臺(tái)縉高速公路蒼嶺隧道水文地質(zhì)勘察與涌水量預(yù)測(cè)

雙界頂隧道為貴廣鐵路賀州至廣州段的控制性工程,本文根據(jù)該隧道的水文地質(zhì)勘察資料,分析評(píng)價(jià)了其地質(zhì)構(gòu)造、地表水的發(fā)育,地表水及地下水的補(bǔ)給等水文地質(zhì)特征,采用解析法對(duì)隧道的淺埋段、斷層帶、花崗巖和碎屑巖的接觸帶等地段位涌水量進(jìn)行預(yù)測(cè)。由此確定了隧道淺埋及斷層構(gòu)造發(fā)育段屬中等～強(qiáng)富水段,進(jìn)而提出了隧道的施工建議。

我國(guó)地形地貌差異較大,隧道工程項(xiàng)目日漸增多。在巖溶區(qū)進(jìn)行隧道工程施工過(guò)程中,地質(zhì)條件的復(fù)雜多變,很容易因突水突泥等地質(zhì)災(zāi)害,給工程帶來(lái)難以挽回的經(jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡。本文結(jié)合巖隧道工程實(shí)例,對(duì)其水文地質(zhì)請(qǐng)款更深入分析,并通過(guò)科學(xué)的測(cè)算,對(duì)可能出現(xiàn)的涌水量進(jìn)行預(yù)測(cè),為巖溶隧道安全施工提供參考。

根據(jù)大相嶺隧道的水文地質(zhì)勘察資料,分析了其含水介質(zhì)及地下水類型、地質(zhì)構(gòu)造、地下水補(bǔ)給、徑流、排泄等水文地質(zhì)特征,運(yùn)用簡(jiǎn)易水均衡法對(duì)大相嶺隧道各水文地質(zhì)單位進(jìn)行涌水量預(yù)測(cè),其結(jié)果對(duì)施工有一定的指導(dǎo)意義。

本文主要論述水文地質(zhì)綜合勘探方法，多種地下水動(dòng)力學(xué)法和地下徑泫九法在１８．４６ｋｍ長(zhǎng)的秦嶺隧道中進(jìn)行勘察，預(yù)測(cè)，計(jì)算涌水量及其經(jīng)施工實(shí)踐驗(yàn)證后的實(shí)用效果。

以太安嶺隧道為例,利用地下水動(dòng)力學(xué)方法對(duì)隧道開挖的涌水量進(jìn)行了預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)結(jié)果表明,隧道全線屬于弱富水段,根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果提出了隧道施工建議。

在隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)經(jīng)常遇到水害,尤其是涌水、突水(突泥)危害性更大,會(huì)造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。降低水害影響除了要合理設(shè)計(jì)、科學(xué)施工外,還應(yīng)重視水文地質(zhì)勘察工作,為設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料,尤其當(dāng)隧道穿越高水位富水地段時(shí),更應(yīng)重視涌水災(zāi)害,加強(qiáng)科研攻關(guān),廣泛運(yùn)用勘察新技術(shù)。以佛嶺隧道為例,對(duì)隧道涌水量預(yù)測(cè)常用方法加以介紹,對(duì)于隧道工程的水害防治具有重要的參考價(jià)值。

