太陽(yáng)能LED路燈智能控制系統(tǒng)電力控制與負(fù)載驅(qū)動(dòng)

為了更好地利用和推廣"太陽(yáng)能"這種綠色清潔能源,設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng)。詳細(xì)描述了其硬件組成、軟件設(shè)計(jì)及測(cè)試過(guò)程。首先利用光敏電阻實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能板對(duì)太陽(yáng)光的實(shí)時(shí)跟蹤,保證陰雨天在短時(shí)間日照下充滿(mǎn)蓄電池;其次使用了光控和時(shí)控結(jié)合的方法,避免了光控方法易受干擾、時(shí)控方法需頻繁改變時(shí)間設(shè)置的麻煩;為了達(dá)到節(jié)電目的,在深夜行人較少時(shí)路燈根據(jù)設(shè)置的熄燈時(shí)間自動(dòng)熄滅,早上行人多時(shí)根據(jù)設(shè)置的開(kāi)燈時(shí)間亮燈。最后設(shè)計(jì)過(guò)充過(guò)放保護(hù)策略提高蓄電池使用壽命。實(shí)際測(cè)試證明該系統(tǒng)太陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤誤差在2度以?xún)?nèi),蓄電池充放電壓嚴(yán)格控制在設(shè)定范圍以?xún)?nèi),具有一定的參考和推廣價(jià)值。

目前，我國(guó)的主要發(fā)電形式是以煤炭、石油和天然氣等燃燒為主的火力發(fā)電，這些能源的消耗已成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展、破壞生態(tài)平衡、造成環(huán)境污染的嚴(yán)重問(wèn)題。與此同時(shí)，太陽(yáng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越多的受到人們的關(guān)注。就一種太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng)及其充放電控制方法進(jìn)行探究。

基于恒流限壓的功能,設(shè)計(jì)了一款較低功率的太陽(yáng)能led路燈驅(qū)動(dòng)器。其硬件電路主要由電源電路,單片機(jī)電路,恒流限壓控制部分,以及功率部分組成。軟件部分利用c語(yǔ)言編寫(xiě)了相應(yīng)的程序。最終做出實(shí)物,經(jīng)測(cè)試能夠輸出恒定的電流值,且?guī)в邢迚罕Ｗo(hù)(限壓值可調(diào)),一旦負(fù)載電壓達(dá)到限壓值即進(jìn)入恒壓供電狀態(tài),可有效保護(hù)負(fù)載。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)論文 led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 內(nèi)容提要：led路燈在當(dāng)前已得到越來(lái)越多的應(yīng)用，一些城市(zhòng)n甚至已經(jīng)將傳統(tǒng)的高壓鈉燈全部都更換為led路燈，不過(guò)，在更換為 led路燈后，卻沿用了傳統(tǒng)光源的控制方式，使得路燈的控制方式單 一，不便于管理，且浪費(fèi)了較多的能源。本文從智能控制系統(tǒng)的建設(shè) 目的、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)架構(gòu)、后臺(tái)控制軟件的基本功能等幾方面 加以闡述，以希望讀者能從中吸取有益經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：led路燈智能控制設(shè)計(jì) 中圖分類(lèi)號(hào)：s611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 一、系統(tǒng)建設(shè)目的 道路照明智能控制系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、自組網(wǎng)、云計(jì)算等 高新技術(shù)，通過(guò)單燈控制、單燈監(jiān)測(cè)的方式，相較傳統(tǒng)管理模式，應(yīng) 達(dá)到以下幾項(xiàng)基本功能： ①按需照明：基于更加精細(xì)化的控制方法，根據(jù)天氣規(guī)律、人車(chē) 活動(dòng)規(guī)律、重要路段照明等要求，靈活調(diào)整路面照

當(dāng)下各種智慧城市終端的應(yīng)用越來(lái)越普遍,因此傳統(tǒng)的路燈控制方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需要,因此led路燈照明越來(lái)越得到普及,尤其是led路燈的節(jié)能與照射效果都非常的不錯(cuò),因此led路燈也越來(lái)越得到了廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中,led路燈照明的時(shí)長(zhǎng)和效果需要智能控制系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行操作,而就目前來(lái)說(shuō)智能控制系統(tǒng)并沒(méi)有特別的完善,因此基于智能控制系統(tǒng)的研究還需要去探索,這也是目前l(fā)ed路燈照明系統(tǒng)亟需解決的問(wèn)題,本文就led路燈智能控制系統(tǒng)的一些問(wèn)題進(jìn)行闡述。

LED路燈智能控制系統(tǒng)

