彈簧鋼高溫防氧化脫碳保護涂料制備及性能

以海洋用鋼軋制時的氧化為研究對象,用料漿法制得了以碳化硅和二氧化硅為主要成分的高溫抗氧化涂料。采用x射線衍射和電子探針能譜等測試方法,研究了涂層保護鋼樣在1300℃下氧化增重、氧化產(chǎn)物、截面形貌以及元素分布的特征。結(jié)果表明,該涂料對低碳合金鋼具有良好的高溫防護功能,防氧化效果達91.7%,且成本低廉,使用簡便,具有廣闊的應(yīng)用前景。

本文分實驗室模擬研究的現(xiàn)場涂料試用研究兩大部份。研究了高溫下鋼坯氧化機理;硅酸鹽琺瑯涂層在1200℃下防氧化機理;涂層的實驗室模擬研究?，F(xiàn)場試用表明:涂層在1200℃下,2～2.5小時可減少鋼坯在加熱爐內(nèi)氧化40～60%,全程氧化30%左右。涂層對軋制工藝、表面質(zhì)量沒有不利影響。

前不久,唐山市產(chǎn)業(yè)資本戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移工作動員暨項目對接大會在唐山賓館禮堂舉行。到會參展的200多項成熟的高新技術(shù)項目引起120多家大型企業(yè)及金融機構(gòu)關(guān)注。會上,6個科技成果轉(zhuǎn)化項目和產(chǎn)業(yè)資本轉(zhuǎn)型投資項目成功簽約落

分別研究了硅酸鹽防氧化脫碳涂料對45#鋼和40cr鋼熱處理時的保護效果。1100℃下保溫時間對鋼樣氧化失重率的影響實驗表明,隨著保溫時間的延長,無涂料保護的鋼樣的氧化失重率迅速增大,但有涂料保護的鋼樣其氧化失重率變化不大。鋼樣經(jīng)1100℃×2h熱處理后油淬的金相照片顯示,45#鋼的氧化脫碳程度比40cr鋼更嚴(yán)重,而有涂料保護的鋼樣其氧化脫碳作用明顯減少。經(jīng)過860℃×4h與1100℃×4h熱處理后淬火脫落的涂層其截面sem形貌顯示,涂層的內(nèi)側(cè)出現(xiàn)較厚的致密層,并呈明顯的燒結(jié)狀態(tài),由能譜分析可知,它應(yīng)為基體上的氧化膜或氧化膜與涂層成分的反應(yīng)產(chǎn)物。初步探討了涂料的防護原理,指出涂層不能避免鋼樣氧化,而輕微氧化形成的氧化膜能與涂層成分反應(yīng)形成復(fù)雜的氧化物,從而達到較好的防護效果。

為解決盤條表面出現(xiàn)鐵素體全脫碳層使彈簧的疲勞極限降低50%的問題,根據(jù)盤條脫碳機制進行試驗研究,結(jié)果顯示:控制盤條中碳和硅含量,同時添加cr,b,se等元素,當(dāng)爐內(nèi)氣氛中氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于3%時,可以減輕脫碳層厚度,這一結(jié)論在青鋼得到證實;寶鋼在試驗中得出彈簧鋼總脫碳層厚度隨加熱溫度的升高、加熱時間的延長而增加的變化規(guī)律。冷卻工藝中隨著吐絲溫度的提高和冷卻速度的降低,盤條表面脫碳層厚度增加;當(dāng)涂料成分控制在w(sic)為5%～10%,w(sio2)為30%～35%,w(al2o3)為15%～25%時,可達到盤條無全脫碳層,總脫碳層厚度為0.05～0.06mm的效果。

研制了一種防止高速鋼在軋制加熱過程中氧化脫碳的防護涂料,本涂料綜合利用熔膜屏蔽及氧化還原保護機理,既阻斷加熱氣氛與金屬的接觸又降低涂膜附近氣氛的氧勢雙重防護,使脫碳層深度減少80%左右。該涂料成本較低,易于推廣。

