同望WECOST公路工程造價管理系統(tǒng)操作演示

☆榮獲1997年度第三屆中國pc應(yīng)用軟件設(shè)計大獎賽“優(yōu)勝獎”、中國軟件行業(yè)協(xié)會1997年度推薦優(yōu)秀軟件?！钍悄壳皣鴥?nèi)最好的概預(yù)算、招投標(biāo)軟件,用戶遍布全國30個省市區(qū)的公路、鐵路、市政、冶金等行業(yè)?！疃嗄陙?在聽取用戶反饋意見和要求的基礎(chǔ)上,不斷改進和完善,您想到和沒想到的功能她都有。☆1999年6月正式推出同望wcost2000版,向項目管理軟件集成全面邁進!

以上見上冊 第七節(jié)補充定額的調(diào)用及編制 1、調(diào)用補充定額 補充定額是指《部頒預(yù)算定額》（或概預(yù)算定額、估算定額）內(nèi)沒有包含的定額， 如為新工藝作的補充定額，系統(tǒng)已內(nèi)置各省近年公路工程的大量新工藝定額，內(nèi)容全面 涵蓋路基、路面、隧道、橋涵、防護、綠化、交通工程及沿線設(shè)施，可直接調(diào)用。 下面，介紹如何調(diào)用其他省份的補充定額及如何新建補充定額。 （1）調(diào)用補充定額 首先：在造價書界面，點，點“增加定額庫”， 在彈出的窗口中選擇即可。 -2-/23 點定額庫旁邊的，即可調(diào)用補充定額。調(diào)用完 補充定額后，切換回部頒定額。 （2）新建補充定額 例：新建“防拋網(wǎng)”補充定額。防拋網(wǎng)的補充定額數(shù)據(jù)如下表。 -3-/23 操作要點： 第一步：建立補充定額 進入一下界面，根據(jù)實際情況選擇對應(yīng)定額庫類型，如： -4-/23 注意： 此新建定額屬于“其他工程及沿線設(shè)施”，

同望wecost公路工程造價管理系統(tǒng)》8.2.3版本升級公告（10-09-06）新！postby：2010-9-61 4:15:00 一、版本信息 發(fā)布版本-8.2.3 發(fā)布版本提交日期-2010年09月06日 上一版本-8.2.2 上一版本提交日期-2009年11月16日 二、升級建議 建議升級！ 升級方法： 1、使用wecost8.2.2及之前版本的用戶可使用“版本更新”功能進行在線升級。 2、原wecost8.2.2版本用戶也可通過下載8.2.3版本升級包進行升級。 3、直接下載安裝wecost8.2.3版本升級。 4、各分支機構(gòu)應(yīng)及時通知使用網(wǎng)絡(luò)版的用戶升級（服務(wù)端及客戶端），特別是服務(wù)端 需及時升級，以免僅客戶端升級造成數(shù)據(jù)無法上報。 5、建議升級前先備份原版本安裝目錄下的“我的數(shù)據(jù)”文件夾。 三、wecos

同望wecost公路工程造價管理系統(tǒng)中清單第100章 費用“列式計算”方法 2009-02-2716:40:00|分類：同望軟件交流|標(biāo)簽：|字號大中小訂閱 在“預(yù)算書”界面中有一“代號”列，“代號”列中的字母即為對應(yīng)清單項的費用代號。列式計 算時需取某清單項費用作為計算基數(shù)時，直接取該清單后面對應(yīng)的字母代號用大括號括 起來即可（用大括號括起來的字母代號我們稱之為“計算基數(shù)”）。如在清單第100章中的 計算我們經(jīng)常會用到2個計算基數(shù)： ｛a｝：第100章至第700章合計； ｛a｝－｛a1｝：第200章至第700章合計； 在計算時，凡是調(diào)用了計算基數(shù)進行計算的清單項其本 身的金額不計入此基數(shù)中。 例：“工程一切險按第100章至第700章合計金額的0.3%計算”，則其列式應(yīng)為｛a｝ *0.3%，此時計算式中的｛a｝是不包含工

