臺(tái)式車(chē)床車(chē)頭箱孔系加工分配箱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

光纖分配箱

目錄 一、前言..........................................................................................................................2 1.1數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn).................................................................................2 1.2主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求......................................................................................2 二、主傳動(dòng)方案選擇與設(shè)計(jì)................................................

專(zhuān)業(yè)資料 word完美格式 1緒論 1.1存在問(wèn)題 自從1978年以來(lái)，我國(guó)的實(shí)力發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的變化，在一代又一代的華 夏子孫的努力之下，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量已躍居世界第二，成為繼美國(guó)之后世界第二大超 級(jí)經(jīng)濟(jì)大國(guó)。同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)的人口基數(shù)也變得越來(lái)越龐大， 與13億的人口基數(shù)基本上已經(jīng)隔河相望。人口的急速增加必然也導(dǎo)致了對(duì)藥品的需 求大量增加，龐大的城市人口必定會(huì)給脆弱的醫(yī)療保障系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)更大 的壓力，老百姓的看病難問(wèn)題必將會(huì)雪上加霜。根據(jù)可靠消息，在泰州市，平均每天 來(lái)中醫(yī)院看病的人達(dá)到2000多人，平均每天中藥房拿取的中藥飲片有1700人次9600 劑，高峰期突破3000人次12000劑。整個(gè)藥房每天的售藥量超過(guò)一萬(wàn)劑，每月有40 萬(wàn)劑，并且每年都會(huì)以20%的比例增長(zhǎng)。如今，越來(lái)越多的藥品需求與目前較為落后 的中醫(yī)藥房建設(shè)的矛盾

目錄 摘要......................................................................i abstract..............................................................ii 第一章緒論...............................................................1 1.1前言...............................................................1 1.2數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì).................................................1 1.3我國(guó)數(shù)控機(jī)床的現(xiàn)狀與發(fā)展前景.........

插片式光分配箱、光交施工指南 中國(guó)電信重慶分公司 第1頁(yè) 目錄 1概述............................................................................................................................................1 1.1指南內(nèi)容及范圍..........................................................................................................1 1.2引用規(guī)范......................................................................................

數(shù)控車(chē)床防護(hù)門(mén)自動(dòng)啟閉機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ××××專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師姓名（小四仿宋體） 摘要：數(shù)控車(chē)床防護(hù)門(mén)是的安全防護(hù)裝置,在數(shù)控車(chē)床的輔助裝置中是一個(gè)不可或缺的配 置。本論文車(chē)床防護(hù)門(mén)進(jìn)行了改進(jìn),該機(jī)床防護(hù)門(mén)體積較大,并且出廠配置時(shí)為手動(dòng)控制,這 阻礙了系統(tǒng)的自動(dòng)化運(yùn)行。本次改造主要為機(jī)械改造。主要包括動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控 制元件、輔助元件、工作介質(zhì)。 關(guān)鍵詞：數(shù)控車(chē)床防護(hù)門(mén)自動(dòng)化 引言（緒論）×數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的重要設(shè)備，也是先進(jìn)制造技術(shù) 的基礎(chǔ)裝備，隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床也 得到了飛速的發(fā)展。在工業(yè)領(lǐng)域中起到了非常重要的作用 1數(shù)控車(chē)床防護(hù)門(mén)自動(dòng)化方式 1．1數(shù)控車(chē)床防護(hù)門(mén)自動(dòng)化要求 數(shù)控車(chē)床的防護(hù)門(mén)為側(cè)滑式，體積大比較笨重。門(mén)在移動(dòng)的過(guò)程中慣性大， 開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)速度不宜過(guò)快，以防與機(jī)床防護(hù)罩和內(nèi)部裝置發(fā)生碰撞

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：簡(jiǎn)易吊車(chē)設(shè)計(jì) 系別航空與機(jī)械工程系 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)學(xué)號(hào)108102307 學(xué)生姓名段盼光 指導(dǎo)教師吳暉 二o一四年五月 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) i、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目：簡(jiǎn)易吊車(chē)設(shè)計(jì) ii、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)使用的原始資料(數(shù)據(jù))及設(shè)計(jì)技術(shù)要求： 設(shè)計(jì)一移動(dòng)式簡(jiǎn)易吊車(chē)，要求提升的最大重量為g=750公斤，提升的線(xiàn)速 度為smv/46.00，提升的最大高度為,5.2mh適用于機(jī)械加工車(chē)間小范圍 內(nèi)的起重和搬運(yùn)。 iii、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作內(nèi)容及完成時(shí)間： 1.收集資料、外文資料翻譯、開(kāi)題報(bào)告第1周—第2周 2.總體方案的確定第3周—第4周 3.參數(shù)確定及設(shè)計(jì)計(jì)算第5周—第7周 4.簡(jiǎn)易吊車(chē)裝配圖設(shè)計(jì)及零部件圖設(shè)計(jì)第8周—第