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60Si2Mn彈簧鋼表面脫碳的研究

settingsofmydocuments createdbywlz 1.彈簧鋼的一些資料 1.1.彈簧鋼 彈簧鋼的特點—彈簧主要在動載荷下工作，即在沖擊、振動的條件下， 或在交變應(yīng)力作用下工作，利用彈性變形來吸收沖擊能量，起緩沖作用。 由于彈簧經(jīng)常承受振動和長期在應(yīng)力作用下工作，主要是疲勞破壞， 故彈簧鋼必須具有高的彈性極限和高疲勞極限。此外，還應(yīng)有足夠的韌性 和塑性，以防止在沖擊力作用下突然脆斷。 在工藝性論方面，彈簧鋼應(yīng)具有較好的淬透性和低的過熱、脫碳敏感 性。降低彈簧表面粗糙度能提高疲勞壽命。 為了獲得所需的性能，彈簧鋼必須具有較高的含碳量。碳素彈簧鋼的 含碳量在0.6-0.9％之間，由于碳素彈簧鋼的淬透性差，故只用于制造截面 尺寸不超過10-15mm的彈簧。對于截面尺寸較大的彈簧，必須采用合金彈 簧鋼。合金彈簧鋼碳含量在0.45-0.75％之間，加入的

為使防氧化涂料在高溫普碳鋼坯上粘附,熔制了p2o5-zno-na2o系基礎(chǔ)玻璃,用b2o3,fe2o3,mno,coo,nio進行改性并對其性能進行了表征.結(jié)果表明,粘結(jié)劑在升溫過程中有晶相析出,用b2o3和fe2o3改性后其軟化溫度為750℃,繼續(xù)用mno,coo,nio改性其軟化溫度為596℃;熱處理前粘結(jié)劑為無定型玻璃態(tài),用b2o3和fe2o3改性后于476℃保溫10min,主要有zn(po3)2晶體析出,用b2o3,fe2o3,mno,coo,nio改性后于428℃保溫10min,主要有ni(po3)2析出;晶相析出后,玻璃的軟化溫度提高54℃.將不同易熔玻璃作為高溫粘結(jié)劑,軟化溫度是決定高溫瞬間粘附性能的重要因素.粘結(jié)劑加入涂料中,實現(xiàn)了涂料在高溫鋼坯上瞬間粘附,實驗室防氧化效果為59.24%,簡要分析了涂料和玻璃粘結(jié)劑的結(jié)合機理.

一種彈簧鋼的制備方法

彈簧鋼 彈簧在沖擊、振動或長期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。 在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%-0.9%范 圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量wsi提高 性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合我國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設(shè)計新技術(shù)的要 求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量 性能要求 彈簧在沖擊、振動或長期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。 在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%-0.9%范 圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量wsi

.. ... a [常用牌號]：常用合金彈簧鋼的牌號、化學(xué)成分、熱處理、力學(xué)性能及用途。常用的合金彈簧 鋼有60si2mn、50crva、30w4cr2va等。 60si2mn鋼是應(yīng)用最廣泛的合金彈簧鋼，其生產(chǎn)量約為合金彈簧鋼產(chǎn)量的80％。它的強度、淬 透性、耐回火性都比碳素彈簧鋼高，工作溫度達250℃，缺點是脫碳傾向較大，適于制造厚度小于10mm 的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧，在重型機械、鐵道車輛、汽車、拖拉機上都有廣泛的應(yīng)用。 30w4cr2va是高強度的耐熱彈簧，用于500℃以下工作的 [彈簧成型方法]：對直徑或板簧厚度大于10mm的大彈簧，可在比正常淬火溫度高出50～80℃ 的溫度熱成形，對直徑或板簧厚度小于8～10mm的小彈簧，常用冷拔彈簧鋼絲冷卷成形。 [為保證彈簧具有高的強度和足夠的韌性，通50crva鋼

