拖拉機(jī)電子液壓懸掛系統(tǒng)位調(diào)節(jié)控制器設(shè)計(jì)

(1)調(diào)整拖拉機(jī)左右斜拉桿長(zhǎng)度,以保證農(nóng)具機(jī)架水平。(2)耕地時(shí),拖拉機(jī)右輪在犁溝里行駛,左輪在未耕地上行駛,所以右斜拉桿長(zhǎng)度應(yīng)比左斜拉桿的長(zhǎng)度短一犁溝深度的尺寸。調(diào)整上拉桿長(zhǎng)度,保證農(nóng)具前后耕深一致。

農(nóng)用輪式拖拉機(jī)主要依靠液壓懸掛提升裝置攜帶其它農(nóng)機(jī)具來實(shí)現(xiàn)田間作業(yè),作業(yè)中液壓懸掛提升裝置發(fā)生故障率較高。耕地時(shí)犁升不起來或中立狀態(tài)停不住、液壓密封件

快速掛接裝置是一種用以實(shí)現(xiàn)迅速簡(jiǎn)便地掛接和拆卸掛接設(shè)備的自動(dòng)化機(jī)械裝置,它有效降低了掛接和脫開的操作難度,提高了拖拉機(jī)與三點(diǎn)懸掛設(shè)備的掛接效率。文中首先分析了快速掛接器的基本要求,之后確定了掛接器整體結(jié)構(gòu)和需要滿足的主要結(jié)構(gòu)參數(shù),并對(duì)關(guān)鍵零件的強(qiáng)度進(jìn)行了校核,最后,運(yùn)用multisim9數(shù)字電路仿真軟件對(duì)鎖定裝置的傳感系統(tǒng)進(jìn)行了定性分析和仿真。仿真結(jié)果顯示,本文的快速掛接器完全滿足預(yù)期的使用要求。

拖拉機(jī)液壓軟管爆裂的原因和預(yù)防

應(yīng)用adams軟件對(duì)輪式拖拉機(jī)的懸掛裝置在運(yùn)輸過程中的受力進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真,找到了工作時(shí)懸掛裝置的主要受力參數(shù),并進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),為在實(shí)際應(yīng)用及設(shè)計(jì)懸掛裝置時(shí)關(guān)鍵點(diǎn)位置的確定提供了理論依據(jù)。

懸掛式割灌機(jī)設(shè)計(jì)安裝在拖拉機(jī)后方,利用液壓伸縮臂和往復(fù)割灌刀進(jìn)行割灌作業(yè),具有效率高,割茬高度可調(diào),作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性好,切割范圍大等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)理論計(jì)算,切割范圍可達(dá)2m,能夠切割直徑達(dá)15mm的灌木,理論工作效率約為2460m2/h。割灌機(jī)可掛接到我國大多數(shù)通用的農(nóng)用拖拉機(jī)上,能降低灌木收割的勞動(dòng)強(qiáng)度并提高作業(yè)效率,通過有效利用灌木資源,促進(jìn)沙地植被恢復(fù)。

應(yīng)用最優(yōu)控制理論對(duì)拖拉機(jī)半掛車機(jī)組自動(dòng)直線倒車行駛進(jìn)行了研究。應(yīng)用最優(yōu)控制理論和線性化的車輛運(yùn)動(dòng)方程設(shè)計(jì)了拖拉機(jī)半掛車機(jī)組直線倒車的線性二次型控制器,運(yùn)用控制器分別在瀝青路面和未整修道路上進(jìn)行了實(shí)車實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)表明,該控制方法能夠?qū)崿F(xiàn)拖拉機(jī)半掛車機(jī)組自動(dòng)直線倒車行駛控制,且車輛的行駛速度對(duì)車輛系的橫向偏差影響很大。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率為37～51kw的農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī),按gb/t1593.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,其后置式三點(diǎn)懸掛裝置的主要尺寸和參數(shù)應(yīng)按1類來設(shè)計(jì)。但由于用戶在實(shí)際使用過程中,因地域土質(zhì)的差異和作業(yè)機(jī)具的不同,要求拖拉機(jī)不僅可以掛接1類尺寸機(jī)具,而且能方便實(shí)現(xiàn)掛接2類尺寸機(jī)具。采用一種拖拉機(jī)下懸掛點(diǎn)1類和2類球形接頭能快速方便互換的設(shè)計(jì)方法,以滿足后置式三點(diǎn)懸掛裝置1、2類球形接頭的互換。

