天津港北大防波堤一期工程半圓體結(jié)構(gòu)預(yù)制及出運

介紹天津港北大防波堤工程測量基線的布設(shè)以及gps定位技術(shù)在工程中的應(yīng)用。旨在優(yōu)化外海工程定位技術(shù)以及測量手段,提高工作效率。

預(yù)制半圓體和半圓體沉箱質(zhì)量檢驗評定表 單位工程分部工程 部位數(shù)量jtj221-98表10.2.22 項目質(zhì)量情況檢驗意見 主 要 項 目 1混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等，必須符合規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2 混凝土的水灰比或水膠比、水泥或膠凝材料用量必須符 合標(biāo)準(zhǔn)jtj269和jtj275的規(guī)定。 3混凝土的抗壓強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求和本標(biāo)準(zhǔn)《局部修 訂》10.1.5條的規(guī)定。 4混凝土的抗凍等級必須符合本標(biāo)準(zhǔn)《局部修訂》10.1.6 條的規(guī)定。 5混凝土的抗?jié)B等級必須滿足設(shè)計要求。 6混凝土的抗折強(qiáng)度必須符合本標(biāo)準(zhǔn)《局部修訂》10.1.8 條的規(guī)定。 一 般 項 目 1混凝土拌合物中的氯離子含量不得超過本標(biāo)準(zhǔn)《局部修訂》表10.1.3的規(guī)定值。 2 高性能混凝土抗氯離子的滲透性應(yīng)滿足設(shè)計要求和符 合《海港工程

介紹了天津港工業(yè)區(qū)灘涂開發(fā)一期工程11標(biāo)段空腔式鋼筋混凝土半圓體的預(yù)制、移運、水上安裝的施工技術(shù)。

半圓體和半圓體沉箱安裝質(zhì)量檢驗評定表 單位工程分部工程 部位數(shù)量jtj221-98表15.1.9 項目質(zhì)量情況檢驗意見 主要 項目 構(gòu)件的型號和質(zhì)量必須滿足設(shè)計要求和本標(biāo) 準(zhǔn)《局部修訂》第10.1節(jié)和10.2節(jié)的有關(guān)規(guī) 定。 一 般 項 目 1 安裝前應(yīng)對基床進(jìn)行檢查，基床面不得有回淤 沉積物。 2 構(gòu)件在運輸和安裝過程中應(yīng)避免碰撞造成構(gòu) 件棱角殘缺。如有較大損壞，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。 3 半圓體和半圓體沉箱安裝就位穩(wěn)定后應(yīng)及時 進(jìn)行箱格內(nèi)回填?；靥盍系姆N類及回填的標(biāo)高 應(yīng)滿足設(shè)計要求?；靥顗K石時，不得砸壞構(gòu)件 棱角。 允 許 偏 差 項 目 項目 允許偏差 （mm） 實測偏差值（mm） 半圓體半圓體沉箱12345678910 1軸線150200 2相鄰塊錯牙80100 5接縫縫寬30

結(jié)合天津港沿海圍涂工程分析了吹填成陸過程中漏泥產(chǎn)生的原因,對三維復(fù)合排水網(wǎng)堵漏方案進(jìn)行了試驗研究,論述了排水網(wǎng)鋪設(shè)過程中"機(jī)械插入"與"水力沖壓插入"2種施工方案的可行性。結(jié)果表明,采用水力沖壓插入施工工藝后,土層的土性較好(已經(jīng)部分固結(jié)),拋填袋裝沙下已封堵嚴(yán)密,無漏泥現(xiàn)象,實施效果良好。

半圓體預(yù)制工藝——長江口深水航道治理二期工程

天津港南防波堤一期工程施工組織設(shè)計 中港第一航務(wù)工程局第一工程公司 施工組織設(shè)計 工程名稱：天津港南防波堤一期工程 施工單位：中港一航局一公司技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制單位：中港一航局一公司 編制： 報送日期：2006年8月1日 天津港南防波堤一期工程施工組織設(shè)計 第1頁 目錄 1.編制依據(jù)????????????????????????02 2.編制說明????????????????????????02 3.工程概況????????????????????????02 4.工程特點分析??????????????????????08 5.工程質(zhì)量目標(biāo)???????????????????.?.?09 6.現(xiàn)場部分施工方法????????????????????09 7.半圓體預(yù)制施工方法???

