天津地鐵6號線西青道站深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)控制

天津地鐵3號線與6號線換乘站紅旗南路站深基坑施工方案 中鐵二局股份有限公司 chinarailwayerjuco.ltd-1- 中國中鐵 目錄 1編制依據(jù)、原則及范圍....................................................................................................-9- 1.1編制依據(jù)................................................................................................................-9- 1.2編制原則.........................................................

徐莊子站為天津地鐵六號線與七號線交匯形成的換乘站,在分析車站設(shè)計(jì)原則和思路的基礎(chǔ)上,分析徐莊子站建筑換乘設(shè)計(jì)的形式、應(yīng)用及存在的問題,探討了徐莊子站兩種換乘形式條件下相應(yīng)方案的優(yōu)缺點(diǎn),對今后在類似環(huán)境下設(shè)置車站具有一定的借鑒意義。

地鐵深基坑工程綜合性強(qiáng)，涉及概念復(fù)雜、環(huán)境保護(hù)要求高，不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素多。在實(shí)施過程中，這些風(fēng)險(xiǎn)因素加人了工程的技術(shù)難度和管理難度，嚴(yán)重影響了地鐵工程的計(jì)劃與總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。介紹了主觀風(fēng)險(xiǎn)源和客觀風(fēng)險(xiǎn)源，并給出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。強(qiáng)調(diào)了地鐵施工過程中應(yīng)對地鐵深基坑風(fēng)險(xiǎn)充分重視并及時(shí)處理。

地鐵深基坑工程綜合性強(qiáng),涉及概念復(fù)雜、環(huán)境保護(hù)要求高,不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素繁多。在實(shí)施過程中,這些風(fēng)險(xiǎn)因素加大了工程的技術(shù)難度和管理難度,嚴(yán)重影響了地鐵工程的計(jì)劃與總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。介紹了主觀風(fēng)險(xiǎn)源和客觀風(fēng)險(xiǎn)源,并給出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。強(qiáng)調(diào)了地鐵施工過程中應(yīng)對地鐵深基坑風(fēng)險(xiǎn)充分重視并及時(shí)處理。

[碩士]青島地鐵一期太平角公園站深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)研究——學(xué)科專業(yè)：項(xiàng)目管理　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位年度：2012　　【中文摘要】地鐵建設(shè)具有投資大,周期長,技術(shù)要求高以及必然的高風(fēng)險(xiǎn)顯著特點(diǎn)。其中的高風(fēng)險(xiǎn)這一特性貫穿在整個項(xiàng)目的全生命周期中,在...

系統(tǒng)能力是決定列車運(yùn)行系統(tǒng)和線路閉塞方案是否合理的重要依據(jù)之一,對于新線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、日常運(yùn)輸能力安排以及既有線路的改造過程,都是關(guān)鍵所在。本文根據(jù)天津地鐵6號線信號系統(tǒng)對設(shè)計(jì)間隔以及運(yùn)營組織提出的要求,描述了與運(yùn)行間隔模擬有關(guān)的假設(shè)和參數(shù),通過對正線、終端折返站在移動閉塞制式和點(diǎn)式進(jìn)路閉塞制式下列車運(yùn)行仿真,分析并給出了本線路的最小正線間隔、折返間隔和出入段間隔的仿真預(yù)算結(jié)果。

深基坑工程大多位于城市中心繁華地段,周圍環(huán)境復(fù)雜,施工難度大,風(fēng)險(xiǎn)相對較高,文章從影響工程施工風(fēng)險(xiǎn)因素入手,結(jié)合相關(guān)規(guī)定,淺析深基坑工程施工的風(fēng)險(xiǎn)控制。

該文針對軌道交通地下車站深基坑施工的特點(diǎn),提出了在地鐵車站深基坑施工中的風(fēng)險(xiǎn)控制的重要性,從地鐵車站施工方法入手,重點(diǎn)論述了地鐵車站深基坑施工中設(shè)計(jì)和施工兩大重要環(huán)節(jié)中所蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)源,并對這兩者的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別和給出具體的施工風(fēng)險(xiǎn)防范對策,以達(dá)到事前控制的目的。

