土家灣隧道施工

文章結合巉柳高速土家灣黃土公路隧道,在將集排水施工質(zhì)量和防水施工質(zhì)量視為重點的前提下,分別對已在建隧道的防排水施工工藝進行了改進,分析了隧道防排水施工質(zhì)量控制的重點是,提出了巉柳高速公路隧道防排水施工的要求,及主要應檢查的方面。

本文通過理論與實踐的相結合，根據(jù)巴達鐵路站前l(fā)標徐家灣高瓦斯隧道施工情況和特點，采取的用電與通風方案，并在實踐中得到了充分肯定，具有較好的推廣價值。

以張家灣隧道在不良地質(zhì)條件下施工時,發(fā)生塌方事故及處理措施為背景,介紹川南、低山丘陵、巖溶地區(qū)隧道施工過程、施工注意事項、采取的應對措施。

隧道擴建方式主要包括原位擴建、并行擴建和組合擴建。擴建中會面臨諸多工程技術難題,如何選擇合理、安全、經(jīng)濟的隧道擴建方案是工程成敗的關鍵。以惠(水)興(仁)高速九家灣隧道擴建工程為背景,提出各種可行的擴建總體方案,并根據(jù)各方案優(yōu)缺點進行比選研究,選擇最優(yōu)的擴建方案。

淺埋隧道（張家灣1號隧道）出洞方案 李登紅 （四川路橋橋梁工程有限責任公司） 摘要：通過達陜高速公路張家灣1號連拱隧道淺埋偏壓段出洞施工，總結出準確掌握偏壓地 形，加強監(jiān)控測量，選擇合理的出洞方案，是解決偏壓隧道出洞施工的關鍵。詳細介紹了張 家灣連拱隧道出洞方案的選擇，小導洞施工工藝，出洞后邊仰坡防護，正洞施工。 隨著我國高等級公路不斷向山區(qū)延伸，隧道在高等級公路工程中所占比例越來越大， 而且地形越來越復雜，有的隧道進出口均位于懸崖峭壁或陡坡之上，溝谷深切，地質(zhì)構造破 碎，單向掘進施工方法已不能保證安全出洞時，需要采用輔助的施工洞，在處理隧道淺埋偏 壓問題時已不能采用常規(guī)的先平衡偏壓，在進行地表加固、再開挖進洞的處理方式。當從山 體里往外開挖接近地表時，采用非標準斷面選擇合適位置開挖山洞，準確掌握淺埋偏壓地形， 選擇合理施工方案。 一、工程概況 張家灣1號連拱隧道進出口位于達州宣

xxx隧道總體施工技術方案 一、編制依據(jù)及原則 1.編制依據(jù)： 1.1《湖北省十堰至白河（鄂陜界）公路（xxxx-xxxxx標段）一期土建工程施工招標文件》； 1.2《湖北省十堰至白河（鄂陜界）公路兩階段施工圖設計文件》； 1.3我國現(xiàn)行的公路工程設計、施工規(guī)范、工程質(zhì)量評定驗收標準及安全技術規(guī)程； 1.4湖北省十堰至白河（鄂陜界）公路10標段一期土建工程《實施性施工組織設計》。 2.編制原則： 2.1遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件。認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及 其授權代表的指示和要求。在編制過程中，嚴格按照招標文件規(guī)定，做到高標準、高要求，規(guī)范編制。 2.2嚴格遵守招標合同文件明確的設計、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。 2.3實施項目法管理，優(yōu)化組織、合理安排施工生產(chǎn)各工序，保證施工連續(xù)均衡地進行。 2.4運用均衡流水施工方法，合理計

中鐵四局集團漢十鐵路hssg-9標項目經(jīng)理部 漢十鐵路hss-9標陳家灣特大橋施工組織設計 新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段hssg-9標 黃家灣大橋 實施性施工組織設計 中鐵四局集團有限公司漢十鐵路hssg-9標項目經(jīng)理部 二〇一六年二月 中鐵四局集團漢十鐵路hssg-9標項目經(jīng)理部 漢十鐵路hss-9標陳家灣特大橋施工組織設計 1 目錄 1編制依據(jù)及編制范圍.............................................8 1.1編制依據(jù)..................................................8 1.2編制范圍..................................................8 2工程概況及主要技術標準........................

