土工(土承載比(CBR)試驗)

123456 含 水 量 吸 水 量 青海省公路局 密 度 說明 試驗負(fù)責(zé):試驗:計算:復(fù)核: 筒質(zhì)量(g) 浸水前試件+筒質(zhì)量(g) 筒體積(cm3) 濕密度(g/cm3) 最佳含水量(%) 材料名稱養(yǎng)生齡期(d) 膨脹 量 浸水前試件高度(mm) 浸水后試件高度(mm) 膨脹量(%) 平均膨脹量(%) 試驗次數(shù) 平均干密度(g/cm 3 ) 盒號 盒質(zhì)量(g) 公路工程建設(shè)管理用表承載比（cbr）試驗記錄（二） 承載比(cbr)試驗記錄(二) 工程名稱:合同號: 承包單位:編號: 監(jiān)理單位:

123 305098 123 試驗：復(fù)核：監(jiān)理工程師： 吸水量平均值（g） 吸水量記錄 浸水后筒+試件重（g） 吸水量（g） （1） （2）=（1）-（筒+土重） 浸水前試件高度（原試件）（mm） 浸水后試件高度（mm） 膨脹量（%） 膨脹量平均值（%） （2） （3） （4）=[（3）-（2）]÷（2）×100 盒重（g） 含水量（%） 平均含水量（%） 膨脹量記錄 試筒編號（1） 干密度（g/cm3） 制件含水量 123試模編號 每層擊數(shù) 盒號 盒+濕土重（g） 盒+干土重（g） 試模編號 每層擊數(shù) 試模+土重（g） 試模重（g） 土重（g） 濕密度（g/cm3） 制件干密度 報告日期 承載比（cbr）試驗

土的承載比試驗(cbr密度記錄) 編號：c-1-7-1-□□□□-□□□□ 密度試驗 含水量試驗 試驗次數(shù) 試驗次數(shù) 試筒號 試筒號 試筒+試件質(zhì)量（g） 盒號 試筒質(zhì)量（g） 盒+干土質(zhì)量（g） 試件質(zhì)量（g） 盒+濕土質(zhì)量（g） 試筒體積（cm3） 盒質(zhì)量（g） 濕密度（g/cm3） 水質(zhì)量（g） 含水量（%） 干土質(zhì)量（g） 干密度（g

土的承載比試驗(cbr貫入記錄) 編號:c-1-7-2□□□□-□□□□ 試驗單位 合同號 樣品名稱 試驗規(guī)程 jtj-051-93 樣品來源 試驗日期 應(yīng)力環(huán)校正系數(shù)n/0.01m貫入桿面積a=cm2 擊實次數(shù) 擊實次數(shù) 擊實次數(shù) 試筒號 試筒號 試筒號 貫入 深度 (mm) 測力計讀數(shù) (mm) 單位 壓力 (kpa) 貫入 深度 (mm) 測力計讀數(shù) (mm) 單位 壓力 (kpa) 貫入 深度 (mm) 測力計讀數(shù) (mm)

室內(nèi)承載比（cbr）貫入試驗記錄試土表1-6-2-1 編號：試驗日期：年月日第頁共頁 試驗：復(fù)核：主任： 工程名稱：施工標(biāo)段：（k+～k+） 監(jiān)理單位：施工單位： 施工路 段 土樣名稱 取樣位 置 試驗依據(jù)取樣日 期 最大干密 度 最佳含水量每層擊 數(shù) 試件編 號 量力環(huán)校正系數(shù)c貫入桿面積a 荷載測力 計百分表 讀數(shù) 荷載(n)單位壓力p(kpa) 百分表讀數(shù)(0.01mm) 貫入量l(mm) 左右平均 結(jié)論:監(jiān)理意見： 簽名： xxx記錄 公司名稱： 記錄人： 記錄時間：年月日～年月日

室內(nèi)承載比（cbr）貫入試驗記錄試土表1-6-2-2 編號：試驗日期：年月日第頁共頁 試驗：復(fù)核：主任： 工程名稱：施工標(biāo)段：（k+～k+） 監(jiān)理單位：施工單位： 施工路 段 土樣名稱取樣位置 試驗方 法 試驗依據(jù)取樣日期 最大干密 度 最佳含水 量 承載板直徑mm 單位壓力p，kpa 結(jié)論:監(jiān)理意見： 簽名： 貫 入 量 l m m 單位壓力與貫入量關(guān)系曲線圖 xxx記錄 公司名稱： 記錄人： 記錄時間：年月日～年月日

土的承載比試驗 編號:c-1-7□□□□-□□□□ 試驗單位 合同號 樣品名稱 試驗規(guī)程 jtj-051-93 樣品來源 試驗日期 單位壓力p(kpa) 貫 入 量請貼坐標(biāo)紙 (mm) 干 密請貼坐標(biāo)紙 度 (kg/cm3) 含水量%cbr

