天貴路萬達(dá)城西側(cè)安置區(qū)工程第三方監(jiān)測

北京市地鐵暗挖施工第三方監(jiān)測探討——僅以北京市地鐵四號(hào)線宣武門車站主體暗挖施工的第三方監(jiān)測項(xiàng)目為研究背景，對(duì)穿越城市主干道的車站結(jié)構(gòu)上的地表進(jìn)行連續(xù)性的沉降變形監(jiān)測；從點(diǎn)位布設(shè)、監(jiān)測儀器、監(jiān)測頻率、數(shù)據(jù)分析及預(yù)警預(yù)報(bào)方面進(jìn)行探討，建立一種業(yè)主...

第三方審計(jì)是指建設(shè)合同履行完畢后,由合同承發(fā)包雙方以外的第三方對(duì)工程價(jià)款進(jìn)行審計(jì)并確定工程價(jià)款的行為,包括行政審計(jì)和社會(huì)審計(jì)兩種形式。行政審計(jì)國家對(duì)建設(shè)工程實(shí)施行政審計(jì)的目的在于檢查建設(shè)單位有無違法違紀(jì)行為,旨在督促建設(shè)單位提供資金利益效率,其性質(zhì)屬于行政監(jiān)督,出具的審計(jì)結(jié)論屬于行政認(rèn)定。行政審計(jì)包括政府投資審計(jì)和財(cái)政投資評(píng)審兩種模式。1.政府投資審計(jì)政府投資審計(jì)是指審計(jì)機(jī)關(guān)依據(jù)《審計(jì)法》和《審

僅以北京市地鐵四號(hào)線宣武門車站主體暗挖施工的第三方監(jiān)測項(xiàng)目為研究背景,對(duì)穿越城市主干道的車站結(jié)構(gòu)上的地表進(jìn)行連續(xù)性的沉降變形監(jiān)測;從點(diǎn)位布設(shè)、監(jiān)測儀器、監(jiān)測頻率、數(shù)據(jù)分析及預(yù)警預(yù)報(bào)方面進(jìn)行探討,建立一種業(yè)主委托獨(dú)立于承包商的第三方監(jiān)測管理模式,為后續(xù)的地鐵建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。

介紹了地鐵施工第三方監(jiān)測webgis系統(tǒng)的構(gòu)架、相關(guān)技術(shù)和主要功能。系統(tǒng)有效的促進(jìn)了第三方監(jiān)測信息數(shù)據(jù)的上報(bào)、反饋和預(yù)報(bào)警,能為地鐵的施工提供有利的安全保障,能有效地規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)施城市地鐵施工第三方監(jiān)測是保證施工安全和工程質(zhì)量十分重要的舉措,有效地避免了施工過程中可能發(fā)生的事故。筆者以深圳地鐵一期工程為例,詳細(xì)闡述該工程中實(shí)施第三方監(jiān)測的內(nèi)容、第三方監(jiān)測分析管理信息系統(tǒng)的研究和開發(fā),包括地鐵施工過程中對(duì)線路及沿線兩側(cè)建筑物傾斜和沉降、道路及各種管線沉降、土體位移、水位變化、橋梁墩臺(tái)位移、隧道收斂及拱頂下沉等進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測、分析和信息反饋,從地鐵工程第三方監(jiān)測分析管理信息系統(tǒng)的內(nèi)容、主要功能、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等方面論述該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開發(fā)。第三方監(jiān)測及其管理的信息化,對(duì)全國其他城市的地鐵施工安全,具有借鑒作用。

