推進(jìn)阻力及支腿鋼墊板摩擦系數(shù)實(shí)測(cè)試驗(yàn)

以實(shí)例對(duì)鋼墊板設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的討論,提出了更符合實(shí)際的計(jì)算鋼墊板面積的經(jīng)驗(yàn)公式。

滑動(dòng)鉸節(jié)點(diǎn)是用于抗彎鋼架梁端的一種柔性連接。它是一種非對(duì)稱的摩擦連接,能量通過(guò)梁下翼緣的開(kāi)槽螺栓連接滑動(dòng)耗散。摩阻力和荷載-位移滯回曲線的重復(fù)性依賴于所用墊片的類型。迄今為止,已對(duì)結(jié)構(gòu)中使用的黃銅和低碳鋼墊片進(jìn)行了研究。對(duì)使用不同硬度鋼墊板的滑移件進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),試驗(yàn)材料包括低碳鋼、高強(qiáng)調(diào)質(zhì)鋼和耐磨鋼。負(fù)擔(dān)墊片滑動(dòng)的梁和楔子的材料選用g-300低碳鋼。模擬地震作用對(duì)試樣進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試。不同試樣的所有位移曲線中,硬度最大的耐磨鋼滑動(dòng)特性最穩(wěn)定、材料磨損最小、摩阻力最大。與黃銅相比,高強(qiáng)鋼能夠隨時(shí)使用、成本較低、較易獲得且不易腐蝕,這使得高強(qiáng)度鋼成為更好的選擇。

鋁母線對(duì)口焊接用的墊板,對(duì)其焊縫的質(zhì)量影響很大。過(guò)去,我們一直是采用石墨炭精板做墊板。這種墊板的使用效果還不夠理想,它的主要缺點(diǎn)是:脆軟;在電弧高溫的影響下極易落渣、起砂,影響外觀;焊縫的強(qiáng)度僅有6.5公斤/平方厘米;價(jià)格高,需經(jīng)常

結(jié)合南水北調(diào)中線某預(yù)應(yīng)力倒虹吸結(jié)構(gòu)鋼絞線摩擦系數(shù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),介紹了摩擦系數(shù)測(cè)試的一般試驗(yàn)過(guò)程,明確了復(fù)雜曲線預(yù)應(yīng)力鋼筋摩擦系數(shù)的計(jì)算方法,得到了鋼絞線摩擦系數(shù)的推定值,為同類結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)測(cè)定提供了參考。

鋼結(jié)構(gòu)安裝中鋼墊板面積的計(jì)算 鋼結(jié)構(gòu)安裝中，鋼柱腳采用鋼墊板作支承是一種常見(jiàn)的做法。一般當(dāng)設(shè)計(jì)未給出 時(shí)，鋼墊板面積即由施工單位自行計(jì)算。(鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī) 范)gb50205—95規(guī)定，鋼墊板面積應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)砼的抗壓強(qiáng)度、柱腳底板下細(xì)石 砼二次澆灌前柱底承受的荷載和地腳螺栓(錨栓)的緊固拉力計(jì)算確定。實(shí)際施工 中，有些施工單位計(jì)算鋼墊板面積沿用了設(shè)備基礎(chǔ)上支承設(shè)備墊鐵面積計(jì)算方 法。實(shí)際計(jì)算發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鋼柱重量較大、地腳螺栓直徑較大數(shù)量較多時(shí)，計(jì)算出的 鋼墊面積較大，帶來(lái)施工不便(墊板面積越大對(duì)基礎(chǔ)表面平整度要求越高)。 這是本人從網(wǎng)上下載的一篇論文，其中談到了鋼墊板的計(jì)算問(wèn)題，對(duì)大家或許有 些參考價(jià)值。論文出處已經(jīng)不記得了，如果存在問(wèn)題，還望諸位原諒。 鋼結(jié)構(gòu)安裝中鋼墊板面積的計(jì)算 鋼結(jié)構(gòu)安裝中，鋼柱腳采用鋼墊板作支承是一種常見(jiàn)的做法。一般當(dāng)設(shè)計(jì)未 給出時(shí)，鋼墊板面

鋼結(jié)構(gòu)安裝中鋼墊板面積的計(jì)算 (2)

鋼結(jié)構(gòu)安裝中鋼墊板面積的計(jì)算

通過(guò)對(duì)直線布筋的12根緩粘結(jié)鋼絞線和不同轉(zhuǎn)角的15根緩粘結(jié)鋼絞線的張拉試驗(yàn)研究,測(cè)得每根鋼絞線的摩擦損失大小,根據(jù)鋼絞線長(zhǎng)度和轉(zhuǎn)角大小,計(jì)算出在給定緩粘結(jié)劑配方下,緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線摩阻系數(shù)κ、μ的大小和離散程度,為緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工提供了參考。