本文敘述了《公路工程造價系統(tǒng)（簡稱ｗｃｏｓｔ）軟件》的使用方法和經(jīng)驗體會。為工程設(shè)計單位編制概預(yù)算，工程監(jiān)管部門對多項目實行投資審核與監(jiān)管，工程施工單位在工程投標(biāo)中編制標(biāo)書介紹了目前最新的計算機軟件，對學(xué)習(xí)使用該軟件有一定的意義。

51 縱橫公路工程造價管理系統(tǒng) 簡 易 手 冊 珠?？v橫創(chuàng)新軟件有限公司 www.***.*** 52 前言 當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進，全球經(jīng)濟一體化趨勢進一步加強，科技對于經(jīng)濟增 長的作用日益顯著。在國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步中，特別是企業(yè)的發(fā)展和個人的發(fā)展， 快速掌握科學(xué)技術(shù)，在激烈的社會競爭中起著關(guān)鍵的作用。 21世紀(jì)初葉，是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要時期，同時也是我國公路交通從緊張和制 約狀況實現(xiàn)全面改善的關(guān)鍵時期，公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍是一項重要而艱巨的任務(wù)。工 程公路發(fā)展，概算預(yù)算估算，標(biāo)底等相關(guān)行業(yè)的制度制定與規(guī)范，造價軟件技術(shù)的開發(fā) 應(yīng)用等事宜，如何為了更好地促進我國交通行業(yè)，公路建設(shè)的發(fā)展，也顯得日益重要。 建筑工程概預(yù)算制度產(chǎn)生于早期的資本主義國家。建立統(tǒng)一的預(yù)算制度，我國始于 大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)的“一五”計劃時期，十一屆三中全會以后，國家加強了基本

招投標(biāo)專用功能,提供部頒國內(nèi)、國際招標(biāo)的計算項目選擇,計算并打印規(guī)范的報價表(a4規(guī)格),直接用于投標(biāo),包括:

本文敘述了《公路工程造價系統(tǒng)（簡稱ｗｃｏｓｔ）軟件》的使用方法和經(jīng)驗體會。為工程設(shè)計單位編制概預(yù)算，工程監(jiān)管部門對多項目實行投資審核與監(jiān)管，工程施工單位在工程投標(biāo)中編制標(biāo)書介紹了目前最新的計算機軟件，對學(xué)習(xí)使用該軟件有一定的意義。

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近些年來，公路工程造價問題越來越多的受到人們的關(guān)注，其貫穿于整個公路工程建設(shè)項目的主要經(jīng)濟問題。隨著改革的不斷深入，我國的經(jīng)濟體制已經(jīng)由計劃經(jīng)濟逐步向市場經(jīng)濟發(fā)展，公路工程造價及管理的改革也不斷發(fā)展和改變。本文在總結(jié)了公路工程造價特征的基礎(chǔ)上，指出了公路工程造價中存在的一些問題，并給出了公路工程造價的管理措施，有利于相關(guān)人員更有效地進行公路工程造價的整治管理。

近些年來,公路工程造價問題越來越多的受到人們的關(guān)注,其貫穿于整個公路工程建設(shè)項目的主要經(jīng)濟問題。隨著改革的不斷深入,我國的經(jīng)濟體制已經(jīng)由計劃經(jīng)濟逐步向市場經(jīng)濟發(fā)展,公路工程造價及管理的改革也不斷發(fā)展和改變。本文在總結(jié)了公路工程造價特征的基礎(chǔ)上,指出了公路工程造價中存在的一些問題,并給出了公路工程造價的管理措施,有利于相關(guān)人員更有效地進行公路工程造價的整治管理。引言我國的公路工程造價管理是在特殊的歷史條件下逐漸發(fā)展起來的,隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長,社會發(fā)展和國