車(chē)輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 前言 汽車(chē)是現(xiàn)代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運(yùn)輸工具。 汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)業(yè)是一項(xiàng)資金密集、技術(shù)密集、 人才密集、經(jīng)濟(jì)效益高綜合性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋是汽車(chē)傳動(dòng)系的一個(gè)重 要系統(tǒng),它影響著汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)工藝，是衡量一個(gè) 企業(yè)是否具有先進(jìn)性，是否具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是否能不斷領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)者的重 要指標(biāo)依據(jù)。隨著我國(guó)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技 術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)?？傮w而言，現(xiàn)在汽車(chē)向節(jié)能、 環(huán)保、舒適等方面發(fā)展的趨勢(shì)，要求車(chē)橋向輕量化、大扭矩、低噪聲、寬速 比、壽命長(zhǎng)和低生產(chǎn)成本。設(shè)計(jì)中我參考國(guó)內(nèi)外汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式， 并結(jié)合課題要求得到最終設(shè)計(jì)方案。 我這次設(shè)計(jì)的任務(wù)是完成微型面包后橋總成的設(shè)計(jì)。我采用圓弧錐齒輪 作為單級(jí)主減速器減速齒輪，

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱前后端面鉆孔專(zhuān)用機(jī)床設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

課程設(shè)計(jì) 臺(tái)式電風(fēng)扇搖頭裝置機(jī)構(gòu) 姓名：_____________ 學(xué)號(hào)：_____________ 專(zhuān)業(yè)：_____________ 指導(dǎo)教師：_____________ 課程設(shè)計(jì) 2 臺(tái)式電風(fēng)扇搖頭裝置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要 電風(fēng)扇搖頭裝置設(shè)計(jì)是從電風(fēng)扇設(shè)計(jì)開(kāi)始的，也是電風(fēng)扇設(shè)計(jì)中最重要的 部分，對(duì)于電風(fēng)扇的研究，國(guó)內(nèi)外已有不少的研究成果，但在創(chuàng)新這一塊做的 還不夠,還有待進(jìn)一步完善。 本文首先對(duì)搖頭電風(fēng)扇的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀以及其類(lèi)型和特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，然 后介紹了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,提出方案擬定,并選擇最優(yōu)方案,主要是現(xiàn)有的電風(fēng)扇搖頭 裝置中平面搖桿機(jī)構(gòu)，包括平面搖桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理、設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)原 則；其次根據(jù)已知原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,分配傳動(dòng)比，選擇合適的機(jī)構(gòu),如蝸輪蝸桿機(jī) 構(gòu)以及齒輪機(jī)構(gòu),根據(jù)傳動(dòng)比確定它們的基本參數(shù)，設(shè)計(jì)計(jì)算幾何尺寸,再次

課程設(shè)計(jì) 臺(tái)式電風(fēng)扇搖頭裝置機(jī)構(gòu) 姓名：_____________ 學(xué)號(hào)：_____________ 專(zhuān)業(yè)：_____________ 指導(dǎo)教師：_____________ 臺(tái)式電風(fēng)扇搖頭裝置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要 電風(fēng)扇搖頭裝置設(shè)計(jì)是從電風(fēng)扇設(shè)計(jì)開(kāi)始的，也是電風(fēng)扇設(shè)計(jì)中最重要的部分， 對(duì)于電風(fēng)扇的研究，國(guó)內(nèi)外已有不少的研究成果，但在創(chuàng)新這一塊做的還不夠,還有 待進(jìn)一步完善。 本文首先對(duì)搖頭電風(fēng)扇的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀以及其類(lèi)型和特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，然后介紹 了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,提出方案擬定,并選擇最優(yōu)方案,主要是現(xiàn)有的電風(fēng)扇搖頭裝置中平面搖 桿機(jī)構(gòu)，包括平面搖桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理、設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)原則；其次根據(jù)已知原 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,分配傳動(dòng)比，選擇合適的機(jī)構(gòu),如蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)以及齒輪機(jī)構(gòu),根據(jù)傳動(dòng) 比確定它們的基本參數(shù)，設(shè)計(jì)計(jì)算幾何尺寸,再次采用圖解法,根