精軋螺紋鋼墊板簡(jiǎn)稱精軋墊板，是精軋螺紋鋼筋的常用配件之一。采 用q235鋼筋材質(zhì)冶煉、鍛造。常用規(guī)格有15mm、20mm、25mm、28mm、 32mm、36mm、40mm。匯贏鋼鐵精軋墊板的厚度與寬度常見(jiàn)有： 100*100*20，100*100*25，120*120*20，120*120*25等等。其中以 100*100*20為例，100*100是精軋墊板的長(zhǎng)度與寬度；20代表墊板的厚 度。這種規(guī)格只能配置15mm的鋼筋。如下圖： 綜上，我們?cè)谶x購(gòu)精軋墊板的時(shí)候，要非常注意墊板的厚度與所配鋼筋 的規(guī)格。

輕型鋼墊板錨墩的施工設(shè)計(jì)與應(yīng)用 葛暢1，張文軍1，褚洪臣2 （1.中國(guó)葛洲壩集團(tuán)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部，湖北宜昌443000；2.遼寧蒲石河抽水蓄能有限公司， 遼寧丹東118216） 摘要：本文以拉西瓦等水電站地下廠房預(yù)應(yīng)力錨索施工為個(gè)例，對(duì)輕型鋼墊板 錨墩在大型地下廠房中的施工設(shè)計(jì)與應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行初步探討。 關(guān)鍵詞：輕型鋼墊板；集中荷載；有限元；中心撓度 anchorpoleoflightsteelbackingstripexecutive projectandapplication gechang1，zhangwen-jun1，chuhong-chen2 （1.marketdevelopmentdepartmentofgezhoudamgroup，yichang443000，hubei；2. liaoningpushiriver

SUS304不銹鋼墊板

以拉西瓦等水電站地下廠房預(yù)應(yīng)力錨索施工為個(gè)例,對(duì)輕型鋼墊板錨墩在大型地下廠房中的施工設(shè)計(jì)與應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行初步探討。

第頁(yè)，共頁(yè) 日 工程部位/用途 試驗(yàn)條件 試驗(yàn)依據(jù) 后 試驗(yàn)室名稱：安陽(yáng)市交通基本建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)中心記錄編號(hào)： 委托/任務(wù)編號(hào) 樣品編號(hào) 后 jj1407 路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（擺式儀法） 樣品描述 換算 成20 ℃時(shí) 前 擺值路面 溫度 (℃) 測(cè)點(diǎn) 位置均值51234 后 前 樁號(hào)抗滑值 均值 車(chē)道 中 后 前 后 中 前 中 前 中 中 后 前 中 前 中 后 試驗(yàn)：復(fù)核：月日期：年 試驗(yàn)日期 備注: 結(jié)構(gòu)層次路面類型 主要儀器設(shè)備及編號(hào)

試記計(jì)項(xiàng)目 驗(yàn)錄算主管 共頁(yè) 檢測(cè)單位天氣 △f（bfn） 瀝青路面摩擦系數(shù)檢測(cè)記錄表 質(zhì)檢 項(xiàng)目名稱 fb20(bpn) 備注 （bpn） 修正后fb20 平均 抗滑值 公路等級(jí) 檢測(cè)依據(jù) 檢查日期 試驗(yàn)表(77)第頁(yè) 修正值 合同段 123 施工單位 復(fù) 核 自檢意見(jiàn) t（℃） 路面溫度 溫度修正 平均 監(jiān)理單位 負(fù)責(zé)人 監(jiān)理意見(jiàn) 測(cè)點(diǎn)樁號(hào) 擺值fbt(bpn) 分項(xiàng)工程 檢測(cè)范圍 設(shè)計(jì)要求 45 變異系數(shù)(%)平均值(mm)標(biāo)準(zhǔn)差(mm) 81

卡瓦與鉆桿之間的摩擦系數(shù)是卡盤(pán)夾緊能力計(jì)算的一個(gè)重要參數(shù)。本文介紹了該摩擦系數(shù)的一種研究方法,并通過(guò)試驗(yàn)研究,得出了溝槽式卡瓦摩擦系數(shù)的變化范圍和取值依據(jù),明確了影響該系數(shù)的諸多因素。本試驗(yàn)研究成果可直接應(yīng)用于卡盤(pán)的設(shè)計(jì)計(jì)算。

