無底柱崩落采礦大斷面結構參數(shù)數(shù)值模擬

結合崩落法現(xiàn)場設計施工的經驗,從進路布置、進路規(guī)格、鏟裝運距、安全出口設置、探采結合、硐室位置選擇、采場入口形式、巷道坡度等方面,簡要介紹了無底柱分段崩落法采準設計施工過程的一些注意事項。對使用崩落法礦山的現(xiàn)場設計施工等技術管理工作有一定的借鑒意義。

文章編號:1672-4011(2008)06-0152-02 無底柱分段崩落法在云南昆鋼大紅山鐵礦中的應用 李建云 (二十三冶建設集團有限公司,云南昆明65000) 摘要:本文結合作者在云南昆鋼集團大紅山鐵礦開 采中的實踐經驗,針對該礦體的地質特征,闡述了采用無 底柱分段崩落法硐室爆破落礦的技術要點,并對其存在的 問題及改進方法進行分析,有利于提高礦石回收率。 關鍵詞:無底柱分段崩落法;大紅山;鐵礦;硐室爆 破;結構參數(shù);回收率 中圖分類號:tu47311=文獻標識碼>:b 大紅山鐵礦隸屬于云南玉溪大紅山礦業(yè)有限公司,是 昆鋼集團在建鐵礦石主要原料供應基地,位于云南省玉溪 市新平縣戛灑鎮(zhèn),地理坐標東經101b39.

無底柱分段崩落法在和睦山鐵礦的應用與優(yōu)化_陳五九

第07章：崩落采礦法

根據(jù)施工過程動態(tài)規(guī)劃最優(yōu)化原理,以地表沉降作為目標函數(shù),建立地鐵隧道突變大斷面施工過程的數(shù)學模型,尋找最優(yōu)施工方法。以北京地鐵五號線突變大斷面為例進行研究,結果表明,數(shù)值模擬計算的地表沉降在可控范圍之內,對施工起到了超前預報和預測作用。研究結果為控制地表沉降及圍巖變形采用有效的施工措施提供了可靠的依據(jù)。

大斷面隧道施工開挖時,常采用臺階法和cd法。采用數(shù)值計算方法,從位移和受力兩方面,對兩種開挖方法作了比較分析,揭示隧道結構的位移和力學特性,驗證了理論的正確性,可為大斷面隧道的設計與施工提供一定的參考和指導。

通過計算和實測特大斷面隧洞采用短臺階法施工時的受力,得出隧洞斷面位移和應力的變化規(guī)律及最不利點,可為大斷面隧洞的設計與施工提供重要依據(jù),從而進一步提高大斷面隧洞的設計和施工質量。

針對無底柱開采及頂板巖層覆蓋層的形成特點及功能,提出無底柱無巖覆蓋層組合開采技術的原理,以謀求達到減少開采投資、降低采礦成本。該技術以基礎工程地質調查及巖石頂板可崩性評價為基礎,結合低貧化出礦工藝特點及不需要再強制放頂?shù)母采w層形成方法,在相關監(jiān)測手段的保證下實現(xiàn)采用無底柱分段崩落采礦法礦山的安全開采。

針對輸煤巷道煤炭運輸過程中煤塵污染問題,利用數(shù)值模擬的方法,對不同風速下的煤塵顆粒運移規(guī)律、巷道底板沉積煤塵粒子揚塵規(guī)律進行模擬。通過對兩種模擬結果進行對比分析,確定在一般干燥巷道中排塵風速以1.5～2.7m/s為宜,既有利于粒徑小于24μm的煤塵顆粒排出井外,也有利于粒徑大于24μm的煤塵顆粒沉降;并且風速+帶速不超過4m/s為宜,可以把粒徑小于30μm的煤塵顆粒排出井外,很好地起到風流稀釋作用。并與現(xiàn)場實測結果進行對比,結論基本一致。

對于無底柱開采的礦山而言,覆蓋層形成是其建設資金投入的一大方面,并且該投入僅僅是為了該采礦法安全服務的一個保障,不產生直接的生產效益,同時,該形成過程需要投入很大的工程進行準備,延長了基建礦山的基建期,本文針對無底柱開采及頂板巖層覆蓋層的形成特點及功能,提出無底柱無巖覆蓋層組合開采技術的原理,以謀求達到減少開采投資、降低采礦成本。該技術以基礎工程地質調查及巖石頂板可崩性評價為基礎,結合低貧化出礦工藝特點,不需要再強制放頂?shù)母采w層形成方法,在相關監(jiān)測手段的保證下實現(xiàn)無底柱礦山的安全開采。

龍源期刊網http://www.***.*** 深海采礦提升泵的數(shù)值模擬分析 作者：鄒偉生盧勇李哲奐 來源：《湖南大學學報·自然科學版》2013年第06期 摘要：針對深海底礦物粗顆粒漿體在提升泵內的流動問題，提出了一種新型粗顆粒均質漿 體兩相流動模型.采用流體動力學軟件cfx對兩級提升泵內的粗顆粒固液兩相湍流進行了數(shù)值 模擬.計算獲得了粗顆粒在提升泵內的流動特征及其泵工作特性的仿真結果，并與兩級提升泵 的性能試驗結果進行對比，兩者能較好地吻合，從而驗證了該兩相流動模型和數(shù)值模擬的有效 性和準確性. 關鍵詞：提升泵；兩相流；數(shù)值模擬；性能預測 中圖分類號：th313文獻標識碼：a 礦產資源是人類賴以生存和發(fā)展的物質基礎.人類對礦產資源的需求量與日增加，開發(fā)海 洋礦產資源具有十分重要的意義.以提升泵為關鍵裝備的深海底礦物粗顆粒固液兩相流體水