工程名稱：合同號： 承包單位：編號： 監(jiān)理單位：試驗單位： 天 左右平均g／cm3 % 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 試驗負(fù)責(zé)：試驗： 青海省公路局 荷載壓強(mpa) 貫入2.5mmcbr2.5=p/7.0=%貫入5mmcbr5=p/10.5=%評定結(jié)果cbr=% 說 明 012345678910 貫 入 量 (m m) 制件日期年月日 荷載強度與貫入量曲線圖 試件齡期 浸水后含水量%材料名稱 最佳含水量%制件含水量 編號 測力計讀數(shù) （0.01mm）f(kn)p(kpa) 測點值 最大干密度g／cm3制件密度 測力環(huán)回歸 方程 公路工程建設(shè)管理用表承載比（cbr）

淺談加州承載比(CBR)的試驗方法

試驗批準(zhǔn) 委托單位 承載比試驗報告表號：鐵建試報65標(biāo)準(zhǔn)代號：q/cr9205—2015 報告編號 取樣地點報告日期 制樣日期養(yǎng)護齡期 工程名稱 施工部位 委托編號 記錄編號 濕密度ρ(g/cm3) 摻合料名稱摻合比 試驗項目試驗結(jié)果 液限wl(%) 塑限wp（%） 最大干密度ρdmax(g/cm3) 最優(yōu)含水率ωopt(%) 承載比確定值cbr（%） 干密度ρd(g/cm3) 含水率ω(%) 壓實系數(shù)k 膨脹量（%） 吸水率ωx（%） 檢測評定依據(jù)：試驗意見： 復(fù)核單位（章) 表 返回

以s230資陽區(qū)楊林坳至桃江高橋公路改建工程為列,對路基填筑材料高液性土(金沙土)進行了土工試驗研究,路基土的承載比(cbr值)與含水率作為衡量路基土性能的重要指標(biāo),在公路設(shè)計和施工中具有重要指導(dǎo)意義。通過研究路基土的承載比(cbr值)與含水量和金沙土之間的變化規(guī)律,為今后科學(xué)合理地進行金沙土施工提供有力的理論依據(jù)。

土的承載比試驗匯總表 工程名稱：編號：c-54-□□□□-□□□□ 樣品名稱 樣品來源 cbr值（%） cbr（c=2.5mm） cbr（c=5.0mm） 單位名稱：負(fù)責(zé)人： 檢測人：填表人：日期：

承載比試驗儀cbr試驗方法 cbr又稱加州承載比,是califomiabearingratio的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提 出來的,用于評定路基土和路面材料的強度指標(biāo).在國外多采用cbr作為路面材料和路基土 的設(shè)計參數(shù). 目前我國已將cbr值列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》（jtjo13-95）,《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （jtj033-95）和《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（jtj014-97）,作為路基填料選擇的依據(jù). 1.3.1承載比試驗儀cbr試驗方法 一,目的和適用范圍 1.本試驗方法只適用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制件后,對各種土和路面基層,底基層材料進行承載比 試驗. 2.試樣的最大粒徑宜控制在25mm以內(nèi),最大不得超過38mm. 二,承載比試驗儀儀器設(shè)備 1.圓孔篩:孔徑38mm,25mm,20

在沙漠地帶中,在路基材料缺乏的狀況下,利用土工格室與現(xiàn)場砂土可有效提高沙漠道路的承載力,并能達到經(jīng)濟效益與路基的設(shè)計要求。為了解土工格室于砂土路基的加筋行為,分別進行了靜態(tài)承載板載重試驗與動態(tài)載重試驗,探討土工格室加筋后的承載能力與動態(tài)特性。與未加筋砂土比較,土工格室發(fā)揮良好之加筋效果,其能提高砂土的承載能力;于靜態(tài)承載試驗中,承載能力隨著土工格室高度增加而提升,并有效減少沉降量之產(chǎn)生。在動態(tài)試驗指出,土工格室加筋于砂土受動態(tài)反復(fù)作用下,增加土工格室高度,并不相對能提升加筋的承載成效。以動態(tài)載重試驗反應(yīng)公路的反復(fù)載重條件,對于沙漠公路設(shè)計使用土工格室加固路基時,得以選擇具有經(jīng)濟效益的優(yōu)化方案。

承載比(CBR)在路基填料壓實中的應(yīng)用及其間接測定法

針對在南友公路膨脹土路堤試驗路采用的摻石灰改良的施工方案,進行了膨脹土的土性試驗和摻灰改良土的承載比試驗研究,提出以cbr值及其膨脹量作為強度和脹縮性控制指標(biāo),得到各因素對承載比特性的影響規(guī)律,確定了最佳摻灰劑量,對工程實踐有一定的參考價值。

淺談細(xì)粒土承載比的影響因素和工程應(yīng)用——文章結(jié)合在試驗過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題，著重研究了影響細(xì)粒土承載比(cbr)數(shù)值的主要因素。結(jié)合室內(nèi)試驗，從土的顆粒分析、塑性指數(shù)、礦物成分和試驗操作對土的cbr值的影響進行了分析，并從工程應(yīng)用上提出了一些看法和建...

