天橋技術(shù)交底

人行天橋施工技術(shù)交底 一、工程概況 本人行天橋位于重慶市大足縣拾萬鎮(zhèn)，為方便周圍居民出行而設(shè)置人行天橋，該橋在 k33+540處與主線交叉，交叉處為山頂，表層土質(zhì)為砂巖，下伏基巖，地質(zhì)條件較好，根據(jù)主 線設(shè)計(jì)高程，采用斜腿鋼構(gòu)人行天橋，橋梁全長(zhǎng)55.28m。橋梁結(jié)構(gòu)類型為：上部結(jié)構(gòu)采用 （14.5+25+14.5）m斜腿剛構(gòu)，橋面凈寬為3.0米，全寬3.5米，橋下凈高為5.5米，下部結(jié) 構(gòu)采用實(shí)體臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求其地基承載力不小于400kpa。 二、施工準(zhǔn)備 1、墩臺(tái)施工前由項(xiàng)目部測(cè)量人員進(jìn)行放樣，嚴(yán)格按測(cè)量放樣進(jìn)行墩臺(tái)開挖施工。 2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文情況，確定基坑開挖坡度和支擋方案。基坑底面尺寸為長(zhǎng)674cm，寬 400，開挖坡度采用1:1，則地面開挖尺寸為674+2×h，寬為400+2×h，h為墩臺(tái)埋深，如墩臺(tái) 埋深較大或現(xiàn)場(chǎng)不允許放坡時(shí)，采用鋼板樁支護(hù)，同

編號(hào)：第1頁共1頁 工程名稱交底部位 接收班組工程地點(diǎn) 交底：復(fù)核：接收：日期： fdk544+081.00-01小橋基礎(chǔ)開挖斷面具體尺寸見：附圖一 說明：1、本圖尺寸以厘米計(jì)。 2、本次為fdk544+081.00-01小橋基礎(chǔ)土方開挖交底。 3、開挖前先已進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放樣（邊樁范圍已放樣）。 4、基坑開挖，既有地面以下1m為垂直開挖，開挖面作為樁機(jī)的滑行面。1m 以下為放坡1:0.5的坡度開挖。具體尺寸見附圖一。 5、基坑開挖時(shí)應(yīng)保持良好的排水，防止水浸沒基坑。若浸水較大時(shí)在低凹 處挖一個(gè)排水坑，比基底低50cm，用水泵及時(shí)將水抽走。 4、基礎(chǔ)的開挖采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)土，人工配合開挖。基坑開挖 完畢后，報(bào)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，并填寫地基檢驗(yàn)表，監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)批 準(zhǔn)后，方

施工技術(shù)交底記錄 2007年4月1日3—1 工程名稱 勝利街拓寬改造工程北澗 河橋工程 分部工程基礎(chǔ) 分項(xiàng)工程名稱灌注樁 交底內(nèi)容： 1、樁位測(cè)量 根據(jù)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院交付的橋梁控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核后放線。測(cè)定橋樁， 墩、臺(tái)縱線和橫線中線，定出樁位和控制樁并進(jìn)行復(fù)測(cè)，以檢查所測(cè)的樁位是否正確。 并根據(jù)甲方提供的現(xiàn)狀管線的情況對(duì)設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行核對(duì)，檢查樁位與現(xiàn)狀管線是否有 沖突，如有及時(shí)與甲方、設(shè)計(jì)聯(lián)系協(xié)商解決。 2、打樁順序 樁基由南向北進(jìn)行。 3、護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用鋼板制作，護(hù)筒直徑應(yīng)大于樁徑20cm高度為2.5m～3m，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)應(yīng)高 出地面30cm左右。護(hù)筒底部及其周圍應(yīng)使用粘土回填夯實(shí)，以保護(hù)孔口。 護(hù)筒埋設(shè)中心位置最大偏差不超過±5cm。埋設(shè)時(shí)應(yīng)在工作平臺(tái)上由樁位放出十字 控制樁，經(jīng)復(fù)測(cè)無誤后方準(zhǔn)開挖土方。埋設(shè)時(shí)應(yīng)用十字線對(duì)正、找中，護(hù)筒居中豎直 后方可回填。

