烏東德電站引水隧洞上平轉(zhuǎn)彎段鋼筋臺(tái)車設(shè)計(jì)

介紹了全圓針梁鋼模臺(tái)車設(shè)計(jì)要求、臺(tái)車組成、臺(tái)車安裝.敘述了引子渡水電站引水隧洞鋼模臺(tái)車混凝土襯砌施工工藝,并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析.可供同類工程施工參考及推廣應(yīng)用.

對(duì)烏東德左岸地下電站引水隧洞施工通風(fēng)散煙關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。為保證引水隧洞通風(fēng)散煙順利進(jìn)行，通過(guò)計(jì)算通風(fēng)量，科學(xué)選擇通風(fēng)設(shè)備，以確定通風(fēng)散煙方案。隧洞投入使用后，經(jīng)檢測(cè)洞內(nèi)粉塵濃度的數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)方案的要求。

近日,在建的世界第二大水電站——位于四川會(huì)東縣和云南祿勸縣交界的金沙江河道上的烏東德水電站建設(shè)工地再次傳來(lái)喜訊,一臺(tái)重達(dá)400t、截至目前世界上出力最大的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪順利通過(guò)出廠驗(yàn)收,這也是烏東德水電站完成出廠驗(yàn)收的首臺(tái)轉(zhuǎn)輪。轉(zhuǎn)輪是水力發(fā)電機(jī)組的核心部件之一。烏東德水電站左右地下電站各安裝6臺(tái)單機(jī)容量85萬(wàn)kw的水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組,所采用的轉(zhuǎn)輪具有能量

文章結(jié)合大孤山引水隧洞施工實(shí)際,對(duì)針梁臺(tái)車的結(jié)構(gòu)、工作原理、安裝使用等進(jìn)行了介紹。

文章就毛爾蓋水電站引水隧洞雙臺(tái)車襯砌施工技術(shù)和要點(diǎn)控制作深入探析,旨在提高技術(shù)水準(zhǔn),確保施工進(jìn)度和人員安全。

烏東德水電站導(dǎo)流洞為特大型水工泄水隧洞，為解決洞內(nèi)快速安裝、底板先澆與后澆同時(shí)作業(yè)的襯砌施工難題，綜合提高隧洞施工效率及質(zhì)量，研制了適用于大斷面、洞內(nèi)快速安裝、底板先澆與后澆同時(shí)作業(yè)的中空大斷面襯砌臺(tái)車。臺(tái)車設(shè)計(jì)中空桁架片式結(jié)構(gòu)和特制軌道及加高系統(tǒng)，滿足隧洞襯砌的施工要求，實(shí)現(xiàn)了大斷面邊頂拱一次性襯砌成型。

大型水電站深井門槽施工大多面臨工期緊、上下交叉作業(yè)諸多問(wèn)題，往往是影響截流、度汛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了解決這

黃登水電站4#機(jī)組引水洞上彎段采用鋼襯布置形式,運(yùn)輸就位過(guò)程中要經(jīng)過(guò)90°轉(zhuǎn)穹,鋼管直徑及重量較大,現(xiàn)場(chǎng)空間狹小,施工條件受限,鋼管運(yùn)輸就位難度大。施工中采用卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)與各吊點(diǎn)配合,最終圓滿完成吊裝就位,確保了引水工程施工進(jìn)度。

從原材料、模板工程和混凝土澆筑幾方面闡述了引水發(fā)電隧洞混凝土襯砌的施工,著重就針梁臺(tái)車在混凝土澆筑施工中的應(yīng)用及出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并提出了一些改進(jìn)措施。

水利水電技術(shù)　第41卷　2010年第8期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol141no18 巴貢水電站引水隧洞混凝土襯砌邊頂拱 臺(tái)車轉(zhuǎn)移方法 江　河,林　彬,張宏侖 (中國(guó)水利水電第七工程局有限公司,四川成都　611730) 關(guān)鍵詞:巴貢水電站;引水隧洞;混凝土襯砌;臺(tái)車轉(zhuǎn)移 中圖分類號(hào):u455(338)　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　文章編號(hào):100020860(2010)0820042204 　　　　　　　　　　 收稿日期:2010203209 作者簡(jiǎn)介:江　河(1981—),男,四川樂(lè)山人,助理工程師。 1　概　況 巴貢(bakun)水電樞紐工程主要由混凝土面板 堆石壩、左岸引水式發(fā)電廠房、左岸岸邊溢洪道、 右岸導(dǎo)流洞和放水孔五

1引水隧洞轉(zhuǎn)彎段設(shè)計(jì)錦屏二級(jí)水電站引水隧洞設(shè)計(jì)分別在引(2)0+158.607~0+177.457,引(3)0+241.975~0+260.825m,引(4)0+158.607~0+177.457m為轉(zhuǎn)彎段,r=60m,α=18°,外弧長(zhǎng)約20.7m,內(nèi)弧長(zhǎng)約17.0m。轉(zhuǎn)彎段開挖洞徑13.0m,襯砌混凝土設(shè)