研究了以石英、長石、水玻璃、硼砂等為原料,并選擇合適的起橋聯(lián)作用的有機表面活性劑,通過對不同溫度段液相量的控制,得到不起皮、粘結(jié)強度大、能有效阻隔氧的侵入的優(yōu)質(zhì)防氧化涂料。并指出,施工中應(yīng)在成型后每一塊含碳鋼包磚的工作面進行涂抹,保證施工質(zhì)量,可充分發(fā)揮防氧化涂料的性能,鋼包磚平均壽命可提高5次。

a [常用牌號]：常用合金彈簧鋼的牌號、化學(xué)成分、熱處理、力學(xué)性能及用途。常用的合金彈簧 鋼有60si2mn、50crva、30w4cr2va等。 60si2mn鋼是應(yīng)用最廣泛的合金彈簧鋼，其生產(chǎn)量約為合金彈簧鋼產(chǎn)量的80％。它的強度、淬 透性、耐回火性都比碳素彈簧鋼高，工作溫度達250℃，缺點是脫碳傾向較大，適于制造厚度小于10mm 的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧，在重型機械、鐵道車輛、汽車、拖拉機上都有廣泛的應(yīng)用。 30w4cr2va是高強度的耐熱彈簧，用于500℃以下工作的 [彈簧成型方法]：對直徑或板簧厚度大于10mm的大彈簧，可在比正常淬火溫度高出50～80℃ 的溫度熱成形，對直徑或板簧厚度小于8～10mm的小彈簧，常用冷拔彈簧鋼絲冷卷成形。 [為保證彈簧具有高的強度和足夠的韌性，通50crva鋼的力學(xué)性能與60si

用以氧化物為主要原料制成的醇基快干型涂料,涂敷于碳鋼塊上,點火塊干使其固化形成涂層,防止碳飲氧化燒損.并采用失重法,對45#和t10碳鋼涂涂料的試樣與裸樣在高溫下氧化失重進行了對比實驗,分析了涂料對降低氧化燒損的影響以及涂料層的主要性能。實驗表明,該涂料所形成的涂層在碳鋼的加熱過程中,與基體結(jié)合緊密,抗氧化性能以及耐熱震性能較好,減少了碳鋼高溫氧化燒損,使碳鋼在相同的加熱溫度和時間下,(如45#在6小時內(nèi)100℃下),氧化燒損量由2.4~4.2g降低為0.8~2.5g,氧化速度由5.310×10-5g/mm2.h降低為3.885×1-05/mm2.h.

rlhy-32耐高溫透明防氧化阻燃涂料 產(chǎn)品名稱：rlhy-32耐高溫透明防氧化阻燃涂料 顏色：透明 耐溫：1700℃ 導(dǎo)熱系數(shù)：0.08w/m.k 表干時間：≥2小時 閃點：無 耐候性：好 防火等級：a級 耐酸堿性10%硫酸、15%鹽酸浸泡100d：無變化 涂膜硬度：3h ph值：8 涂料密度：1.0g/cm3 氣味：無 涂膜厚度：8-10um 附著力：1級 彈性：優(yōu)秀 涂料特點： 1、涂料具有一定的隔熱性，1200℃物體涂刷涂料后可以隔熱110℃左右，500℃物體涂 刷涂料后可以隔熱40℃左右，200℃物體涂刷涂料后可以隔熱15℃左右； 2、涂料具有一定的防氧化性，金屬物體在高溫環(huán)境中非常容易被氧化，涂刷涂料后金屬高 溫下氧化率會降低30%以上； 3、涂料具有一定的防腐性，涂刷在物體表面，在不影響物體表面顏色的

針對一種新研制的高速鐵路彈條用鋼,研究了溫度、保溫時間以及冷卻方式對其氧化脫碳的影響,結(jié)果表明:在溫度800~1100℃范圍內(nèi),隨溫度的升高,氧化程度逐漸增大,大于1050℃急劇增大;總脫碳層增大,且速度越來越快,全脫碳層先增后減,在900℃達到最大。在保溫時間20~120min范圍內(nèi),隨時間增加,氧化層深度增加,但與溫度相比,其影響相對較小;脫碳層隨保溫時間的增加,厚度逐漸增大。在水冷、空冷、爐冷3種不同的冷速條件下,水冷的氧化脫碳最輕,空冷次之,爐冷最嚴(yán)重,即冷卻速度越大,氧化脫碳程度越輕。

