鐵路引入快速裝車站系統(tǒng)改造值班室工程施工設(shè)計

. 目錄 第一章工程概況___________________________________________________3 1.1工程簡介______

. . 目錄 第一章工程概況___________________________________________________3 1.1工程簡介_____________________________________________________3 第二章施工組織及準(zhǔn)備_____________________________________________3 2.1組織機(jī)構(gòu)_______________________________________________________3 2.2施工目標(biāo)_______________________________________________________4 2.3施工組織_______________________________________________________5 2

1 值班室施工方案 1.1施工測量 1.1.1測量準(zhǔn)備 在進(jìn)行本工程的測量放線前，首先對本工程進(jìn)行現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)問題，立即 會同甲方及設(shè)計等有關(guān)單位共同研討處理措施。根據(jù)甲方提供的高程，在現(xiàn)場 測出符合本工程的現(xiàn)場控制網(wǎng)，施測中確保精度。 施工放線前，對本工程所使用的所有測量儀器進(jìn)行校正，所有儀器必須經(jīng)校 正后，并經(jīng)計量檢測合格，方可投入施工使用，不符合要求的儀器，決不允許 進(jìn)入施工現(xiàn)場，以確保測量精度。 施工放線前，對測量儀器進(jìn)行編號，確定各儀器的使用部位，同時，對放線 人員進(jìn)行分工，以保證相同部位由同一個人及同一臺儀器進(jìn)行放線測量，確保 不出現(xiàn)系統(tǒng)誤差和人為誤差。 所有儀器在施工前，做好保管管理工作，確保儀器在施工中不被損壞等情況 的發(fā)生。 1.1.2施工測量工藝流程 測量儀器（全站儀、水平儀、鋼尺）的檢定、校驗→校測起始依據(jù)→場地控 制網(wǎng)測設(shè)→建筑物的定位放線→基礎(chǔ)放線→建

鐵路車站值班員年底個人工作總結(jié) 本人,男,34歲,文化水準(zhǔn)中專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高 級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分 配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任 車務(wù)段任副站長。 回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作， 從入路的第一天起我就理解到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安 全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容， 也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、 如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身 到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決 定著保障安全水平的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松 過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)相關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握 了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作水平，特別是非正

值班室管理制度 1、值班人員必須及時處理各類突發(fā)事件。如遇重大事件，難以處理的，應(yīng)及時 報告公司領(lǐng)導(dǎo)，并請求有關(guān)部門協(xié)助處理。 2、堅守工作崗位，做到整潔衛(wèi)生。不得擅離職守，不做與值班無關(guān)的事項。值 班員工在值班時間內(nèi)擅離值守者將給予30元罰款；因情節(jié)嚴(yán)重造成損失者從重 論處。 3、維護(hù)好大門出入秩序。禁止外來不明人員進(jìn)入公司內(nèi)，無關(guān)人員不得隨便進(jìn) 入值班室。 4、值班員工應(yīng)引導(dǎo)和檢查入場車輛，指定停放。工作期間前來探親訪友人員， 在不妨礙工作的情況下予以通報；由被探望員工親自到門衛(wèi)室引導(dǎo)，若是閑雜 人員勸阻其離開，無理取鬧人員報告上級。 5、有業(yè)務(wù)聯(lián)系工作或外來洽談業(yè)務(wù)等人員，登記資料后及時通知相關(guān)部門進(jìn)行 接待，并做到有禮貌、熱情大方、精神飽滿、禁止粗言惡語。 6、對帶有危險品，易燃易爆物品，進(jìn)入公司內(nèi)的客人，要講清利害關(guān)系，勸其 先交由指定地點(diǎn)放置，為其妥善保管。 7、加強(qiáng)公司區(qū)域

第一條本公司于節(jié)假日及工作時間外應(yīng) 辦一切事務(wù)，除由主管人員在各自職守內(nèi)負(fù) 責(zé)外，應(yīng)另派員工值班處理下列事項：臨時 發(fā)生事件及各項必要措施。指揮監(jiān)督保安人 員及值勤工人。預(yù)防災(zāi)害、盜竊及其他危機(jī) 事項。隨時注意清潔衛(wèi)生、安全措施與公務(wù) 保密。公司交辦的各項事宜。 第二條本公司員工值班，其時間規(guī)定如 下：自星期一至星期六每日下午下班時起至 次日上午上班時間止。例假日：日班上午8 時起至下午5時止。夜班下午五時半起至次 日上午8時30分止。 第三條員工值班安排表由各部門編排，于 上月底公布并通知值班人員按時值班。并應(yīng) 置值日牌，寫明值班員工的姓名懸掛于明顯 地方。 第四條值班員工應(yīng)按照規(guī)定時間在指定 場所連續(xù)執(zhí)行任務(wù)，不得中途停歇或隨意外 出，并須在本公司或工廠內(nèi)所指定的地方食 宿。 第五條值班員工遇有事情發(fā)生可先行處 理，事后方可報告。如遇其職權(quán)不能處理的， 應(yīng)立

