天子廟公路隧道設(shè)計(jì)

論淺埋隧道圍巖壓力的確定 作者：劉紅娜，liuhongna 作者單位：山西省交通干部學(xué)校,山西,太原,030006 刊名：科學(xué)之友 英文刊名：friendofscienceamateurs 年，卷(期)：2010(29) 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_kxzy201029042.aspx

針對目前大多數(shù)公路隧道設(shè)計(jì)、施工層面上存在的問題做出綜合性分析,并為公路隧道設(shè)計(jì)施工技術(shù)的改進(jìn),切實(shí)提高施工質(zhì)量和水平提供若干參考建議。

公路隧道的大建設(shè)為大數(shù)據(jù)在公路隧道中的應(yīng)用奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)的公路隧道設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上,探討了基于大數(shù)據(jù)的公路隧道設(shè)計(jì)方法,并運(yùn)用于工程實(shí)例中,并給出了智能隧道的建議。

從公路隧道運(yùn)營通風(fēng)和隧道施工的角度,探討了隧道設(shè)計(jì)縱坡與二者間的關(guān)系,闡述了短隧道的定義,指出隧道的設(shè)計(jì)縱坡應(yīng)控制在4%以內(nèi),特殊情況下的短隧道可與路線縱坡一致,而特長隧道設(shè)計(jì)縱坡宜控制在2%以內(nèi)。

公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd70-2004） 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2主要術(shù)語與符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3隧道調(diào)查及圍巖分級,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 4總體設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 5建筑材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,17 6荷載,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,22 7洞口及洞門,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,25 8襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,27 9結(jié)構(gòu)計(jì)算,,,,,,,,,,

由于山區(qū)高速公路的地質(zhì)、地形條件復(fù)雜,使隧道規(guī)模越來越大,建設(shè)難度增加,因此更要重視前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。隧道設(shè)計(jì)應(yīng)以安全、功能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn),不僅要滿足有關(guān)規(guī)范的技術(shù)指標(biāo),還要注意與路線總體、洞外構(gòu)造物相銜接,達(dá)到\"系統(tǒng)最優(yōu)\"的目的,同時(shí)應(yīng)充分汲取國內(nèi)外公路隧道建設(shè)與運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)\"安全與效益\"的統(tǒng)一,提高我國公路隧道建設(shè)的技術(shù)水平。

目前,在中國,公路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展階段,公路覆蓋率大大提升。不可避免的,公路隧道的建設(shè)工作也隨之進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段。路線所穿越的地質(zhì)環(huán)境越來越復(fù)雜,本文主要對通過流砂、巖溶區(qū)、瓦斯、卵礫石層等特殊地質(zhì)的公路隧道設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行了分析。對于特殊地質(zhì)的公路隧道設(shè)計(jì)有一定的參考意義。

近十年來我國的公路隧道建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，每年以60萬延米的速度不斷增長，因此對隧道的設(shè)計(jì)也提出了更高的要求?？v觀國內(nèi)外隧道設(shè)計(jì)的研究成果是十分豐富的，因此國內(nèi)公路隧道設(shè)計(jì)的理論體系也非常多。目前，我國公路隧道設(shè)計(jì)已經(jīng)與國際水平接軌，并且在施工技術(shù)方面的成就也有了很大的進(jìn)步。我國國土面積之大，不同地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境會有所不同，所以在隧道建設(shè)中采用的施工技術(shù)也各不相同。

公路隧道建設(shè)隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,每年都以萬米的速度增長,這對公路隧道的設(shè)計(jì)提出了更高的要求.當(dāng)前,我國的公路隧道設(shè)計(jì)已經(jīng)與國際的設(shè)計(jì)水平接軌,公路隧道的施工技術(shù)也取得了更高的成就,工程施工的效率與整體質(zhì)量得到了保證.鑒于此,本文就公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)展開探討,以期為相關(guān)工作起到參考作用.

本文就城市公路隧道設(shè)計(jì)與施工細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了一些研究.

對《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)問題的探討 作者：殷瑞華，朱光儀 作者單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院,武漢市,430052 刊名：公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2006(5) 參考文獻(xiàn)(3條) 1.jtgd62-2004.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 2.jtgb01-2003.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.jtgd70-2004.公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_gl200605051.aspx

近十年來我國的公路隧道建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，每年以60萬延米的速度不斷增長，因此對隧道的設(shè)計(jì)也提出了更高的要求?？v觀國內(nèi)外隧道設(shè)計(jì)的研究成果是十分豐富的，因此國內(nèi)公路隧道設(shè)計(jì)的理論體系也非常多。對公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)進(jìn)行探究。