某鐵路隧道所處地貌為中低山區(qū),降雨形成的地表水是地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源。地下水以第四系孔隙水,基巖裂隙水為主,另存在少量碎屑巖孔隙水。在斷層和不同巖層接觸破碎帶存在構(gòu)造裂隙水。隧道范圍內(nèi)淺部巖體的透水性和賦水性相對(duì)較強(qiáng),向深部表現(xiàn)為由強(qiáng)→弱→微弱透水與非含水的變化規(guī)律,巖體滲透性與地質(zhì)構(gòu)造環(huán)境之間存在著相互關(guān)系。隧道在斷層和不同巖性接觸面、破碎帶、隧道沿線溝谷且?guī)r層破碎的隧道淺埋區(qū)都是潛在涌水的重要地段,屬于中等—強(qiáng)富水段?？赡軙?huì)發(fā)生集中涌水、涌泥等問(wèn)題,在施工中應(yīng)加強(qiáng)工程防范措施。另外,對(duì)隧道的涌水量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟的隧道涌水量預(yù)測(cè)技術(shù)方法。通過(guò)對(duì)重慶萬(wàn)開浦里隧道工程區(qū)進(jìn)行水文地質(zhì)勘查和專門水文地質(zhì)鉆探、試驗(yàn)，劃分隧道工程區(qū)含水巖組及富水性，進(jìn)而確定隧道工程區(qū)水文地質(zhì)單元：隧道工程區(qū)由北向南分為南、北兩個(gè)大的水文地質(zhì)單元，北側(cè)水文地質(zhì)單元位于浦里隧道0+6000段，地表水及地下水向長(zhǎng)江排泄；南側(cè)水文地質(zhì)單元位于浦里隧道6000+11000段，地表水及地下水向浦里河排泄，最后經(jīng)浦里河排向長(zhǎng)江。先選用徑流模數(shù)法、大氣降水法、裘布依理論式法、佐藤邦明經(jīng)驗(yàn)式法對(duì)隧道正常涌水量進(jìn)行預(yù)測(cè)，再選用古德曼經(jīng)驗(yàn)式法、佐藤邦明非穩(wěn)定流式法對(duì)隧道最大涌水量進(jìn)行預(yù)測(cè)，并與已建鄰近相同水文地質(zhì)單元鐵峰山二號(hào)隧道實(shí)際涌水量比較，二者正常涌水量量級(jí)相當(dāng)，表明預(yù)測(cè)成果可靠。相關(guān)分析方法可供類似工程參考。

青云山隧道水文地質(zhì)特征及涌水量預(yù)測(cè)——以青云山隧道為例，介紹了高山隧道水文地質(zhì)調(diào)查及涌水量預(yù)測(cè)的基本方法。通過(guò)分析地表水、地下水的發(fā)育特征和水化學(xué)類型，基本查明了青云山隧道的補(bǔ)給徑流排泄關(guān)系等水文地質(zhì)特征，最后提出青云山隧道進(jìn)一步勘察、設(shè)計(jì)和...

通過(guò)對(duì)筆架山隧道的水文地質(zhì)勘察資料的分析評(píng)價(jià),并采用地下水動(dòng)力學(xué)法和經(jīng)驗(yàn)公式法分段預(yù)測(cè)了隧道的正常涌水量和最大涌水量,通過(guò)對(duì)兩預(yù)測(cè)結(jié)果的綜合分析比較,進(jìn)而提出了隧道的施工建議。

仰頭山隧道是黔恩高速公路重慶段上的一控制性工程。結(jié)合該隧道的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察資料,分析評(píng)價(jià)了地下水類型、補(bǔ)徑排關(guān)系及水化學(xué)特征等,在此基礎(chǔ)上對(duì)隧道經(jīng)過(guò)區(qū)進(jìn)行分段,采用徑流模數(shù)法及降雨入滲法分別計(jì)算了隧道的涌水量,計(jì)算結(jié)果表明該隧道正常涌水量為1×10~4×10~4m~3/d,最大涌水量達(dá)50×10~4m~3/d,并評(píng)價(jià)了隧道不同分段區(qū)的涌水情況,進(jìn)而提出隧道的施工建議。

秦嶺東梁隧道地處秦嶺高中山區(qū),為西安至成都客運(yùn)專線關(guān)鍵性控制工程之一,全長(zhǎng)14.834km,工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件均較為復(fù)雜。在野外勘察的基礎(chǔ)上,結(jié)合深孔抽提水試驗(yàn)資料及物探v8資料,采用地下水徑流模數(shù)法及地下水動(dòng)力學(xué)法對(duì)隧道涌水量進(jìn)行了計(jì)算預(yù)測(cè),為隧道設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。