本文根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗,在四川省廣元至巴中高速公路楊家灣大橋鉆孔樁施工時,依據(jù)工程具體情況及規(guī)范要求,制定了鉆孔樁施工工藝,并應用到施工中,主要介紹鉆孔樁灌注的施工方法,質(zhì)量控制,以及事故和處理措施。

目錄 前言：編制說明 -1- 第一章工程概況 -4- 第二章施工方案和項目經(jīng)理部組成人員 -4- 第三章投入機械設備及進場計劃 -28- 第四章勞動力安排計劃 -30- 第五章確保工程質(zhì)量的技術組織措施 -33- 第六章確保安全生產(chǎn)的技術組織措施 -36- 第七章確保文明施工的技術組織措施環(huán)境保護措施 -39- 第八章確保工期的技術組織措施 -48- 第九章成品與半成品保護 -50- 第十章施工總平面設計 -52- 第十一章新技術、新產(chǎn)品、新工藝、新材料應用 -55- 第十三章計量管理 -57- 第十四章與監(jiān)理協(xié)調(diào)配合的措施 -59- 第十五章回訪保修、服務承諾 -62- 代家灣5#樓室內(nèi)裝飾工程(形進度) -63-

毛家灣裝修施工組織設計

以黎家灣隧道穿越圍巖破碎段為研究背景,建立了有限元數(shù)值模型,采用數(shù)值分析方法研究了隧道開挖過程中的位移和初期支護的內(nèi)力,計算結果表明開挖過程中隧道變形和支護內(nèi)力滿足設計要求,說明現(xiàn)場隧道開挖和支護方案可行,為類似工程施工設計提供參考。

吳家灣骨干壩水土保持工程設計研究——簡述了呂梁市吳家灣骨干壩水土保持工程的概況和工程布置情況，從土壩、臥管、涵洞三部分闡述了工程的設計過程，并對工程帶來的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益進行分析?！　?/p>

水庫建成后，后經(jīng)加高加固，現(xiàn)壩高44．6m，總庫容0．268億m3，集防洪、供水、灌溉等功能于一體的中型綜合水利樞紐，2007年被鑒定為三類壩，2009年開始水庫除險加固，完成投資2980tl元。水庫新建一座無閘溢洪道，設計洪水泄量為536m3／s，校核洪水泄量為972m3／s，改建原泄洪洞為輸水洞，設計流量為14m3／s。水庫設計洪水為50年一遇標準，校核洪水為1000年一遇標準。除險加固完成后，一方面提高了水庫防洪保安能力，解除了大壩險情，為下游2．8萬農(nóng)村群眾和寧縣縣城居民生命財產(chǎn)安全有了可靠保障，另一方面0．8萬畝，新增供水能力200萬m3，工程完成后綜合效益得到了初步發(fā)揮。

1 石家莊中煤ebz-75型掘進機在熊家 灣煤礦快速掘進可行性研究報告 石家莊中煤掘進機遵義辦事處 二0一0年五月 2 石家莊中煤ebz-75型掘進機快速掘進 可行性研究報告 一、概述： 隨著國家產(chǎn)業(yè)結構政策調(diào)整，發(fā)展中的煤礦要逐步甩脫傳統(tǒng)、復雜、落 后的生產(chǎn)工藝，步入一個嶄新的、高效的、本質(zhì)安全型礦井的時代方向，提 前接觸或使用機械是煤礦位列前茅的直接途徑，也是煤礦高效發(fā)展的切入點， 標志著煤礦騰飛起步歷史性飛躍。 2011年5月30日，中煤公司遵義辦事處負責人進行實地察看，察看貴 礦開采布局、五大系統(tǒng)及礦可持續(xù)發(fā)展情況，并同熊家灣煤礦機電礦長下井 察看采煤工作面、掘進工作面、井下運輸現(xiàn)況情況?？梢悦鞔_熊家灣煤礦基 本符合使用掘進機械的條件。 二、可行性分析： 貴礦屬低瓦斯礦井、井下涌水量小，煤層平均在1.5米-1.6米，傾角度 在11-120，煤層下部有40公分厚泥

班組技術交底 工程名稱施工單位施工技術負責 編制單位交底人職稱(或職務) 技術交底內(nèi)容： 承臺施工技術交底 一、交底范圍 中鐵十七局集團蒙華鐵路土建-4標，王家灣大橋承臺施工。 二、技術要求 1、按照設計圖紙及施工規(guī)范要求進行承臺施工； 2、參考施工圖《蒙華浩三段施工-42》。 三、交底內(nèi)容 1、施工準備 1.承臺施工須在樁基檢測完成且質(zhì)量符合設計要求才能進行施工。 2.樁頭機械鑿除中距離設計樁頂應預留10公分，采用人工鑿除，避免樁頭 過短或遭到破壞，確保樁頭伸入承臺高度10公分。 3.承臺基底須人工整平夯實，確保承載力滿足設計要求。 2、測量放樣 基坑開挖前，由測量人員放出基坑平面位置，與基坑四角打木樁，并用白灰撒出 承臺開挖線，后由技術人員進行抄平計算基坑開挖深度。 開挖尺寸及坡度如下圖所示。 承臺 原地面 集水溝 50cm 1:1 3、基坑開挖 基坑開挖采