出于對(duì)能源消耗及智能化水平的考慮,傳統(tǒng)的路燈控制方式已不能滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需求。在分析了單片機(jī)msp430的性能優(yōu)勢(shì)之后,從綠色能源、節(jié)約能源和性?xún)r(jià)比的角度出發(fā),提出了一個(gè)基于msp430為控制核心的設(shè)計(jì)方案。單片機(jī)在規(guī)定亮燈時(shí)間內(nèi)檢測(cè)背景光強(qiáng)度,若背景光強(qiáng)度較弱啟用熱釋電紅外傳感器開(kāi)始探測(cè)人體和車(chē)輛發(fā)出的紅外信號(hào)。當(dāng)有人或車(chē)輛進(jìn)入傳感器探測(cè)區(qū)域,單片機(jī)輸出脈寬調(diào)制信號(hào)pwm,并根據(jù)背景光強(qiáng)度調(diào)整led路燈的亮度,選用合適的占空比來(lái)控制恒定電流源的工作電流來(lái)保證道路的可見(jiàn)度,從而完成對(duì)led路燈的智能化控制。實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果充分證明了系統(tǒng)方案的可行性、高效性和穩(wěn)定性。

太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng)是一種基于光伏發(fā)電的人性化路燈控制裝置,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光照強(qiáng)度,把模擬信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息進(jìn)行分析處理,從而實(shí)時(shí)控制路燈的強(qiáng)弱亮滅等各種狀態(tài)。文章設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于單片機(jī)的太陽(yáng)能路燈。

現(xiàn)有的太陽(yáng)能led光伏控制器成型產(chǎn)品有很多,且各有特點(diǎn),但續(xù)航能力均有不足,在江南等連續(xù)陰雨天多的情況下可能會(huì)出現(xiàn)能源不濟(jì)的情況,針對(duì)這種情況,本文提出了一種設(shè)計(jì)方案,使用pwm驅(qū)動(dòng)mosfet控制輸出電流的大小,并采用獨(dú)立電源的定時(shí)器件滿(mǎn)足全時(shí)段定時(shí)定功率的輸出需求,從而可以做到在光照要求較低的情況下降低路燈的光照度,以延長(zhǎng)照明時(shí)間。

校園路燈智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)背景： 目前我校的路燈控制系統(tǒng)采用配電箱定時(shí)器控制路燈的開(kāi)關(guān)時(shí)間，即通過(guò)設(shè)定 配電箱中定時(shí)器的閉合時(shí)間和斷開(kāi)時(shí)間來(lái)接通接觸器，從而控制路燈的亮滅，而隨 著季節(jié)的改變，天黑和天亮的時(shí)間在變化，此時(shí)難以做到科學(xué)的控制，有時(shí)天黑了， 燈沒(méi)有亮，有時(shí)天亮了，燈還沒(méi)有熄，從而需要再投入人力去設(shè)定開(kāi)關(guān)時(shí)間，造成 不便與浪費(fèi)。同時(shí)，根據(jù)校園晚上的人流量不同，校園不同區(qū)域的路燈與景觀燈應(yīng) 分時(shí)段點(diǎn)亮熄滅，從而在保障照明需求的同時(shí)又不造成不必要的浪費(fèi)，現(xiàn)有的控制 系統(tǒng)無(wú)法做到這一點(diǎn)，鑒于以上不足，在此提出兩種校園路燈智能照明解決方案。 方案一：采用微電腦經(jīng)緯度路燈控制器 微電腦經(jīng)緯度路燈控制器是目前市場(chǎng)上較新的一種路燈控制器，用戶(hù)在使用前 設(shè)定好使用地的經(jīng)緯度，控制器可以根據(jù)輸入的經(jīng)緯度信息自動(dòng)判定當(dāng)?shù)氐墓?jié)氣時(shí) 間，從而自動(dòng)設(shè)定亮燈時(shí)間，做到天黑時(shí)準(zhǔn)確將路燈點(diǎn)亮，

目錄 1項(xiàng)目概述...................................................................................................................................2 1.1智能控制系統(tǒng)主要功能...............................................................................................2 1.2智能控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn).......................................................................................................3 2智能控制系統(tǒng)的功能原理.........

1基本信息 名稱(chēng)照明控制器 系列大功率 狀態(tài)批產(chǎn) 產(chǎn)品圖片見(jiàn)右圖 使用場(chǎng)合大功率照明燈具控制 路燈、隧道燈、廠房燈等 2技術(shù)參數(shù) sgc-lcz11a1d0-2001sgc-lcz11a1d0-3002 ac85~305ac165~460 47~6347~63 2.52.5sgc-lcz11a1d0-2001 11 輸出路數(shù)11 輸出次數(shù)10萬(wàn)10萬(wàn) 輸出電流＜2a＜2a 輸出電壓同輸入電壓同輸入電壓 輸出路數(shù)11 輸出方式0v~10v0v~10v 輸出電流＜5ma＜5ma 最低輸出電壓0.4v0.4v 遠(yuǎn)程通訊遠(yuǎn)程通訊 通訊方式zigbeezigbee 頻率2.4ghz2.4ghz 通訊速率250kbps250kbps 電流、電壓、累積功率 、溫度、報(bào)警 電流、電壓、累積功率 、溫度、報(bào)警 sgc-lcz11a1 -

目錄 1項(xiàng)目概述...................................................................................................................................2 1.1智能控制系統(tǒng)主要功能...............................................................................................2 1.2智能控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn).......................................................................................................3 2智能控制系統(tǒng)的功能原理.........

