天津地鐵6號(hào)線紅旗南路站深基坑方案

天津市地鐵6號(hào)線第8合同段北寧公園站~北站站 盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道 施工監(jiān)測(cè)方案 批準(zhǔn)人： 審核人： 編制人： 河北省欣航測(cè)繪院天津高鐵分院 2015年6月 目錄 1編制說(shuō)明....................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)......................................................................................................1 1.2編制原則...............................................................

1 天津地鐵6號(hào)線紅旗路站工程 2014年度雨季施工方案 編制： 審核： 審批： 天津第六市政公路工程有限公司 地鐵6號(hào)線紅旗路站項(xiàng)目部 2014年5月 地鐵六號(hào)線紅旗路站工程雨季施工方案 目錄 一、工程簡(jiǎn)介............................................................................................1 二、雨季施工部位....................................................................................2 三、雨季安全防范措施............................................................................2 四、雨季施工

天津地鐵3號(hào)線工程 紅旗南路站 (6號(hào)線部分) 導(dǎo)墻施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵二局股份有限公司天津地鐵3號(hào)線工程紅旗南路站（6號(hào)線部分）導(dǎo)墻施工方案 -1- 中鐵二局股份有限公司 天津地鐵3號(hào)線工程第四合同項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年6月 天津地鐵3號(hào)線工程紅旗南路站（6號(hào)線部分） 導(dǎo)墻施工方案 1編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) ⑴天津市地鐵3號(hào)線工程紅旗南路站（6號(hào)線部分）設(shè)計(jì)施工圖紙。 ⑵天津市發(fā)布的與工程施工相關(guān)的文件。 ⑶場(chǎng)地的現(xiàn)狀及對(duì)其分析所得的相關(guān)信息。 ⑷現(xiàn)行有效的國(guó)家及天津市有關(guān)地下工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和規(guī)程等。 ⑸我公司的管理體制及我公司在天津地鐵3號(hào)線紅旗南路站施工過(guò)程中總結(jié) 的經(jīng)驗(yàn)。 1.2編制原則 ⑴施工區(qū)段合理劃分，施工進(jìn)度安排均衡、高效。 ⑵嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則。確保工

天津地鐵6號(hào)線西青道站基坑工程屬于地下軌道交通深基坑工程,施工環(huán)境條件復(fù)雜,不確定因素多,安全風(fēng)險(xiǎn)大,出現(xiàn)事故后果嚴(yán)重。文章介紹通過(guò)采用科學(xué)手段識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素,對(duì)其影響程度進(jìn)行估計(jì)與評(píng)價(jià)并制定科學(xué)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施,有效防止了安全事故發(fā)生。

徐莊子站為天津地鐵六號(hào)線與七號(hào)線交匯形成的換乘站,在分析車(chē)站設(shè)計(jì)原則和思路的基礎(chǔ)上,分析徐莊子站建筑換乘設(shè)計(jì)的形式、應(yīng)用及存在的問(wèn)題,探討了徐莊子站兩種換乘形式條件下相應(yīng)方案的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)今后在類(lèi)似環(huán)境下設(shè)置車(chē)站具有一定的借鑒意義。

系統(tǒng)能力是決定列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)和線路閉塞方案是否合理的重要依據(jù)之一,對(duì)于新線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、日常運(yùn)輸能力安排以及既有線路的改造過(guò)程,都是關(guān)鍵所在。本文根據(jù)天津地鐵6號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)對(duì)設(shè)計(jì)間隔以及運(yùn)營(yíng)組織提出的要求,描述了與運(yùn)行間隔模擬有關(guān)的假設(shè)和參數(shù),通過(guò)對(duì)正線、終端折返站在移動(dòng)閉塞制式和點(diǎn)式進(jìn)路閉塞制式下列車(chē)運(yùn)行仿真,分析并給出了本線路的最小正線間隔、折返間隔和出入段間隔的仿真預(yù)算結(jié)果。

企業(yè)家總部基地-昆侖.東湖1號(hào) (地下室)項(xiàng)目深基坑工程 安 全 專(zhuān) 項(xiàng) 施 工 方 案 施工單位：湖北恒勝建筑安裝有限公司 編制人：方先平 項(xiàng)目經(jīng)理：黃明高 2015年2月5日 目錄 一、工程概況 （一）項(xiàng)目概況 （二）深基坑工程概況 （三）施工平面布置圖 （四）施工要求 （五）技術(shù)保證文件 二、編制依據(jù) 三、施工計(jì)劃 （一）施工進(jìn)度計(jì)劃 （二）材料計(jì)劃 （三）設(shè)備計(jì)劃 四、施工文藝技術(shù) （一）技術(shù)參數(shù) （二）工藝流程 （三）施工方法 （四）檢查驗(yàn)收 五、施工安全保證措施 （一）組織保障 （二）技術(shù)措施 （三）應(yīng)急預(yù)案 （四）監(jiān)測(cè)監(jiān)控 六、勞動(dòng)力計(jì)劃 （一）項(xiàng)目管理人員 （二）特種作業(yè)人員 深基坑工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、工程概況 1.1項(xiàng)目概況： 1、擬建場(chǎng)地西北側(cè)紅線外為新港二路，東側(cè)紅線外為新港北路；整 個(gè)場(chǎng)區(qū)及場(chǎng)外高低差比較大，呈東高西底，北

