文化東路中路工程交通臨時(shí)疏導(dǎo)組織方案編制說明

洋河新區(qū)徐淮路改造工程 交通疏導(dǎo)方案 一、工程概況： 徐淮路位于洋河新區(qū)主城中心位置。本項(xiàng)目起于酒都大道交叉口，沿著老路 前進(jìn)，先后與現(xiàn)狀酒香路、酒坊路、酒醴路、酒家路、金樽路、振洋路等主要道 路平交，跨越古山河、五河，終止于倉(cāng)集加油站處，全長(zhǎng)13.753km。本次實(shí)施 徐淮路改造工程分為兩個(gè)部分，一為道路面改造工程，全長(zhǎng)4.54km，二為兩側(cè) 增加人行道施工改造工程，全長(zhǎng)7.2km。 二、編制依據(jù) 1、《江蘇省建設(shè)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理資料》 2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90-2015 3、《市政道路安全文明施工管理規(guī)定》 三、編制原則 要據(jù)蘇交科集團(tuán)股份有限公司編制的《洋河新區(qū)徐淮路改造工程施工圖設(shè)計(jì)》 為依據(jù)，并結(jié)合徐淮路施工特點(diǎn)，遵尋以下原則： 1.綜合協(xié)調(diào)原則 交通疏導(dǎo)方案應(yīng)保證徐淮路路橋改造工程的正常順利施工，盡可能為道路改 造提供良好的外部條

西南路交叉口改造交通疏導(dǎo)方案 環(huán)城路與西南路交叉口改造工程 交通疏導(dǎo)方案 一、工程概況 東莞市環(huán)城路與西南路交叉口改造工程位于東城區(qū)與寮步鎮(zhèn)交 界處，是寮步鎮(zhèn)進(jìn)出環(huán)城東路的重要交通節(jié)點(diǎn)，交叉口南面是環(huán)城路 馬石山隧道，北面是環(huán)城路石井支路立交，西側(cè)為景峰高爾夫球場(chǎng)， 東側(cè)為居住用地。 根據(jù)規(guī)劃用地性質(zhì)及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)狀道路交通情況確定：環(huán)城路 為東莞市市域城市快速路，設(shè)計(jì)車速為80km/h，主要功能為：承擔(dān) 東莞市對(duì)外的主要客貨運(yùn)交通聯(lián)系，承擔(dān)部分客貨運(yùn)過境交通；西南 路為寮步鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)城市次干道，設(shè)計(jì)車速為40km/h，主要功能為：作 為寮步鎮(zhèn)西部的城市次干道，為道路沿線單位和居民服務(wù)，并集散沿 線各條道路交通到達(dá)環(huán)城路及松山湖大道。 本工程的實(shí)施，可完善東城區(qū)和寮步鎮(zhèn)南部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，提 高西南路的使用效率；加強(qiáng)寮步鎮(zhèn)與東莞市區(qū)的交通聯(lián)系，緩解鎮(zhèn)內(nèi) 其他道路的交通

東莞市黃江鎮(zhèn)旺盛街道路改造工程 交通疏解方案 編寫人： 審核人： 廣東粵鵬工程有限公司 2010年8月26日 目錄 一、工程概況...........................................................3 二、編寫原則...........................................................3 三、工期安排...........................................................4 四、交通疏導(dǎo)總體部署............................................4 五、疏導(dǎo)方案具體操作、管理及措施....................5 交通疏導(dǎo)方案 一、工程概況 東莞市黃江鎮(zhèn)旺盛街道路改

目錄 第一章、編制說明....................1 第二章、工程概況....................1 第三章、施工方法....................2 第四章、機(jī)具設(shè)備配備表..............3 第五章、人力資源配備計(jì)劃............3 第六章、質(zhì)量保證措施................4 第七章、環(huán)境保護(hù)措施................4 第八章、文明施工措施................5 第一章編制說明 為實(shí)現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學(xué)化，確保規(guī)范施工安全生產(chǎn)，根據(jù)該工程總平面圖布置及施工特點(diǎn) 特編制該施工方案。 一、依據(jù)國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)資料。 二、依據(jù)我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察、調(diào)查資料。 三、依據(jù)我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方

