無底雙壁鋼套箱圍堰封底混凝土施工工藝及仿真分析
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結合馬鞍山大橋工程實例,介紹無底雙壁鋼套箱封底混凝土施工方法。采用ANSYS軟件建立有限元仿真分析模型,計算封底混凝土達到設計強度后,關閉連通器,開始抽水工況下,無底雙壁鋼圍堰外壁受水流力及靜水壓力作用,封底混凝土底受浮托力作用下無底雙壁鋼圍堰壁體結構各構件、鋼管撐強度及穩(wěn)定性,封底混凝土的受彎承載力和握裹力驗算等。
雙壁鋼套箱圍堰施工總結
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本文結合施工實際介紹雙壁套箱圍堰的施工,圍堰現場拼焊,利用長臂挖掘機開挖下沉,清底水封等工藝過程。研究總結其施工技術及工藝,以便于雙壁鋼套箱圍堰施工技術在今后同類工程施工中得到推廣和改進。
鋼套箱圍堰施工工藝
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鋼套箱圍堰施工工藝 摘要:本文重點介紹無底鋼套箱的設計、制作、安裝和封底混凝土的施工方法,其中鋼套箱的分塊制作,現場拼裝,整體下放工藝因避免 使用大型船機設備,大大節(jié)約工程成本取得較好的效果,可廣泛應用。 1引言 鋼套箱圍堰是為解決承臺和橋墩施工而設計的臨時阻水結構,其作用是通過鋼套箱圍堰和封底混凝土阻水,為水上承臺和水上橋墩的施 工提供無水的干施工環(huán)境。施工時必須滿足通航和泄洪的要求,采用鋼套箱圍堰施工 鋼套箱圍堰是井筒狀結構物,它是以井內挖土,依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到設計標高,然后經過混凝土封底,為水上承臺 或水上橋墩的施工提供無水的干施工環(huán)境。 鋼套箱圍堰的特點:埋置深度可以很大、整體性強、穩(wěn)定性好、能承受較大的豎向荷載和水平荷載、同時是施工中的擋土、擋水的結構 物,施工工藝不復雜,因此在橋梁工程中得到較廣泛的應用。 2鋼套箱施工 2.1鋼套箱設計
鋼套箱圍堰施工工藝
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鋼套箱圍堰施工工藝 一工藝概述 適用于流速小、埋置不深、覆蓋層較薄、平坦巖石河床的水中基礎,也可以 修建樁基承臺。無底套箱用木板、鋼板或鋼絲水泥制成,內部設鋼木支撐。根據 工地起吊、移運能力和現場實際情況,鋼套箱可制成整體式或裝配式,并采取相 應措施,防止套箱接縫滲漏。 鋼套箱具有可靠的整體性和良好的防水性,亦有利于分塊拼裝重復使用。與 土石圍堰相比不僅節(jié)約填筑工程量,而且減少對河流的污染,減少挖基數量,橋 梁鉆孔樁使用鋼套箱頂搭設鉆機的工作平臺和修筑承臺底板的操作平臺,既是圍 水設備又可作為基礎或承臺施工模板使用,如果相同結構型式墩臺基礎數量較 多,鋼套箱能周轉使用時,則更不失為一種工程費用低,工期短的施工方法。 二適用條件 適用于水深較深,地質條件較差無法采用鋼板樁圍堰的橋梁工程承臺施工。 三作業(yè)內容 鋼套箱圍堰基礎施工主要作業(yè)內容分為準備、制表、就位、下沉、清基
5、無底鋼套箱圍堰施工工藝工法
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1 無底鋼套箱圍堰施工工藝 (qb/ztyjgygf-ql-0205-2011) 橋梁工程有限公司廖文華劉濤 1前言 1.1工藝工法概況 橋梁深水基礎的施工,施工技術各有差異,且各具特色。無底鋼套箱在深水 低承臺樁基礎的施工中,得到了廣泛的應用。 1.2工藝原理 無底鋼套箱相對有底鋼套箱而言,去掉了底板系統(tǒng),鋼套箱側面壁板直接插 入河床,并通過吸泥下沉至設計標高,澆筑封底混凝土后,使嵌入河床的鋼套箱 與河床、共同組成封閉的臨時隔水結構。 2工藝工法特點 2.1無底鋼套箱一般用于低樁承臺施工,此時水中鉆孔樁施工已經完成,可利 用鉆孔工作平臺及鋼護筒為無底鋼套箱施工提供作業(yè)平臺。 2.2其結構構造簡單,下沉施工干擾小,封底混凝土直接與河床接觸,套箱豎 向受力小,壁板重復利用率高。 2.3無底鋼套箱下沉定位難度大,封底混凝土易漏失,數量不確定,套箱圍堰 需著床,對河床表面的地
有底鋼套箱圍堰施工工藝
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有底鋼套箱圍堰施工工藝 1前言 有底鋼套箱又名鋼吊箱,是為深水高樁承臺施工而設計的臨時隔水結構,其作用是通過 套箱側板和底板上的封底混凝土圍水,為高樁承臺施工提供無水的施工環(huán)境。同雙壁鋼圍堰 比較,鋼套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工難度小、材料 用量少、經濟合理等特點,因而在大跨深水橋梁的基礎施工中得到廣泛的應用。 2適用范圍及特點 2.1鋼套箱的適用范圍 當承臺底面距河床面較高,或承臺以下為較厚的軟弱土層、且水深流急時,目前多采用 有底鋼套箱作為防水措施來進行深水基礎施工。 2.2鋼套箱的特點 有底鋼套箱受水深的影響相對于無底鋼套箱較小,利用護筒及其它措施定位較為容易、 定位精度高;封底混凝土受底板約束,質量易于保證,數量準確;套箱懸掛于支撐系統(tǒng)上, 不接觸河床,避免了河床高低不平的影響。 3鋼套箱的設計 具體計算詳見《圍堰結構設計指南