目錄 1項(xiàng)目概述...................................................................................................................................2 1.1智能控制系統(tǒng)主要功能...............................................................................................2 1.2智能控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn).......................................................................................................3 2智能控制系統(tǒng)的功能原理.........

基于GPRS和ZigBee的節(jié)能型LED路燈智能控制系統(tǒng)

隨著科學(xué)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá),在對(duì)于一個(gè)城市照明系統(tǒng)尤為重要的根本——路燈上,我們也做出了相應(yīng)的改進(jìn)。為了實(shí)現(xiàn)路燈系統(tǒng)的信息采集與管理智能化,改善提升城市形象。文中我們介紹了一種基于zigbee的led路燈智能控制系統(tǒng),它的控制機(jī)理是利用zigbee無(wú)線技術(shù)將路燈組合成一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò),再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器對(duì)路燈的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制。這種控制方式有著靈活、便捷的優(yōu)點(diǎn),它實(shí)現(xiàn)了單個(gè)路燈或路燈組的開(kāi)關(guān)、亮度智能化。在控制的過(guò)程中,系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)控路燈的運(yùn)行狀況,及時(shí)報(bào)告與維護(hù)路燈。同時(shí),用于照明的led路燈還有高亮度、低功耗的優(yōu)點(diǎn),使用這種路燈進(jìn)行照明可以達(dá)到高效環(huán)保的目的。

單盞路燈的工作情況往往與相鄰路燈的工作情況相同,若某盞路燈被點(diǎn)亮,很可能在一定延時(shí)后相鄰路燈也會(huì)被點(diǎn)亮。將所有干道路燈看作一個(gè)整體,在傳統(tǒng)路燈控制的基礎(chǔ)上增加了相鄰路燈之間的通信,設(shè)計(jì)了信息的傳遞方式,使車(chē)輛檢測(cè)器可以間歇性工作,使整個(gè)系統(tǒng)更加智能化,并通過(guò)案例分析了該系統(tǒng)的應(yīng)用前景

給出了太陽(yáng)能led路燈照明控制系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)與控制策略?？刂破髂軌蛘_地轉(zhuǎn)換充電、供電和等待三種狀態(tài)。充電電路依據(jù)蓄電池的不同狀態(tài)能準(zhǔn)確切換到最大功率充電、恒壓充電和浮充補(bǔ)償三種方式。對(duì)led照明負(fù)載采用了恒流控制以確保其發(fā)光效率。目前該系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行半年以上,觀察和測(cè)試結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。

在當(dāng)今社會(huì)，太陽(yáng)能作為一種新能源受到人們的廣泛關(guān)注?；谔?yáng)能和led燈的優(yōu)點(diǎn)，我們將兩者結(jié)合起來(lái)使用在路燈照明的控制系統(tǒng)中。本文詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，以及硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)在正常工作運(yùn)行中的實(shí)現(xiàn)。

恒流驅(qū)動(dòng)源及其在太陽(yáng)能LED路燈中的應(yīng)用

路燈遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng) 城市路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。路燈照明耗電量約占總耗電量的 15%，全國(guó)各地?zé)o不面對(duì)電力緊張帶來(lái)的各種問(wèn)題。 面對(duì)供電緊張形勢(shì)，路燈巡查對(duì)于市政部門(mén)來(lái)講是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力的工作，各種 臨時(shí)應(yīng)急節(jié)電措施被廣泛采用：夜晚間隔關(guān)燈、調(diào)整路燈開(kāi)關(guān)的時(shí)間、在用電緊張的日(chéng)n子里關(guān)閉景觀照明等，當(dāng)用電高峰過(guò)后，這些措施可能就被束之高閣，來(lái)年的用電高峰 來(lái)臨，一切又會(huì)重新開(kāi)始。 這樣的節(jié)電措施，在緩解用電緊張的同時(shí)，卻帶來(lái)資源的浪費(fèi)和對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹呢?fù)面 影響。緩解用電緊張的最佳和有效的辦法是對(duì)用電實(shí)施智能化管理，減少浪費(fèi)，使我們 的每一度電都能物盡其用！啟用先進(jìn)路燈控制系統(tǒng)，可以對(duì)城市的路燈實(shí)施統(tǒng)一啟閉， 對(duì)夜間照明系統(tǒng)和路燈的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，確保高效穩(wěn)定，全天候運(yùn)行，控制不必要的 “全夜燈照明”，有效節(jié)約電能消耗。 隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，城市

0引言led的光譜幾乎全部集中于可見(jiàn)光頻段,所以發(fā)光效率高,一般人都認(rèn)為,節(jié)能燈可節(jié)能4/5是偉大的創(chuàng)舉,但led比節(jié)能燈還要節(jié)能1/4。太陽(yáng)能led照明集成了太陽(yáng)能與led的優(yōu)點(diǎn)。本文對(duì)自行研制的一款采用慢脈沖快速充電技術(shù)(發(fā)明專(zhuān)