天津地鐵六號(hào)線地連墻工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 地連墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案 工程名稱(chēng)：天津地鐵6號(hào)線梅江風(fēng)景區(qū)、左江道站 編制人：主管： 編制單位：天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 編制日期： 天津地鐵6號(hào)線地連墻工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 1.編制依據(jù)....................................................................................................4 1.1規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)......................................................................................4 1.2技術(shù)資料.............................

目錄 一、編制說(shuō)明...................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)....................................................................................................................1 1.2、編制范圍.................................................................................................................1 二、工程概況........

天津地鐵6號(hào)線工程土建施工第r3合同段左江道站 綠色施工實(shí)施方案 中冶天工集團(tuán)有限公司 天津地鐵6號(hào)線土建施工第r3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年7月 目錄 1、編制依據(jù).............................................................1 1.1概述................................................................1 1.2編制原則............................................................1 2、工程概況.............................................................1 3、綠色施工規(guī)劃內(nèi)容.........

1 津漢高速公路4標(biāo)段跨津山鐵路立交橋工程 深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 1、編制依據(jù) 1.1設(shè)計(jì)文件 《天津市濱海新區(qū)津漢高速公路上跨津山鐵路立交橋工程施工 圖設(shè)計(jì)》（中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2012.06） 設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審記錄。 1.2有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。 《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師〔2008〕435號(hào)）。 《北京鐵路局路外工程管理辦法》（京鐵師[2010]441號(hào)） 《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充辦法》（京鐵師〔2010〕249號(hào)）。 《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)程》（橋梁工程部分） （db29-75-2004）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/t f50—2011）； 《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)程》（db29-76-2004）； 2、編制范圍 本方案主要針對(duì)津漢高速公路跨津山鐵路立交橋工程—主橋下 部結(jié)構(gòu)承

從城市區(qū)域規(guī)劃建設(shè)、道路修建、軌道交通線網(wǎng)的合理性、客流流向等方面論述與分析地鐵1號(hào)線南延伸的必要性,對(duì)延伸線路的接軌點(diǎn)、線路走向進(jìn)行方案比選。推薦天津地鐵1號(hào)線南延伸項(xiàng)目自雙林站站前約500m區(qū)間接軌引出,基本沿海河中游規(guī)劃路由、敷設(shè),終點(diǎn)站設(shè)在靠近漢港快速附近,與c1、c2、c4、z1、z3軌道交通線溝通與換乘。

天津津塔工程深基坑施工方案經(jīng)歷了三次調(diào)整,從辦公樓順作、公寓與純地下室逆作施工方案,到辦公樓和公寓順作、地下室逆作施工方案,到全部順作施工方案,每一次調(diào)整都是針對(duì)建設(shè)單位對(duì)工程的需求進(jìn)行的,最終選擇了適應(yīng)工程的合理方案,保證了工程的順利開(kāi)展。

[鍵入文字] (此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） （文件備案編號(hào)：） 施工方案 工程名稱(chēng)： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 -2- 目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................................................................-3- 二、工程概況..............................................................................................................

主要介紹天津地鐵7號(hào)線局部線路方案比選的過(guò)程。在城市開(kāi)發(fā)尚未成熟區(qū)域,線路走向應(yīng)結(jié)合周邊區(qū)域控規(guī)來(lái)選擇;在城市開(kāi)發(fā)較為成熟區(qū)域,線路走向應(yīng)結(jié)合周邊建筑物來(lái)選擇。針對(duì)方案中所遇到的各種控制點(diǎn),采取相應(yīng)的措施,例如在區(qū)間隧道采取重疊方案設(shè)計(jì)、個(gè)別曲線采用小半徑曲線等,為其他城市的地鐵選線提供借鑒。

室外配套工程化糞池 深基坑開(kāi)挖施工 專(zhuān) 項(xiàng) 施 工 方 案 編制人： 審核人： 1 目錄 一、工程概況.............................2 二、編制依據(jù)..............................2 三、施工部署..............................3 四、化糞池施工工藝..........................7 五、施工機(jī)具安排...........................8 六、雨天季節(jié)施工技術(shù)措施.

基于31號(hào)文深基坑方案編制ppt——本資料為基于31號(hào)文深基坑方案編制ppt，共92頁(yè)。簡(jiǎn)介：深基坑是指：開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。深基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安全儲(chǔ)備較小，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性?；庸こ淌┕み^(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)...

