溫拌技術(shù)彩色瀝青混合料應(yīng)用

結(jié)合北京市首條彩色路面試驗路——圓明園東路彩色瀝青混凝土類公交車道工程,介紹了彩色瀝青混凝土路面的性能特點,研討了彩色瀝青混凝土路面混合料的技術(shù)指標(biāo),原材料的選擇、組成、要求及熱拌彩色瀝青混凝土混合料的攪拌和運輸特殊規(guī)定,詳細論述了的生產(chǎn)、攤鋪與碾壓成型等各個施工程序的要求和注意事項,指出了施工中發(fā)現(xiàn)的問題,并提出改進措施。

首先對國內(nèi)外彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝進行了分析,主要從混合料材料選擇、配合比設(shè)計等方面對彩色瀝青混合料技術(shù)進行了總結(jié)和闡述,同時在室內(nèi)通過試驗對幾種混合料性能進行了研究,從而獲得了其中最優(yōu)的材料組合。

彩色瀝青混合料(精)

從彩色瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、顏色特性等方面分析研究了彩色瀝青混合料的路用性能,對彩色瀝青混凝土路面技術(shù)水平、經(jīng)濟效益和社會效益等方面進行評價,論述了彩色瀝青路面的配合比設(shè)計、拌和、攤鋪和碾壓等方面的施工工藝及注意事項,對該項技術(shù)的應(yīng)用推廣和發(fā)展具有積極的作用。

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現(xiàn)在我國的公路工程業(yè)在不斷的發(fā)展,公路作為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,一直都得到了社會和國家的關(guān)注,對于公路的建設(shè)是需要考慮到多方面的技術(shù)因素的,其中瀝青的應(yīng)用是重要的因素,瀝青應(yīng)用的好壞直接的影響到了公路的整體質(zhì)量,所以在公路工程施工的過程中一定要特別的關(guān)注瀝青的使用方式方法。瀝青的使用有多種方法,本文就詳細的探討一下溫拌瀝青混合料的應(yīng)用技術(shù),為我國的公路的發(fā)展提出相應(yīng)的科學(xué)建議和意見。

絢麗多彩的彩色瀝青路面作為一種新型的鋪面技術(shù)得到越來越多的使用,本文結(jié)合溫拌彩色瀝青混合料的特征闡述了其綜合優(yōu)勢,并進行了溫拌彩色瀝青混合料的配合比設(shè)計及室內(nèi)性能驗證,最后結(jié)合試驗段工程表明其使用效果良好,值得推廣。

溫拌瀝青混合料技術(shù)簡介 1.溫拌瀝青技術(shù)的概念 溫拌瀝青技術(shù)，是指用于瀝青路面鋪筑的瀝青混合料， 通過加入某種添加劑（即溫拌劑），實現(xiàn)混合料拌合、施工 溫度降低20～30℃，而其品質(zhì)（使用性能）不下降。 溫拌瀝青混合料其拌合溫度介于熱拌瀝青混合料和冷 拌瀝青混合料之間。（如圖1）。 圖1溫拌瀝青技術(shù)溫度示意圖 2.溫拌瀝青技術(shù)的特點及優(yōu)勢 （1）符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展理念和發(fā)展模式 溫拌瀝青新技術(shù)施工溫度低（比傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料施 工溫度降低20～30℃），能夠減少燃油等高碳能源消耗，降 低對人體有害氣體、煙塵的排放（見圖2表1），符合經(jīng)濟社 會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟模式。 該技術(shù)特別適用于在城市道路、里巷道路等人口密集地 區(qū)施工，對周圍環(huán)境、空氣質(zhì)量影響非常小。 （2）能夠?qū)崿F(xiàn)在低溫季節(jié)的施工 瀝青路面鋪筑需要在高溫狀態(tài)下施工，因此施工季節(jié)集 中在炎熱

682010.08cmtm 4技術(shù)團隊建設(shè) 企業(yè)的技術(shù)團隊由研發(fā)人員、設(shè)計 人員、試驗人員、技術(shù)支持人員（制造、 產(chǎn)品市場規(guī)劃、銷售、服務(wù)）組成。我們 現(xiàn)有企業(yè)的技術(shù)團隊大多集中在設(shè)計 和技術(shù)支持領(lǐng)域，研發(fā)和試驗方面人員 數(shù)量和質(zhì)量明顯偏低，這種現(xiàn)象是我們 現(xiàn)有的產(chǎn)品開發(fā)模式導(dǎo)致的。技術(shù)團隊 建設(shè)的核心是人才建設(shè)，在社會資源共 享的同時，請進來，送出去，項目合作可 以說是人才培養(yǎng)和建設(shè)的捷徑。而“t” 型思維和“t”型思維人才的培養(yǎng)尤其重 要，即外延的寬廣性和內(nèi)涵透徹性是研 發(fā)和試驗人員必須具備的素質(zhì)。領(lǐng)域帶 頭人是技術(shù)團隊建設(shè)成功的典型模式， 值得借鑒。 結(jié)束語 綜上所述，制約我國工程機械發(fā)展 的瓶頸有很多，比如發(fā)動機、橋箱、液壓 件等，但這種瓶頸均屬于軟瓶頸，主要 是受競爭伙伴和市場的影響。而研發(fā)體 系和試驗體系的建設(shè)暨自主知識產(chǎn)權(quán)是 制約我國工程機械發(fā)展的硬瓶頸，