可編輯修改，如有幫助，請(qǐng)下載，多謝！ 附件1 水利工程“第三方”質(zhì)量檢測合同 合同編號(hào)： 工程名稱： 項(xiàng)目法人： 檢測機(jī)構(gòu)： 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)： 簽訂時(shí)間：年月日 簽訂地點(diǎn)： 可編輯修改，如有幫助，請(qǐng)下載，多謝！ 委托方： 檢測方： 質(zhì)量監(jiān)督方： 委托方委托檢測方對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)協(xié) 商，現(xiàn)就檢測有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成一致，并簽訂本合同。 一、檢測的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 1、有關(guān)的法律、法規(guī)及規(guī)范性文件； 2、國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、水利及相關(guān)行業(yè)工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（列出與檢 測項(xiàng)目有關(guān)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）； 3、自治區(qū)水行政有關(guān)主管部門的有關(guān)規(guī)定； 4、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件，金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備安裝等技術(shù)說明書； 5、其他有關(guān)依據(jù)。 二、檢測的內(nèi)容和要求 （說明主要檢測內(nèi)容和頻次，檢測方法和使用儀器；完成檢測的時(shí)間 和檢測成果的交付要求。經(jīng)項(xiàng)目法人審核同意，并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)核備、 核定的委托檢測實(shí)施方案應(yīng)作為合

在地鐵工程施工中,僅僅依靠施工單位進(jìn)行施工監(jiān)測,可能存在著較大測量誤差,影響監(jiān)測效果,引起安全事故。為此,在地鐵工程中引入第三方監(jiān)測,加強(qiáng)對(duì)城市地鐵安全施工的監(jiān)測,保障地鐵工程施工安全性。本文結(jié)合某工程實(shí)例,對(duì)城市地鐵第三方監(jiān)測任務(wù)、方案進(jìn)行分析,并提出構(gòu)建地鐵安全施工第三方監(jiān)測分析管理信息系統(tǒng),保障監(jiān)測可靠性,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測效益。

萬達(dá)城市綜合體分析

. . 城市綜合體調(diào)研報(bào)告 姓名：xxx學(xué)號(hào)：xxx班級(jí)： xxx時(shí)間：xxx 指導(dǎo)老師xxx 調(diào)研對(duì)象：包頭市萬達(dá)廣場 . . 調(diào)研地點(diǎn)：內(nèi)蒙古包頭市民族東路 調(diào)研目的： 本調(diào)研主要包頭萬達(dá)廣場作為調(diào)研目的地，從萬達(dá)廣場的 概況，對(duì)室外環(huán)境的空間與建筑，總平面設(shè)計(jì)，商業(yè)建筑的 功能和內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，商業(yè)建筑的結(jié)構(gòu)和人員流線等方面全 方位，多角度，深層次地剖析商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)方法。 一·概況及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)： 包頭青山萬達(dá)廣場項(xiàng)目總用地面積159.34畝，總建筑面積65 萬平方米，為一大型城市綜合體，規(guī)劃分為住宅，辦公，商業(yè)三 大組團(tuán)?？紤]到區(qū)位優(yōu)勢，其中住宅組團(tuán)為中等規(guī)模的高端社區(qū)。 地上建筑面積54萬平方米。 商品住宅主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：地上建筑面積54萬平方米；容 積率：5.1；綠化率：30%；總建筑面積：295000平方米，可

試驗(yàn)檢測是工程質(zhì)量控制和評(píng)判的重要手段,其在保證交通建設(shè)質(zhì)量中起著舉足輕重的作用。第三方試驗(yàn)檢測是影響公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),能夠作為評(píng)價(jià)施工、監(jiān)理單位的質(zhì)量控制行為,從根本上解決數(shù)據(jù)造假等問題。

以廣州地鐵施工監(jiān)測為例,結(jié)合地鐵建設(shè)開展第三方監(jiān)測的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn),論述開展第三方監(jiān)測的量化管理基本內(nèi)容。著重對(duì)施工監(jiān)測管理進(jìn)行探討,提出一套有效的第三方監(jiān)測考核、管理辦法,可供使用和制定相應(yīng)規(guī)范時(shí)的依據(jù)與參考。