1/4 公路隧道設(shè)計(jì)對led照明燈具要求-賽德利 隧道內(nèi)的照明要求 隧道長度大于loom通常需要照明設(shè)備。隧道照明是為了保證隧道內(nèi)交通 順暢而設(shè)置的功能性照明，其照明的目的是給駕駛員在隧道行駛過程中提供一 個(gè)安全、舒適的視覺環(huán)境，保障交通運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。由于隧道是一個(gè)半 封閉空間，隧道在行車視覺特性上要比其他照明復(fù)雜得多，它不僅需要24h不 間斷照明，而且白天照明要比夜間照明更復(fù)雜。因此，隧道照明具有以下特 點(diǎn)。 (1)分段式照明 分段式照明是隧道照明最顯著的特點(diǎn)。這是由于白天隧道內(nèi)部與外部道路 的光環(huán)境發(fā)生了很大的變化，視覺需要有一定的適應(yīng)時(shí)間才能看清道路的情 況。因此，為了讓駕駛員在隧道兩端出入口處能有一個(gè)良好的視覺過渡，隧道 照明被分為幾個(gè)不同的照明段： 人口段、過渡段、中間段和出口段，且每個(gè)照明段的路面亮度水平要求不 同。其中人口段、過渡段的路面亮度水平需要根據(jù)隧道

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,極大地促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)。我國建立了全方位、立體化的公路交通網(wǎng)絡(luò),極大地改善了我國交通狀態(tài)。隧道是公路工程的一部分,隨著公路的快速發(fā)展,公路隧道的規(guī)模也越來越大,公路隧道發(fā)展過程中出現(xiàn)了不少問題。主要分析了公路隧道工程存在的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)不成熟、管理不到位、防排水施工不規(guī)范等問題,并根據(jù)這些問題提出了相應(yīng)的解決策略。

近年來,隨著經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,公路隧道建設(shè)得到了更高的重視,對于公路隧道設(shè)計(jì)和施工技術(shù)水平的要求也就更加的嚴(yán)格.公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)決定著隧道工程的整體質(zhì)量,所以一定要加強(qiáng)對工程隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的管理.

本文以太原至古交高速公路西山隧道的設(shè)計(jì)過程為依據(jù),重點(diǎn)論述在設(shè)計(jì)過程中對設(shè)計(jì)方案的選擇。通過對隧道線形的選擇、管養(yǎng)通道方案的選擇、隧道襯砌結(jié)構(gòu)方案選擇和隧道洞門方案選擇,運(yùn)用\"系統(tǒng)最優(yōu)\"與\"全壽命成本\"的新理念,從而得到特長隧道設(shè)計(jì)的合理方案。

公路隧道 設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtg d70-2004） 1總 則????????????????????????????????? ?1 2主要術(shù)語與符 號?????????????????????????????2 3隧道調(diào)查及圍巖分級????????????????????5 4總體設(shè) 計(jì)??????????????????????????????11 5建筑材 料???????????????????????????????17 6荷 載????????????????????????????????? 22 7洞口及洞 門??????????????????????????????25 8襯砌結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)?????????????????????????????27 9結(jié)構(gòu)計(jì) 算???????

公路隧道設(shè)計(jì)對led照明燈具要求-賽德利 隧道內(nèi)的照明要求 隧道長度大于loom通常需要照明設(shè)備。隧道照明是為了保證隧道內(nèi)交通順暢而設(shè)置的 功能性照明，其照明的目的是給駕駛員在隧道行駛過程中提供一個(gè)安全、舒適的視覺環(huán)境， 保障交通運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。由于隧道是一個(gè)半封閉空間，隧道在行車視覺特性上要比其 他照明復(fù)雜得多，它不僅需要24h不間斷照明，而且白天照明要比夜間照明更復(fù)雜。因此， 隧道照明具有以下特點(diǎn)。 (1)分段式照明 分段式照明是隧道照明最顯著的特點(diǎn)。這是由于白天隧道內(nèi)部與外部道路的光環(huán)境發(fā)生 了很大的變化，視覺需要有一定的適應(yīng)時(shí)間才能看清道路的情況。因此，為了讓駕駛員在隧 道兩端出入口處能有一個(gè)良好的視覺過渡，隧道照明被分為幾個(gè)不同的照明段：人口段、過 渡段、中間段和出口段，且每個(gè)照明段的路面亮度水平要求不同。其中人口段、過渡段的路 面亮度水平

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近年來,隨著我國對公路隧道建設(shè)越加重視,在制度上提出了設(shè)計(jì)施工一體化,可見隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)之間有著非常密切的聯(lián)系。施工技術(shù)的進(jìn)展是在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上開展的,設(shè)計(jì)也會隨著施工的實(shí)際情況而存在變更的可能。因此,為了促進(jìn)我國公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的一體化發(fā)展,需結(jié)合相關(guān)理論知識與實(shí)際工程概況展開研究。

近年來,隨著我國對公路隧道建設(shè)越加重視,在制度上提出了設(shè)計(jì)施工一體化,可見隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)之間有著非常密切的聯(lián)系。施工技術(shù)的進(jìn)展是在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上開展的,設(shè)計(jì)也會隨著施工的實(shí)際情況而存在變更的可能。因此,為了促進(jìn)我國公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的一體化發(fā)展,需結(jié)合相關(guān)理論知識與實(shí)際工程概況展開研究。

針對風(fēng)積沙隧道地層失穩(wěn)快,坍塌風(fēng)險(xiǎn)大,初期支護(hù)變形速率高,施工進(jìn)度慢的特點(diǎn),依托千松壩風(fēng)積沙隧道工程,對該隧道設(shè)計(jì)、施工的洞口防護(hù)方案、水平旋噴樁超前支護(hù)方案、開挖方案、沙巖交界隧道開挖及支護(hù)方案進(jìn)行了論述,以期為類似工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。