技術(shù)交底--橋面鋪裝技術(shù)交底

施工安全技術(shù)交底記錄表 工程名稱:國(guó)道104江寧段改擴(kuò)建工程（高廟至句容段）b1標(biāo) 承包單位:南京潤(rùn)華市政建設(shè)有限公司 時(shí)間：2009年月日 地點(diǎn)：項(xiàng)目部會(huì)議室 分項(xiàng)工程名稱老橋拆除工程 交底人接收人 交底 內(nèi)容和 工作要 求 交底內(nèi)容： 施工順序及方法 （1）拆除前先進(jìn)行新橋址的放樣，確定半幅施工范圍（即老橋的拆除范圍，取 整數(shù)塊梁板確定拆除范圍，高廟橋第一次拆除至右半幅第11塊空心板梁，拆除 寬度約為11.30米。）并用紅漆標(biāo)出。 （2）先用鑿巖機(jī)將橋梁的欄桿扶手拆除及破碎，并且將破碎物用汽車運(yùn)走。 （3）為防止老橋拆除過程中梁板整塊梁板坍塌劇烈碰撞橋墩臺(tái)對(duì)橋墩臺(tái)造成損 傷，欄桿扶手拆除結(jié)束后，我部采取梁板與橋面系一起拆除的方法進(jìn)行拆除，鑿 巖機(jī)泊在第一跨上（老橋0#臺(tái)—1#墩之間），對(duì)第一跨梁板進(jìn)行破碎。梁板的拆 除順序按照先邊后中的順序進(jìn)行，每一

技術(shù)交底記錄日期 工程名稱 中電電氣（上海）太陽 能科技有限公司建造生 產(chǎn)和輔助用房項(xiàng)目 施工單位 信息產(chǎn)業(yè)電子第十一設(shè) 計(jì)院中電電氣（上海） 項(xiàng)目部 分部工程建筑電氣分項(xiàng)工程電纜橋架安裝工程 交底內(nèi)容： 施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、技術(shù)準(zhǔn)備:審閱設(shè)計(jì)圖紙,現(xiàn)場(chǎng)勘察電氣設(shè)備的安裝位置和電纜橋架安裝 的路由；電纜橋架途徑；建筑結(jié)構(gòu)類型；預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置、尺寸。 2、現(xiàn)場(chǎng)條件 （1）土建工程應(yīng)全部結(jié)束且預(yù)留孔洞,預(yù)埋件符合設(shè)計(jì)要求,預(yù)埋件安裝牢 固,強(qiáng)度合格。 （2）橋架架設(shè)沿線模板等設(shè)施拆除完畢,場(chǎng)地清理干凈,道路暢通。 （2）電纜橋架的安裝宜在管道及空調(diào)工程施工基本完畢后進(jìn)行。如需交叉 作業(yè),既要做好電氣工程的成品保護(hù),又要執(zhí)行其他分項(xiàng)工程成品保護(hù)措施。 （二）材質(zhì)要求 1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格型號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄和施工方案編制材料使用計(jì)劃, 包括各種規(guī)

技術(shù)交底記錄 zt20cx11-01年月日 工程名稱大平寨特大橋交底地點(diǎn)大平寨特大橋現(xiàn)場(chǎng) 交底組織單位 中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆客專 貴州段工程指揮部第九工程隊(duì) 交底負(fù)責(zé)人 施工單位墩臺(tái)工班接收負(fù)責(zé)人 空心橋臺(tái)施工技術(shù)交底 一、概況 本橋共兩個(gè)空心橋臺(tái)，其中： 0#臺(tái)高：4.4米，其中頂帽0.5米，臺(tái)頂1.178米。 尺寸：下口7.2×7.8米，上口5.8×12米，頂帽7.2×2.7米。 26#臺(tái)高：7.0米，其中頂帽0.5米，臺(tái)頂1.178米。 尺寸：下口7.2×8.6米，上口6.6×12米，頂帽7.2×2.7米。 各橋臺(tái)預(yù)埋件：沉降觀測(cè)端子2個(gè)（臺(tái)頂對(duì)角埋設(shè)），接地端子 8個(gè)（其中頂帽2個(gè)，臺(tái)頂6個(gè)。用20圓鋼連接，搭接長(zhǎng)度不小于 20厘米）。

