塘沽圍海造陸工程對(duì)周邊泥沙環(huán)境影響

本文進(jìn)行了盾構(gòu)法施工對(duì)周邊環(huán)境影響的三維有限元數(shù)值計(jì)算的研究分析。針對(duì)廣州地鐵四號(hào)線的地質(zhì)條件,三維有限元數(shù)值計(jì)算結(jié)果給出了地表變形的定性解,同時(shí)根據(jù)對(duì)盾構(gòu)施工變形規(guī)律認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,能夠有效的分析和預(yù)測(cè)在盾構(gòu)法隧道施工過程中對(duì)周邊環(huán)境的影響范圍,并采取一些措施控制因盾構(gòu)開挖引起的地表沉降。

上海市鐵路南站廣場(chǎng)工程,主體地下結(jié)構(gòu)為地下兩層,一層為地下商場(chǎng),二層為地下車庫(kù),基坑總開挖面積大于20000m2,開挖深度為13.38m?；硬捎弥苓叿牌侣?lián)合中心島開挖加周邊環(huán)型底板逆作施工?；臃€(wěn)定性及環(huán)境影響的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,該設(shè)計(jì)與施工方法在保證基坑穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,能夠大大縮短施工工期,并且在最大程度上減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。工程較為充分發(fā)揮了中心島開挖法、無支護(hù)放坡以及擬作法施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),靈活地將3種施工設(shè)計(jì)方法應(yīng)用到軟土地區(qū)大型深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)中,其設(shè)計(jì)施工理念巧妙、先進(jìn)。通過實(shí)踐證明該方法不僅大大縮短施工工期,節(jié)省了工程投資,而且還有效的保護(hù)了基坑周邊的環(huán)境,這為類似于此類施工環(huán)境較為復(fù)雜的軟土地區(qū)大型深基坑設(shè)計(jì)施工提出了一種新的設(shè)計(jì)思路。

隨著地下工程的迅速發(fā)展,在施工時(shí)對(duì)周邊的環(huán)境影響也越來越復(fù)雜。結(jié)合某商圈c地塊深基坑工程實(shí)例,介紹了基坑支護(hù)方案和監(jiān)測(cè)方案,根據(jù)所監(jiān)測(cè)的各類數(shù)據(jù),進(jìn)行歸納和分析,得到了基坑開挖時(shí)周邊環(huán)境變化的一般規(guī)律。分析結(jié)果表明科學(xué)的的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)在基坑施工中意義重大,能夠有效地控制施工風(fēng)險(xiǎn)。本文研究成果可以為控制基坑工程對(duì)周邊環(huán)境的影響,保證基坑工程施工安全與穩(wěn)定提供參考。

文章分析了近年來公路建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境可能造成的各種影響,提出了預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施的要點(diǎn),在公路設(shè)計(jì)階段就應(yīng)重視環(huán)保措施,并在公路工程開工前,就制定一套完整的環(huán)保制度,為公路施工環(huán)保工作提供制度上的保障。著重闡述了公路建設(shè)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重大作用,并提出在公路建設(shè)中要積極采取有益于環(huán)境保護(hù)的措施。

通過基坑開挖的變形測(cè)量實(shí)例,觀測(cè)到基坑開挖時(shí)坡后土體的沉降和水平位移具有相關(guān)性,可以由實(shí)測(cè)的土體水平位移推算坡后不同深度土層的沉降量,并分別從土體沉降量和沉降曲線的斜率兩種特性來確定基坑開挖在坡后土體中產(chǎn)生形變的范圍。在判斷影響范圍時(shí),單純以建筑物距基坑距離與基坑深度的比值b/h來確定不夠準(zhǔn)確,應(yīng)同時(shí)考慮基礎(chǔ)埋深和沉降分布曲線的形狀。

進(jìn)行了盾構(gòu)法施工對(duì)周邊環(huán)境影響的三維有限元數(shù)值計(jì)算的研究分析。針對(duì)廣州地鐵4號(hào)線的地質(zhì)條件,三維有限元數(shù)值計(jì)算結(jié)果給出了地表變形的定性解,同時(shí)根據(jù)對(duì)盾構(gòu)施工變形規(guī)律認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,能夠有效的分析和預(yù)測(cè)在盾構(gòu)法隧道施工過程中對(duì)周邊環(huán)境的影響范圍,并采取一些措施控制因盾構(gòu)開挖引起的地表沉降。