利用熱拌或者是冷拌的方法來混合瀝青混合料均有所缺點,為了克服這些缺點,提出了利用中間溫度,也就是溫拌的方法來拌和瀝青混合料。溫拌瀝青混合料是一種環(huán)保節(jié)能型的新型材料,溫度介于熱拌與冷拌之間,能夠在生產(chǎn)過程中因為降低了拌和的溫度而降低能源的消耗量以及廢棄物的排放等,具有經(jīng)濟、環(huán)保以及路用性能良好的特點。本文通過對于溫拌瀝青混合料技術(shù)的描述,希望能使得大家對這種溫拌瀝青混合料的新技術(shù)有所了解,并投入到實際工程施工中去。

文中就溫拌瀝青混合料這項施工新技術(shù)產(chǎn)生的必然性、生產(chǎn)過程、混合料性能驗證、混合料運輸及施工控制、應(yīng)用前景及意義,作了翔實全面的論述,對道路施工企業(yè)具有很好的借鑒作用。

溫拌瀝青混合料是拌和溫度介于熱拌瀝青混合料(150～180℃)和冷拌瀝青混合料(常溫)之間,性能與熱拌瀝青混合料(hotmixasphalt,hma)要求相當(dāng)?shù)男滦蜑r青混合料。溫拌瀝青混合料是一種環(huán)保節(jié)能型的新材料,它具有比相應(yīng)的熱拌瀝青混合料密水性高、保溫性優(yōu)、高溫穩(wěn)定性強、環(huán)保低碳的性能。文中從溫拌瀝青混合料施工應(yīng)用出發(fā),對溫拌瀝青混合料的密水性、保溫性能、環(huán)保節(jié)能、路面實體質(zhì)量等指標(biāo)與hma的相應(yīng)性能進行比對試驗研究。

通過室內(nèi)試驗,對tps和sbs改性彩色瀝青性能,透水性彩色瀝青混合料配合比設(shè)計以及混合料性能等內(nèi)容進行了研究。研究結(jié)果表明tps及sbs改性劑能夠顯著提高彩色瀝青的高低溫穩(wěn)定性以及耐久性能,設(shè)計的透水性彩色瀝青混合料有著較強的透水性能、良好的色彩耐久性能及高溫性能。

該文以廣東省的區(qū)域氣候條件為例,通過馬歇爾試驗、cpn多輪車轍儀和紫外線輻射室內(nèi)模擬等室內(nèi)試驗方法,研究了彩色瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和老化特性等路用性能指標(biāo)。

本文介紹了彩色瀝青路面的發(fā)展、混合料的組成及彩色瀝青路面的優(yōu)缺點.通過天津市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資服務(wù)中心和泰達廣場周邊道路彩色瀝青鋪筑的工程實踐介紹了彩色瀝青路面施工方法,有利于提高人們對彩色瀝青路面的認識.

溫拌SMA瀝青混合料的性能及應(yīng)用技術(shù)分析

溫拌瀝青混合料是一種節(jié)能減排、綠色環(huán)保的新型路面材料,具有良好的可壓實特征,可解決熱拌瀝青混合料超薄罩面難以壓實的問題,在市政道路和高速公路得到成功的應(yīng)用,具有明顯的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。

是指可以顯著降低瀝青混合料拌合和施工溫度，設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和路面性能指標(biāo)達到傳統(tǒng)熱拌混合料標(biāo)準(zhǔn)的一項新型道路工程技術(shù)。傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料生產(chǎn)，

隨著社會的發(fā)展,人們對道路的要求己不僅僅局限于它的通車功能,還要求城市道路能與城市的優(yōu)美環(huán)境相適應(yīng),彩色瀝青混合料因此而誕生。介紹了彩色路面的發(fā)展歷程,并結(jié)合工程實際介紹了彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計,生產(chǎn)、攤鋪、碾壓過程中需要注意的問題,在此基礎(chǔ)上對彩色瀝青混合料的發(fā)展趨勢進行了展望。

通過對rh溫拌技術(shù)試驗路段與熱拌試驗路段的溫度和路用效果檢測,驗證了rh溫拌技術(shù)的可靠性和實用性。結(jié)果顯示:rh溫拌技術(shù)的出廠溫度和碾壓溫度都低于熱拌路段混合料,密度和空隙率基本保持一致,而rh溫拌技術(shù)的壓實度與熱拌相比顯著提高,使溫拌瀝青混合料在保證路用性能的前提下實現(xiàn)了節(jié)能減排。

采用脫色瀝青代替常規(guī)瀝青,氧化鐵紅代替部分礦粉,進行級配設(shè)計,成功設(shè)計出彩色瀝青混合料。通過馬歇爾試驗,對彩色瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、孔隙率、飽和度、密度等參數(shù)進行測定。施工前,攤鋪試驗路段,確定了最佳生產(chǎn)和施工工藝。已成功地應(yīng)用到了濟南市文化西河道路改造工程,起到美化環(huán)境、指導(dǎo)交通的作用。

本文介紹了等同于建筑圖譜色彩體系中(c0/m0-100/y20/b0-100)范圍內(nèi)的彩色瀝青混合料配合比設(shè)計,確定了即滿足路用要求,又在標(biāo)準(zhǔn)比色卡(c0/m0-100/y20/b0-100)范圍內(nèi)的氧化鐵摻量范圍。