第1頁共3頁 本交底由工程部印發(fā)，共5份 施工便橋技術(shù)交底資料 工程名稱杭長(zhǎng)鐵路客專江西段工程里程dk716+050.75-dk722+741.68 設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位黃梅塘特大橋53#墩處施工便橋 技術(shù)交底內(nèi)容： 編號(hào)：hkjx-7-4-201-12010年6月1日 1．施工工藝： 1.1工藝流程：詳見上圖 1.2施工前準(zhǔn)備： 1)技術(shù)準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在黃梅塘特大橋53#墩右側(cè)設(shè)置施工便橋，對(duì)橋位及 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 橋臺(tái)基坑開挖 混凝土試件制作橋臺(tái)混凝土澆筑混凝土拌制、運(yùn)輸 工字鋼架設(shè) 工字鋼間連接 橋面鋼板鋪設(shè) 防護(hù)欄桿安裝 便橋驗(yàn)收 第2頁共3頁 本交底由工程部印發(fā)，共5份 跨度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，經(jīng)勘測(cè)后便橋的有效長(zhǎng)度定為6m。 2）材料、機(jī)具準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好工字鋼、鋼筋、鋼板、鋼管、搗固棒、吊車

1 術(shù)交底書 單位：編號(hào)： 主送單位共9頁 工程名稱箱形橋施工技術(shù)交底日期201年月日 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 此交底書適用吳中至中衛(wèi)城際鐵路的箱形橋施工，有 dk85+444為1孔16m箱形橋，箱形橋基礎(chǔ)處理采用碎石擠密樁再鋪設(shè)碎石墊層，地基承載力 大于、等于500kpa。 dk97+046為1孔8m箱形橋，箱形橋基礎(chǔ)處理采用螺桿灌注樁處理再鋪設(shè)碎石墊層，地基承載 力大于、等于120kpa。 施工里程dk87+581為2孔16m箱形橋，箱形橋基礎(chǔ)均根據(jù)區(qū)段路基地基處理，地基承載力大 于、等于500kpa。 二、施工準(zhǔn)備 做好場(chǎng)地的“三通一平”工作，施工所用的材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并完成各種材料試驗(yàn)。 涵洞施工前，先探明涵址周圍是否設(shè)有地下供水、排水、天然氣等管道、電纜等官網(wǎng)設(shè)施。施 工中不得損壞各種管道及光纜、電纜。 確定

安全技術(shù)交底記錄 2011年10月20日 工程名稱中吳大道工程（232省道~無錫市界）工程部位名稱橋梁工程 工程工序名稱老橋拆除 交底內(nèi)容： 一、施工方法 1、橋面系拆除 由于橋面各構(gòu)件為小型構(gòu)件，采用小型機(jī)械輔以空壓機(jī)及人工進(jìn)行欄桿、橋 面鋪裝等的鑿除，在對(duì)應(yīng)絞縫位置，切開橋面鋪裝，鑿除絞縫混凝土，遇有鋼筋 時(shí)采用氧割進(jìn)行割除后繼續(xù)進(jìn)行，使板梁之間完全脫離。保證橋面的拆除工作 不損傷下層板梁，使板梁能被順利的拆除。鋪裝鑿除后的建筑垃圾用汽車外運(yùn)至 指定的位置進(jìn)行棄置。 紅星橋由于是三跨簡(jiǎn)支板梁橋，拆除時(shí)現(xiàn)將中跨完全拆除后再拆除邊跨的橋 面系及板梁。 2、板梁的拆除 板梁拆除順序：橋面附屬拆除→拆除絞縫→設(shè)置好吊點(diǎn)處鋼絲繩固定設(shè)施 →起吊設(shè)備就位，并使鋼絲繩初步受力→整體起離→起吊單片梁體運(yùn)至破碎場(chǎng)。 板梁的拆吊順序?yàn)閺闹锌缦騼蛇吙绮鸪?吊點(diǎn)設(shè)置，