.... 目錄 一、工程概況……………………………………………………………………2

編號： 正常 異常情況記錄（未 處置完） 火災(zāi)報警控制器（聯(lián)動型）交班人： 消防聯(lián)動控制器 防火門監(jiān)控器 消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器接班人： 消防控制室圖形顯示裝置 消防電話主機(jī) 消防應(yīng)急廣播時間： 《值班記錄》 火災(zāi)報警控制器（聯(lián)動型）交班人： 消防聯(lián)動控制器 防火門監(jiān)控器 消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器接班人： 消防控制室圖形顯示裝置 消防電話主機(jī) 消防應(yīng)急廣播時間： 《值班記錄》 火災(zāi)報警控制器（聯(lián)動型）交班人： 消防聯(lián)動控制器 防火門監(jiān)控器 消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器接班人： 消防控制室圖形顯示裝置 消防電話主機(jī) 消防應(yīng)急廣播時間： 東莞晶苑毛織制衣有限公司 時間設(shè)備名稱 設(shè)備運(yùn)行狀況 重點(diǎn)事項交接情況交接班簽名 消防控制室交接班記錄表 日期：年月日 《值班記錄》 安全責(zé)任人（簽字）：

中級練習(xí)題 (一)、選擇題 1.安全線向車擋方面不應(yīng)采用下坡道，有效長度一般不小于(a)。 (a)50m(b)60m(c)70m(d)80m 2.車站股道編號規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為(b)。 (a)站線(b)正線(c)岔線(d)特別用途線 3.車站股道編號中，股道編號為ⅰ的線路屬于(c)。 (a)站線(b)段管線(c)正線(d)特別用途線 4.股道編號為ⅱ的線路屬于(c)。 (a)段管線(b)特別用途線(c)正線(d)在我國目前不存在 5.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi) 設(shè)置(c)。 (a)安全線(b)岔線(c)避難線(d)盡頭線 6.禁止手推調(diào)車規(guī)定的坡度系指該線路的(a)。 (a)實(shí)際坡度(b)平均坡度(c)換算坡度(d)限制坡度 7.客運(yùn)專線鐵路，線間有站臺時，正線與到發(fā)

山東海陽核電廠《倉庫永久值班室工程》施工方案 江西水電工程局海陽核電項目部1 目錄 目錄.............................................................................................................................................1 一、編制說明...................................................................................................................................3 1.1編制依據(jù).........................................................

施工組織設(shè)計（方案）報審表工程名稱：單身公寓周邊安全防護(hù)圍墻致：北京合力通工程咨 詢有限公司我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了單身公寓周邊安全防護(hù)圍墻編號：施 工組織設(shè)計（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：施 工組織設(shè)計（方案）承包單位：項目經(jīng)理：日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：期：東華建 安公司第六項目部專業(yè)監(jiān)理工程師：日總監(jiān)理工程師審核意見：期：監(jiān)理單位：北京 合力通工程咨詢有限公司總監(jiān)理工程師：日建設(shè)單位工程師意見：期：建設(shè)單位：建 設(shè)單位工程師：日期：五輪山煤業(yè)有限公司五輪山煤業(yè)有限公司單身公寓周邊安全防 護(hù)圍墻施工組織設(shè)計編制：審核：審批：時間： 一、編制依據(jù) 1.1.1、國家現(xiàn)行建筑安裝工程施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、建筑工程預(yù)算定額。 2.1.2、本工程施工招標(biāo)文件內(nèi)容及施工圖。

