天山勝利隧道豎井施工進(jìn)度組織方案

1 (此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） （文件備案編號(hào)：） 施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 2 1.5.3施工安排 1.5.3.1隧道工程 施工豎井及施工橫通道，隧道施工一隊(duì)從左線豎井至進(jìn)口方向施工， 隧道施工二隊(duì)從右線豎井至進(jìn)口方向施工。 2、主要施工方案 2.1隧道 2.1.1工程簡介 隧道工程分3個(gè)斷面，最大斷面寬7.1m，高7.216m。 2.1.2施工方案 2.1.2.1施工組織方案 隧道全部采用暗挖法，左右線錯(cuò)開50m施工。 2.1.2.2施工豎井設(shè)置方案 為了加快施工進(jìn)度，在yck21+665.678處設(shè)置施工豎井，豎井施工 采用明挖。 2.1.2.4暗挖隧道開挖及支護(hù)施工方案 單線隧道段采用短臺(tái)階法開挖，ⅴ級(jí)圍巖洞身段采用小導(dǎo)管超前支 護(hù)。隧道初期支

對(duì)在建隧道豎井設(shè)計(jì)進(jìn)行分析后,就如何從施工和質(zhì)量控制方面進(jìn)行合理施工進(jìn)行了論述,提出合理的施工方案和施工方法,以達(dá)到在隧道豎井施工中能夠很好的控制施工質(zhì)量的目的,解決了如何更好有效地進(jìn)行豎井施工節(jié)約資源的問題。

以云中山隧道豎井施工為例,結(jié)合豎井施工工程特點(diǎn),從井架安裝、井身段施工、豎井初期支護(hù)等方面闡述了施工方法及工藝流程,工程最終順利完工,為隧道豎井設(shè)置工程積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

4.4.豎井的施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 4.4.1.概況 芨芨溝豎井設(shè)計(jì)為進(jìn)口端通風(fēng)豎井，井口斷面為圓形，凈空直徑3米；井口頂面高程2930.93米，井底高程2615.93米，井身長315米。豎井開挖5044m3；井身采用c20噴射砼支護(hù)，模筑砼襯砌，豎井襯砌1793m3； 豎井井身除地表附近為第四系地層外，其余絕大部分位于三疊系地層之中，由淺黃色、黃綠色砂巖、頁巖夾薄層煤組成。井身自上而下地層依次為粘質(zhì)黃土層，厚2.53米；碎石土層，厚4米；砂巖夾頁巖及薄煤層，軟硬相間，節(jié)理發(fā)育～很發(fā)育，屬較軟巖及軟巖，弱富水，厚308.07米。 4.4.2.總體施工方案 豎井采用鉆爆法施工，自上而下邊開挖邊支護(hù)；hk-4中心回轉(zhuǎn)式抓巖機(jī)裝碴，卷揚(yáng)機(jī)提升吊桶運(yùn)輸；開挖中采用吊泵排水；濕式砼噴射機(jī)噴混凝土支護(hù)，下行式金屬模板模筑砼襯砌。洞外采用8t自卸礦車運(yùn)碴到棄碴場。 4.4.3

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 大莊隧道豎井施工方案 文案大全

目錄 一、工程概況................................................................................................................3 二、編制依據(jù)................................................................................................................3 三、總體施工方案........................................................................................................3 1、施工準(zhǔn)備.............................