泉州市臺(tái)商投資區(qū)通港公路拓改工程 臨 時(shí) 交 通 組 織 專 項(xiàng) 施 工 方 案 福建省億方建設(shè)工程有限公司 二0一一年八月一日 2 目錄 第一章編制說明,,,,,,,,,,,,,,,,3-3 一、編制依據(jù) 二、編制原則 三、施工范圍及周期 第二章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,3-4 一、線路位置 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 三、沿線現(xiàn)狀 第三章施工方案和臨時(shí)交通組織方案,,,,,,,4-11 一、施工方案 二、臨時(shí)交通組織方案 三、交通組織人員、設(shè)施數(shù)量表 第四章確保交通組織安全的措施,,,,,,,,,12-13 一、臨時(shí)交通組織安全管理小組 二、制定安全管理制度 3 第一章編制說明 一、編制依據(jù) 1．泉州市臺(tái)商投資區(qū)通港公路拓改工程（沿海大通道——杏秀 路）施工圖設(shè)計(jì)； 2．根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放樣情況； 3．合同條款的有關(guān)要求； 4．

18省道龍崗至魚跳段公路改建工程第三合同段 交 通 安 全 組 織 方 案 江西省路橋工程集團(tuán)有限公司 18省道龍崗至魚跳段公路改建工程第三合同段項(xiàng)目部 二0一0年五月 18省道龍崗至魚跳段公路改建工程第三合同段 交通安全組織方案 第一章、工程概況 本工程路線起點(diǎn)為龍崗鎮(zhèn)與02省道連接，沿龍崗工業(yè)園區(qū)道路前行，下穿 杭徽高速公路、跨越昌北溪，沿老路跨越山田大橋，用隧道穿越雞冠山，經(jīng)大峽 谷鎮(zhèn)至終點(diǎn)，與已建成18省道庫(kù)區(qū)段相接。路線全長(zhǎng)約17.1公里。 本標(biāo)段為第三合同段，起點(diǎn)k13+500，終點(diǎn)樁號(hào)k17+135，線路總長(zhǎng)3.6 公里。全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，k13+500～k13+525段設(shè)計(jì)路基寬度10米； k13+525～k17+135段設(shè)計(jì)路基寬度8.5m。 本標(biāo)段全線路基開挖20.5萬(wàn)m3、路基填筑為6.25萬(wàn)m

word整理版分享 范文范例參考指導(dǎo) 目錄 1、工程概況..................................................2 2、交通狀況..................................................2 3、交通組織原則..............................................3 4、施工期間交通疏導(dǎo)方案......................................3 4.1外圍疏導(dǎo)方案...........................................3 4.2施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)方案...................錯(cuò)誤!未定義書簽。 5、施工期間交通安全保證措施...

安慶市天柱山路、同安路白加黑改造工程 半幅封閉道路交通疏導(dǎo)方案 一、工程概況 安慶市天柱山東路、同安路白加黑改造工程分為天柱山路和同安路兩段，其中同安路北起迎賓 西路，南至菱湖北路，全長(zhǎng)，道路規(guī)劃紅線寬度30m?，F(xiàn)狀道路為水泥砼路面，單幅路形式，混合 車道寬20米，兩側(cè)人行道寬5米，道路等級(jí)為城市次干道；天柱山東路位于安慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 內(nèi)，是一條東西向的城市主干道ⅰ級(jí)，西接中興大道，東接龍眠山路。本次施工范圍為天柱山東路 中興大道至龍眠山路段，全長(zhǎng)米，分別與小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交 叉。 本工程施工內(nèi)容為： 1、水泥砼路面修補(bǔ)及黑色化改造工程和人行道改造工程。 具體分為：道路工程、交通（標(biāo)線）工程；照明工程。 其中：道路工程包括道路工程、交通工程（僅包含交通標(biāo)線，交通標(biāo)志原則上利用現(xiàn)狀標(biāo)志） 及排水工程等內(nèi)容；照明工程（僅更換燈桿、燈具，其配電系

雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程交通疏導(dǎo)方案 第一章工程概況 1.1工程范圍 雄楚大街（梅家山立交~楚平路）改造工程西起梅家山立交（樁 號(hào)k0+417），東至楚平路（樁號(hào)k7+320），主線建設(shè)長(zhǎng)度6903m，為 全線高架，采取6車道主線高架橋+6車道地面輔道+地面中央brt專 用道的建設(shè)形式。 我項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)里程為k5+867.5，止點(diǎn)里程為k7+320。 1.2主要工程內(nèi)容 我項(xiàng)目施工全長(zhǎng)1452.5m，主要工程內(nèi)容包括：（1）全長(zhǎng)1452.5m 的主線高架橋；（2）2條上下橋匝道橋梁；（3）1座brt人行天橋； （4）3條地下通道。 1.3主線橋和現(xiàn)狀道路橫斷面布臵 1、現(xiàn)狀地面道路 雄楚大街現(xiàn)狀道路為通行多年的混凝凝土路面結(jié)構(gòu)，現(xiàn)狀道路總 寬度為40m，其橫斷面布臵為：4m（人行道）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+ （4+3.5+3.5）m（機(jī)動(dòng)

新建王賈路-醫(yī)貿(mào)大道一標(biāo)段 下穿繞城高速公路 交通疏導(dǎo)方案 匯報(bào)材料 中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司 王賈路-醫(yī)貿(mào)大道項(xiàng)目經(jīng)理部 2015.5成都 一、工程概況............................................1 二、總體施工方案........................................1 2.1、修建臨時(shí)便道..................................1 2.2、交通引流右幅施工..............................3 2.3、交通引流左幅施工..............................4 2.4、恢復(fù)交通......................................5 三、重大危險(xiǎn)源清單及施工對(duì)策.......

交 通 組 織 及 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 設(shè) 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段擴(kuò)建工程指揮部 二〇〇九年一月 一、工程概況 福泉高速公路擴(kuò)建工程福州段起點(diǎn)（k245+700）位于福州閩侯縣青口鎮(zhèn)，終點(diǎn)樁號(hào)為k300+455, 與莆田段起點(diǎn)相接，全長(zhǎng)約55.245公里。本項(xiàng)目采用“邊運(yùn)營(yíng)邊施工”的方式，拼寬為主、局部分 1 離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路雙向8車道。 設(shè)計(jì)速度：100km/h（起點(diǎn)青口k245+700至福清龜山路段k260+220）、120km/h（福清龜山至江 口路段k260+420～k300+035）、k260+220～420為漸變過渡段。路基寬度：當(dāng)設(shè)計(jì)速度為120km/h 時(shí)，整體式：42.0m；分離式：20.75m；當(dāng)設(shè)計(jì)速度為100km/h時(shí)，整體式：41.0m；分離式：20.50m。 路基設(shè)計(jì)

交 通 組 織 及 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 設(shè) 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段擴(kuò)建工程指揮部 二〇〇九年一月 一、工程概況 福泉高速公路擴(kuò)建工程福州段起點(diǎn)（k245+700）位于福州閩侯縣青口鎮(zhèn)，終點(diǎn)樁號(hào)為 k300+455,與莆田段起點(diǎn)相接，全長(zhǎng)約55.245公里。本項(xiàng)目采用“邊運(yùn)營(yíng)邊施工”的 方式，拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路雙向8車道。 設(shè)計(jì)速度：100km/h（起點(diǎn)青口k245+700至福清龜山路段k260+220）、120km/h（福清 龜山至江口路段k260+420～k300+035）、k260+220～420為漸變過渡段。路基寬度：當(dāng) 設(shè)計(jì)速度為120km/h時(shí)，整體式：42.0m；分離式：20.75m；當(dāng)設(shè)計(jì)速度為100km/h時(shí)， 整體式：41.0m；分離式：20.50m。 路基設(shè)計(jì)洪水頻率：

word格式可編輯 專業(yè)知識(shí)整理分享 某市龍崗紅棉路市政 工程現(xiàn)狀道路改造段 交通疏導(dǎo)方案 編制人： 審核人： 審批人： 某市建筑工程總公司 二零一一年一月一日 word格式可編輯 專業(yè)知識(shí)整理分享 目錄 第一節(jié)、工程概述????????????????????1 一、概述????????????????????????1 1、概況????????????????????????1 二、工程重點(diǎn)、及難點(diǎn)??????????????????1 1、工程重點(diǎn)、及難點(diǎn)??????????????????1 1）工程大、施工特點(diǎn)??????????????????1 2）交通流量大、施工圍蔽困難??????????????1 2對(duì)工程重點(diǎn)及難點(diǎn)的針對(duì)性解決方案???????????1 1）合理安排施工時(shí)間及順序、對(duì)施工過程進(jìn)行優(yōu)化?????2 2）建

