太陽輻射對空調車室性能綜合影響的理論與實驗

采用κ-ε紊流模型及貼體坐標,應用整體求解法計算了空調車室內氣固耦合傳熱問題.用montecarlo法分析計算了太陽透射輻射在車室內各固體表面引起的附加熱流變化,并以此作為能量方程的附加源項,對不同風口布置的空調客車室內流動與傳熱進行了數(shù)值模擬研究.結果表明,送回風口的布置對空調車室內空調效果有較大影響.

風口布置對空調車室內流動與傳熱影響的數(shù)值研究——采用紊流模型及貼體坐標，應用整體求解法計算了空調車室內氣固耦合傳熱問題．用montecarlo法分析計算了太陽透射輻射在車室內各固體表面引起的附加熱流變化，并以此作為能量方程的附加源項，對不同風口布置...

太陽輻射值對噴射制冷系統(tǒng)性能影響研究——利用ees軟件，建立了太陽能噴射制冷系統(tǒng)性能計算程序，計算分析了太陽輻射值對系統(tǒng)性能的影響，研究表明：一定運行工況下，隨著太陽輻射量的增加，系統(tǒng)cop呈現(xiàn)先升高后下降的趨勢；系統(tǒng)發(fā)生熱量和發(fā)生溫度均呈現(xiàn)遞增趨...

分析了軌道交通車輛車廂內空氣濕度及溫度變化時對pmv值的影響。還給出了pmv-ppd的計算結果,結果表示當車廂空氣溫度范圍是16~20℃時,濕度的降低,使熱舒適性差;21~25℃時對熱舒適性影響不大,冬季一般控制在18℃左右,在不能提高車廂內溫度的前提下,建議增加空氣加濕設備以提高車廂內的熱舒適性。

盛夏酷暑即將來臨,悶熱加上擁擠,“出行難”的問題又擺在了百姓的面前,好在許多城市有了空調車。隨著城市現(xiàn)代化水平的不斷提高,公共交通工具也逐漸向多元化發(fā)展?？照{車——這種以方便、舒適為特征的現(xiàn)代化交通工具在中國各大城市的出現(xiàn),無疑為都市老百姓外出交通方式選擇上又開辟出一條新的途徑。那么,目前為止,中國老百姓乘坐空調車的狀況究竟如何呢?零點市場調

結合國際上流行的蒙特卡洛(monte-carlo)方法而研究進入轎車空調車室內的太陽輻射能量的再分配,編寫通用的計算程序,并以一種具體的實際轎車空調車室模型為算例進行了數(shù)值計算,以期為隨后的整體流場和溫度場的數(shù)值計算提供依據。

前天去乘車,一不小心竟乘上了帶空調的,想下來另找方向,又不好意思,怕人家誤會付不起車錢,或雖不缺錢,卻是個"阿巴公",于是揣著一顆虛榮心端坐不動。秋天,我是不愿乘什么空調車的,秋天本身是個帶

太陽輻射照度對供暖熱過程影響研究——模擬了低溫地板輻射供暖與對流散熱器供暖系統(tǒng)在不同太陽輻射照度下的動態(tài)熱過程。對比了室內溫度及供暖耗熱量等指標,結果表明在高太陽輻射照度地區(qū)地板輻射供暖系統(tǒng)室內過熱現(xiàn)象更明顯,地板輻射供暖能耗與散熱器供暖能耗比...

采用montecarlo數(shù)值模擬方法,對sh6700中型空調客車室內各表面太陽透射輻射的分配比例進行了計算.計算結果與實測較好地吻合,表明數(shù)值模擬太陽輻射傳遞可以定量確定太陽輻射在車室內各固體表面引起的熱流變化,對空調負荷的準確計算及車室內空氣流場溫度場數(shù)值模擬結果的正確性有重要意義.

去年盛夏,武漢某單位一年輕司機于傍晚邀請他的好友一行4人,駕駛著小轎車去湖濱游泳,一陣愜意的消涼解暑之后,開車回家。在車庫停車后,他們仍然貪戀涼爽舒適的空調車而不愿離去,便在車上睡覺。后半夜,一男青年因頭痛不適打開車門透了一下空氣,又鉆進空調車內進入了夢鄉(xiāng)。到了第二天下午,當人們在緊閉的車庫內發(fā)現(xiàn)他們時,只見車上一女青年全身青紫,已停止了呼吸。其他3人也都昏迷不醒。經過送醫(yī)院急救,那個曾經下過車的男青年逐漸恢復了健康。司