雙壁鋼套箱圍堰施工方案
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鶴崗至大連高速公路 小溝嶺(黑吉界)至撫松段 雙壁鋼套箱圍堰專項施工方案 編制: 復核: 審核: 中交路橋鶴大高速公路zt03標段項目經理部 中交路橋鶴大高速公路項目zt03標段水中墩雙壁鋼套箱圍堰專項施工方案 1 目錄 1工程概述.........................................................1 2技術準備.........................................................1 2.1內業(yè)準備......................................................1 2.2外業(yè)準備......................................................2 3人員組織......
雙壁鋼套箱圍堰施工組織設計
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. . 鶴崗至大連高速公路 小溝嶺(黑吉界)至撫松段 雙壁鋼套箱圍堰專項施工方案 編制: 復核: 審核: 中交路橋鶴大高速公路zt03標段項目經理部 . . 目錄 1工程概述.........................................................1 2技術準備.........................................................1 2.1內業(yè)準備......................................................1 2.2外業(yè)準備......................................................2 3人員組織.................................
雙壁鋼套箱圍堰程施工設計方案
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...... 學習參考 鶴崗至大連高速公路 小溝嶺(黑吉界)至撫松段 雙壁鋼套箱圍堰專項施工方案 編制: 復核: 審核: 中交路橋鶴大高速公路zt03標段項目經理部 ...... 學習參考 目錄 1工程概述.........................................................1 2技術準備.........................................................1 2.1內業(yè)準備......................................................1 2.2外業(yè)準備......................................................2 3人員組織.............
鋼套箱圍堰施工工藝的研究和應用
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鋼套箱圍堰施工工藝的研究和應用
雙壁鋼套箱圍堰施工組織方案
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鶴崗至大連高速公路 小溝嶺(黑吉界)至撫松段 雙壁鋼套箱圍堰專項施工方案 編制: 復核: 審核: 中交路橋鶴大高速公路zt03標段項目經理部 目錄 1工程概述......................................................................................................1 2技術準備.....................................................................................................1 2.1內業(yè)準備.........................................................................................