在自行研制的動(dòng)力換擋變速箱試驗(yàn)臺(tái)上,以zf公司t7336變速箱為例,對(duì)半載運(yùn)輸、四分之三載運(yùn)輸、滿載運(yùn)輸和犁耕4種工況下液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn):在額定輸入轉(zhuǎn)速2300r.min-1下,當(dāng)變速箱受載情況下,換擋時(shí)離合器a、b、c、d、f和g協(xié)調(diào)作動(dòng),驅(qū)動(dòng)油缸壓力呈現(xiàn)跳躍性上升或下降,換擋壓力變化過程持續(xù)約7～10s。在換擋過程中,變速箱輸入轉(zhuǎn)速和液壓系統(tǒng)的流量基本不變,變速箱輸入轉(zhuǎn)矩、輸出轉(zhuǎn)矩和變速箱輸出轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)刻有沖擊載荷出現(xiàn),且與換擋離合器驅(qū)動(dòng)油缸壓力的上升或下降對(duì)應(yīng),持續(xù)時(shí)間約7～10s。

一種懸掛式液壓提升裝置吊裝發(fā)電機(jī)定子的技術(shù) 摘要簡(jiǎn)述一種獨(dú)創(chuàng)式發(fā)電機(jī)定子吊裝方案。此吊裝方案采用自行設(shè)計(jì) 制造的一套由吊裝框和吊裝螺桿組成的懸掛裝臵，利用懸掛裝臵將液壓提升裝 臵的千斤頂?shù)鯍炱饋恚缓笳w布臵液壓提升裝臵在吊裝承重梁的下方，并結(jié) 合吊裝扁擔(dān)梁和汽機(jī)房行車組合成整套吊裝裝臵，通過這套裝臵進(jìn)行大型火力 發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子懸掛式組合裝臵吊裝技術(shù)，解決了在汽機(jī)房行車上布臵吊裝 裝臵而空間不足，不能滿足發(fā)電機(jī)定子吊裝要求的技術(shù)難題。 關(guān)鍵字懸掛式液壓提升裝臵定子 1概述 大型火力發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子吊裝是火電施工中的重大作業(yè)過程。常規(guī)作業(yè) 方法一般采取雙行車抬吊、利用液壓提升裝臵吊裝、特制其它吊裝設(shè)備吊裝等 方式。在大唐淮北發(fā)電廠2×660mw機(jī)組工程#1機(jī)發(fā)電機(jī)定子吊裝中，其發(fā)電 機(jī)定子凈重為300t，尺寸為10350×4000×4435mm，安裝在13.7m層汽機(jī)運(yùn)

拖拉機(jī) 拖拉機(jī) 拖拉機(jī)是與各種作業(yè)機(jī)械配套的自走式動(dòng)力機(jī)械。在農(nóng)業(yè)中， 它主要用以牽引和驅(qū)動(dòng)多種類農(nóng)機(jī)具完成各項(xiàng)田間作業(yè)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸。 自古以來，有很多人試圖以機(jī)械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作。 但直到19世紀(jì)歐洲進(jìn)入蒸汽機(jī)時(shí)代后，才使動(dòng)力型農(nóng)業(yè)機(jī)械的誕生 成為可能。19世紀(jì)30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農(nóng)機(jī)具 進(jìn)行田間作業(yè)。但當(dāng)時(shí)所能造出的蒸汽機(jī)牽引車輛（即蒸汽拖拉機(jī)的 前身）猶如一個(gè)小火車頭，它即使不陷在田里，也會(huì)把土壓得很實(shí)， 根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn) 了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開端，但當(dāng)時(shí)他們的 辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁體。 后來隨著蒸汽機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，出見了小型化的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，把它 安裝在車輛底盤上驅(qū)動(dòng)車輪行駛，使它能夠從地頭開進(jìn)田地里直接牽 引農(nóng)機(jī)具，這才誕生

原因:1.用“中立”位置控制懸掛農(nóng)具負(fù)荷作業(yè)?！爸辛ⅰ蔽恢脮r(shí),分配器滑閥將通向油缸上、下腔的油路堵死。因而“中立”位置控制懸掛農(nóng)具作業(yè)時(shí),由于作業(yè)地面高低不平,使活塞在油缸內(nèi)上下移動(dòng),這樣勢(shì)必造成油缸內(nèi)某一

拖拉機(jī)液壓膠管爆裂原因及預(yù)防措施

1.電源電路的常見故障發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)電壓表的讀數(shù)一般在13-14v之間,太高與太低都意味著有故障存在,應(yīng)區(qū)分是電路原因還是發(fā)電機(jī)本身故障。(1)電壓過低,產(chǎn)生供電量不足。①電壓調(diào)節(jié)器損壞,應(yīng)更換電壓調(diào)節(jié)器。硅整流交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器為內(nèi)置電子調(diào)節(jié)器,無法通過調(diào)節(jié)彈簧或觸點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整,須更換相同型號(hào)的電子調(diào)節(jié)器。

文章介紹針對(duì)拖拉機(jī)電器線路最常見的斷路和短路故障,采用萬用表檢測(cè)法、搭鐵試火法、短路法、試驗(yàn)燈法等方法來迅速判斷并及時(shí)排除拖拉機(jī)上的線路故障。