以青云山隧道為例,介紹了高山隧道水文地質(zhì)調(diào)查及涌水量預(yù)測(cè)的基本方法。通過(guò)分析地表水、地下水的發(fā)育特征和水化學(xué)類型,基本查明了青云山隧道的補(bǔ)給徑流排泄關(guān)系等水文地質(zhì)特征;通過(guò)涌水量計(jì)算,得出隧道f3斷層位置正常涌水量為1697.43m3/d,最大涌水量為2424.90m3/d,斷層破碎帶的單位正常涌水量為22.33m3/d.m;最后提出青云山隧道進(jìn)一步勘察、設(shè)計(jì)和施工的建議。

依據(jù)地下水含水介質(zhì)及類型,將地下水分為松散巖類孔隙潛水、斷層破碎帶孔隙裂隙水、巖溶裂隙水和裂隙水;認(rèn)為地下水主要接受大氣降水和地表水補(bǔ)給,排泄以泉為主.對(duì)于隧洞穿越的一般裂隙巖體,估計(jì)其每10m洞長(zhǎng)出水量<25l/min;對(duì)于隧洞穿越的大理巖區(qū),由于洞室埋深較淺和切割六河的f13等斷層的影響,地表水與地下洞室之間的水力聯(lián)系較密切,依據(jù)經(jīng)驗(yàn)解析法、規(guī)范法的涌水量計(jì)算,隧洞內(nèi)斷層破碎帶處50m洞長(zhǎng)最大涌水量預(yù)計(jì)不超過(guò)160～330m3/h.

研究目的：新建成都至貴陽(yáng)鐵路觀音山隧道位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，由于云貴高原抬升快，河流切割深度達(dá)600m以上，加之地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育及雨水較多等原因，使得二疊系、三疊系灰?guī)r巖溶發(fā)育程度極高，溶蝕基準(zhǔn)面低，造成地表水系不發(fā)育，地表水環(huán)境極為惡劣、敏感，石漠化極為嚴(yán)重。地質(zhì)工作需查明影響線路方案的地質(zhì)因素，綜合分析其危害，預(yù)測(cè)其對(duì)工程可能產(chǎn)生的不利影響，為線路選擇及工程設(shè)置提供依據(jù)。研究結(jié)論：（1）隧址區(qū)位于黔西“山”字形構(gòu)造體系脊柱與小路坡東西向構(gòu)造帶復(fù)合部位之冒沙井南北向構(gòu)造帶內(nèi)，斷層、褶皺及垂直于斷層、褶皺軸線的橫張節(jié)理發(fā)育；（2）啟化田壩背斜為傾覆背斜，兩翼及傾覆端環(huán)閉狀泥頁(yè)巖阻隔了巖溶水發(fā)育通道，形成局部垂直于背斜軸部的小型分水嶺，極大地減弱了觀音山分水嶺南側(cè)的巖溶發(fā)育程度，同時(shí)也為高原山塘型蘆塘水庫(kù)的形成創(chuàng)造了條件；（3）線路選擇在觀音山小型分水嶺南側(cè)巖溶不發(fā)育區(qū)，并遠(yuǎn)離蘆塘水庫(kù)，不僅繞避了巖溶及水庫(kù)水環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)縮短了線路長(zhǎng)度，節(jié)約了工程投資，線路方案是切實(shí)可行的；（4）本研究結(jié)論可為復(fù)雜巖溶山區(qū)鐵路、公路地質(zhì)選線提供指導(dǎo)。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)日新月異的形勢(shì)下，巖溶的地區(qū)的工程數(shù)量也在不斷增加，隨之而來(lái)的地質(zhì)問(wèn)題也越來(lái)越多，巖溶地區(qū)水文地質(zhì)勘測(cè)的難度加大。本文針對(duì)巖溶地區(qū)的水文地質(zhì)勘察的重點(diǎn)與難點(diǎn)進(jìn)行了分析與研究。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)日新月異的形勢(shì)下，巖溶的地區(qū)的工程數(shù)量也在不斷增加，隨之而來(lái)的地質(zhì)問(wèn)題也越來(lái)越多，巖溶地區(qū)水文地質(zhì)勘測(cè)的難度加大。本文針對(duì)巖溶地區(qū)的水文地質(zhì)勘察的重點(diǎn)與難點(diǎn)進(jìn)行了分析與研究。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)日新月異的形勢(shì)下，巖溶的地區(qū)的工程數(shù)量也在不斷增加，隨之而來(lái)的地質(zhì)問(wèn)題也越來(lái)越多，巖溶地區(qū)水文地質(zhì)勘測(cè)的難度加大。本文針對(duì)巖溶地區(qū)的水文地質(zhì)勘察的重點(diǎn)與難點(diǎn)進(jìn)行了分析與研究。