（半圓體和半圓體沉箱）安裝檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表 表5.4.5.6 單位工程 分部工程 分項工程檢驗部位 施工單位項目負(fù)責(zé)人 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（jts257-2008） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定施工單位檢驗記錄監(jiān)理單位檢驗記錄 主要 檢驗 項目 1 構(gòu)件的型號和質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，并 應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)（jts257-2008）2.1.6節(jié) 的有關(guān)規(guī)定 2 構(gòu)件安裝前應(yīng)對基床進(jìn)行檢查，基床面 不得有回淤沉積物 3 一般 檢驗 項目 1 沉箱和半圓體等空心構(gòu)件安裝合格后 應(yīng)及時進(jìn)行箱格內(nèi)回填，回填過程中不 得砸壞構(gòu)件棱角 2 3 允許偏差項目 允許偏差值（mm）實測偏差值抽查實測值（mm） 半圓體半圓沉箱12345678910 1軸線150200 2相鄰塊錯臺80100 3接縫寬度±30±

箱筒型基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)首次被應(yīng)用到天津港防波堤工程中,由于該工程為試驗工程,為以后類似工程的實施積累了豐富的經(jīng)驗。

現(xiàn)如今,絞吸式挖泥船已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于港口、江河、航道施工中,在實際施工過程中,由于排泥管線必須跨越港區(qū)、江河和航道,因此,會對往來船只的正常通行造成不良影響.對此,為了保證通航正常,同時避免對生產(chǎn)造成干擾,挖泥船需要采用水下潛管施工方式.對此,本文主要以天津港北航道一期工程施工中的下水潛管施工為研究對象,對潛管施工作技術(shù)的應(yīng)用要點進(jìn)行詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒.

絞吸式挖泥船在港口、航道、江河施工時,排泥管線需跨越港區(qū)、航道、江河而影響往來船只通行,為確保生產(chǎn)、通航兩不誤,挖泥船需采用水下潛管施工。文章結(jié)合在天津港北航道一期工程疏浚施工中采用的水下潛管施工經(jīng)驗,對潛管施工作技術(shù)探討。

天津港北港池集裝箱碼頭三期驗收

文中介紹天津港重工制造基地(一期)工程設(shè)計,詳細(xì)闡述了岸線規(guī)劃方案和水域、陸域規(guī)劃方案。

結(jié)合某外海島式防波堤工程實例,通過新型深埋式組合圓筒結(jié)構(gòu)防波堤與傳統(tǒng)拋石斜坡防波堤和重力式直立防波堤的結(jié)構(gòu)比較,闡述該新型結(jié)構(gòu)防波堤對水深浪大的外海環(huán)境的適應(yīng)性及其結(jié)構(gòu)特點,介紹其設(shè)計原則、方法和關(guān)鍵構(gòu)造等技術(shù)性問題,可供其他類似工程參考。

在長456m、寬5m、深8~12m的實驗水槽建立了模型與原型比尺為1∶5的模擬波浪—半圓型防波堤結(jié)構(gòu)—軟土地基實際工作狀態(tài)的物理模型實驗系統(tǒng),開展了設(shè)計高低水位、不同波高和波浪作用循環(huán)次數(shù)作用下半圓型防波堤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性實驗研究。通過對實驗測試數(shù)據(jù)分析,得出半圓型防波堤軟土地基孔隙水壓力的變化規(guī)律,孔隙水壓力發(fā)展趨勢分為四種類型。從結(jié)構(gòu)安全不利角度選取增長型曲線進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合,得到半圓型防波堤下軟土地基對數(shù)型的最大孔隙水壓力發(fā)展模型。

由中交一航局施工的長江口深水航道治理二期工程北導(dǎo)堤nⅱb標(biāo)段和niic-2標(biāo)段的主要結(jié)構(gòu)為全封閉半圓型沉箱。采用該種結(jié)構(gòu)的堤身設(shè)計軸線總長度10880m,共使用單個長度為19.94m的半圓型鋼筋混凝土沉箱544個,沉箱單個質(zhì)量約1200t,分4種規(guī)格。根據(jù)半圓型沉箱結(jié)構(gòu)特點,半圓型沉箱的預(yù)制采用水平分層的施工方法,分三層四次澆筑。沉箱在預(yù)制臺座上預(yù)制完成后,通過千斤頂組頂升,步行式液壓頂推系統(tǒng)頂推,縱橫移車運移,斜架車溜放,將沉箱從預(yù)制場出運下水。