分類(lèi)號(hào)密級(jí)： **職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目：臺(tái)式單風(fēng)扇搖頭裝置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 姓名某某某 學(xué)號(hào)111111111 系別機(jī)電系 專(zhuān)業(yè)機(jī)電一體化技術(shù) 指導(dǎo)教師某某 論文提交日期2011年9月 **職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 i 臺(tái)式電風(fēng)扇搖頭裝置的設(shè)計(jì) 摘要 電風(fēng)扇的功能本來(lái)就是加速空氣流通和室內(nèi)外空氣的交換，而電風(fēng)扇 的搖頭裝置是為了生活需要而設(shè)計(jì)的一種裝置。該機(jī)構(gòu)通過(guò)控制機(jī)構(gòu)能使 電風(fēng)扇在一定工作條件下能是扇動(dòng)的面積達(dá)到更大，在一定程度上能夠滿(mǎn) 足較多人數(shù)下享受一臺(tái)電風(fēng)扇的可能。這樣可以節(jié)約能源，提高資源利用。 所以本機(jī)構(gòu)適合用于家用或是在人多的場(chǎng)合。 本設(shè)計(jì)的思路來(lái)源主要是傳統(tǒng)的無(wú)搖頭電風(fēng)扇，在無(wú)搖頭電風(fēng)扇的基 礎(chǔ)上可以用運(yùn)一些適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)組合實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的搖頭。主要是利用欄桿 機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和電

harbininstituteoftechnology 機(jī)械原理大作業(yè)(二) 課程名稱(chēng)：機(jī)械原理 設(shè)計(jì)題目：凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 院系： 班級(jí)： 設(shè)計(jì)者： 學(xué)號(hào)： 設(shè)計(jì)時(shí)間：2012.6.24 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 一、設(shè)計(jì)題目 如圖2-1所示直動(dòng)從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)，其原始參數(shù)見(jiàn)表2-1。從表2-1中選擇一組凸 輪機(jī)構(gòu)的原始參數(shù)，據(jù)此設(shè)計(jì)該凸輪機(jī)構(gòu)。 表2-1凸輪機(jī)構(gòu)原始參數(shù) 升程（mm）升程運(yùn)動(dòng)角 （） 升程運(yùn)動(dòng)規(guī) 律 升程許用壓 力角（） 回程運(yùn)動(dòng) 角（） 回程運(yùn)動(dòng)規(guī) 律 回程許用壓 力角（） 遠(yuǎn)休止 角（） 近休止角 （） 50120余弦加速度3590等減等加速656090 二、凸輪推桿升程、回程運(yùn)動(dòng)方程及推桿位移、速度、加速度線(xiàn)圖 1.推桿升程運(yùn)動(dòng)方程（02/3） 升程采用余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故將已知條件0=12

www.***.***內(nèi)蒙古招聘網(wǎng)為您友情提供 題目臺(tái)式電風(fēng)扇搖頭裝置設(shè)計(jì) 目錄 引言................................................................1 1、設(shè)計(jì)要求...........................................................3 2、設(shè)計(jì)任務(wù)...........................................................4 3、功能分解...........................................................4 4、機(jī)構(gòu)選用...........................................................4 5、離合

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 論文題目:數(shù)控車(chē)床電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系部:機(jī)電工程系

設(shè)計(jì)題目：ca6140車(chē)床的數(shù)控化改造 專(zhuān)業(yè)： 設(shè)計(jì)者： 指導(dǎo)老師： 年月日 摘要 普通機(jī)床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造主要是在合理選擇數(shù)控系統(tǒng)的前提下， 然后再對(duì)普通車(chē)床進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)械改造，改造的內(nèi)容主要包括： (1)床身的改造，為使改造后的機(jī)床有較好的精度保持性，除盡可 能地減少電器和機(jī)械故障的同時(shí)，應(yīng)充分考慮機(jī)床零部件的耐磨性，尤 其是機(jī)床導(dǎo)軌。 (2)拖板的改造，拖板是數(shù)控系統(tǒng)直接控制的對(duì)象，所以對(duì)其改造 尤顯重要。這中間最突出一點(diǎn)就是選用滾珠絲杠代替滾動(dòng)絲杠，提高了 傳動(dòng)的靈敏性和降低功率步進(jìn)電機(jī)力矩?fù)p失。 (3)變速箱體的改造，由于采用數(shù)控系統(tǒng)控制，所以要對(duì)輸入和輸 出軸以及減速齒輪進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而再對(duì)箱體進(jìn)行改造。 (4)刀架的改造，采用數(shù)控刀架，這樣可以用數(shù)控系統(tǒng)直接控制， 而且刀架體積小，重復(fù)定位精度高，安全可靠。 通過(guò)對(duì)機(jī)床的改造并根

