾何特征、空隙等混合料細(xì)觀結(jié)構(gòu)因素對瀝青混合料反射裂縫的影響機(jī)理,以及瀝青路面反射裂縫擴(kuò)展速率的分析。結(jié)果表明：在車輛荷載作用下,半剛性基層中存在的裂縫會在lspm層底產(chǎn)生明顯的應(yīng)力集中,其中正載作用在裂尖處產(chǎn)生水平應(yīng)力集中,偏載會產(chǎn)生剪應(yīng)力集中,應(yīng)力以裂縫尖端處為中心向周圍遞減;lspm層粗集料粒徑偏大的瀝青混合料在裂尖區(qū)域的應(yīng)力場總體應(yīng)力水平低于粒徑較小的混合料,裂縫開展的速率相對較慢;lspm能有效地降低裂尖處應(yīng)力集中,延緩裂縫的開展。

半剛性基層瀝青路面由于具有強(qiáng)度高、造價低、整體性及水穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的運(yùn)用;但半剛性基層在運(yùn)營期間易產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫,在交通荷載和溫度荷載的重復(fù)作用下,半剛性基層的這種收縮裂縫很容易擴(kuò)展到瀝青面層而形成反射裂縫(reflectioncrack).反射裂縫一旦產(chǎn)生,不僅影響路面的美觀和行車舒適性,更重要的是大大的縮短了路面的使用壽命.本文通過對半剛性基層材料的性能、反射裂縫形成機(jī)理的分析,指出了防治瀝青路面反射裂縫應(yīng)從選擇適當(dāng)?shù)牟牧?、結(jié)合實(shí)際情況和有效的技術(shù)措施等方面著手,來防止反射裂縫的產(chǎn)生.

文章主要針對半剛性基層的瀝青路面反射裂縫形成與防治進(jìn)行了分析與探討。

為了研究大粒徑透水性瀝青混合料層（lspm）對防治半剛性瀝青路面反射裂縫的機(jī)理,應(yīng)用離散元軟件建立了包含lspm層和半剛性基層的復(fù)合路面結(jié)構(gòu)離散元模型,計算分析了裂縫尖端處的應(yīng)力場以及l(fā)spm層內(nèi)細(xì)觀結(jié)構(gòu)對裂尖應(yīng)力的作用,研究了在荷載作用下不同的級配、粗集料幾何特征、空隙等混合料細(xì)觀結(jié)構(gòu)因素對瀝青混合料反射裂縫的影響機(jī)理,以及瀝青路面反射裂縫擴(kuò)展速率的分析。結(jié)果表明：在車輛荷載作用下,半剛性基層中存在的裂縫會在lspm層底產(chǎn)生明顯的應(yīng)力集中,其中正載作用在裂尖處產(chǎn)生水平應(yīng)力集中,偏載會產(chǎn)生剪應(yīng)力集中,應(yīng)力以裂縫尖端處為中心向周圍遞減;lspm層粗集料粒徑偏大的瀝青混合料在裂尖區(qū)域的應(yīng)力場總體應(yīng)力水平低于粒徑較小的混合料,裂縫開展的速率相對較慢;lspm能有效地降低裂尖處應(yīng)力集中,延緩裂縫的開展。

本文針對半剛性基層瀝青路面的反射裂縫進(jìn)行分析，探究其施工預(yù)防措施，利于提高路面安全性能。

半剛性基層材料的性能熱脹特性半剛性基層材料的宏觀熱脹性是其固﹑液﹑氣三相熱學(xué)性質(zhì)相互作用綜合效應(yīng)的外觀表現(xiàn)。原材料除粉土礦物外,一般具有較小的脹縮系數(shù),而新生膠結(jié)合物具有較大的熱脹系數(shù)。

半剛性基層瀝青路面由于具有強(qiáng)度高、造價低、整體性及水穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的運(yùn)用;但半剛性基層在運(yùn)營期間易產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫,在交通荷載和溫度荷載的重復(fù)作用下,半剛性基層的這種收縮裂縫很容易擴(kuò)展到瀝青面層而形成反射裂縫(reflectioncrack)。反射裂縫一旦產(chǎn)生,不僅影響路面的美觀和行車舒適性,更重要的是大大的縮短了路面的使用壽命。通過對半剛性基層材料的性能、反射裂縫形成機(jī)理的分析,指出了防治瀝青路面反射裂縫應(yīng)從選擇適當(dāng)?shù)牟牧?、結(jié)合實(shí)際情況和有效的技術(shù)措施等方面著手,來防止反射裂縫的產(chǎn)生。

介紹了isac防裂夾層的防裂機(jī)理,對夾層各組成模量的合理設(shè)置進(jìn)行了研究,并結(jié)合有限元工具,驗(yàn)證了其防裂效果,以及相對于其他夾層的優(yōu)越性。

主要從反射裂縫的產(chǎn)生機(jī)理和防治措施兩個方面簡要論述反射裂縫的研究現(xiàn)狀和防治措施,并且提出進(jìn)一步的研究方向。

針對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)半剛性基層施工現(xiàn)狀,簡單分析路面產(chǎn)生裂縫的原因,并提出了相應(yīng)對策措施。

介紹了長絲燒毛土工布防治反射裂縫的作用機(jī)理和路用特性,以及防止瀝青路面半剛性基層裂縫的作用,提出了長絲燒毛土工布在防止半剛性基層裂縫的應(yīng)用的施工技術(shù)和施工工藝,討論了其施工技術(shù)要點(diǎn),有利于實(shí)際應(yīng)用和推廣。

在瀝青面層和半剛性基層之間設(shè)置一層彈性模量低、韌性好的材料作為應(yīng)力吸收層以吸收半剛性基層裂縫,目前這種方法是國內(nèi)外工程實(shí)踐中用得較多的一項工程措施。半剛性基層瀝青路面反射裂縫采取的具體措施。

淺析瀝青路面半剛性基層反射裂縫成因及修補(bǔ)措施——本文就城市道路瀝青路面產(chǎn)生裂縫產(chǎn)生的原因、危害進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的對策。

針對瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生,在遼寧省不同地區(qū)選取了典型路面進(jìn)行調(diào)研,通過大量的調(diào)研數(shù)據(jù)分析了瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫的原因,提出了抑制半剛性瀝青路面產(chǎn)生裂縫的工程措施,對提高我省瀝青路面的抗裂性能及工程的具體實(shí)施具有借鑒和指導(dǎo)意義。

半剛性基層瀝青路面的裂縫成因及控制初探——半剛性基層瀝青路面因具有較高的承裁能力及減小瀝青面層厚度等優(yōu)勢，在我國高等級公路廣泛采用。論文首先對半剛性基層瀝青路面裂縫廣生的主要原因作了分析，井提出了防治裂縫的相應(yīng)措施。

近些年,瀝青混凝土為面層的半剛性基層路面被廣泛地應(yīng)用于國內(nèi)二級以上公路(含高速公路)。本文首先闡述了半剛性基層瀝青路面的裂縫的危害性,并在分析了成因的基礎(chǔ)上,提出了通過改善基層材料本身性能,來提高半剛性基層抗裂性的措施。

剛性基層瀝青路面防反射裂縫措施效果比較——針對半剛性基層瀝青路面反射裂縫的危害，介紹了國內(nèi)外現(xiàn)行防治反射裂縫的具體措施，分析了路面反射裂縫的主要影響因素，試驗(yàn)比較了半剛性基層反射裂縫處治技術(shù)措施，并得出了具體的結(jié)論，以防止瀝青路面裂縫的出現(xiàn)。