深水橋基雙壁鋼套箱圍堰施工
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根據橫南鐵路豐樂大橋的施工,具體介紹了深水橋墩基礎雙壁矩形鋼套箱圍堰施工的設計方案、工藝流程、施工措施及施工經驗。
深水橋基雙壁鋼套箱圍堰施工
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橫南鐵路豐樂大橋的施工,采用了深水橋墩基礎雙壁矩形鋼套箱圍堰施工的設計方案,其工藝流程、施工措施及施工經驗值得借鑒。
內腔封底雙壁鋼套箱圍堰在橋梁基礎施工中的應用
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研究目的:在河床裸露、巖面堅硬不平整、深水的條件下橋梁承臺多采用鋼圍堰、全封混凝土阻水進行施工,當承臺底與河床頂面高差較小不足于采用全封混凝土阻水時承臺的施工就非常困難,本文研究上述條件下承臺的有效施工方法。研究方法:以宜萬鐵路宜昌長江大橋11#墩承臺施工為例,采用理論研究和工程實踐相結合的方法,對該橋11#墩承臺施工方案、施工工藝、阻水結構的形式進行研究和力學分析。研究結果:內腔封底雙壁鋼套箱圍堰進行承臺施工是一種新方法,在宜昌長江大橋11#墩承臺施工中應用取得了很好的效果。研究結論:當承臺底與河床頂面高差較小,不足以采用全封混凝土阻水時,采用環(huán)向封底的圓環(huán)形鋼圍堰阻水結構施工承臺是一種理想的選擇??紤]到圍堰的安裝、下放等問題,采用長方形的內腔封底雙壁鋼套箱圍堰施工承臺是一種不錯的、較為實際的選擇。
內腔封底雙壁鋼套箱圍堰在橋梁基礎施工中的應用
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本文通過寧宣杭南漪湖大橋工程實例,對于內腔封底雙壁鋼套箱圍堰在橋梁施工中的具體應用和注意事項進行分析研究,以促進橋梁樁基水中施工的提升發(fā)展。
承臺鋼套箱圍堰施工工藝
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xxx項目 鎖口套箱圍堰 施工工藝 編制: 審核: 批準: xxxx公司 xx年x月 本工藝僅就xxx大橋水中承臺施工采用的鎖口套箱圍堰施工方法進行闡 述。 一、編制依據 1、《xxx大橋施工圖》; 2、《xx圖》; 3、《xxx大橋鎖口套箱圍堰設計圖》; 4、中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路橋涵施工技術規(guī)范》tb10203—2002; 5、中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》 tb10415—2003; 6、鐵路施工技術指南《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 tz213--2005; 7、中華人民共和國行業(yè)標準《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行 標準》鐵建設[2005]160號; 8、中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》(上、下冊) tb10401—2003。 二、工程概況 xxx墩承臺采用鎖口套箱圍堰施工,其中xxxx墩樁基直徑為1.25
鋼套箱圍堰施工工藝設計
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范文范例學習指導 word整理版 鋼套箱圍堰施工工藝 一工藝概述 適用于流速小、埋置不深、覆蓋層較薄、平坦巖石河床的水中基礎,也可以 修建樁基承臺。無底套箱用木板、鋼板或鋼絲水泥制成,內部設鋼木支撐。根據 工地起吊、移運能力和現場實際情況,鋼套箱可制成整體式或裝配式,并采取相 應措施,防止套箱接縫滲漏。 鋼套箱具有可靠的整體性和良好的防水性,亦有利于分塊拼裝重復使用。與 土石圍堰相比不僅節(jié)約填筑工程量,而且減少對河流的污染,減少挖基數量,橋 梁鉆孔樁使用鋼套箱頂搭設鉆機的工作平臺和修筑承臺底板的操作平臺,既是圍 水設備又可作為基礎或承臺施工模板使用,如果相同結構型式墩臺基礎數量較 多,鋼套箱能周轉使用時,則更不失為一種工程費用低,工期短的施工方法。 二適用條件 適用于水深較深,地質條件較差無法采用鋼板樁圍堰的橋梁工程承臺施工。 三作業(yè)內容 鋼套箱圍堰基礎施工主
水中無底鋼套箱圍堰承臺施工
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鋼套箱圍堰是為解決水上承臺和水上橋墩施工而設計的臨時阻水結構,其作用是通過鋼套箱圍堰和封底混凝土阻水,為水上承臺和水上橋墩的施工提供無水的干施工環(huán)境。本人作為現場組織者,與施工者結合京福高速fa14標江口特大橋工程的實例,重點介紹無底鋼套箱的設計、制作、安裝和封底混凝土的施工方法,其中鋼套箱的分塊制作,現場拼裝,整體下放工藝因避免使用大型船機設備,大大節(jié)約工程成本取得較好的效果,可廣泛應用。
雙壁鋼殼圍堰封底混凝土施工工藝_secret