交通半封閉（疏導(dǎo)）方案報(bào)審表 承包單位：合同號(hào)：編號(hào)： 監(jiān)理單位：建設(shè)單位： 工程名稱：湖濱北路片區(qū)道路排水改造工程 致： 我方已根據(jù)有關(guān)要求完成方案的編制， 并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查，請(qǐng)予以審批。 附件：1、交通疏導(dǎo)施工方案 施工單位(章)： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期： 監(jiān)理(建設(shè))單位意見： 監(jiān)理(建設(shè))單位（章）： 審批人： 日期： **交巡警支隊(duì)意見： 交警： 日期： --------------------------工程 交通疏導(dǎo)方案 ************公司 二○一一年十二月 目錄 一、編制原則3 二、施工組織部署3 三、交通組織部署27 青王路工程沿線交通道路比較繁忙，施工中首先需要解決交通疏導(dǎo)問 題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管 理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。而交通暢通與否，主要依

精品文檔 。1歡迎下載 目錄 第一節(jié)工程概述..................................2 第二節(jié)現(xiàn)有道路的現(xiàn)狀............................2 第三節(jié)交通疏導(dǎo)設(shè)計(jì)原則及思路....................3 第四節(jié)交通疏導(dǎo)階段劃分..........................4 第五節(jié)交通疏導(dǎo)保證措施..........................4 第六節(jié)交通疏解道路布置圖........................7 附表一：吉華路道路土方、拆遷、拆除主要工程數(shù)量表 附表二：交通疏解主要工程數(shù)量表 精品文檔 。2歡迎下載 第一節(jié)工程概述 吉華路位于深圳市龍崗區(qū)坂田街道及布吉街道，本項(xiàng)目起點(diǎn)為梅觀高速東 側(cè)的水斗橋，終點(diǎn)連環(huán)城路，全長(zhǎng)3.41公里。現(xiàn)狀道路路

1/6 施工初期局部擁堵勢(shì)必加劇 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為城市主干道之一的北環(huán)大道已經(jīng)不能滿足城市 發(fā)展的需求： 使用多年的路面出現(xiàn)多處破損，行車噪音嚴(yán)重影響沿線居民的生活，交通 設(shè)施不完善，公交、人行過街系統(tǒng)缺乏，各種管線配套設(shè)施不完善，路燈效果 不明顯，綠化系統(tǒng)單一，整體效果與深南路、濱海大道相比存在較大差距。為 了解決上述問題，從 ２００６年５月開始，北環(huán)大道路面修繕工程被提上議程，并在今年５月 ６日正式開工建設(shè)。 本次北環(huán)大道改造范圍為港灣大道至銀湖立交段，全長(zhǎng)１９．５公里，標(biāo) 準(zhǔn)路幅寬７８～１３２米，主道雙向八車道＋緊急停車帶，兩側(cè)輔道為雙向四 車道，主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)。 改造包括主車道和兩側(cè)輔道路面加鋪瀝青混凝土，輔道貫通、主輔出入口 及立交節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，新建人行過街天橋１０座，設(shè)置港灣式公交站２３對(duì)，人行 道板磚重新鋪設(shè)，更換現(xiàn)狀混凝土立道牙石為花崗巖道牙石、完善交通及交通

三環(huán)路十陵立交橋改造工程 既有橋加固 三 環(huán) 路 主 干 道 交 通 管 制 方 案 中國(guó)五冶三環(huán)路十陵立交橋改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一一年六月十四日 一、交通現(xiàn)狀 該施工橋梁位于成都市三環(huán)路與雙慶路、成洛路交叉路口，介于 成都市主城區(qū)西部與龍泉驛區(qū)。全橋長(zhǎng)469.96m，除兩端共計(jì)145m 擋墻段外均為高架橋，高架橋全長(zhǎng)324.96m，由3聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 組成，共計(jì)16跨?？鐝讲贾脼?×20m（第一聯(lián)）+4×20+2×21.5m （第二聯(lián)）+5×20m（第三聯(lián)）。本工程上跨既有三環(huán)路，由于三環(huán)路 車流量較大應(yīng)進(jìn)行合理的交通組織實(shí)施。 二、交通疏導(dǎo)方案 道路施工過程中，根據(jù)實(shí)際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對(duì) 于車多速快的路段，采取局部封閉，合理搭設(shè)活動(dòng)支架。同時(shí)，應(yīng)配 合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。 三、具體措施 交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工