工程設(shè)計(jì)ｃａｄ與智能建筑　　２００１（１２）４７ 研究與探討 近年來，由于大量“病態(tài)建筑”的出現(xiàn)和患“空 調(diào)病”人數(shù)的增多，室內(nèi)空氣品質(zhì)的研究越來越受 到人們的關(guān)注，正向深度和廣度方向發(fā)展。而影響 室內(nèi)空氣品質(zhì)的因素非常多，但新風(fēng)系統(tǒng)是其中最 重要的。提高新風(fēng)的入室“效應(yīng)”，增大送風(fēng)量和 提高過濾系統(tǒng)的過濾能力能有效地改善不良的室內(nèi) 空氣品質(zhì)，為室內(nèi)人員創(chuàng)造舒適健康的工作和生活 環(huán)境。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和硬件成本的不斷 下降，計(jì)算機(jī)在暖通空調(diào)領(lǐng)域有了廣泛的應(yīng)用。妥 善地運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)于空調(diào)系統(tǒng)管理中，根據(jù)空調(diào) 系統(tǒng)的使用要求，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)，可 以有效地改善系統(tǒng)運(yùn)行品質(zhì)，提高室內(nèi)空氣品質(zhì)， 節(jié)省運(yùn)行能耗，提高管理水平，并減少運(yùn)行管理勞 動(dòng)強(qiáng)度。 １　　新風(fēng)系統(tǒng)的需求分析 新風(fēng)系統(tǒng)的需求分析，從質(zhì)和量?jī)蓚€(gè)方面來 看，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面： （１）

本文首先對(duì)機(jī)電控制系統(tǒng)及液壓沖擊器的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，然后對(duì)傳統(tǒng)液壓沖擊器調(diào)節(jié)方法和工作特點(diǎn)進(jìn)行了闡述，最后對(duì)機(jī)電控制系統(tǒng)在液壓沖擊器中的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討，旨在表明機(jī)電控制系統(tǒng)在液壓沖擊中的應(yīng)用對(duì)提高液壓沖擊器工作效率、運(yùn)行安全可靠性的重要作用。

應(yīng)用專業(yè)軟件adams,matlab建立了輪式拖拉機(jī)機(jī)電液一體化的虛擬樣機(jī)仿真平臺(tái),在拖拉機(jī)運(yùn)輸狀態(tài)下,進(jìn)行了輪式拖拉機(jī)后懸掛系統(tǒng)的仿真分析.實(shí)踐證明,輪式拖拉機(jī)虛擬樣機(jī)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的機(jī)械、控制、液壓一體化系統(tǒng)的完整動(dòng)態(tài)模擬,對(duì)系統(tǒng)中的重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè),并采取閉環(huán)控制算法,實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)農(nóng)具主動(dòng)減振的控制.

1.齒輪泵吸入空氣液壓系統(tǒng)靠液壓油的壓力來傳力,但還有一個(gè)原則要加以說明,就是液壓油必須是"連續(xù)"的。當(dāng)液壓油中混入大量氣泡,就會(huì)使液體"不連續(xù)",因?yàn)榭諝馐悄軌虮粔嚎s的,建立不起足夠的壓力,無力提升滿負(fù)荷。要解決這種故障比較麻煩,要耐心細(xì)致地檢查油路中的各個(gè)環(huán)節(jié)。常見故障原因有:

本文對(duì)拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)主要部件:齒輪泵、分配器、油缸的技術(shù)要點(diǎn)和使用注意事項(xiàng)做了重點(diǎn)闡述,以減少拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)工作中的故障發(fā)生率。

拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中具有優(yōu)越的表現(xiàn),為農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化與機(jī)械化提供了巨大幫助,是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)中極為重要的機(jī)械。在拖拉機(jī)的實(shí)際使用過程中,需要根據(jù)相關(guān)的土壤條件或特定需求進(jìn)行一定的調(diào)節(jié),此時(shí)需通過拖拉機(jī)中的液壓懸掛系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)階段的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)拖拉機(jī)有著更高的要求,需要拖拉機(jī)更加智能化以及更多的實(shí)用性,傳統(tǒng)的拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)在一定程度上存在著不足,在結(jié)構(gòu)以及性能上也不能更好的滿足使用需求,因此就需要對(duì)液壓懸掛裝置進(jìn)行改進(jìn),結(jié)合現(xiàn)代化電子技術(shù)等進(jìn)行完善,借此來增強(qiáng)拖拉機(jī)液壓懸掛裝置操作的便捷性以及舒適性。

1．齒輪泵吸入空氣 液壓系統(tǒng)靠液壓油的壓力來傳力，但還有一個(gè)原則要加以說明，就是液壓油必須是“連續(xù)”的。當(dāng)液壓油中混人大量氣泡，就會(huì)使液體“不連續(xù)”，因?yàn)榭諝馐悄軌虮粔嚎s的，建立不起足夠的壓力，無力提升滿負(fù)荷。要解決這種故障比較麻煩，要耐心細(xì)致地檢查油路中的各個(gè)環(huán)節(jié)。常見故障原因有：