1/6 施工技術(shù)交底 施工單位 名稱 工程名稱 分部分項(xiàng) 工程名稱 橋墩墩柱交底時(shí)間年月日 交底提要橋墩墩柱施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、開工前要求做好“三通一平”，施工現(xiàn)場(chǎng)要求平整壓實(shí)以利于樁機(jī)行走。 2、將施工區(qū)域控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效保護(hù)。 3、把將要使用的鋼模板堆放于準(zhǔn)確地點(diǎn)便于施工。 二、施工工藝流程 測(cè)量放樣模板→綁扎鋼筋→支模板→灌注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模板 三、施工方法 一、鋼筋 1.施工前的準(zhǔn)備 1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn) 鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有出廠質(zhì)量證明書，并核對(duì)鋼筋標(biāo)牌，檢查鋼筋外觀質(zhì)量合格后，分批 號(hào)、規(guī)格妥善堆放并進(jìn)行標(biāo)示。 鋼筋制作 鋼筋下料前必須仔細(xì)核對(duì)圖紙，熟悉結(jié)構(gòu)說明和圖集大樣，核對(duì)無誤后，編制鋼筋下 料表，由專職配筋人員配料，確保鋼筋配料的準(zhǔn)確性。 鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)集中制作，用標(biāo)識(shí)卡片標(biāo)明規(guī)格、幾何尺寸、使用部位，由專

1 技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1510 項(xiàng)目名稱太師莊跨張石高速公路特大橋 共3頁 交底編號(hào) 工程名稱新建張家口至唐山鐵路工程鋪架第一標(biāo)段 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位架橋機(jī)過孔 交底時(shí)間2014年月日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 太師莊跨張石高速公路特大橋，中心里程idk9+024.74-idk11+075.51 段，包括241#臺(tái)-180#墩，共計(jì)58跨，其中188#墩-185#墩為連續(xù)梁。 2、設(shè)計(jì)情況 2.1、總體概況 太師莊跨張石高速公路特大橋架設(shè)方向?yàn)榇罄锍蹋ㄌ坪７剑?gt;小里程 （孔家莊方）。本橋簡(jiǎn)支梁全部斜置，采用tjqz球型鋼支座，241#臺(tái)-188 號(hào)墩、185#墩-180#墩之間固定支座設(shè)于每孔簡(jiǎn)支梁的唐海方；其中241#臺(tái) -221#墩為2‰上坡，需用支座為i0型；221#墩-186#墩為12‰上坡，需用 支

技術(shù)交底書 表格編號(hào) crecsh-pm-0908 項(xiàng)目名稱中國(guó)中鐵股份有限公司長(zhǎng)平改擴(kuò)建cp05標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁 共18頁交底編號(hào) 工程名稱京哈高速公路四平至長(zhǎng)春段改擴(kuò)建工程cp05標(biāo) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位東遼河大橋及天橋蓋梁和橋臺(tái)施工 交底日期年月日 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、交底范圍 東遼河大橋及天橋蓋梁和橋臺(tái)施工 二、設(shè)計(jì)情況 長(zhǎng)平高速改擴(kuò)建工程cp05標(biāo)段，起點(diǎn)里程為k40+000，止點(diǎn)里程 為k50+000，路線正線總長(zhǎng)10公里。東遼河大橋中心樁號(hào)k44+472.41, 全長(zhǎng)205米，交角110°。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力空心板，下部構(gòu)造為：直 徑1.2柱式墩配，直徑1.5米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)配1.5 米鉆孔樁基礎(chǔ)。本橋右幅新建蓋梁11座；橋臺(tái)處臺(tái)帽、耳背墻共2座， 蓋梁、臺(tái)帽和耳背墻砼標(biāo)號(hào)采用c40。大

