天然砂粒負(fù)載TiO2光降解洗滌污水

tio2具有化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、催化效率高、難溶、無(wú)毒、成本低等優(yōu)勢(shì),是應(yīng)用最為廣泛的有機(jī)物深度降解光催化劑.本研究以鈦酸四丁酯為鈦源,80目不銹鋼網(wǎng)為載體,采用溶膠-凝膠法制備負(fù)載型tio2光催化劑.負(fù)載型tio2光催化降解鐵路高濃度糞便污水的實(shí)驗(yàn)表明,經(jīng)絮凝沉淀和曝氣對(duì)cod及色度去除效果的影響不大,當(dāng)光源為15w紫外燈且ctio2=2g/l時(shí),處理效果最佳,經(jīng)過(guò)4.5h廢水cod從365.7mg/l降為80.6mg/l,小于中華人民共和國(guó)污水排放一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(100mg/l);酸性條件更利于反應(yīng)的進(jìn)行,ph=2時(shí),經(jīng)過(guò)4.5h,廢水cod由370.82mg/l降為60.67mg/l,降解率約為84%,同時(shí)色度去除效果也較為明顯;添加ch2o2=0.2ml/l時(shí),經(jīng)4.5h廢水cod由394.06mg/l降為40.78mg/l,降解率約為90%,色度明顯變小.

將超細(xì)tio2吸附在粉煤灰上,通過(guò)煅燒獲得穩(wěn)定性良好的負(fù)載tio2的粉煤灰顆粒。將此材料作為光催化劑,在不同反應(yīng)條件下,對(duì)其催化對(duì)氧磷的光降解行為進(jìn)行了研究.

天然砂礫墊層 （一）天然砂礫墊層 1、試驗(yàn)路段 ①、在墊層施工之前均應(yīng)鋪筑長(zhǎng)度為100～200m的試驗(yàn)路段。 ②、墊層鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案，方案包括試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、 施工工藝等，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 ③、試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、輾壓遍數(shù)、壓 實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 2、墊層施工 ①、測(cè)量放樣 施工前，應(yīng)恢復(fù)中線，檢查路槽各尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，并定出下各結(jié)構(gòu)層設(shè) 計(jì)標(biāo)高控制基準(zhǔn)線，且在施工中注意嚴(yán)格測(cè)量監(jiān)控。 ②、攤鋪與碾壓 在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 在墊層施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從 拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。 墊層砂礫，用自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。砂礫均勻地?cái)備佋谝?的寬度上，同時(shí)用水準(zhǔn)儀等儀器進(jìn)行厚度控制。 攤鋪后的砂礫應(yīng)無(wú)明顯

天然砂添加石粉工藝探討 摘要：亭子口水電站右岸導(dǎo)流明渠工程采用天然砂生產(chǎn)碾壓砼， 成品砂中細(xì)粉含量不能滿足碾壓砼用砂要求，經(jīng)分析論證，采用外 購(gòu)石粉，氣力輸送并直接加入到拌和系統(tǒng)攪拌機(jī)進(jìn)行摻制工藝，滿 足碾壓砼用砂質(zhì)量要求。 關(guān)鍵詞：碾壓砼；天然砂；添加石粉；工藝探討 中圖分類號(hào)：[tq178]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 1、工程概況 亭子口水利樞紐位于四川省廣元市蒼溪縣境內(nèi)，是嘉陵江干流開(kāi) 發(fā)中唯一的控制性工程，是以防洪、灌溉及城鄉(xiāng)供水、發(fā)電為主， 兼顧航運(yùn)。本樞紐工程等別為ⅰ等，工程規(guī)模為大（1）型，電站 裝機(jī)1100mw。 右岸砂石拌和系統(tǒng)布置在壩趾右側(cè)附近。砂石系統(tǒng)主要向?qū)Я髅?渠前期提供約62萬(wàn)m3砼，其中碾壓砼43萬(wàn)m3；拌和系統(tǒng)設(shè)置1 座2×3和1座2×4.5強(qiáng)制式拌和樓，兩座樓前期生產(chǎn)全部導(dǎo)流明 渠砼，后期生產(chǎn)部分大壩及廠房砼。毛料全來(lái)自亭