1 畢節(jié)市楊家灣煤礦 通風專業(yè)構筑設施質(zhì)量標準 二〇一二年三月四日 2 通防專業(yè)構筑設施質(zhì)量標準 一、隔爆設施施工質(zhì)量標準： 1、按隔爆區(qū)最大斷面計算水量，實際水袋要比計算值增加4個。 2、隔爆架刷草綠漆，在背風側水袋中間位置逐個編號。隔爆說明 牌懸掛在一端，正面背向風流，杜絕鐵絲吊掛，風吹牌板不搖擺。 3、隔爆水袋底面在一個平面上，拉線測量誤差最大不超過5cm， 位置不超過2處。 4、吊掛鉤全部用圓鋼焊制，吊掛鉤有脫鉤時，必須更換隔爆架， 不準用鐵絲鉤掛水袋。 5、水袋內(nèi)水平面低于吊掛眼距離最大不能超過3cm，袋內(nèi)無雜物。 6、擦洗水袋外表面，無灰塵附著。 7、每周至少對隔爆全面檢查一次，有負責人現(xiàn)場排版簽字和檢查 日期記錄。 8、使用鏈環(huán)吊掛。如使用鋼管做固定架，鋼管要平直，刷藍漆， 鋼管突出隔爆水袋邊緣不得超過2cm。 9、隔爆區(qū)前后30m范圍內(nèi)

滑坡是指在一定環(huán)境下,受到人為、自然等因素的影響,從而使得力學平衡被破壞,由于受到重力影響,巖石沿著某一軟面出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象?；率浅Ｒ姷淖匀粸暮?對人們的日常生活產(chǎn)生巨大的不利影響。本文主要以彭家灣工程為例,對滑坡整治工作進行具體的分析,并且提出了一些具體的措施。

隧道建成投入運營后,為確保行車速度、行車安全及洞內(nèi)設備的正常使用,必須保證隧道內(nèi)各部位不滲水。因此,隧道結構施工防排水措施的到位尤其重要,結合成南高速公路陳家灣隧道施工,介紹隧道結構防排水施工

王家灣橡膠壩工程為渾河干流上開發(fā)旅游、改善自然景觀的水利工程,由于缺乏對水量的調(diào)節(jié),工程運行發(fā)生險情,并對河道防洪造成影響,亟需進行優(yōu)化改造。通過對橡膠壩工程優(yōu)化改造,氣壩、水壩結合,既滿足了工程對河道防洪的要求,又滿足了河道景觀需要。

2006年3月,為修高速公路,在黃岡地區(qū)的浠水縣窯家灣村發(fā)現(xiàn)了范鑄遺址。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),窯家灣遺址面積,約有2萬平方米。在周圍2平方公里的范圍內(nèi),還調(diào)查發(fā)現(xiàn)了同時代、同性質(zhì)的鑄造作坊遺址3處,有的地方文化層的堆積厚度達10米多。發(fā)掘9個方后,取回各種陶范1萬多件。從文化層的屬性及共存物看,該遺址的時代應為北宋至明代中

-1- 關于解決羅坎鎮(zhèn)常家灣村民組公路建設資金的 請示 縣財政局： 常家灣村民組距羅坎鎮(zhèn)政府駐地2.5公里，全村有 85戶，723人，人均耕地1.2畝，2008年末，農(nóng)民人均 純收入880元，人均有糧460公斤。糧食主要以包谷、 洋芋為主,主產(chǎn)蔬菜，是該鎮(zhèn)蔬菜主要供應地之一。由于 交通不暢，信息閉塞，經(jīng)濟發(fā)展比較緩慢，至今，全村 百姓均在貧困的溫飽線上掙扎。 常家灣村民組只有一條通過集鎮(zhèn)的路，可以說，是 該村民組以及其它4個村民組通過集鎮(zhèn)及至外面的咽喉、 要塞，這條道路的暢通情況直接關系該村民組700多人 和其它4個村民組3000多人的脫貧致富步伐。特別是學 生上學更是艱難，這條小道路面窄、坎坷不平，大部份 -2 - 路段還是在陡峭的懸崖上經(jīng)過，一到冬天或者下雨天， 不時有學生跌落懸崖的慘事發(fā)生。但是，善良可憐的百 姓遇到這樣的事，

2012年度雨季“三防”應急搶險演練方案 汛期即將來臨，雨季“三防”工作是我公司安全工作的重中之重， 為了檢驗我礦雨季“三防”應急搶險救災能力，確保礦井安全度汛， 特組織本次雨季“三防”應急搶險演練，具體安排如下： 一、演習的目的： 1、為進一步做好公司雨季防洪、防排水及防雷電災害突發(fā)事件 的防范與處置工作，可在事故真正發(fā)生前暴露預案中存在的問題及管 理的缺陷，使災害處于可控狀態(tài)，保證雨季“三防”工作高效有序進 行。 2、提高雨季“三防”應急工作的相關部門、隊伍人員之間的協(xié) 調(diào)能力，提高災害處理能力。 3、檢驗全公司職工對避災路線的熟悉程度及員工自救、互救能 力。 4、查明雨季“三防”工作中存在的隱患及檢驗通訊信息暢通情 況。 5、檢驗雨季“三防”物資儲備情況。 二、演習模擬事件： 2012年4月23日上午礦井工業(yè)場地普降中雨，14:00，氣象站發(fā) 出橙色警報，預報雨勢將