泓域咨詢可行性研究報告丨立項咨詢 1 高碳彈簧鋼項目立項申請 _______________________________________________ 一、項目名稱及建設(shè)主體 （一）項目名稱 高碳彈簧鋼投資建設(shè)項目 （二）項目建設(shè)單位 某某（股份）有限公司 二、項目擬建地址及用地指標(biāo) （一）項目擬建地址 該項目選址在武威市某某工業(yè)園區(qū)。 （二）項目用地性質(zhì)及用地規(guī)模 1、該項目計劃在武威市某某工業(yè)園區(qū)建設(shè)，用地性質(zhì)為工業(yè) 用地。 2、項目擬定建設(shè)區(qū)域?qū)儆诠I(yè)項目建設(shè)占地規(guī)劃區(qū)，建設(shè)區(qū) 總用地面積126667.3平方米（折合約190.0畝），代征地面積 1140.0平方米，凈用地面積125527.3平方米（折合約188.3畝）， 泓域咨詢可行性研究報告丨立項咨詢 2 土地綜合利用率100.0%；項目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原 則，按照高碳彈簧鋼行業(yè)生產(chǎn)

裝修攻略http://www.***.***/zxgl 彈簧鋼材質(zhì)分析彈簧鋼成分介紹 彈簧鋼是什么呢?裝修界小編相信一些從事汽車行業(yè)的網(wǎng)友應(yīng)該都知道一些運輸工具包括汽 車，它們都是有彈簧的，那么這種彈簧是用什么制造而成的呢?今天裝修界小編就來為大家 介紹一下彈簧鋼以及彈簧鋼的材質(zhì)。一起來看看吧!彈簧鋼，就是一種專用于制造彈簧 的鋼。彈簧鋼是一種特質(zhì)鋼，在制作彈簧鋼的時候技術(shù)要求很高，并且制作的技術(shù)和品質(zhì)的 裝修攻略http://www.***.***/zxgl 高低有直接的掛鉤。彈簧鋼具有良好的綜合性能，特別力學(xué)性能很好，物理、化學(xué)性能也都 俱佳，同時其還具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量。彈簧鋼的分類主要根據(jù)成分進行分類，而制作彈簧鋼 的成分主要分為兩種。一、彈簧鋼材質(zhì)成分彈簧鋼主要分為碳素彈簧鋼以及合金彈 簧鋼，碳素彈簧鋼的碳含量較高，主要成

常見彈簧鋼的特性和用途 55si2mn --特性：強度大、彈性極限好，屈服比值高，熱處置懲罰后韌性較好，焊接性差， 冷變形塑性低，切削性尚好，淬透性較65、65mn鋼高，臨界淬透直徑：油中 約為25~57mm；水中約為44~88mm；此鋼宜油淬、水淬時有形成裂紋偏向， 無回火脆性偏向，且具有抗回火不變和抗松弛不變性；鋼中夾雜物較高，軋制較 困難，表面易出疵病，脫碳偏向大；適宜在淬火并中溫回火狀態(tài)下使用。用途： 適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機等承受中常載荷的扁形彈簧、直徑<25mm 的螺旋形彈簧、緩和沖突彈簧以及汽缸安全閥門等高應(yīng)力下工作的重要彈簧。 55si2mnb --特性：性能與55si2mn鋼相近，但淬透性更高，在油中臨界淬透直徑約為 90~180mm，疲勞強度也顯著提高。用途：適用于制造中、小型截面的鋼板彈簧， 如汽車上的前后副鋼板彈簧。 55si

研制出一種以廢舊玻璃為主要原料的高溫防氧化、脫碳涂料。實驗結(jié)果表明，該涂料工藝性能優(yōu)良、高溫下不開裂、能均勻分布在工件的表面上。淬火后涂層能從工件上剝離。在８００～１２００℃范圍內(nèi)可有效地防止工件氧化、脫碳。而且成本低，制備技術(shù)簡單。