技術(shù)交底記錄 工程名稱富臨·大都會(huì)一期b區(qū)施工單位重慶建工住建安裝分公司 施工部位電井及公共過道交底內(nèi)容電纜橋架安裝工程 交 底 內(nèi) 容 技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接交人：日期： 1、材料要求 a、各種規(guī)格電纜橋架的直線段、彎通、橋架附件及支、吊架等。 b、橋架附件的連接、緊固螺栓。 2、作業(yè)條件 a、橋架安裝沿線模板等設(shè)施的拆除完畢，場(chǎng)地清理干凈，道路暢通。 3、技術(shù)準(zhǔn)備 a、審閱設(shè)計(jì)圖紙,現(xiàn)場(chǎng)勘察電氣設(shè)備的安裝位置和電纜橋架安裝的路由;電纜 橋架途徑;建筑結(jié)構(gòu)類型；預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置、尺寸。 4、制作與安裝 a、施工程序 橋架選型外觀檢查支、吊架安裝橋架組裝 b、橋架選擇，橋架的外觀檢查 本工程所使用的橋架為鋼制熱鍍鋅金屬橋架。 橋架產(chǎn)品包裝箱內(nèi)應(yīng)有裝箱清單、產(chǎn)品合格證及出廠檢驗(yàn)報(bào)告。 檢查橋架板材厚度是否滿足要求。 c、支架、吊架的安裝 吊架

技術(shù)交底記錄 編號(hào)：101 工程名稱 20m引橋、匝道橋墩臺(tái) 專項(xiàng)技術(shù)交底 交底類別 主體工程 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 一、簡(jiǎn)介： 本交底適用于20m引橋、匝道橋墩臺(tái)施工。 二、施工方法 1、嚴(yán)格按照所附的《20m引橋、匝道橋墩臺(tái)施工專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行施工。 2、工程量見后設(shè)計(jì)附圖。 3、20m引橋、匝道橋墩臺(tái)鋼筋施工由沈志權(quán)負(fù)責(zé)（包括鋼筋的制作安裝和定位等）。 4、20m引橋墩臺(tái)施工由承臺(tái)施工隊(duì)施工，包括模板的安裝、混凝土的澆注等。 5、匝道橋墩臺(tái)施工由勞務(wù)公司施工隊(duì)施工，包括模板的安裝、混凝土的澆注等。 三、施工技術(shù)措施 1、墩柱模板脫模劑均采用色拉油。 2、墩柱砼澆注前必須對(duì)混凝土工按作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行集中培訓(xùn)。 四、安全技術(shù)措施 1、嚴(yán)格遵守公司及項(xiàng)目部關(guān)于安全、環(huán)保的施工要求。 2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，高空作業(yè)時(shí)必須系安全帶。

k58+530舊橋拆除安全技術(shù)交底 現(xiàn)k58+530小橋修建于80年代，橋?yàn)?孔8米現(xiàn)澆板橋，凈寬 7米，全寬7.6米，板高40厘米，該橋板底出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，下部 基礎(chǔ)也出現(xiàn)不均勻沉降，此橋主要承重構(gòu)件有較大缺陷，荷載等級(jí)已 不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，是一座危橋，橋?qū)捈翱鐝捷^小，經(jīng)計(jì)算不能滿 足泄洪要求，在合同段工程中該橋需拆除重建。 制訂安全技術(shù)施工方案如下： 一、施工前期準(zhǔn)備 該橋?yàn)楸竞贤蝺?nèi)主要交通要道，施工前，將橋兩端施工現(xiàn)場(chǎng)徹 底封閉，外圍使用山皮石填筑厚度60cm、寬度4.5m施工便道，安排 專人進(jìn)行看護(hù)指揮車輛，并設(shè)置醒目繞行標(biāo)志，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入 施工現(xiàn)場(chǎng)；拆除施工前熟悉周圍現(xiàn)場(chǎng)、探明地下各種管線和構(gòu)筑物， 避免在拆除施工中破壞地下不明管線或其它構(gòu)筑物。 1、成立施工管理小組和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安全責(zé)任落實(shí)到人； 2、為確保施工的順利進(jìn)行、認(rèn)真做好