以井深270m的通風(fēng)豎井為例,簡要闡述確定豎井施工方案需考慮的因素及主要設(shè)備的選用方法。

探討公路隧道豎井施工技術(shù) 摘要：隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路隧道通風(fēng)豎井建設(shè)將會(huì)日益增 多，如何選用簡單、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全的施工工法，對(duì)提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益， 確保施工安全和進(jìn)度，保護(hù)施工區(qū)域的自然環(huán)境具有非常重要的意義。本文簡要 分析了我國公路隧道豎井的特點(diǎn)及存在的問題，并對(duì)常見的施工方法進(jìn)行介紹， 重點(diǎn)對(duì)應(yīng)用較為廣泛的反井法施工技術(shù)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：公路隧道；豎井施工方法；反井法施工技術(shù) 1.公路隧道豎井的特點(diǎn)及施工中存在的問題 公路隧道豎井有以下特點(diǎn)：豎井?dāng)嗝嫫毡檩^大（目前國內(nèi)公路隧道豎井開挖 直徑大部分在6.1～9.0米范圍），而且有繼續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)；公路隧道豎井深度與礦 山豎井相比較小，大部分在150～400m范圍，絕大部分在山嶺隧道中間部位， 處嵩山峻嶺之中，進(jìn)場施工條件差，多為巖石隧道豎井。 目前國內(nèi)外公路隧道豎井施工及研究存在問題：施工方法大

概述了公路隧道豎井施工特點(diǎn)及施工范圍,介紹了其施工流程,探討了公路隧道豎井導(dǎo)洞堵塞防治技術(shù)以及豎井挖空爆破技術(shù),論述了豎井施工的安全防范措施,有利于我國隧道施工技術(shù)的參考應(yīng)用。

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的不斷進(jìn)步，研究公路隧道豎井施工技術(shù)凸顯出重要意義。本文首先對(duì)公路隧道豎井施工做了概述，分析了公路隧道豎井的特點(diǎn)及施工中存在的問題，研究了豎井通風(fēng)技術(shù)，探討了豎井施工中應(yīng)重視的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容，最后對(duì)多種施工方法進(jìn)行了綜合比較。

城市地下隧道豎井施工——介紹廣深港客運(yùn)專線益田路隧道1、2號(hào)豎井施工的施工方案、主要施工技術(shù)及施工注意事項(xiàng)。

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公路隧道豎井施工技術(shù)探討 摘要：以某隧道為實(shí)例，簡要介紹了國內(nèi)外部分豎井的設(shè)計(jì)及主要施工方法， 以及不同施工方法的適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)，探討了常用施工方法的局限性，同時(shí)提 出了通風(fēng)豎井設(shè)計(jì)及施工中所存在的問題。旨在探討通風(fēng)豎井的設(shè)計(jì)及施工問 題，對(duì)公路隧道的施工建設(shè)提供一些建議參考。 主題詞：公路豎井技術(shù)比選工藝要求 隧道我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，長大隧道將會(huì)越來越多，對(duì)于長大隧道的通 風(fēng)豎井建設(shè)也將會(huì)受到更多的關(guān)注，雖然其它行業(yè)的豎井工程已經(jīng)取得了相當(dāng)成 熟的經(jīng)驗(yàn)，但公路隧道通風(fēng)豎井存在其特殊性（比如井位的選擇、地質(zhì)條件的差 異、功能上的差異、結(jié)構(gòu)安全的差異、耐久性的差異以及后期運(yùn)營的差異等）， 還需要深入的研究。另外，通風(fēng)豎井由于功能要求出現(xiàn)了同井分隔、井口風(fēng)道的 設(shè)置、檢修維護(hù)等新的要求。通風(fēng)條件是制約長大公路隧道建設(shè)的主要因素之一， 因此，如何建好豎井工程，對(duì)長大

圖4-18豎井施工工藝流程圖 豎井施工結(jié)束 循環(huán)施工 井底平導(dǎo)段施工 圍巖監(jiān)控量測(cè) 井底斜井段施工 模筑混凝土襯砌 井口截排水設(shè)施施工工 噴混凝土支護(hù) 井身鉆爆開挖 豎井施工設(shè)備安裝 井口鎖口圈的施工工 測(cè)量放線 場地清理

1工程概況石牙山隧道位于廣梧高速公路河口至雙鳳段第五合同段,為特長隧道(左洞為4555.91m,右洞為4606.45m),是目前廣東省內(nèi)在建的最長高速公路隧道,也是全線的控制工程之一。石牙山隧道通風(fēng)豎井位于rk56+465偏右25m處,距蒼梧端洞口1472.37m,

1工程概況及地址條件1.1簡述渭河隧道工程范圍為dk770＋028~dk780＋044里程段,隧道全長10016米。1.2豎井地質(zhì)豎井范圍為回填土,以下為細(xì)圓礫土、粗圓礫土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、弱風(fēng)化泥巖。1.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非基巖段采用直徑φ100cm,間距70cm鉆孔咬合灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)和90cm的鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。