值班室施工方案 1.1施工測量 1.1.1測量準(zhǔn)備 在進(jìn)行本工程的測量放線前，首先對本工程進(jìn)行現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)問題，立即 會同甲方及設(shè)計等有關(guān)單位共同研討處理措施。根據(jù)甲方提供的高程，在現(xiàn)場 測出符合本工程的現(xiàn)場控制網(wǎng)，施測中確保精度。 施工放線前，對本工程所使用的所有測量儀器進(jìn)行校正，所有儀器必須經(jīng)校 正后，并經(jīng)計量檢測合格，方可投入施工使用，不符合要求的儀器，決不允許 進(jìn)入施工現(xiàn)場，以確保測量精度。 施工放線前，對測量儀器進(jìn)行編號，確定各儀器的使用部位，同時，對放線 人員進(jìn)行分工，以保證相同部位由同一個人及同一臺儀器進(jìn)行放線測量，確保 不出現(xiàn)系統(tǒng)誤差和人為誤差。 所有儀器在施工前，做好保管管理工作，確保儀器在施工中不被損壞等情況 的發(fā)生。 1.1.2施工測量工藝流程 測量儀器（全站儀、水平儀、鋼尺）的檢定、校驗→校測起始依據(jù)→場地控 制網(wǎng)測設(shè)→建筑物的定位放線→基礎(chǔ)放線→建筑物的

鐵路車站課程設(shè)計

高級工 車站值班員高級練習(xí)題 (一)、選擇題 1.盡端式車站的股道編號，當(dāng)站舍位于線路終端時，(d)開始順序編號。 (a)從靠站舍的線路(b)從正線(c)向終點(diǎn)方向由右側(cè) (d)向終點(diǎn)方向由左側(cè) 2.雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道，從(b)順序編號。 (a)靠近站舍的線路起(b)正線起(c)左側(cè)開始(d)右側(cè)開始 3.鐵路線路分類中，特別用途的線路是指(c)。 (a)牽出線和調(diào)車線(b)換裝線(c)安全線和避難線(d)岔線 4.無站舍的車場股道編號，應(yīng)順公里標(biāo)方向(b)編號。 (a)從右向左(b)從左向右(c)從南向北(d)從東向西 5.某站到發(fā)線有效長830m，df4型機(jī)車牽引，按11m換算，該到發(fā)線換算容車數(shù) 為(c)。 (a)74輛(b)75輛(c)70輛(d)72輛 6

在當(dāng)前社會發(fā)展的過程中,電能所表現(xiàn)出的相關(guān)需求在不斷的增大,這也就導(dǎo)致變電站呈現(xiàn)出的運(yùn)行壓力大幅度提高?，F(xiàn)階段,變電站的自動化系統(tǒng)應(yīng)用,已經(jīng)成為了一種主流趨勢,達(dá)到無人值班的運(yùn)行目的。那么在這一背景下,就必須要針對自動化系統(tǒng)進(jìn)行更加完善的改造設(shè)計,促使相關(guān)功能需求得以滿足。本篇文章主要針對無人值班變電站的自動化系統(tǒng)改造設(shè)計進(jìn)行了全面詳細(xì)的探討,以期為我國變電站自動化發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

值班室衛(wèi)生管理制度 為營造整潔、規(guī)范的值班環(huán)境，促進(jìn)值班室衛(wèi)生管理的 制度化、規(guī)范化，特制定本值班室衛(wèi)生管理制度。 一．值班室由值班人員每日負(fù)責(zé)清潔打掃一次，清潔標(biāo) 準(zhǔn)為： 1、地面干凈無垃圾； 2、門窗干凈無污漬； 3、垃圾簍清空。 二．床鋪由當(dāng)班夜間值班人員負(fù)責(zé)整理，標(biāo)準(zhǔn)為： 1、被褥、床單、枕頭疊放整齊； 2、床單、被套、枕套每隔兩星期應(yīng)清洗晾曬一次， 由值班人員輪流執(zhí)行； 3、床鋪上不得堆放衣物等其它物品。 三．最后離開值班室人員應(yīng)隨手關(guān)燈 四．如發(fā)現(xiàn)中午在值班室休息未疊被褥者,罰款50元 五．為管理好值班室衛(wèi)生，應(yīng)相互監(jiān)督，如有發(fā)現(xiàn)違反 衛(wèi)生管理規(guī)定者，每人次罰款20元。 六．本制度從公布之日起執(zhí)行。

本文在闡述宜賓地區(qū)既有鐵路、在建、擬建及規(guī)劃鐵路的基礎(chǔ)上,結(jié)合城市規(guī)劃及川南城際鐵路自宜段功能定位,提出了引入既有宜賓站、引入在建成貴宜賓東站、新設(shè)站三個車站設(shè)置方案,通過定性分析比較,推薦采用新設(shè)宜賓站方案.在新設(shè)宜賓站站型布置研究上,結(jié)合地區(qū)內(nèi)客流特點(diǎn)和車站周圍建設(shè)條件,重點(diǎn)研究車站站型及聯(lián)絡(luò)線布置,提出了方向別合場方案與線路別分場方案,通過對聯(lián)絡(luò)線工程條件、與在建成貴鐵路的干擾、運(yùn)輸組織、工程投資等方面的詳細(xì)比較分析,推薦采用分場方案.