深圳地鐵第三方變形監(jiān)測的技術(shù)方法 摘要:結(jié)合深圳地鐵進(jìn)行第三方監(jiān)測的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),簡要論述了進(jìn)行地鐵第三方監(jiān)測 的必要性及目的,監(jiān)測內(nèi)容及方法,數(shù)據(jù)處理及監(jiān)測結(jié)論等。 關(guān)鍵詞:變形監(jiān)測;數(shù)據(jù)處理;方法;精度 1前言 深圳地鐵一期工程包括1號(hào)線和4號(hào)線,全長19.5km,其中1號(hào)線東起羅湖火 車站,西至僑城東路,全長15km,4號(hào)線南起皇崗站,北至少年宮,全長4.5km。沿線地 質(zhì)條件十分復(fù)雜,地面建筑林立、地下管線密布。 地鐵一期施工方法主要有明挖法、礦山法、盾構(gòu)施工法、蓋挖法、樁基托換、 凍結(jié)法等。 (1)第三方監(jiān)測的必要性 由于深圳地鐵大部分通過城市地面建筑多、地下管網(wǎng)稠密地段,地鐵施工引起 的隧道周邊土力平衡的破壞,必然對(duì)地鐵沿線的地表、道路、管網(wǎng)及建構(gòu)筑物等周邊 的環(huán)境產(chǎn)生影響,

在現(xiàn)代社會(huì),由于我國經(jīng)濟(jì)得到迅速的發(fā)展,交通事業(yè)也取得了一定的進(jìn)步。但是,在工程測量方面,還是有一些問題沒有得到解決。由于地鐵建設(shè)與其它的交通設(shè)施不同,它的建設(shè)線路較長,并且對(duì)于建設(shè)的精度要求也是相當(dāng)高的。本文針對(duì)地鐵的建設(shè),提出了一些測量技術(shù)以及測量方法,以供讀者參考。

一家“獨(dú)立的社會(huì)第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)”編制完成的《招投標(biāo)可信度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(3n標(biāo)準(zhǔn))》,從今年開始將陸續(xù)選取一些全國重點(diǎn)省市的交通、水利、電力、醫(yī)療和重點(diǎn)市政工程的項(xiàng)目,對(duì)其招投標(biāo)過程的公開性進(jìn)行評(píng)價(jià),并向社會(huì)公布結(jié)果。

根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法,業(yè)主委托獨(dú)立于城市地鐵設(shè)計(jì)方、施工方和監(jiān)理方,以具有相應(yīng)資質(zhì)的單位作為第三方監(jiān)測,從而在地鐵施工期間對(duì)地鐵施工沿線一定范圍內(nèi)的地表、道路、管網(wǎng)、重要建(構(gòu))筑物等進(jìn)行沉降和水平位移進(jìn)行監(jiān)測,為業(yè)主提供及時(shí)、可靠的用以評(píng)定地鐵施工對(duì)周邊環(huán)境影響的監(jiān)測數(shù)據(jù)和信息,并對(duì)可能發(fā)生的安全隱患或事故進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的預(yù)報(bào),使有關(guān)部門有時(shí)間做出相應(yīng)決策,避免重大事故的發(fā)生.由于城市地鐵和城市軌道交通施工的特殊性,為了加強(qiáng)對(duì)其施工和運(yùn)營階段的監(jiān)測,提前預(yù)知和避免不必要的損失,第三方監(jiān)測就尤其重要.文章結(jié)合西安市地鐵2號(hào)線南延段第三方監(jiān)測實(shí)例,論述了第三方監(jiān)測各監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)方法,并對(duì)其中部分測項(xiàng)的實(shí)施及數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了研究.文中以會(huì)展中心站至三爻站暗挖區(qū)間地表沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù),發(fā)現(xiàn)了淺埋暗挖法施工過程中該隧道地表沉降的一種變化趨勢及規(guī)律,分析了該區(qū)間地表沉降嚴(yán)重的原因,為隧道的正常、安全、順利施工提供了保障.