1 2020年4月19日 縱橫公路工程造價 管理系統(tǒng)操作手冊 下 以上見上冊 第七節(jié)補充定額的調(diào)用及編制 1、調(diào)用補充定額 補充定額是指《部頒預(yù)算定額》（或概預(yù)算定額、估算定額）內(nèi)沒 有包含的定額，如為新工藝作的補充定額，系統(tǒng)已內(nèi)置各省近年公路工 程的大量新工藝定額，內(nèi)容全面涵蓋路基、路面、隧道、橋涵、防護、 綠化、交通工程及沿線設(shè)施，可直接調(diào)用。 下面，介紹如何調(diào)用其它省份的補充定額及如何新建補充定額。 （1）調(diào)用補充定額 首先：在造價書界面，點，點“增加 定額庫”，在彈出的窗口中選擇即可。 文檔僅供參考 -2- 2020年4月19日 點定額庫旁邊的，即可調(diào)用補充定 額。調(diào)用完補充定額后，切換回部頒定額。 （2）新建補充定額 例：新建“防拋網(wǎng)”補充定額。防拋網(wǎng)的補充定額數(shù)據(jù)如下表。 文檔僅供參考 -3- 2020年4月19日 操作要點： 第

-38- 縱橫公路工程造價管理系統(tǒng) 操 作 手 冊 珠?？v橫創(chuàng)新軟件有限公司 www.***.*** -39- 前言 公路交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是事關(guān)國計民生的重要服務(wù)性行業(yè)。 公路工程造價管理是公路建設(shè)不可或缺的一項重要工作，對于科學(xué)、合理確定和使用公路建設(shè)資金， 發(fā)揮其最大效能具有不可替代的重要作用。公路工程具有線路長、建設(shè)周期長、投資大、受自然因 素影響大的特點，編制公路工程造價的程序和方法十分復(fù)雜。特別是引入招投標(biāo)機制以后，市場競 爭激烈，對公路工程造價工作提出了更高的要求。不但要求在很短的時間內(nèi)提出科學(xué)合理的報價， 而且要求其報價具有競爭性，同時又有合理的利潤。因此，學(xué)習(xí)并熟練掌握應(yīng)用《縱橫公路工程造 價管理系統(tǒng)》在編制估、概、預(yù)算和清單預(yù)算的工作中顯得日益重要。 為了培養(yǎng)公路工程造價管理人才，適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的需

縱橫公路工程造價管理系統(tǒng)操作手冊最終版

公路工程造價管理策略研究

對公路工程造價管理的探討——文章通過對當(dāng)前我國公路工程造價管理現(xiàn)狀的分析，提出了改善我國公路工程項目成本管理的主要措施，為公路工程施工單位進行成本控制時提供了理論依據(jù)?！　?/p>

公路工程造價管理初探——【摘要】加強公路工程造價管理必須要從造價的基礎(chǔ)工作做起。文章從闡述公路工程造價管理的內(nèi)容、目的出發(fā)．對我國目前公路工程造價管理中存在的問題進行了剖析，同時提出了在工程建設(shè)各階段如何控制公路工程造價的措麓．使有限的兮路...

公路工程造價管理與控制——公路工程造價的控制立項決策階段的造價控制立項決策是控制工程造價的首要階段，它是對公路工程建設(shè)項目的提出、工程預(yù)可行性研究、工程可行性研究、項目計劃任務(wù)書批復(fù)階段。決策階段的內(nèi)容是決定工程造價的基礎(chǔ)．直接影響著決策之后...

公路工程造價管理是項目建設(shè)管理重要組成部分,它貫穿于項目建設(shè)的從始至終。國家根據(jù)國際經(jīng)濟形勢及國內(nèi)經(jīng)濟狀況,做出了"擴大內(nèi)需,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)"的決定,加大了對公路基礎(chǔ)建設(shè)的投入,每年投資達幾千億元人民幣。

公路工程是一個龐大的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,其造價管理需要多方參與,不斷推進造價數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與造價控制模式的改革,而其中造價數(shù)據(jù)庫的建立是一個十分重要的基礎(chǔ)性工作。筆者結(jié)合多年來的工作實踐經(jīng)驗主要對關(guān)于公路工程造價方面的相關(guān)問題進行了探討,為項目建設(shè)投資過程控制提供有效的依據(jù)。

簡要分析了公路工程造價管理工作中存在的主要問題,并提出了幾點應(yīng)對措施。

本文介紹了工程造價管理的含義及內(nèi)容,針對目前公路工程造價管理方面存在的問題,提出了如何合理確定和有效控制公路工程造價的建議。