大中型車站站場改造 施工過渡技術(shù) 中鐵九局集團(tuán)第二工程有限公司 大鄭鐵路彰武車站站場改造施工過渡技術(shù) 王志強(qiáng) （中鐵九局集團(tuán)第二工程公司吉林市132000） 摘要：施工過渡方案的合理可行，是決定戰(zhàn)場改造工程成敗的關(guān) 鍵，介紹大鄭鐵路改造工程彰武站改造工程的過渡方案、實(shí)施步驟及 安全措施對類似工程有一定的借鑒意義。 關(guān)鍵詞：車站改造過渡方案安全措施 一、工程概況 彰武站是大鄭鐵路增建二線工程中改建規(guī)模較大的中間站，增建 二線在既有大鄭線左側(cè)，站內(nèi)原（2）道位置，首先將（2）道按正線 標(biāo)準(zhǔn)升級改造，將原50kg/m鋼軌ⅱ型混凝土枕改造為60kg/m鋼軌ⅲ 型混凝土枕新正線ⅱ道。原正線木枕道岔全部更換為混凝土枕提速道 岔，并將兩側(cè)咽喉向站外方向平移，以增加股道有效長；合理優(yōu)化站 型。同時引起磷肥廠、油脂廠、玻璃廠、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、鈴蘭、機(jī)務(wù)段 等專用線的改造施工

值班室衛(wèi)生管理制度

近年來,我省大多數(shù)臺站在測報業(yè)務(wù)中使用電腦,配備電腦的同時也配備了空調(diào)機(jī)?？照{(diào)機(jī)是一大冷源,同其他熱源一樣,對氣壓觀測準(zhǔn)確性有很大影響?！兜孛鏆庀笥^測規(guī)范》中有明確規(guī)定,氣壓表切勿安裝在熱源附近。因為氣壓表中水銀的熱容量比附溫表球部熱容量大很多,兩者對溫度變化的感應(yīng)不同,附溫表比氣壓表快得多。這樣附溫表的讀數(shù)就不能準(zhǔn)確反應(yīng)氣壓表對溫度的變化。根據(jù)浙氣技9001的說明,當(dāng)溫度變化每小時1℃,會導(dǎo)致±0.02～0.03hpa的誤差。而使用空調(diào)能使溫度10分鐘降低1℃,每小時可降低3℃～4℃,所以使用空調(diào)將會產(chǎn)生一定誤差,并使附溫讀數(shù)失去原有的意義。

值班室管理制度 1、值班人員必須及時處理各類突發(fā)事件。如遇重大事件，難以處理的，應(yīng)及時 報告單位導(dǎo)領(lǐng)，并請求有關(guān)部門協(xié)助處理。 2、堅守工作崗位，做到整潔衛(wèi)生。不得擅離職守，不做與值班無關(guān)的事項。值 班員工在值班時間內(nèi)，擅離職守應(yīng)給予記大過處分，因情節(jié)嚴(yán)重造成損失者， 從重論處。司機(jī)人員應(yīng)在值班室休息，但不得影響值班人員工作。 3、維護(hù)好大門出入秩序。禁止外來人員進(jìn)入廠內(nèi)，禁止外來人員在廠區(qū)范圍閑 坐聊天大聲喧嘩。無關(guān)人員不得隨便進(jìn)入值班室。 4、值班員工應(yīng)引導(dǎo)和檢查入場車輛，指定停放。工作期間前來探親訪友人員， 在不妨礙工作的情況下，予以通報，為來訪人員登記發(fā)訪客牌，由被探望員工 親自到門衛(wèi)室引導(dǎo)，閑雜人員勸阻離開廠區(qū)，無理取鬧人員報告上級。 5、有業(yè)務(wù)聯(lián)系工作或外來洽談生意等人員，登記材料后，及時通知相關(guān)部門進(jìn) 行接待，并做到有禮貌，熱情大方，精神飽滿，禁止粗言惡語。 6、對帶有危險品

冀東1#水泥生產(chǎn)線水泥包裝子系統(tǒng)改造,采用了abplc5系列控制器,本文著重介紹該系統(tǒng)的硬件配置和功能,以及改造需解決的問題和軟件功能的實(shí)現(xiàn)。