以燃煤電廠外排的廢棄物粉煤灰（cfa）為載體，采用混合泥漿法將ti02負(fù)載在cfa的表面，得到一種新型的復(fù)合光催化劑tio2／cfa。

以ti(oc4h9)4為原料采用溶膠－凝膠法制備了納米tio2／玻璃薄膜光催化劑，用x射線衍射法對(duì)催化劑的物相、粒徑進(jìn)行了表征。結(jié)果表明，薄膜中tio2為銳鈦礦晶型，粒徑15－25nm。用x射線光電子能譜法分析膜的化學(xué)組成。磨擦學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，tio2／玻璃膜具有良好的減磨和抗磨性能。水中染料玫瑰紅b的光催化氧化降解實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，tio2膜對(duì)玫瑰紅b玫解有很高的催化活性，其降解反應(yīng)對(duì)時(shí)間和濃度均為一級(jí)反應(yīng)，反應(yīng)速率可用langmuir-hinshelwood方程描述。

采用復(fù)合鍍工藝制備負(fù)載納米tio2的三維鎳網(wǎng),研究開(kāi)發(fā)出已實(shí)際工程應(yīng)用的光催化水處理器,并模擬在不同條件下,對(duì)活性黑gr溶液進(jìn)行降解脫色實(shí)驗(yàn)研究,獲得最佳的實(shí)際工程工藝條件和參數(shù).實(shí)驗(yàn)表明,uv/鎳網(wǎng)/tio2組合模式對(duì)活性黑的降解效果最佳,在240min內(nèi)脫色率能達(dá)到94.76%.活性黑溶液的脫色率隨初始質(zhì)量濃度的增大而減小,當(dāng)質(zhì)量濃度為20mg/l時(shí),降解效果最佳,處理240min脫色率能達(dá)到98.35%;活性黑溶液ph=5時(shí),脫色率能達(dá)到94.2%;投加1g/lh2o2增強(qiáng)了光催化降解效率,在150min內(nèi),脫色率能達(dá)到98.6%.

通過(guò)溶膠-凝膠法制備納米二氧化鈦,采用浸漬提拉的方法將tio2固定在金屬絲網(wǎng)上,通過(guò)摻雜碳黑獲得高比表面的催化薄膜,用比表面儀、x-ray衍射儀進(jìn)行表征。設(shè)計(jì)了光催化降解染料廢水的反應(yīng)裝置,探討了制備工藝和光催化反應(yīng)條件對(duì)催化性能的影響。結(jié)果表明:在ph值為4.0、加入2.5ml/lh2o2的反應(yīng)條件下,用400℃熱處理溫度、鍍膜4次的催化薄膜對(duì)染料脫色率達(dá)92.4%,cod去除率達(dá)75.6%。

天然砂礫填筑施工方案 一、工程概況 沁河河口村水庫(kù)位于黃河一級(jí)支流沁河最后一段峽谷出口處，下距五龍口 水文站約9km，屬河南省濟(jì)源市克井鄉(xiāng)，是控制沁河洪水、徑流的關(guān)鍵工程，也 是黃河下游防洪工程體系的重要組成部分。 河口村水庫(kù)屬大（2）型水庫(kù)，按五百年一遇洪水設(shè)計(jì)、五千年一遇洪水 校核，是座以防洪為主，兼顧供水、灌溉、發(fā)電、改善生態(tài)，并為黃河干流調(diào)水 調(diào)砂創(chuàng)造條件的水庫(kù)。 1#道路樁號(hào)起始于k0+000，與現(xiàn)有外線道路終點(diǎn)相接，路線朝東南方向 前行，經(jīng)過(guò)業(yè)主營(yíng)地后右轉(zhuǎn)，跨過(guò)沁河后與2#公路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為k1+099。 1#道路標(biāo)（合同編號(hào)：hskg08-004）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工 程：路線全長(zhǎng)1.099km。全線為泥結(jié)碎石路面。 二、編制依據(jù) 依據(jù)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》gbj22－87、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （jtj034－2000）等進(jìn)行。 三