第頁(yè)，共頁(yè) 記錄編號(hào)： 試件編號(hào)測(cè)定次數(shù) 摩擦系數(shù)平 均值 支座的初始摩擦 系數(shù) 技術(shù)要求 樣品名稱 及描述 試件編號(hào)測(cè)定次數(shù) 摩擦系數(shù)平 均值 摩擦系數(shù)μf技術(shù)要求 4 5 2 3 支座最大承壓力(kn)支座承受的最大水平力(kn) 1 球型支座摩擦系數(shù) 支座規(guī)格尺寸支座豎向設(shè)計(jì)承載力(mn) 支座發(fā)生滑移時(shí) 2 3 支座最大承壓力(kn)支座承受的最大水平力(kn) 1 測(cè)定次數(shù) 支座的初始摩擦 系數(shù) 盆式支座摩擦系數(shù) 支座規(guī)格支座豎向設(shè)計(jì)承載力(mn) 支座發(fā)生滑移時(shí) 試件編號(hào) 摩擦系數(shù)平 均值 技術(shù)要求 2 3 3 1 1 2 2 3 不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動(dòng)時(shí) 支座最大承壓力r(kn)支座承受的最大水平力h(kn) 1 主要儀器設(shè)備 及編號(hào) 微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)（型號(hào)： 編號(hào)：）試驗(yàn)條件 溫度

試驗(yàn)室名稱： 工程部位/用途 試驗(yàn)依據(jù) 樣品描述 試驗(yàn)條件 主要儀器設(shè)備 及編號(hào) 12345平均值 標(biāo)準(zhǔn)差= 路面溫 度(℃) 路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（擺式儀）jj1407 jtge60-2008 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 記錄編號(hào)： 注：5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3bpn 路段擺值平均值=變異系數(shù)= 第頁(yè)共頁(yè) 換算成20 ℃時(shí)擺值 平均值 擺值 委托/任務(wù)編號(hào) 樣品編號(hào) 結(jié)構(gòu)層次 試驗(yàn)日期 測(cè)點(diǎn)樁號(hào)車(chē)道 測(cè)點(diǎn) 位置 試驗(yàn)：復(fù)核：日期：年月日 備注：

鋼墊板是一種廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程、建筑施工以及各類工業(yè)設(shè)施中的重要配件。它通常由高強(qiáng)度的鋼材制造而成，其主要功能是在機(jī)械設(shè)備或結(jié)構(gòu)件與地面或其他支撐面之間提供一個(gè)平整且堅(jiān)固的接觸面。

水電水利工程錨索傳統(tǒng)均采用混凝土錨墩，但對(duì)地下工程，這種錨墩結(jié)構(gòu)存在很多弊端，本文介紹了拉西瓦地下廠房鋼墊板錨墩結(jié)構(gòu)及施工程序，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)及應(yīng)用論證了鋼墊板錨墩代替混凝土錨墩的可靠性和實(shí)用性。

介紹黃登水電站地下廠房工程鋼墊板錨墩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算。黃登水電站地下廠房主機(jī)間、主變室大量錨索采用"優(yōu)化型"鋼墊板錨墩,在很大程度上提高了總體支護(hù)施工進(jìn)度,有效地控制了各層開(kāi)挖完成后巖體地應(yīng)力釋放及巖體變形可能造成的危害,解決了地下廠房開(kāi)挖進(jìn)度與洞室穩(wěn)定安全之間可能存在的相互影響。

蕪申線航道全長(zhǎng)92.084km,護(hù)岸總長(zhǎng)度約106km,護(hù)岸擋土墻大部分座落在粉質(zhì)黏土層和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層上,地質(zhì)條件較差,為了護(hù)岸的安全,對(duì)軟土地基進(jìn)行小木樁和水泥攪拌樁處理。詳細(xì)介紹了原狀土地基和復(fù)合地基現(xiàn)場(chǎng)摩擦系數(shù)試驗(yàn)的方法、工況和成果,為內(nèi)河航道護(hù)岸設(shè)計(jì)中摩擦系數(shù)的選取提供了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料,具有較好的實(shí)用價(jià)值。

基于duncan方法設(shè)計(jì)了一種板料成形摩擦系數(shù)測(cè)試裝置,用以考察摩擦圓輥的直徑和摩擦包角對(duì)摩擦系數(shù)計(jì)算的影響。正交試驗(yàn)分析表明:隨著摩擦圓輥直徑和摩擦包角的增大,由板料彎曲和包角邊界造成的摩擦系數(shù)計(jì)算干擾效應(yīng)將逐級(jí)減小,進(jìn)而計(jì)算摩擦系數(shù)也逐步減小,并且最終趨向真實(shí)摩擦系數(shù)?；谧罱K試驗(yàn)分析結(jié)果,得出包角在90°,圓輥直徑在30mm左右時(shí),測(cè)得的摩擦系數(shù)可以忽略彎曲效應(yīng)和包角邊界效應(yīng),能反映真實(shí)摩擦狀態(tài),可以用于后續(xù)的金屬板料成形有限元模擬。