天津地鐵3號(hào)線線路圖 小 淀 豐 產(chǎn) 河 華 北 集 團(tuán) 天 士 力 宜 興 埠 張 興 莊 鐵 東 路 北 站 中 山 路 金 獅 橋 天 津 站 津 灣 廣 場(chǎng) 和 平 路 營(yíng) 口 道 西康 路 吳家 窯 天塔周鄧 紀(jì)念 館 紅旗 南路 王頂 堤 華苑大學(xué) 城 高新 區(qū) 天津地鐵2號(hào)線線路圖 曹 莊 卞 興 芥 園 西 道 咸 陽(yáng) 路 長(zhǎng) 虹 公 園 廣 開(kāi) 四 馬 路 西 南 角 鼓 樓 東 南 角 建 國(guó) 道 天 津 站 遠(yuǎn) 洋 國(guó) 際 中 心 順 馳 橋 靖 江 路 翠 阜 新 村 嶼 東 城 登 州 路 國(guó) 山 路 空 港 經(jīng) 濟(jì) 區(qū) 天津地鐵1號(hào)線線路圖票價(jià)計(jì)算 --出發(fā)地----目的地--===票價(jià)=== 劉園 西橫 堤 果酒 廠 本溪 路 勤儉 道 洪湖 里 西站西北 角 西南 角 二緯 路 海光 寺 鞍山 道 營(yíng)口 道 小白 樓 下瓦 房

蓋章： 日期：年月日 專(zhuān)家組 組長(zhǎng)簽字年月日 專(zhuān)家組 成員簽字 年月日 編號(hào)： 建筑邊坡與深基坑工程設(shè)計(jì)方案評(píng)審報(bào)告 項(xiàng)目名稱(chēng)： 委托單位：（蓋章） 河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳印制 說(shuō)明 一、本評(píng)審報(bào)告是專(zhuān)家委員會(huì)對(duì)建筑邊坡與深基坑工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的 安全、可行、經(jīng)濟(jì)、合理等方面的技術(shù)性論證意見(jiàn)。 二、施工期間的設(shè)計(jì)變更如涉及支護(hù)體系的改變或主要設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào) 整，應(yīng)及時(shí)與評(píng)審專(zhuān)家組聯(lián)系，必要時(shí)需重新評(píng)審論證。 三、基坑工程具有時(shí)效性，如基坑回填時(shí)限超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)限，應(yīng)視基坑工 程具體情況重新評(píng)定設(shè)計(jì)文件的有效性。 四、本報(bào)告一式八份，建設(shè)行政主管部門(mén)、建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、 監(jiān)測(cè)、監(jiān)管等單位各一份。 工程名稱(chēng) 建設(shè)地點(diǎn) 建設(shè)單位 邊坡或基坑 工程勘察單位 資質(zhì)等級(jí) 邊坡或基坑工程 設(shè)計(jì)單位 資質(zhì)等級(jí) 主體設(shè)計(jì)單位資質(zhì)等級(jí) 評(píng)審會(huì)議時(shí)間評(píng)審會(huì)議

29杭州建筑業(yè)協(xié)會(huì)深基坑方案編制指南

天津地鐵4號(hào)線設(shè)計(jì)單位中標(biāo)明細(xì)單 一標(biāo)段：天津地鐵4號(hào)線工程土建設(shè)計(jì)1標(biāo)段：起點(diǎn)~雙街站（不含），共4 站4區(qū)間，招標(biāo)規(guī)模5.2km,其中車(chē)站面積6.3萬(wàn)平方米，基坑深度大于14米。 本標(biāo)段投資額約1570510000元。招標(biāo)范圍結(jié)構(gòu)、建筑及與土建相關(guān)的環(huán)控通風(fēng)、 給排水、動(dòng)力照明、電扶梯、屏蔽門(mén)等設(shè)計(jì)。招標(biāo)方法：概念性方案招標(biāo)，中標(biāo) 單位負(fù)責(zé)完成方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及配合服務(wù)。 中標(biāo)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中標(biāo)規(guī)模：5.2千米 中標(biāo)標(biāo)價(jià)：36099659元 中標(biāo)工期：2014年03月01日至2017年12月31日 二標(biāo)段：天津地鐵4號(hào)線工程土建設(shè)計(jì)2標(biāo)段：雙街站（含）~北倉(cāng)道站（含）， 共4站3區(qū)間，招標(biāo)規(guī)模4.9km,其中車(chē)站面積6.7萬(wàn)平方米，基坑深度大于14

根據(jù)天津地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)3年后的客流數(shù)據(jù),對(duì)其變化規(guī)律和影響客流量的主要因素進(jìn)行系統(tǒng)剖析。并對(duì)照國(guó)內(nèi)城市軌道交通客流成長(zhǎng)情況,研究分析了目前天津地鐵1號(hào)線客流不足的原因,并提出改善措施和相關(guān)建議。