CA6140數(shù)控車(chē)床改造設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

第七屆全國(guó)大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽參賽作品 公交車(chē)自動(dòng)投幣箱設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院 2016年4月 第七屆全國(guó)大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽作品設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 公交車(chē)紙幣整理機(jī)器 （中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院） 摘要：以實(shí)用、高效的解決公交公司在后期紙幣整理時(shí)需要耗費(fèi)大量的人力物力的問(wèn)題，而研究的一款集 紙幣整理、計(jì)數(shù)為一體的設(shè)備。該設(shè)備可以將乘客在公交車(chē)上投入的紙幣進(jìn)行整齊收集疊放并計(jì)數(shù)。實(shí)驗(yàn) 結(jié)果表明，該設(shè)備工作穩(wěn)定，性能可靠，功能實(shí)現(xiàn)效果良好。 關(guān)鍵詞：公交車(chē)；紙幣；計(jì)數(shù)；整理 作品內(nèi)容簡(jiǎn)介 本作品跟據(jù)本屆機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽的主旨要求而設(shè)計(jì)，屬于“錢(qián)幣整理類(lèi)機(jī)械”。此設(shè)備主體為有機(jī) 玻璃結(jié)構(gòu)，寬150mm，長(zhǎng)295mm，高242mm，凈重4.5kg。 1研制背景及意義 眾所周知，現(xiàn)在公交公司從公交車(chē)上拿下一堆面額不一、大小不一的零散的紙幣時(shí)，往 往需要耗費(fèi)大量的人力物力來(lái)對(duì)

低壓配電箱功能原理說(shuō)明書(shū) 編號(hào)： 版本：v1.0 編制：盧俊鵬 校對(duì)： 審核： 會(huì)簽： 批準(zhǔn)： 2016年5月25日 序號(hào)版本日期內(nèi)容備注 1v1.02016-5-25 2 3

機(jī)械制造課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目：支架孔的加工及其夾具設(shè)計(jì) 學(xué)院： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 日期： 目錄 序言?????????????????????????1 一.零件分析????????????????????2 1.1零件作用??????????????????2 1.2零件的工藝分析????????????????2 二.工藝規(guī)程設(shè)計(jì)???????????????????2 2.1確定毛坯的制造形式??????????????2 2.2基面的選擇傳?????????????????2 2.3制定工藝路線(xiàn)?????????????????3 2.4機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定????3 2.5確定切削用量及基本工時(shí)????????????5 三夾具設(shè)計(jì)?????????

jiujianguniversity 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目電風(fēng)扇搖頭機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 英文題目designheadofelectricfan 院系機(jī)械與材料工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化 姓名練鋒軍 年級(jí)2010（機(jī)a1011） 指導(dǎo)教師劉良文潘旭紅 二零一四年六月 i 摘要 電風(fēng)扇搖頭裝置設(shè)計(jì)是從電風(fēng)扇設(shè)計(jì)開(kāi)始的，也是電風(fēng)扇設(shè)計(jì)中最重要的 部分，對(duì)于電風(fēng)扇的研究，國(guó)內(nèi)外已有不少的研究成果，但在創(chuàng)新這一塊做的 還不夠,還有待進(jìn)一步完善。 本文首先對(duì)搖頭電風(fēng)扇的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀以及其類(lèi)型和特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，然 后介紹了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,提出方案擬定,并選擇最優(yōu)方案,主要是現(xiàn)有的電風(fēng)扇搖頭 裝置中平面搖桿機(jī)構(gòu)，包括平面搖桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理、設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)原 則；其次根據(jù)已知原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,分配傳動(dòng)比，選擇合適的機(jī)構(gòu),如蝸輪蝸桿機(jī)

鹽城工學(xué)院機(jī)械工程系畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 摘要 本文作者研究的主要是數(shù)控車(chē)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)，這類(lèi)主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可用于對(duì) 普通車(chē)床的改造，以適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)機(jī)床工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì) 效益。 本文作者完成的設(shè)計(jì)主要包括根據(jù)一些原始數(shù)據(jù)（其中包括機(jī)床的類(lèi)型、規(guī)格等） 結(jié)合實(shí)際條件和情況對(duì)車(chē)床一些參數(shù)進(jìn)行擬定，再根據(jù)擬定的參數(shù)，進(jìn)行傳動(dòng)方案的 比較，確定傳動(dòng)方案。然后計(jì)算各傳動(dòng)副的傳動(dòng)比及齒輪齒數(shù)，再估算齒輪的模數(shù)和 各軸的軸徑，并對(duì)齒輪和軸的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行校核。除此之外，還要對(duì)箱體內(nèi)的主要 結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一些零件的選型，如電磁離合器的選擇等，從而完成對(duì)整個(gè)主傳動(dòng)系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：數(shù)控車(chē)床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) abstract whatauthorofthistextstudynumericalcontrolmaintransmission