1 鋼便橋技術(shù)交底書 施工單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司大廣項(xiàng)目部編號(hào): 工程名稱新豐江施工鋼便橋交底部位鋼便橋 里程ak0+280交底日期 鋼便橋 一、施工準(zhǔn)備 此鋼便橋設(shè)計(jì)河中心采用混凝土基礎(chǔ)上面安設(shè)ф609鋼管柱作為支撐結(jié)構(gòu)，便橋 橋臺(tái)采用片石混凝土上面預(yù)埋鋼板。橫梁采用兩根36號(hào)工字鋼并焊而成，貝雷以上 用40a#工字鋼橫橋向間距1米鋪設(shè)，便橋貝雷主梁與橫梁之間用小龍門連接，橋面板 與橫梁用u型螺栓連接方式。 1、有關(guān)施工及操作人員必須熟悉施工圖。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置可靠的能滿足檢查需用的測(cè)量控制點(diǎn)。 3、現(xiàn)場(chǎng)使用的配件應(yīng)按規(guī)格的數(shù)量逐項(xiàng)清點(diǎn)和檢查，未經(jīng)修復(fù)的部件不得使用。 4、貝雷主梁在橋頭空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁 架銷子相互連接接長(zhǎng)。 二、施工工藝流程 施工工藝流程：便橋設(shè)計(jì)→方案制定→設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)→施工放樣→圍

橋梁技術(shù)交底 一、橋涵設(shè)計(jì)概況 （1）橋涵分布 正線工程： 特大橋：9084延米/10座 大橋：2076延米/7座 中橋：96延米/1座 （2）建筑材料 關(guān)于混凝土標(biāo)號(hào)請(qǐng)執(zhí)行《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫 行規(guī)定》及鐵建設(shè)[2007]140號(hào)“關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié) 構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂 條文的通知”，見下表。 橋梁 部位 鋼筋混凝土或素混凝土所處環(huán)境混凝土標(biāo)號(hào) 橋墩 上部 鋼筋混凝土t2一般室外c35 橋墩 下部 鋼筋混凝土 t2一般室外c35 t3水位變動(dòng)區(qū)c40 h1處于侵蝕性水中c35 h2處于侵蝕性水中c40 h3處于侵蝕性水中c45 h4處于侵蝕性水中c50 明挖基 礎(chǔ)頂層 或者挖 井基礎(chǔ) 鋼筋混凝土 t1長(zhǎng)期在水下或土中c30 h1處于侵蝕性c35 h2處

1 橋涵 （一）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、一般技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)鄭萬正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：高速鐵路 正線數(shù)目：雙線 速度目標(biāo)值：350km/h 線間距：5m 軌道形式：鄭萬正線：有砟軌道結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)活載：zk活載 (2)鄭阜正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線 正線數(shù)目：雙線、單線 速度目標(biāo)值：350km/h（限速段250km/h） 線間距：5m（鄭阜上下行線并線段按雙線橋設(shè)計(jì)，分離部分按單線橋設(shè) 計(jì)） 軌道形式：有砟軌道結(jié)構(gòu)（zhdk006+443.270～zhdk006+704.950跨越 鄭萬鐵路范圍采用crtsi型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)） 設(shè)計(jì)活載：zk活載 (3)鄭阜上下行聯(lián)絡(luò)線標(biāo)準(zhǔn)： 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線 正線數(shù)目：?jiǎn)尉€ 速度目標(biāo)值：160km/h 設(shè)計(jì)活載：zk活載 軌道形式：有砟軌道結(jié)構(gòu)（zhsdk001+655.980～zhsd