通過對目前使用的飛機地面空調車供風流量、壓力和溫度的調研和論證,提出了通用型空調車的技術指標,并由此設計出采用蒸發(fā)循環(huán)制冷工作方式的飛機地面空調車。同時給出了通用型空調車的工作原理和系統(tǒng)組成。通過試驗驗證該型空調車可滿足我軍現(xiàn)役各型戰(zhàn)機的地面通風保障需求。

介紹了飛機地面空調車的分類和主要應用,闡述了空調車的工作原理、系統(tǒng)組成以及控制方式。結合目前國內飛機空調車的發(fā)展狀況,分析了其研究方向和市場開發(fā)前景。

對穩(wěn)態(tài)二維空調車室內空氣流動速度分布和溫度分布進行了數(shù)值模擬，采用貼體標劃分計算網格和ｓｉｍｐｌｅｓｔ數(shù)值計算的方法，考慮了自然對流對空氣流場的影響，紊亂模型采用ｋ－ε模型，應用整體求解法計算固氣耦合傳熱問題，計算了在一定進口雷諾數(shù)下，不同送風角度時空調車定內空氣流動的速度場和溫度場的變化，本文的計算結果為空調車室內氣流組織的優(yōu)化設計和空調車室的舒適性送風控制研究奠定了基礎。

本文介紹了西北紡織工學院空調教研室從事空調噴水室熱質交換理論計算,空調噴嘴實驗研究及新型噴嘴開發(fā)研制的研究情況并提出了今后的研究方向。

隨著經濟水平的不斷發(fā)展,人們對建筑物的要求越來越高,已經不再局限于建筑物的使用性能以及美觀上,而是將建筑節(jié)能作為一項可持續(xù)發(fā)展策略融入現(xiàn)代建筑理念中,作為建筑項目的一項重要考核指標。建筑結構中,外飾面材料的太陽輻射性能對建筑圍護結構的熱工性能影響極大,因此在實際施工過程中必須掌握外飾面材料的輻射性能,本文就相關方面的性能進行探討。

建筑外飾面材料對太陽輻射的反射和吸收影響其保溫隔熱.研究外飾面材料對太陽輻射的反射和吸收等特性,利用其來爭取或者避免太陽輻射得熱,從而降低建筑能耗達到建筑節(jié)能具有重大的意義,也具有廣闊的應用前景.本文通過分析建筑外表面的太陽輻射性能、建筑外表面得失熱的情況以及建筑耗熱計算原理,對建筑外飾面材料的選擇以及耗熱的計算修正提供理論依據,并提出一些建議,供相關人員參考.

隨著科技的發(fā)展,人們對于各類技術的研究越來越深入。同時空調作為夏天每個家庭必不可少的家用電器,大大增加了家庭的用電量。基于此,研究者提出了太陽輻射換熱空調制冷技術,該技術利用太陽能轉換為熱能來供熱制冷。從其工作原理來看,可以有效的解決夏天制冷問題,及經濟又環(huán)保。其研究符合目前國家倡導的經濟環(huán)保理念。由此可見,該技術具有非?，F(xiàn)實的研究意義。本文從該技術研究的必要性出發(fā),分析其概念及原理,接著分析了太陽輻射換熱空調制冷技術的類型及原理,最后探討了目前該技術沒有得到普遍應用的原因,并提成了合理化建議。

針對某自主品牌乘用車怠速開空調車內噪聲大的問題,詳細分析診斷后,根據車內噪聲頻率及空調壓縮機工作特性查找出壓縮機是噪聲源；通過傳遞路徑分析及實驗驗證,確定空調管路安裝點是主要傳遞路徑；結合樣車實際情況,提出優(yōu)化空調管路安裝點管夾隔振并在低壓軟管上加裝質量塊的方案；實驗驗證表明,優(yōu)化方案有效減小了車內噪聲。

空調車間的通風除塵設計——針對空調車間的通風除塵，闡述了確定系統(tǒng)風量的方法。

針對空調車間的通風除塵,闡述了確定系統(tǒng)風量的方法。

總結了1997年中上海公交使用空調車的經驗和體會。

對包含人體的3維空調車室內部空氣流動的速度分布和溫度分布進行了數(shù)值計算.采用集總參數(shù)法建立人體模型,將該模型計算出的人體表面溫度作為cfd(computationalfluiddynamics)計算的邊界條件,從而更細致地考慮了散熱量在人體表面的分布情況.cfd計算采用六面體網格、simple算法,考慮了自然對流換熱和固體壁面間的輻射,應用整體求解法計算車內傳熱問題.針對一款實車的試驗,證明了計算的準確性.