土工格室在處治路基不均勻沉降中應(yīng)用

結(jié)合廣州北二環(huán)高速公路路基不均勻沉降處治工程,應(yīng)用marc軟件,采用基于直接約束的接觸迭代算法和coulomb摩擦模型模擬半填半挖路基挖方段和填方段的非線性接觸,對(duì)土工格室處治方法進(jìn)行了數(shù)值仿真;并通過土工格室復(fù)合體的承載板試驗(yàn)及實(shí)體工程的現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè),對(duì)該處治方法的作用機(jī)理進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:土工格室復(fù)合體具有較大的彎拉剛度與抗剪強(qiáng)度,此復(fù)合體能夠部分隔離應(yīng)力和位移的傳遞,從而柔性過渡和協(xié)調(diào)了半填半挖路基頂面的沉降;它對(duì)局部荷載具有網(wǎng)兜效應(yīng),使荷載的分布更為均勻;土工格室的加筋作用減小了土中的豎向應(yīng)力和剪應(yīng)力,增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性,從而達(dá)到消除路基不均勻沉降的目的。實(shí)體工程表明:土工格室是一種有效解決路基不均勻沉降的方法。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，幾年來．處治路基不均勻沉降的土木合成材料越來越受人們重視，一般采用土木格柵和土木網(wǎng)。隨著科技的發(fā)展，在20世紀(jì)出現(xiàn)了一種新型的土木合成材料——土木格室。這是一種立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是一種新型的三維高分子聚合物的土木工程材料，加入土中．提高土體的強(qiáng)度、剛度，減小基地中不均勻的沉降，伸縮性好，運(yùn)輸方便．減少空間，使用時(shí)張開后填充混凝土料．土木工柵和土木網(wǎng)都沒有抗彎能力，

在分析路基不均勻沉降病害成因的基礎(chǔ)上,對(duì)常用的病害處治措施進(jìn)行了探討,并著重介紹了土工格室處治不均勻沉降的新方法。

在分析土工格室處治路基不均勻沉降機(jī)理的基礎(chǔ)上,介紹了應(yīng)用土工格室柔性結(jié)構(gòu)處治太古公路半填半挖路段不均勻沉降病害的工程實(shí)踐.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和長(zhǎng)期觀測(cè)結(jié)果表明:采用土工格室加固后的路基回彈模量提高一倍以上,填挖交界處路基沉降無突變,呈平緩過渡形式,最大工后沉降僅18mm,說明該方法能有效地控制路基不均勻沉降,處治效果較好.

通過大量的調(diào)查，路面破壞病害很大程度上是由路基不勻沉降引起的。因此，弄清填方路基不均勻沉降模式及其成因尤為重要，從理論與經(jīng)驗(yàn)上對(duì)不均勻沉降的機(jī)理及成因進(jìn)行分析，從中得出一些有意義的結(jié)論。在此基礎(chǔ)上，總結(jié)出一些避免路基不均勻沉降所采取的相應(yīng)措施。

土工格柵是近年來發(fā)展的一種新型土工合成材料,由于其性能優(yōu)越而被廣泛應(yīng)用于市政公路、橋梁等工程領(lǐng)域。通過分析土工格柵的各種力學(xué)性能和土工格柵的加固原理,并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)土工格柵在路基不均勻沉降處治中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。實(shí)踐表明:土工格柵能有效解決路基的不均勻沉降問題。

結(jié)合津?yàn)I高速公路改擴(kuò)建工程路基加寬的實(shí)例,介紹新舊路基搭茬的主要施工工藝,以防止新舊路基不均勻沉降。

對(duì)路基不均勻沉降的危害、路基不均勻沉降的因素進(jìn)行分析。并對(duì)其防治進(jìn)行了論述。

由于路基填筑不均勻沉降,造成道路沉陷、裂縫已是質(zhì)量通病,成為大家關(guān)注的技術(shù)課題。主要對(duì)路基不均勻沉降及其防治進(jìn)行了闡述。

論路基不均勻沉降的綜合治理——通過對(duì)路基不均勻沉降的分析，提出了在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理工作中的要點(diǎn)及治理措施與對(duì)策，旨在對(duì)路基不均勻沉降這一質(zhì)量通病進(jìn)行綜合治理，提高工程質(zhì)量。

公路路基不均勻沉降原因及控制 摘要：文章分析了引起路基不均勻沉降的主要原因，并提出了 一些控制措施。 關(guān)鍵詞：公路路基；不均勻沉降；原因；控制 abstract:thispaperanalyzesthemainreasonforcause ofembankmentdifferentialsettlement,andmadeanumberof controlmeasures. keywords:highwayroadbed;unevensettlement;reason; control 中圖分類號(hào)：u412.36文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：2095-2104 （2012） 高速公路路基沉降直接影響了高速公路的交通安全，造成路基 沉降的原因，主要是設(shè)計(jì)和施工的問題。設(shè)計(jì)工作粗糙，不按規(guī)范 要求施工，從而造成路基的沉降。為了保證高速

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隨著公路的大量建設(shè)，在施工過程中路基橫向不均勻沉降問題已十分突出。本文通過對(duì)公路路基橫向不均勻沉降的主要原因的分析，研究并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

填方路基不均勻沉降的強(qiáng)夯加匿——軟土地基易造成填方路基不均勻沉降．影響行車安全和公路的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。因此，對(duì)軟土地基的填方路基不均勻沉降進(jìn)行分析顯得極為重要。本文為此提出了強(qiáng)夯法的變形控制和影響范圍控制的思想．對(duì)填方路基不均勻沉降處理進(jìn)行理論分析...

路基不均勻沉降產(chǎn)生的原因及防治——對(duì)路基沉降的原因進(jìn)行分析，并就路基產(chǎn)生沉降的處理措施進(jìn)行探討。

[論文]路基不均勻沉降形成原因危害及處理措施——該資料為路基不均勻沉降形成原因危害及處理措施近年來，科學(xué)技術(shù)發(fā)展的為我國(guó)的交通事業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的原動(dòng)力。我國(guó)的交通狀況正發(fā)生著日新月異的變化交通的高速發(fā)展已成為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖中最引人注目的心篇...

闡述了路基不均勻沉降的危害,對(duì)易產(chǎn)生路基不均勻沉降的部位及沉降原因進(jìn)行分析,并從設(shè)計(jì)、施工兩方面提出防止措施。

淺談路基不均勻沉降的原因與防治——路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件。路基不均勻沉降是路基工程常見病害之一，必須加以重視。本文分析了出現(xiàn)這一路基病害的主要原因，并提出幾點(diǎn)防治措施。

介紹了道路路基不均勻沉降和瀝青路面裂縫的幾種形式,對(duì)路基不均勻沉降的影響因素進(jìn)行了分析。

道路路基沉降不均勻的問題明顯,會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞,影響交通運(yùn)輸.這就需要分析路基不均勻沉降產(chǎn)生的原因,并提出有效措施解決問題.

淺談公路路基不均勻沉降的原因與處治措施——路基是公路的重要組成部分，作為線型建筑物，路基是線型建筑物的主體，它貫穿公路全線，與橋梁、隧道相連，因此，它的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量。路基又是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受行車荷載的作用。實(shí)踐...

路基產(chǎn)生不均勻沉降的分析——路基是公路的重要組成部分，作為線型建筑物，路基是線型建筑物的主體，它貫穿公路全線，與橋梁、隧道相連，因此，它的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量。路基又是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受行車荷載的作用。實(shí)踐證明，沒有堅(jiān)固...