采用有限元法分析了基坑滲流對(duì)周邊環(huán)境的影響。結(jié)果表明,基坑滲流對(duì)樁后地面沉降影響較大,樁后沉降明顯增加,沉降范圍也明顯增大。對(duì)基坑滲流現(xiàn)象是不容忽視的。

重慶市軌道交通六號(hào)線一期五里店站—山羊溝水庫(kù)區(qū)間隧道為開敞式tbm掘進(jìn),為了掌握重慶典型地質(zhì)條件下tbm掘進(jìn)對(duì)周邊環(huán)境的影響,為重慶地鐵以及其他類似工程提供借鑒,以該工程tbm掘進(jìn)前300m(里程k17+300～+600)隧道為依托對(duì)象,對(duì)tbm掘進(jìn)區(qū)間隧道附近的房屋結(jié)構(gòu)、橋臺(tái)、圍巖以及地表等進(jìn)行了地表沉降和微振動(dòng)的監(jiān)測(cè)和對(duì)比分析。對(duì)tbm掘進(jìn)的不同工況、不同地質(zhì)條件的圍巖及其支護(hù)進(jìn)行了圍巖變形、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變形等的監(jiān)測(cè)和對(duì)比分析,通過監(jiān)測(cè)分析得出部分結(jié)論。

　泥沙是黃河來源面最廣的非點(diǎn)源污染物,對(duì)排入黃河的污染物具有顯著的吸附效應(yīng),成為污染物的載體,對(duì)黃河水環(huán)境產(chǎn)生了很大的影響.文中研究了黃河泥沙的顆粒級(jí)配、礦物組成、化學(xué)組成、有機(jī)質(zhì)含量、ph值、界面效應(yīng)和電化學(xué)性質(zhì)等特性,分析了黃河泥沙對(duì)水環(huán)境影響的雙重性,闡述了黃河泥沙對(duì)水環(huán)境監(jiān)測(cè)、水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)以及水污染預(yù)測(cè)與控制的影響.

本文通過介紹幾個(gè)大型圍海造陸工程施工中的得與失,在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,提出幾點(diǎn)大型圍海造陸工程施工中常見問題的解決辦法,為類似工程施工提供借鑒與參考。

本文通過介紹幾個(gè)大型圍海造陸工程施工中的得與失,在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,提出幾點(diǎn)大型圍海造陸工程施工中常見問題的解決辦法,為類似工程施工提供借鑒與參考。

運(yùn)河杯科技立項(xiàng) ———杭州地鐵施工對(duì)周邊環(huán)境的影響 一作者：杭州地鐵施工對(duì)周邊環(huán)境影響調(diào)查小組 二摘要： 根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的杭州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，于09年3 月開工建設(shè)杭州地鐵軌道交通一期工程。此工程建設(shè)受到廣大市民的 高度關(guān)注及好評(píng)。然而施工階段引發(fā)的一系列環(huán)境問題給了市民一個(gè) 警示！我們小組欲借此暑期社會(huì)實(shí)踐之機(jī)，調(diào)查和研究地鐵施工對(duì)周 邊環(huán)境的影響。明確施工對(duì)市民的生活，學(xué)習(xí)，工作等產(chǎn)生怎樣的困 擾，從而提出合適的建議和意見，給市民朋友方便！由于杭州地鐵是 最近開工修建的，因此沒有前人對(duì)此問題的研究，這又無形的增加了 此次調(diào)研的難度，這將是對(duì)我們的一個(gè)極大的挑戰(zhàn)！ 三關(guān)鍵詞： 地鐵施工；龍翔站；污染；交通；流量；商機(jī)；旅游業(yè) 四正文： 根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的杭州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃,我市地鐵施 工已經(jīng)如火如荼的進(jìn)行著，由地鐵總體規(guī)劃知，杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)

深基坑的開挖會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境造成一定的影響。為了控制這一影響，避免帶來不必要的破壞，要對(duì)開挖過程進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)。本文將結(jié)合具體工程實(shí)例分析深基坑開挖過程對(duì)周邊環(huán)境的具體影響。