利用自制間歇式光催化氣體反應(yīng)器體系作為反應(yīng)場(chǎng)所,以玻璃彈簧負(fù)載tio2溶膠作催化劑,在紫外光照射下降解室內(nèi)污染氣體甲醛,探討了催化劑的酸度、反應(yīng)器內(nèi)濕度、甲醛氣體濃度和反應(yīng)時(shí)間等因素對(duì)甲醛降解率的影響.結(jié)果表明:玻璃彈簧負(fù)載tio2并經(jīng)ph=5的蒸餾水酸浸后作催化劑對(duì)甲醛的降解效果最好,90min內(nèi)降解率達(dá)到57.26%;反應(yīng)器內(nèi)的濕度約為50%時(shí)甲醛降解率最高,反應(yīng)90min時(shí)達(dá)到82.20%;在0.46～8.10mg/m3內(nèi),初始ρ(甲醛)為5.51mg/m3時(shí)的降解率最高,150min內(nèi)達(dá)95.10%;延長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間,甲醛降解率上升幅度逐漸減小;通過(guò)計(jì)算降解后甲醛的殘余量可知,tio2光催化方法可以有效降解甲醛,并能使0.46mg/m3以內(nèi)的ρ(甲醛)在150min內(nèi)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).

本試驗(yàn)是用風(fēng)淬?；撛嫣烊簧芭渲频缆坊炷?檢驗(yàn)風(fēng)淬?；撛鼘?duì)道路混凝土工作性能和物理力學(xué)性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,風(fēng)淬?；撛^大部分顆粒呈球形,具有減水效果,可減少混凝土用水量,與天然砂復(fù)合使用可發(fā)揮天然砂和風(fēng)淬粒化鋼渣各自優(yōu)點(diǎn),其物理力學(xué)性能也最佳。

精心整理 word1 天然砂礫填筑施工方案 一、工程概況 沁河河口村水庫(kù)位于黃河一級(jí)支流沁河最后一段峽谷出口處，下距五龍口水文站約9km，屬河 南省濟(jì)源市克井鄉(xiāng)，是控制沁河洪水、徑流的關(guān)鍵工程，也是黃河下游防洪工程體系的重要組成部分。 河口村水庫(kù)屬大（2）型水庫(kù)，按五百年一遇洪水設(shè)計(jì)、五千年一遇洪水校核，是座以防洪為 主，兼顧供水、灌溉、發(fā)電、改善生態(tài)，并為黃河干流調(diào)水調(diào)砂創(chuàng)造條件的水庫(kù)。 1#道路樁號(hào)起始于k0+000，與現(xiàn)有外線道路終點(diǎn)相接，路線朝東南方向前行，經(jīng)過(guò)業(yè)主營(yíng)地 后右轉(zhuǎn)，跨過(guò)沁河后與2#公路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為k1+099。 1#道路標(biāo)（合同編號(hào)：hskg08-004）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工程：路線全長(zhǎng)1.099km。 全線為泥結(jié)碎石路面。 二、編制依據(jù) 依據(jù)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》gbj22－87、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034

1/6word. 天然砂礫底基層施工方案 一、工程概況： 本工程為石河子石河子張?jiān)＞魄f道路工程，位于152團(tuán)6連。 道路結(jié)構(gòu)：20cm厚c30混凝土路面，15cm水泥穩(wěn)定砂礫層，75cm 天然砂礫基層，路面總厚度為110cm 二、天然砂礫底基層回填準(zhǔn)備工作 1．下承層準(zhǔn)備 （1）驗(yàn)收下承層，在監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行墊層的施工。 （2）清理下承層：在墊層施工前，應(yīng)將路基表面的浮土、雜物 清除。若表層過(guò)干過(guò)散，應(yīng)適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。 2．復(fù)壓 在墊層施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行復(fù)壓，用21t振動(dòng)式壓路機(jī)復(fù)壓3 —4遍。 3．測(cè)量放樣 （1）在下承層完成后應(yīng)在10m斷面準(zhǔn)備放樣，在準(zhǔn)備施工的半幅 示出中心樁和墊層邊緣樁三點(diǎn)樁。用鐵釘帶紅布標(biāo)出，并分別測(cè)出各 點(diǎn)標(biāo)高，做好記錄。 （2）計(jì)算出各點(diǎn)位置上應(yīng)鋪墊層的松鋪厚度。 4．在下承層測(cè)量基礎(chǔ)鐵釘布處鐵釬子，要求釘入下承層1