礦區(qū)開采過(guò)程中,礦坑涌水現(xiàn)象嚴(yán)重威脅礦區(qū)正常運(yùn)作及職工生命安全。通過(guò)分析徐家尖礦區(qū)水文地質(zhì)特征,運(yùn)用坑道系統(tǒng)水動(dòng)力學(xué)法及水文地質(zhì)比擬法預(yù)測(cè)礦坑涌水量值,為后續(xù)開采建設(shè)提供依據(jù)。

水文地質(zhì)是工程建設(shè)中一項(xiàng)主要的工程地質(zhì)條件。在工程項(xiàng)目地質(zhì)勘察中，查明工程場(chǎng)地的水文地質(zhì)條件，分析評(píng)價(jià)地下水與工程項(xiàng)目的關(guān)系，為場(chǎng)址選擇、工程設(shè)計(jì)和施工提供必要而可靠的水文地質(zhì)資料，并提出防治地下水危害的措施，是工程地質(zhì)勘察的重要的工作。本文結(jié)合自己多年的工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了工程勘察中水文地質(zhì)勘察工作方面的內(nèi)容。

水文地質(zhì)方面與工程建立二者之間的關(guān)系是十分密切和相關(guān)的,水文地質(zhì)方面勘查是工程地質(zhì)方面中的一項(xiàng)非常重要的研究?jī)?nèi)容。水文地質(zhì)方面學(xué)的一項(xiàng)主要研討內(nèi)容是水文地質(zhì)方面勘察,進(jìn)行地下水勘察的目標(biāo),是為應(yīng)用地下水資源或防備地下水災(zāi)所接納的辦法供應(yīng)水文地質(zhì)方面數(shù)據(jù)。人們對(duì)地下水資本的考察以及水文地質(zhì)方面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了非常簡(jiǎn)單的扼要的分析后發(fā)現(xiàn),水文地質(zhì)方面查詢是分階段、分層次進(jìn)行的。普通劃分為普查、初步勘察與具體勘察三個(gè)階段,在水文地質(zhì)方面查詢的各個(gè)階段中,共同進(jìn)行水文地質(zhì)方面測(cè)繪地下水動(dòng)態(tài)觀察以及地球物理勘察,以獲得精度與各查詢階段相順應(yīng)的水文地質(zhì)方面材料。

供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范 來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2004-5-2316:53:17 供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范gbj27—88 主編部門：中華人民共和國(guó)冶金工業(yè) 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 施行日期：1988年10月1日 關(guān)于發(fā)布《供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范》的通知 計(jì)標(biāo)［1988］43號(hào) 根據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)綜〔1986〕250號(hào)文的通知,由冶金工業(yè)部同有關(guān)部門共同修訂的《供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范》tj27—78， 經(jīng)有關(guān)部門會(huì)審?，F(xiàn)批準(zhǔn)修訂后的《供水水文地質(zhì)勘察規(guī)gbj27—88為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自1988年10月1日起施行。原《供 水文地質(zhì)勘察規(guī)范》tj27—78同時(shí)廢止。 本規(guī)范由冶金工業(yè)部管理。其具體解釋等工作，由冶金工部武漢勘察研究院負(fù)責(zé)。出版發(fā)行由中國(guó)計(jì)劃出版社負(fù)責(zé)。 國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 1988年1月9日 修訂說(shuō)明 本規(guī)范是根據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)綜〔