加筋土地基承載特性室內(nèi)試驗研究——通過室內(nèi)模型試驗對加筋土地基的極限承載力進行了試驗研究。分析了加筋深度、加筋層數(shù)、加筋間距、加筋長度等因素對加筋地基極限承載力的影響。試驗結(jié)果表明，加筋土地基存在最佳加筋深度與加筋層數(shù)；加筋間距越小，加筋效果...

儀器名稱fkl-082 檢定周期35%rh 檢驗依據(jù)230mm 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 6塊 試驗員： 土工合成材料cbr頂破試驗記錄 cbr頂破力（n） 備注 試驗編號： 564.724 1896 復(fù)核：試驗負(fù)責(zé)人： 29.79 樣品c樣品d 序號 2318.3 2500.1 樣品b 儀器編號 室內(nèi)濕度 試樣直徑 樣品數(shù)量 1315.6 1432.6 1453.8 1632.4 stdsy-1 20℃ 60mm/min cbr頂破儀 1年 2873.4 1288.7 型號規(guī)格 室內(nèi)溫度 檢驗日期 頂破速率 sl/t235-1999 400g/0.5/400g 平均值x 標(biāo)準(zhǔn)差σ 變異系數(shù) cv（%） 樣品a 1819.7 2320.7 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 每組試驗應(yīng)取6-10塊試樣，直徑為230mm 頂破強力計算至小數(shù)點后一位，修約到整數(shù)

單元7土工試驗 土工試驗的項目較多，每個試驗項目都有幾個不同的試驗方法，本章選擇的 五項試驗均參照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50123-1999和《土的 工程分類標(biāo)準(zhǔn)》gb/50145-2007（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》）編制。 7.1土的基本物理指標(biāo)測定 一、試驗?zāi)康?在實驗室內(nèi)直接測定土的密度、土粒比重、含水率三個實測指標(biāo)，這三個指 標(biāo)稱為土的三相基本試驗指標(biāo)。土的其它指標(biāo)可以計算求得，稱為換算指標(biāo)。 二、試驗方法 1.測定土的密度試驗方法有環(huán)刀法、蠟封法、灌水法、灌砂法等。對于細(xì) 粒土，采用環(huán)刀法；對于易破裂土和形狀不規(guī)則的堅硬土，可用蠟封法；對于現(xiàn) 場粗粒土，一般用灌水法或灌砂法。 2.根據(jù)土粒徑的不同，土粒比重試驗可分別采用比重瓶法、浮稱法和虹吸 筒法。對于粒徑小于5mm的各類土，采用比重瓶法；對于粒徑等于大于5mm的 各類土，且其中粒徑大于

黑棉土是一種特殊的強膨脹土,為避免其脹縮導(dǎo)致的基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)損壞,需研究其力學(xué)特性及樁基承載特性。首先通過室內(nèi)試驗測定黑棉土的有荷膨脹特性、側(cè)限壓縮特性和剪切特性。試驗結(jié)果表明,當(dāng)上覆壓力由0kpa增加到300kpa時,土體的有荷膨脹率從36.6%減小至3.3%;含水率增大時,土體平均側(cè)限壓縮模量和抗剪強度均減小;含水率為52.0%的黑棉土在較大剪切位移(6mm)時的黏聚力較峰值強度下的黏聚力下降70%。之后通過離心機試驗比較不同含水率的黑棉土地基中單樁的承載特性發(fā)現(xiàn),相比含水率為23.0%的黑棉土地基,含水率為52.0%的黑棉土地基中單樁的剛度和承載力均明顯降低,樁端阻力的下降尤為明顯。建議在工程樁基設(shè)計中,濕化下黑棉土的摩阻力宜采用大剪切位移下土體抗剪強度。

根據(jù)高應(yīng)變法速度時程曲線在樁底的反射情況和力的時程曲線可判斷樁底持力層巖土承載性狀,并應(yīng)用曲線擬合法分析承載力,以此進行樁底持力層巖土狀況監(jiān)控,在遇水易軟化的風(fēng)化巖層地質(zhì)條件下的樁基承載力檢測提供借鑒經(jīng)驗。