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 防波堤設(shè)計與施工規(guī)范 防波堤設(shè)計與施工規(guī)范 jtj298－98 主編單位：交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部 施行日期：1999年6月1日 人民交通出版社 1998·北京 關(guān)于發(fā)布《防波提設(shè)計與施工規(guī)范》的通知 交基發(fā)［1998］217號 由我部組織交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院等單位修訂的《防波堤 設(shè)計與施工規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號為jtj298 －98，自1999年6月1日起施行，《防波堤規(guī)范》（jtj218－87）同時廢 止。 本規(guī)范的管理和出版組織工作由部基建管理司負(fù)責(zé)，具體解釋工作 由交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院負(fù)責(zé)。 中華人民共和國交通部 一九九八年四月二十日 前言 隨著我國港口工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和需要，1987年出版發(fā)行的《港 口工程技術(shù)規(guī)范》，由于歷時較長，需要進(jìn)行

2011年2月19日記者從天津港獲悉，年內(nèi)，天津港計劃投資135億元進(jìn)一步加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中天津港30萬t級航道一期將于年內(nèi)啟動。

1 第八章防波堤施工 防波堤按結(jié)構(gòu)形式主要可分為直立式和斜坡式。從施工角度來看，直立式 防波堤與重力式碼頭基本相同，只是施工組織與計劃安排要重點考慮風(fēng)浪的影 響及防波堤在施工過程中的穩(wěn)定問題。 斜坡式防波堤，一般用于水淺、地質(zhì)條件差(如軟土地基)、當(dāng)?shù)赜质a(chǎn)石料 的地區(qū)。當(dāng)用混凝土人工塊體護(hù)面時，也可用于水較深和波浪較大的地區(qū)(圖 8-1)。 第一節(jié)概述 防波堤作為防浪建筑物，其施工條件惡劣，可作業(yè)天數(shù)少。斜坡式防波堤 本身在施工過程中就容易遭受波浪的襲擊而破壞。斜坡式防波堤在未形成設(shè)計 斷面之前，其抗浪能力很差，更何況從堤心到護(hù)面是分段、分層逐步完成的， 工序多，暴露范圍大，遭受波浪襲擊機(jī)率高，破壞程度大。一旦遭受破壞，將 直接影響到港池內(nèi)建筑物的施工，后果嚴(yán)重。因此，應(yīng)在盡可能增加和充分利 用可作業(yè)天數(shù)的原則下，認(rèn)真研究其施工。 一、斜坡式防波堤的施工特點 (1)斜坡式防波

一、天津港概況天津港是我國主要沿海港口之一。全港由河港和海港兩部分組成:河港位于海河下游段,海港(亦稱新港)地處渤海灣西端的海河入海口處。全港現(xiàn)有港區(qū)面積近200平方公里(其中陸域面積約20平方公里),最大可

防波堤作為重要的港域掩護(hù)建筑物,能夠有效的防御外海波浪對所掩護(hù)海域的侵襲。因此防波堤在港口工程中具有非常重要的地位。但由于防波堤結(jié)構(gòu)形式具有多樣化的特點,而且長期處于惡劣的環(huán)境下,造價較高,因此需要尋求合理、可靠的防波堤結(jié)構(gòu)型式,在確保防波堤具有良好使用功能的基礎(chǔ)上,有效的降低防波堤工程的造價。

采用有限元軟件plaxis來計算分析箱筒型基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)的沉降變形,將箱筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)用線彈性模型模擬、地基深層土用摩爾-庫侖模型模擬、表層和淺層軟土用蠕變模型模擬,并考慮了結(jié)構(gòu)和軟土間的接觸界面,沉降變形的計算結(jié)果與實測結(jié)果符合較好,表明利用plaxis軟件采用這些模型計算的箱筒形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的沉降變形結(jié)果是可靠的,計算分析表明,軟土地基采用箱筒形基礎(chǔ)能有效減少預(yù)留沉降量。