甘肅省祿曲縣吾乎扎水電站引水隧洞長(zhǎng)4744m,引用流量92m3/s,總水頭為33m。引水隧洞洞徑及洞形設(shè)計(jì)對(duì)電站的動(dòng)能指標(biāo)較敏感,通過(guò)洞徑分別為6.6m、6.2m、6.0m的圓形洞及洞徑為6.2m的圓形洞和馬蹄形洞進(jìn)行洞徑、洞形方案比選,最終得出較優(yōu)方案進(jìn)行隧洞設(shè)計(jì),提高電站的投資收益。

9月20日,由葛洲壩三峽建設(shè)公司烏東德施工局承建的烏東德水電站左岸引水發(fā)電系統(tǒng)6號(hào)引水隧洞下平段首節(jié)壓力鋼管成功吊裝就位,此舉標(biāo)志著烏東德水電站左岸地下電站水輪發(fā)電機(jī)組部分安裝工作正式啟動(dòng),為后續(xù)左岸地下電站首臺(tái)（6號(hào)）機(jī)組發(fā)電奠定了良好基礎(chǔ)。烏東德水電站左岸地下廠房共安裝6臺(tái)單機(jī)容量85萬(wàn)千瓦的水輪機(jī)組,其引水隧洞采用一洞一機(jī)平行布置型式。

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引水隧洞斷面大（砼襯砌后最大洞徑14．4m），結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜，上下彎段體型控制困難。引水隧洞砼襯砌受進(jìn)水塔攔污柵墩與聯(lián)系梁、進(jìn)口漸變段、下彎與鈳襯段、pd54系列探洞、引水支洞、5#施工支洞等部位施工干擾或限制，以及引水隧洞灌漿施工影響，引水隧洞砼襯砌施工不確定因素多，施工組織困難。

引水隧洞斷面大(砼襯砌后最大洞徑14.4m),結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜,上下彎段體型控制困難。引水隧洞砼襯砌受進(jìn)水塔攔污柵墩與聯(lián)系梁、進(jìn)口漸變段、下彎與鋼襯段、pd34系列探洞、引水支洞、5#施工支洞等部位施工干擾或限制,以及引水隧洞灌漿施工影響,引水隧洞砼襯砌施工不確定因素多,施工組織困難。

大花水水電站c3標(biāo)引水隧洞工程襯砌采用自行設(shè)計(jì)的兩套門架式鋼模臺(tái)車,精心組織安排跳倉(cāng)澆筑,成功運(yùn)用此技術(shù)和方案提前完成隧洞襯砌施工任務(wù),工程合格率100%,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

馬家河電站位于宜昌興山縣境內(nèi)，是長(zhǎng)江一級(jí)支流香溪河?xùn)|支古夫河流域規(guī)劃的一座徑流式電站。河流發(fā)源于華中第一峰－－神農(nóng)架南麓。受地形條件限制，馬家河電站引水隧洞穿越的地質(zhì)條件復(fù)雜。工程所在地山高路驗(yàn)險(xiǎn)，電信不通，施工條件極不便利。在設(shè)計(jì)和施工中，采取組織措施和技術(shù)措施，克服了自然條件差，施工難度大等困難，按規(guī)范要求完建此工程，運(yùn)行后情況良好。本文針對(duì)馬家河電站引水隧洞的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行簡(jiǎn)述。

介紹全斷面針梁鋼模臺(tái)車在廟林電站4號(hào)、5號(hào)引水隧洞混凝土襯砌施工中各道工序施工過(guò)程和操作方式,提出了在操作過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的解決辦法和防治措施。

針梁式鋼模臺(tái)車對(duì)引水隧洞混凝土施工的應(yīng)用，筆者在此就針梁式鋼模臺(tái)車在蘆桿橋水電站工程中的應(yīng)用簡(jiǎn)單闡述如下。總所周知，在施工中不斷的總結(jié)、優(yōu)化，使得混凝土施工達(dá)到理想狀態(tài)，是我們一直追求的目標(biāo)，本文將著重介紹在引水隧洞混凝土施工中的幾點(diǎn)施工經(jīng)驗(yàn)。

云南馬堵山水電站引水隧洞為有壓引水隧洞,采用圓形斷面,單機(jī)單洞供水方式,3條引水隧洞平行布置,引水隧洞洞徑7.50m,單機(jī)引水流量163.13m3/s。介紹了利用鋼模臺(tái)車在引水隧洞進(jìn)行混凝土襯砌施工的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)混凝土襯砌施工技術(shù)控制等。

老撾南椰2水電站引水隧洞長(zhǎng)、地質(zhì)情況特殊、混凝土襯砌形式多樣,故引入能夠程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工的馬蹄形鋼模臺(tái)車很有必要.該臺(tái)車能夠保證引水隧洞混凝土襯砌的施工質(zhì)量,提高工作效率,促進(jìn)工程整體施工的進(jìn)度.因此,該鋼模臺(tái)車在引水隧洞混凝土襯砌工程中的應(yīng)用結(jié)構(gòu)是否合理、機(jī)械運(yùn)用是否準(zhǔn)確直接關(guān)系到項(xiàng)目成本及工程質(zhì)量.介紹了其應(yīng)用過(guò)程.