橋涵施工質(zhì)量安全技術(shù)交底 工程名稱：德陽路道排工程二標(biāo)分部工程橋涵砌筑 施工項(xiàng)目部位：石砌體施工單位 交底內(nèi)容： 一、設(shè)計(jì)要求： 1、蓋板涵設(shè)兩層基礎(chǔ)。 2、支撐梁尺寸為40*40cm，采用m7.5砂漿砌片石，間距為2.0米。 3、涵洞橋臺(tái)結(jié)構(gòu)為m7.5水泥砂漿砌片石，片石抗壓強(qiáng)度不小于30mpa。 臺(tái)身砌筑施工時(shí)注意線條順直。砌筑勾縫為平縫。 4、涵身每隔4~6米設(shè)沉降縫一道，縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，沉降縫 貫穿整個(gè)斷面，包括基礎(chǔ)，八字墻與臺(tái)墻設(shè)沉降縫隔開。 5、涵洞進(jìn)出口設(shè)計(jì)為八字墻，翼墻張角可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整。 6、蓋板每端與臺(tái)帽背墻之間留2cm間隙，以便于安裝蓋板，安裝蓋板后使用 m5水泥砂漿填塞蓋板和背墻之間的縫隙，使蓋板與背墻頂緊。所有涵洞支座均 為簡(jiǎn)易支座，采用多層油毛氈，壓實(shí)后部小于1cm,然后安裝蓋板。 二、砂漿技術(shù)要求

一、編制依據(jù)及范圍 1．編制依據(jù) （1）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203---2002）； （2）《新建200公里時(shí)速暫行規(guī)定》； （3）《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》； （4）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，施工圖紙。 2．編制范圍 武漢至襄樊鐵路工程第四合同段:k257+050-k278+300段。 二、工程概況 k257+050-k278+300段全長(zhǎng)21.25ｋｍ，結(jié)構(gòu)物情況如下：蓋板箱涵4座，總長(zhǎng)73.53延米； 框架箱涵46座，總長(zhǎng)514.36延米；圓涵16座，總長(zhǎng)160.56延米；倒虹吸4座，總長(zhǎng)35.00 延米；特大橋1座，中橋1座。 三、主要工程數(shù)量 結(jié)構(gòu)物類型工程名稱施工里程單位數(shù)量備注 橋7-32m滾河大橋ydk270+788.26延米243.31后張梁 1-24m二七一中橋ydk271+283.90

施工技術(shù)交底記錄 交底單位吉圖琿客專11工區(qū)分項(xiàng)分部橋梁施工 交底內(nèi)容 橋梁擋砟墻， a、b豎墻施工交底日期 一，適用范圍 新建吉林至琿春鐵路十一工區(qū)王家窯一號(hào)大橋、王家窯二號(hào)大橋、永昌屯大橋、永昌二隊(duì)特 大橋簡(jiǎn)支箱梁橋面系擋砟墻、豎墻現(xiàn)澆。 二，設(shè)計(jì)說明 1.四座大橋全橋段無聲屏障，橋臺(tái)均為7.2m。 2.王家窯一號(hào)大橋gdk248+540.8（0#臺(tái)背里程）～gdk248+784.590 （7#臺(tái)背里程）為曲線段，共7跨。 3.王家窯二號(hào)大橋0#～1#墩為曲線段，1#墩～6#臺(tái)為直線段，共6跨。 4.永昌屯大橋gdk249+699.800（0#臺(tái)背里程）～gdk249+877.950（5#臺(tái)里程）為曲線段， 共5跨。 5.永昌二隊(duì)特大橋0#號(hào)臺(tái)～18#墩為曲線，19#墩～35#臺(tái)為直線段，共35跨。 6.豎墻設(shè)計(jì)為c40鋼