主要工序施工方法 1、墻面浮雕 按業(yè)主圖紙要求將干掛件直接打入墻體掛石； （1）在安裝干掛件前對(duì)基體作防水處理（此條不在合同之內(nèi)，業(yè)主同意簽訂后 方可施工）。 （2）檢查干掛件的安裝方法，，按照水平控制線安裝。 （3）按圖紙?jiān)诎鍌?cè)編碼，校核板材規(guī)格的基面尺寸，以及加工種類和要加工的 邊和線。 （4）用板材開(kāi)槽機(jī)或手提式石材切割機(jī)在砂巖上切槽，然后通過(guò)兩豎槽將石材 掛入干掛件。 （5）進(jìn)行對(duì)號(hào)入座，以防碰撞，柱體按圖紙施工，先找平，然后用膠泥貼，按 照基面與落地所彈的線，校準(zhǔn)校直位置，下端用木楔墊平墊穩(wěn)。 （6）按順序一般由上向下進(jìn)行，每層由中間或一端開(kāi)始。先裝好下一排石板下 口的靠尺板以作承托第一排石板的依托。 （7）墻面、柱面轉(zhuǎn)角v型接口處，按圖紙要求用膠填補(bǔ)。 2、安裝時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)： ⑴注意包裝上標(biāo)明的規(guī)格和編號(hào)，以求規(guī)格和色澤一致。對(duì)于厚薄偏差較大的 板塊，注意用開(kāi)槽位置調(diào)

項(xiàng)目名稱：樂(lè)昌至廣州高速公路英德段 施工單位：合同段： 1曲江市水利局資源利用費(fèi)290000156741.621.85天然砂礫總量見(jiàn)附件 2馬壩鎮(zhèn)政府贊助費(fèi)100000156741.620.64天然砂礫總量見(jiàn)附件 3田寮村清理河道費(fèi)100000156741.620.64天然砂礫總量見(jiàn)附件 4當(dāng)?shù)貏?shì)力過(guò)路費(fèi)50000156741.620.32天然砂礫總量見(jiàn)附件 5原材料材料費(fèi)156741.6230.00天然砂礫總量見(jiàn)附件 6超運(yùn)距運(yùn)輸費(fèi)156741.6218.00 平均運(yùn)距為15公里，每 立方每公里按1.2元 計(jì)，則天然砂礫材料運(yùn) 輸費(fèi)為18元/m3 51.45 天然砂礫原材料到施工現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用單價(jià)分析表 天然砂礫總量 （m3） 單價(jià)（元 /m3）備注合計(jì)（元） 合計(jì) 序號(hào)項(xiàng)目名稱費(fèi)用名稱

。 -可編輯修改- 技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱古城南路部位名稱道路工程 工序名稱:天然砂礫石墊層施工 交底內(nèi)容: 1.天然砂礫的施工工藝流程如下： 路槽檢驗(yàn)合格→室內(nèi)外試驗(yàn)完畢→施工放樣→天然砂礫過(guò)篩→汽車運(yùn)輸→攤鋪砂礫→整形初平 →碾壓→質(zhì)檢。 2.天然砂礫施工技術(shù)工藝 2.1.施工準(zhǔn)備 材料要求：天然砂和礫石必須干凈，且有一定顆粒級(jí)配，礫石壓碎值符合要求。 2.2.施工方案：采用裝載機(jī)、平地機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪。 2.3.施工方法： ⑴準(zhǔn)備下承層：下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。 ⑵測(cè)量放樣：每20米進(jìn)行斷面檢查下承層標(biāo)高。 ⑶備料（計(jì)算材料用量）：首先在料場(chǎng)按試驗(yàn)室做的砂礫墊層標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，確定最佳含水量 和最大干密度，用挖掘機(jī)進(jìn)行天然卵礫石開(kāi)挖、過(guò)篩、裝車，根據(jù)道路寬度、厚度計(jì)算天