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雙壁鋼殼圍堰封底混凝土施工工藝 一、工程概況: 某大橋五號墩雙壁鋼殼圍堰,內徑φ17m,外徑φ19.8m相當高低刃腳高程處水平投影 面積為227至255m2,因鉆孔需要,在灌注封底混凝土前,預先在基底以上設置直徑φ3.0m 的八只鋼護筒,作為鉆孔孔道。相鄰的護筒中心距為4.0m。其頂面高程-11.0m,扣除護筒 后的凈灌注面積為170m2,依據地質資料,巖面高程最低處-23.30m(在南稍偏上游側)最 高處-19.70m(在北稍偏上側)封底混凝土的頂面高程可灌注到-12.0±0.5m,灌注封底混凝 土數量待清基后以實測巖面高程另算。目前可按2050m 3 備料,預計42小時灌完。 二、清基要求: 1.基底殘存物(風化巖碎塊、卵石、浮泥等),應基本上清除干凈。潛水工詳細檢查 并作好記錄,某些個別地點存有極少量殘存物時,不得已時可比照三號墩允限辦理
4、有底鋼套箱圍堰施工工藝工法解析
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1 有底鋼套箱圍堰施工工藝工法 (qb/ztyjgygf-ql-0204-2011) 橋梁工程有限公司張洪偉楊洋 1前言 1.1工藝工法概況 有底鋼套箱又名鋼吊箱,是為深水高樁承臺施工而設計的臨時隔水結構,在 大跨深水橋梁的基礎施工中得到廣泛的應用。 1.2工藝原理 有底鋼套箱是通過套箱側板和底板上的封底混凝土圍水,為高樁承臺施工提 供無水的施工環(huán)境。 2工藝特點 有底鋼套箱與無底鋼套箱相比,受水深的影響相對較小,水流阻力小利于通 航、材料用量少,施工工期短,施工難度小。且利用護筒及其它措施定位較為容 易、定位精度高;封底混凝土受底板約束,質量易于保證,數量準確;套箱懸掛 于支撐系統(tǒng)上,不接觸河床,避免了河床高低不平的影響。 3適用范圍 適合于高樁承臺,或承臺下為較厚的軟弱土層、且水深流急時,多采用有底 鋼套箱作為支撐、防水結構來進行深水基礎施工。 4主要技術標準 《公路
大橋橋墩鋼套箱圍堰計算單
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0 一、基本數據 1、承臺尺寸:13×13×5m 承臺底標高:-3.0m 承臺頂標高:+2.0m 施工常水位:+3.8m 圍堰頂標高:+4.3 2、套箱整體尺寸:13×13×8.33m 套箱頂標高:+5.2m 套箱底標高:-4.0m 套箱面板厚:δ=6mm 3、側模分順橋向和橫橋向: 面板被小肋和大肋分成400×800的區(qū)格。 側板豎肋:∠100×10, a=19.262cmw=25.0713cmi=179.514cm 橫向小肋:□100×100×10 橫向大肋:[28ba=45.622cmw=356.63cmi=5118.44cm 4、鋼材彈性模量:pae11101.2 鋼材容許應力:[σ]=170mpa 二、荷載計算 (一)荷載分類 套箱圍堰主要受到水的側壓力,澆注混凝土時產
超大啞鈴型雙壁鋼套箱圍堰吊裝及下沉施工技術
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鋼套箱圍堰作為大型橋梁深水基礎施工的擋水和模板結構,為承臺及塔柱的施工提供一個安全可靠的干作業(yè)環(huán)境。隨著橋梁施工技術的發(fā)展,大跨徑、深基礎橋梁\"先樁后堰\"的鋼套箱施工技術得到普及和應用。結合鎮(zhèn)江五峰山長江大橋鋼套箱吊裝及下沉施工實例,本文主要論述點:一、套箱吊裝過程精細化控制;二、下沉難點剖析及下沉風險點應對。
雙壁鋼套箱圍堰施工專業(yè)技術方案
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鶴崗至大連高速公路 小溝嶺(黑吉界)至撫松段 雙壁鋼套箱圍堰專項施工方案 編制: 復核: 審核: 中交路橋鶴大高速公路zt03標段工程經理部 目錄 1工程概述.........................................................1 2技術準備.........................................................1 2.1內業(yè)準備......................................................1 2.2外業(yè)準備......................................................2 3人員組織.............................................
特大橋雙壁鋼套箱圍堰施工技術分析
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探討黃河特大橋雙壁鋼套箱圍堰施工技術。根據特大橋施工組織設計,分析河道內水中墩施工方案,雙壁鋼套箱圍堰加固原理、施工工藝、方法及技術控制。
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職位:園林工程預算員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林