天津地鐵3號線工程 紅旗南路站 (6號線部分) 導(dǎo)墻施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵二局股份有限公司天津地鐵3號線工程紅旗南路站（6號線部分）導(dǎo)墻施工方案 -1- 中鐵二局股份有限公司 天津地鐵3號線工程第四合同項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年6月 天津地鐵3號線工程紅旗南路站（6號線部分） 導(dǎo)墻施工方案 1編制說明 1.1編制依據(jù) ⑴天津市地鐵3號線工程紅旗南路站（6號線部分）設(shè)計(jì)施工圖紙。 ⑵天津市發(fā)布的與工程施工相關(guān)的文件。 ⑶場地的現(xiàn)狀及對其分析所得的相關(guān)信息。 ⑷現(xiàn)行有效的國家及天津市有關(guān)地下工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和規(guī)程等。 ⑸我公司的管理體制及我公司在天津地鐵3號線紅旗南路站施工過程中總結(jié) 的經(jīng)驗(yàn)。 1.2編制原則 ⑴施工區(qū)段合理劃分，施工進(jìn)度安排均衡、高效。 ⑵嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則。確保工

介紹了南京地鐵二號線的工程基本情況,針對工程實(shí)際,在風(fēng)險(xiǎn)管理策略指導(dǎo)下,對工程施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析評價(jià),并制定了施工風(fēng)險(xiǎn)管理控制措施,對于地鐵建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)評估和控制具有一定的指導(dǎo)意義。

隨著現(xiàn)代城市化的飛速發(fā)展,深基坑工程的建設(shè)速度也在不斷加快,雖然我國的深基坑工程建筑施工的質(zhì)量和安全相較以往有了很大程度的進(jìn)步,但是由于深基坑工程的工期較長,施工難度大,技術(shù)要求高等特點(diǎn),使在建筑施工中會遇到一些不確定的風(fēng)險(xiǎn)因素?，F(xiàn)通過我公司承建的\"華騰·碧水映象\"、\"布魯斯國際新城\"\"得月星城\"、\"凱越·瑞天陽光\"、三臺\"盛世·三千廷項(xiàng)目\"的深基坑施工中分析在建筑深基坑工程中存在的各種風(fēng)險(xiǎn),并提出合理有效的防范對策進(jìn)一步規(guī)避建筑深基坑工程中的風(fēng)險(xiǎn)。

在現(xiàn)代建筑中,深基坑工程項(xiàng)目越來越多,對其存在的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行有效識別具有十分重要的價(jià)值意義,不僅可以進(jìn)行安全事故的有效預(yù)防與控制,而且還能避免造成巨大損失。對其進(jìn)行充分而科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測,既是當(dāng)前建筑項(xiàng)目的管理要求,同時(shí)也是促進(jìn)建筑事業(yè)良性發(fā)展的有效保障。為此,針對建筑深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)識別展開了相關(guān)研究與探討。

介紹了風(fēng)險(xiǎn)的定義、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)理、風(fēng)險(xiǎn)管理的程序,分析了風(fēng)險(xiǎn)防范的對策,同時(shí)對風(fēng)險(xiǎn)管理的深層次認(rèn)識進(jìn)行了探討,以期提高參建單位的風(fēng)險(xiǎn)意識,指導(dǎo)其及時(shí)防范和化解工程風(fēng)險(xiǎn)。

本文結(jié)合深基坑內(nèi)容復(fù)雜、環(huán)保需求強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)隱患多的實(shí)際特點(diǎn),以工程建設(shè)的實(shí)例,對深基坑工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了分析,并且有針對性地提出了解決措施,對加強(qiáng)深基坑工程施工管理、確保工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量具有一定的參考價(jià)值.

隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,建筑領(lǐng)域的高新技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛,其中深基坑工程規(guī)模也日益增大,復(fù)雜程度也日益加深,隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)度也逐日劇增,甚至影響到整個工程的質(zhì)量。因此,在對深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)管理也越來越重要,本文就深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了簡略的分析和探討。

近年來,大量新型、大型、標(biāo)志性建筑物屹立在城市之中,工程建設(shè)技術(shù)不斷改革創(chuàng)新,施工技術(shù)不斷趨于成熟完善,人們對于建筑也提出了越來越高的建設(shè)要求,同時(shí),工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)面臨的復(fù)雜性、多變性、不可控性也與日俱增。本文對建筑工程風(fēng)險(xiǎn)識別與分析中重要組成部分的深基坑工程進(jìn)行了簡要的分析和探討,希望建筑深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)能夠識別得更全面、措施更具有針對性、風(fēng)險(xiǎn)更具可控性。

在我國城市地鐵、市政以及建筑工程不斷建設(shè),規(guī)模日益增大的情況下,基坑工程數(shù)量與規(guī)模在此過程當(dāng)中也得到了較大的增加.而在基坑施工當(dāng)中,受到工程項(xiàng)目獨(dú)特性以及管理環(huán)境等方面因素的影響,工程在具體實(shí)施當(dāng)中也因此存在著一定的風(fēng)險(xiǎn).在本文中,將就深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行一定的研究.

隨著城市地下工程的蓬勃發(fā)展,深基坑工程安全施工的風(fēng)險(xiǎn)也越來越引起廣泛的重視。由于深基坑工程固有的風(fēng)險(xiǎn)多變,以及受目前的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)水平的制約,想完全避免風(fēng)險(xiǎn)是較困難的,但通過深基坑工程處理風(fēng)險(xiǎn)實(shí)踐說明,對于任何出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事件只要能做到快速反應(yīng),及時(shí)處理,措施得當(dāng),就可以化險(xiǎn)為夷。

天津地鐵六號線地連墻工程專項(xiàng)施工方案 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 地連墻專項(xiàng)施工方案 工程名稱：天津地鐵6號線梅江風(fēng)景區(qū)、左江道站 編制人：主管： 編制單位：天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 編制日期： 天津地鐵6號線地連墻工程專項(xiàng)施工方案 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 1.編制依據(jù)....................................................................................................4 1.1規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)......................................................................................4 1.2技術(shù)資料.............................

天津地鐵6號線工程土建施工第r3合同段左江道站 綠色施工實(shí)施方案 中冶天工集團(tuán)有限公司 天津地鐵6號線土建施工第r3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年7月 目錄 1、編制依據(jù).............................................................1 1.1概述................................................................1 1.2編制原則............................................................1 2、工程概況.............................................................1 3、綠色施工規(guī)劃內(nèi)容.........

以天津地鐵6號線下穿工程為例,應(yīng)用靜力水準(zhǔn)自動監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行變形監(jiān)測,詳細(xì)闡述靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)測量原理、布設(shè)方法、監(jiān)測數(shù)據(jù)精度分析等內(nèi)容,證明靜力水準(zhǔn)監(jiān)測系統(tǒng)在復(fù)雜隧道環(huán)境下實(shí)現(xiàn)無人值守的可靠性。

　城市軌道交通 研 究2009年　　 天津地鐵3號線營口道站施工設(shè)計(jì)難點(diǎn) 王小寶　張宗韡 (天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院,300151,天津∥第一作者,助理工程師) 摘　要　天津地鐵3號線營口道站地處天津市商業(yè)繁華區(qū), 周圍環(huán)境復(fù)雜,地下管線眾多,交通繁忙,是天津地鐵3號線 中最復(fù)雜的站點(diǎn)之一。簡單介紹了營口道站設(shè)計(jì)概況、工程 地質(zhì)條件等,著重從地下水處理、基坑安全、坐標(biāo)放線以及交 通疏解等方面對設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了分析和總結(jié)。施工效果表 明,本設(shè)計(jì)對上述工程難點(diǎn)的解決是可靠的。 關(guān)鍵詞　地鐵車站;設(shè)計(jì)難點(diǎn);技術(shù)措施 中圖分類號　u231+.4 difficultiesinthedesignoftianjinmetroline3station wangxiaobao,zhangzongwei abs