天然砂礫采購(gòu)合同 甲方：（購(gòu)買方） 乙方：（出售方） 因甲方工程需要，甲方購(gòu)買瑤則洼村河道砂礫石，經(jīng)乙方村委會(huì)班子討論研究同意將 砂礫石出售給甲方，根據(jù)雙方在平等、互利、誠(chéng)信的基礎(chǔ)上，簽訂此合同，并共同遵守， 明確了雙方的責(zé)任和義務(wù)，商定協(xié)議如下： 一、購(gòu)買砂礫石地址：乙方砂礫場(chǎng)地址位于本村的河道提供給甲方挖 運(yùn)，乙方給甲方明確指出砂礫場(chǎng)地并排除與它村及本村村民沒(méi)有糾紛的河道，供甲方使用。 二、購(gòu)買砂礫費(fèi)用：甲方購(gòu)買乙方場(chǎng)地的砂礫石費(fèi)用人民幣：元/方， 大寫(xiě)元/方。 三、付款方式：協(xié)議簽訂后先付定金元，中途根據(jù)進(jìn)度付給乙方% 的砂礫石費(fèi)用，剩余砂礫石款完工后一次性付清。 四、甲乙雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)： 1、乙方必須明確指定場(chǎng)地供甲方采用砂礫石并排除沒(méi)有糾紛的河道，從開(kāi)始至結(jié)束 如出現(xiàn)村名堵?lián)?，乙方?fù)責(zé)協(xié)調(diào)并處理，處理時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)12小時(shí)，否則乙方賠償甲方一 切經(jīng)濟(jì)

本文將詳細(xì)探討機(jī)制砂和天然砂在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。通過(guò)解答一系列問(wèn)題，我們將了解這兩種砂的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和適用范圍，以及它們?cè)诮ㄔO(shè)工程中的具體應(yīng)用。讓我們一起深入了解機(jī)制砂和天然砂吧！

本文將詳細(xì)介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中，路基天然砂礫的特點(diǎn)、應(yīng)用以及與其他材料的對(duì)比，以幫助讀者更好地了解和利用這種材料。

本文將詳細(xì)介紹機(jī)制砂和天然砂在建設(shè)工程領(lǐng)域中的檢測(cè)指標(biāo)。通過(guò)對(duì)比分析，我們將了解兩種砂的特點(diǎn)以及其在不同工程項(xiàng)目中的應(yīng)用情況。

天然砂礫路基填筑試驗(yàn)段施工工藝 一、試驗(yàn)路段的施工 1、施工準(zhǔn)備 在擬定的試驗(yàn)路段上，按照要求清除表土50cm，然后進(jìn)行填前碾 壓、檢測(cè)壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，由項(xiàng)目部測(cè)量人員進(jìn)行 施工放樣，定出中、邊樁，灑出白灰線，同時(shí)測(cè)量填前高程.若為濕軟 路基清表整平后直接進(jìn)行施工放樣，并測(cè)量填前高程。 擬用于試驗(yàn)路段的施工機(jī)械設(shè)備如下：自卸汽車6臺(tái)，裝載機(jī)1 臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，20t自行式振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，索佳全 站儀1臺(tái)，博飛水準(zhǔn)儀2臺(tái)。 2、試驗(yàn)段施工 a、濕軟路基施工 由于該段為濕軟路基，為保證填筑后不出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，將路基分 為左右幅填筑，第一層左側(cè)填筑厚度擬定為80cm，右側(cè)填筑100cm， 汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后由專人指揮卸料，用推土機(jī)按照擬定的厚度攤 鋪、整平，同時(shí)達(dá)到穩(wěn)壓作用，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，砂礫料的碾 壓使用20t壓路機(jī)進(jìn)

天然砂礫底基層 施工時(shí)先行鋪筑實(shí)驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)。 1、施工工藝：準(zhǔn)備下層承層→施工放樣→備料運(yùn)輸→攤鋪整形、 含水量檢測(cè)→灑水或翻曬→碾壓→交驗(yàn) 2、天然砂礫底基層施工方法： （1）下承層準(zhǔn)備：底基層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查 驗(yàn)收，路基表面平整度、高程、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、彎沉等技術(shù) 指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有監(jiān)理工程檢驗(yàn)簽定，并將路基頂面上的浮 土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 （2）、施工放樣：恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在中樁指 示樁上標(biāo)出低基層集料攤鋪后的松鋪?lái)斆娴母叱獭?（3）、天然砂礫準(zhǔn)備運(yùn)輸：試驗(yàn)室做材料抽樣試驗(yàn)，如不合格則 由項(xiàng)目經(jīng)理部組織設(shè)備和人員對(duì)材料進(jìn)行處理。采用挖掘機(jī)裝車自卸 汽車運(yùn)輸，按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，松鋪系數(shù)計(jì)算砂料用量，按 每延