本文介紹了數(shù)值模擬軟件發(fā)展現(xiàn)狀,指出了采礦工程的特點,總結了采礦工程數(shù)值模擬的發(fā)展應用重點。

通過在一定地質條件下,模擬雙側壁導坑法的施工過程,分析該施工方法的優(yōu)缺點,達到指導施工的目的。雙側壁導抗開挖的施工工序比較多,目的是多步卸載,確保一次應力釋放不會太大,從而保證圍巖的自身穩(wěn)定。

本文采用二維彈塑性有限元法,分析了一特大斷面黃土隧道各個施工階段以及建成后圍巖和襯砌的受力狀態(tài)。分析中采用增量彈塑性應力應變關系,mohr-coulomb屈服準則及關聯(lián)流動法則,對于超出屈服面的應力進行調整,使之回到屈服面上。采用切線剛度法進行迭代計算,采用節(jié)點位移增量的收斂準則判斷求解過程的收斂,每次迭代中采用高斯消元法求解體系的平衡方程。最后對支護結構進行了檢算,提出了抑制隧道圍巖變形的技術措施。

依托平陽高速某黃土公路隧道，采用三維數(shù)值模型對隧道洞口段不同施工工法施工過程中圍巖變形和支護結構的受力規(guī)律進行研究。研究結果表明：（1）各工法下施工階段最不利狀態(tài)：臺階法為上臺階施工，crd法為先行洞上導坑施工，雙側壁導坑法為中上導坑施工，當進行到上述工序時應加強監(jiān)控量測，開挖后及時施作初期支護。（2）黃土隧道洞口段優(yōu)先采用雙側壁導坑工法以防止圍巖產生過大變形。

洞樁法大斷面群洞交叉隧道初襯數(shù)值模擬——針對采用洞樁法施工的北京地鐵lo號線工體北路站大斷面群洞交叉隧道，介紹了洞樁法大斷面群洞交叉隧道施工步序，分析了交叉口襯砌工作的力學機理，采用三維有限無數(shù)值模擬方法對其初襯結構力學行為進行研究。結果表明：...

結合重慶市在建大坪隧道的工程地質和設計情況,對隧道洞身ⅲ類圍巖地段采用不同施工方法錨噴初支開挖時的力學動態(tài)響應進行了數(shù)值模擬,分析了圍巖應力場、應變場、位移場,以及錨噴時噴層、錨桿的力學性態(tài),通過綜合比較得出,臺階三分部法開挖是適合大坪隧道ⅲ類圍巖段合理的施工方法。

針對分層崩落法存在的缺點,通過試驗以一井取代兩井的新型方法,改進了分層崩落法的采準布置方式,采準工程量減少68.9%,采準工程投資降低68.9%.

根據(jù)新奧法原理并結合工程地質條件,采用全斷面開挖施工,對隧道施工進行了數(shù)值模擬,就其模擬結果進行了詳細分析,從而找出隧道施工中圍巖及支護結構的應力應變發(fā)展變化規(guī)律。

東北大學繼續(xù)教育學院 畢業(yè)設計（論文）開題報告 設計（論文）題目： 銅陵縣牛山礦業(yè)公司3#礦體自然崩落法采礦設計 姓名：萬相宗學號：200903529252 專業(yè)：采礦工程學習中心：銅陵奧鵬 住址：安徽省銅陵市人民新村26*204 電話：138668550280562-2818346（宅） email：tlwanxz@open.com.cn 開題日期：2011年01月8日 指導教師：徐帥 銅陵縣牛山礦業(yè)公司3#礦體自然崩落法采礦設計 開題報告 一、課題主要研究內容 本設計主要內容是針對銅陵縣牛山礦業(yè)有限責任公司虎山硫鐵礦3#礦體進 行自然崩落法采礦方法設計。 銅陵縣牛山礦業(yè)有限責任公司虎山硫鐵礦3#礦體屬于小型鐵礦體，總儲量 約為40萬噸。位于牛山礦段94線至100線之間，走向135o，礦體寬10～25m 不等，長約

在濕工況下對管帶式蒸發(fā)器進行了制冷劑側和空氣側性能實驗,還利用模型進行了管帶式蒸發(fā)器性能的研究.制冷劑側的研究表明:管帶式蒸發(fā)器管內參數(shù)分布極不均勻,采用傳統(tǒng)的集中參數(shù)模型計算很不合理.空氣側通過研究百葉窗角度對換熱和壓降的影響,改進了原有的翅片結構.相比原翅片,改進后的翅片空氣側表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)提高在21%以上,但壓降僅增大不到4.5%.該模型不僅合理可靠,而且具有較高的準確度.研究結果對汽車空調廠商在設計同類型產品時具有一定參考價值.

采用flac3d3.0數(shù)值模擬軟件,對巷道圍巖在自然應力狀態(tài)下和爆破振動荷載作用下巷道的圍巖應力場、變形場和塑性區(qū)的狀況及其變化特征,進行了計算機數(shù)值模擬。得到了采礦巷道的應力場和變形場,根據(jù)結果對比分析得出深孔爆破振動荷載對巷道圍巖的影響及其特點。