高校周邊環(huán)境是與高校環(huán)境緊密相連的一個(gè)地理區(qū)域，它與高校校園共同構(gòu)成了大學(xué)生的生活活動(dòng)空間，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高校與周邊環(huán)境的發(fā)展也日益迅速，他們逐漸形成一體。本文主要探討高校周邊環(huán)境對(duì)在校大學(xué)生的影響以及怎樣為大學(xué)生營(yíng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境。

隨著教育和生活水準(zhǔn)的提高,人們的社區(qū)意識(shí)和對(duì)社區(qū)事務(wù)的關(guān)心程度大大提高,生活環(huán)境品質(zhì)的要求也越來越嚴(yán)格。校園環(huán)境做為社區(qū)環(huán)境的一部分,學(xué)校的各種活動(dòng)與建設(shè)同社區(qū)生活環(huán)境、生活品質(zhì)息息相關(guān),受到居民的強(qiáng)烈關(guān)注。

一、前言近年來,我國(guó)高層建筑發(fā)展突飛猛進(jìn),多數(shù)高層建筑都有1~3層地下室,因此基坑工程成為其中主要組成部分,深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和降水方案的設(shè)計(jì)與施工直接關(guān)系到工程成本和工期,關(guān)系到能否保證形成地下施工空間及施工安全,順利保證基坑空間內(nèi)地基環(huán)境及樁基的安全,保證空間外圍環(huán)境的安全。但是巖土工程還是一門不夠成熟的

高校周邊環(huán)境是與高校環(huán)境緊密相連的一個(gè)地理區(qū)域，它與高校校園共同構(gòu)成了大學(xué)生的生活活動(dòng)空間，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高校與周邊環(huán)境的發(fā)展也日益迅速，他們逐漸形成一體。本文主要探討高校周邊環(huán)境對(duì)在校大學(xué)生的影響以及怎樣為大學(xué)生營(yíng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境。

我國(guó)未來建筑業(yè)既要滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，又要注意環(huán)境保護(hù)，節(jié)約資源，保證整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建筑節(jié)能是包括在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度的節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，達(dá)到人與自然的和諧共處。

能否在有限工期內(nèi)高效完成圍堤對(duì)工程有重要影響。本文針對(duì)工期緊、質(zhì)量要求高、吹砂船舶有限、吹填區(qū)土質(zhì)差等情況,采用了布置臨時(shí)砂庫(kù)、準(zhǔn)確計(jì)算加載間隙期、加快充填砂固結(jié)等一系列措施,有效地節(jié)省了工期。在圍海造陸工程中,圍堤技術(shù)是關(guān)鍵,其中采用大型充砂袋圍堤最為復(fù)雜。

隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮和社會(huì)的進(jìn)步,人們對(duì)美好生活的追求日益凸顯?，F(xiàn)代化建設(shè)不斷進(jìn)行,尤其是舊城區(qū)的改造和新城區(qū)的建設(shè),建筑工地常常出現(xiàn)在人們的視野中。建筑工地施工由于廣泛存在于人們的生活當(dāng)中且?guī)砹艘恍┤藗儾豢珊鲆暤奈廴?越來越被人們所重視。建筑工地施工對(duì)周圍環(huán)境所造成的影響是多層次的,包括噪音污染和大氣污染等等。本文將以噪音污染和大氣污染的角度,研究分析建筑工地施工對(duì)一定距離內(nèi)的周圍環(huán)境的影響,結(jié)合有關(guān)資料,設(shè)計(jì)相關(guān)計(jì)算機(jī)程序,輔助分析這一影響,同時(shí)就這一問題向施工方以及會(huì)受影響的人提出建議。

為預(yù)測(cè)深基坑開挖對(duì)周邊環(huán)境的影響,采用有限單元法分析了基坑支護(hù)情況下的基坑周邊環(huán)境的安全性,并結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)行了計(jì)算,結(jié)果表明,該分析結(jié)果與實(shí)際情況基本相同,為類似工程提供了較好借鑒。

從地下工程建設(shè)引起周邊環(huán)境影響的監(jiān)測(cè)管理過程出發(fā),對(duì)施工影響分區(qū)以及監(jiān)測(cè)的范圍、對(duì)象、布點(diǎn)、控制值和實(shí)施監(jiān)測(cè)的精度指標(biāo)進(jìn)行介紹,以期更好地選用合理的指標(biāo),采取有效手段和措施,解決建設(shè)和環(huán)境保護(hù)之間的矛盾,使建設(shè)規(guī)劃得以有效貫徹。