在城市地鐵隧道工程的施工中,豎井施工是該工程中的關(guān)鍵組成部分,然而,目前城市地鐵隧道豎井在進(jìn)行施工時(shí)存在較多問題.為確保豎井工程的施工質(zhì)量,必須結(jié)合工程現(xiàn)場的實(shí)際地質(zhì)情況對(duì)豎井施工技術(shù)進(jìn)行分析研究.文章結(jié)合貴陽地鐵2號(hào)線工程,分析豎井的施工技術(shù),希望為今后類似工程的施工提供一定的參考.

昌保高速三家村隧道豎井 施工用電專項(xiàng)方案 1、編制依據(jù) 1、《施工現(xiàn)場施工用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 2、《煤礦安全規(guī)程》2010版 3、《三家村隧道豎井施工組織設(shè)計(jì)》 2、工程概況 云南省昌寧至保山土建2標(biāo)段，本合同段路線位于1號(hào)豎井距離三家村隧道寧 昌寧端約2.9km處。1號(hào)（通風(fēng)）豎井中心坐標(biāo)為x=2744849.875、y=504826.079， 井口標(biāo)高原設(shè)計(jì)為1811.9m，現(xiàn)場實(shí)際測(cè)得井口場地標(biāo)高為1808.9m。底面高程 1556.824m，豎井深度252.08m。隧道線路起點(diǎn)位于yk30+518.050、zk30+541.910 處。終點(diǎn)為隧道左右線±500m，即yk31+1018.050、yk30+018.050、zk31+1041.910、 zk30+041.910。 提升系統(tǒng)：設(shè)置兩臺(tái)jk-3×2.2型提升機(jī)，電機(jī)功率為8

通過對(duì)烏鞘嶺隧道施工段豎井施工通風(fēng)方案進(jìn)行分析,從隧道內(nèi)需風(fēng)量及風(fēng)壓計(jì)算到設(shè)備選型及通風(fēng)系統(tǒng)布置,全面介紹長大隧道豎井施工通風(fēng)技術(shù)。

本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),通過分析隧道施工技術(shù)現(xiàn)狀,總結(jié)出一套簡易、經(jīng)濟(jì)的的公路隧道豎井施工工法,對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)探討和分析。接著針對(duì)人工導(dǎo)洞先行正洞擴(kuò)大法的關(guān)鍵技術(shù)做出了探討,最后在此基礎(chǔ)上研究了施工的安全措施。

隨著我國公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展，科學(xué)先進(jìn)的施s-技術(shù)也得到了最廣泛的應(yīng)用。以國家高速公路廣昆高速公路上的一條特長隧道豎井施工為例，探討了公路施工工藝的選擇、施工重難點(diǎn)的分析，并指出隧道豎井施工方法、技術(shù)措施等，為同類研究提供參考。

以蒙華鐵路高瓦斯隧道集義隧道為研究對(duì)象,探究反井鉆機(jī)在隧道4條永久通風(fēng)豎井中的應(yīng)用。導(dǎo)向孔施工采用潛孔錘技術(shù)的sps1000水文水井鉆機(jī),輔以kxp-2d型測(cè)斜儀邊鉆邊測(cè),擴(kuò)孔施工完成后進(jìn)行錨噴支護(hù)。結(jié)果表明:(1)采用反井鉆機(jī)施工,成井質(zhì)量好,不存在超欠挖現(xiàn)象,豎井偏斜率極小,4號(hào)豎井偏斜率僅為0.2%;(2)成井速度快,2號(hào)豎井?dāng)U孔最快日進(jìn)尺27m,成為我國目前使用反井鉆機(jī)采用反井法施工一次成井最深的豎井工程;(3)占用場地少、設(shè)備布置靈活、環(huán)境友好,安全系數(shù)高,表明反井鉆機(jī)在隧道工程以及其他類似工程施工應(yīng)用具有極高的優(yōu)越性和先進(jìn)性。研究結(jié)果可為類似隧道豎井工程施工提供借鑒。