廣州某項(xiàng)目 第三方工程檢測方案 一、項(xiàng)目概況 1、項(xiàng)目名稱：廣州某項(xiàng)目 2、建筑地點(diǎn)：廣州市**區(qū) 3、建筑規(guī)模： 本項(xiàng)目包括******等建筑物?？偨ㄖ娣e約***m2，共***個(gè)子單位工程，建筑物總高度小于68米，n1~n8均有地下室一層，底板底結(jié)構(gòu)絕對(duì)標(biāo)高2.050m，頂板面絕對(duì)標(biāo)高為6.15m，塔樓n1、n2、n3、n7±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高8.30m，塔樓n4、n5、n6、n8±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高***********m。 各棟塔樓與地下室情況一覽表： 棟號(hào) 建筑面積（m2） 每層面積（m2） 層數(shù) 戶數(shù)/每層 結(jié)構(gòu)類型 塔樓下樁數(shù)（根） 管樁規(guī)格 18 8 剪力墻 phc-500-ab 18 8 剪力墻 22 12 剪力墻 18 12

結(jié)合近年開展的第三方測量顧問工作,介紹了第三方測量服務(wù)在中國工程建設(shè)中的需求、服務(wù)內(nèi)容及要求,論述了第三方測量對(duì)大型工程建設(shè)的重要作用,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

結(jié)合近年開展的第三方測量顧問工作,介紹了第三方測量服務(wù)在中國工程建設(shè)中的需求、服務(wù)內(nèi)容及要求,論述了第三方測量對(duì)大型工程建設(shè)的重要作用,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

第三方監(jiān)督以期提高監(jiān)督力度,提高招投標(biāo)市場的透明度,已經(jīng)引起了相關(guān)部門的高度關(guān)注。本文闡述了第三方監(jiān)督的公平公正性。

市政道路工程檢測方案 編制單位：（蓋章） 編制： 審核： 批準(zhǔn): 日期：年月日 目錄 1.工程概況........................................................................................................................................................2 1.1.試驗(yàn)檢測服務(wù)的目的................................................................................................................................2 1.2.試驗(yàn)檢測服務(wù)的主要工作內(nèi)容...................

學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考 學(xué)習(xí)資料 主體 工程 檢查項(xiàng) 目 檢查內(nèi) 容 評(píng)判標(biāo) 準(zhǔn) 合格率 檢查情況 內(nèi)容計(jì)算點(diǎn) 混凝土 結(jié)構(gòu)工 程 截面尺 寸 [－5， 8]mm 墻/柱截 面 尺寸 20 表面平 整度 [0，8]mm 墻/柱表 面 平整度 60 垂直度[0，8]mm 墻/柱垂 直度 60 頂板水 平度 [0， 15]mm 頂板水 平度 40 樓板厚 度 [－5， 8]mm 樓板厚 度 10 混凝土 觀感 1或0 露筋、蜂 窩、孔 洞、爛 根、夾渣 1或1 漲模、缺 棱掉角、 樓板開 裂 砌筑工 程 表面平 整度 [0，8]mm平整度30 垂直度[0，5]mm垂直度30 外門窗 洞口 [－ 5,5]mm 外門窗 洞高 20 學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考 學(xué)習(xí)資料 高、寬外門窗 洞寬 砌筑節(jié) 點(diǎn)(1) 1或0 重要預(yù) 制或

介紹了工程質(zhì)量第三方現(xiàn)場檢測的運(yùn)作模式,論述其在體現(xiàn)檢測的公正性、為工程質(zhì)量把關(guān)、推進(jìn)檢測機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展等方面所具有的重要意義。結(jié)合在浙江電力建設(shè)工程中的應(yīng)用情況,分析并提出該模式在當(dāng)前的市場環(huán)境中所面臨的一些問題及對(duì)策,為建筑業(yè)的檢測管理工作提供一些新的思路,也為檢測行業(yè)的改革和發(fā)展提供借鑒。