交 通 組 織 及 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 設(shè) 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段擴(kuò)建工程指揮部 二〇〇九年一月 一、工程概況 福泉高速公路擴(kuò)建工程福州段起點(diǎn)（k245+700）位于福州閩侯縣青口鎮(zhèn)，終點(diǎn) 樁號(hào)為k300+455,與莆田段起點(diǎn)相接，全長(zhǎng)約55.245公里。本項(xiàng)目采用“邊運(yùn)營(yíng)邊施 工”的方式，拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路雙向8車道。 設(shè)計(jì)速度：100km/h（起點(diǎn)青口k245+700至福清龜山路段k260+220）、120km/h （福清龜山至江口路段k260+420～k300+035）、k260+220～420為漸變過渡段。路 基寬度：當(dāng)設(shè)計(jì)速度為120km/h時(shí)，整體式：42.0m；分離式：20.75m；當(dāng)設(shè)計(jì)速度 為100km/h時(shí)，整體式：41.0m；分離式：20.50m。 路基設(shè)

交 通 組 織 及 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 設(shè) 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段擴(kuò)建工程指揮部 二〇〇九年一月 一、工程概況 福泉高速公路擴(kuò)建工程福州段起點(diǎn)（k245+700）位于福州閩侯縣青口鎮(zhèn)，終點(diǎn) 樁號(hào)為k300+455,與莆田段起點(diǎn)相接，全長(zhǎng)約55.245公里。本項(xiàng)目采用“邊運(yùn)營(yíng)邊施 工”的方式，拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路雙向8車道。 設(shè)計(jì)速度：100km/h（起點(diǎn)青口k245+700至福清龜山路段k260+220）、120km/h （福清龜山至江口路段k260+420～k300+035）、k260+220～420為漸變過渡段。路 基寬度：當(dāng)設(shè)計(jì)速度為120km/h時(shí)，整體式：42.0m；分離式：20.75m；當(dāng)設(shè)計(jì)速度 為100km/h時(shí)，整體式：41.0m；分離式：20.50m。 路基設(shè)

交 通 組 織 及 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 設(shè) 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段擴(kuò)建工程指揮部 二〇〇九年一月 一、工程概況 福泉高速公路擴(kuò)建工程福州段起點(diǎn)（k245+700）位于福州閩侯縣青口鎮(zhèn)，終點(diǎn) 樁號(hào)為k300+455,與莆田段起點(diǎn)相接，全長(zhǎng)約55.245公里。本項(xiàng)目采用“邊運(yùn)營(yíng)邊施 工”的方式，拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路雙向8車道。 設(shè)計(jì)速度：100km/h（起點(diǎn)青口k245+700至福清龜山路段k260+220）、120km/h （福清龜山至江口路段k260+420～k300+035）、k260+220～420為漸變過渡段。路 基寬度：當(dāng)設(shè)計(jì)速度為120km/h時(shí)，整體式：42.0m；分離式：20.75m；當(dāng)設(shè)計(jì)速度 為100km/h時(shí)，整體式：41.0m；分離式：20.50m。 路基設(shè)

核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司1號(hào)人行通道交通臨時(shí)管理方案 1 目錄 一、工程概況..........................................................................................................................................1 二、工期計(jì)劃..........................................................................................................................................2 三、交通組織安排原則及主要思路...............................................

市政道路交通疏導(dǎo)方案 西南路交叉口改造交通疏導(dǎo)方案 環(huán)城路與西南路交叉口改造工程 交通疏導(dǎo)方案 一、工程概況 東莞市環(huán)城路與西南路交叉口改造工程位于東城區(qū)與寮步鎮(zhèn)交 界處，是寮步鎮(zhèn)進(jìn)出環(huán)城東路的重要交通節(jié)點(diǎn)，交叉口南面是環(huán)城路 馬石山隧道，北面是環(huán)城路石井支路立交，西側(cè)為景峰高爾夫球場(chǎng)， 東側(cè)為居住用地。 根據(jù)規(guī)劃用地性質(zhì)及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)狀道路交通情況確定：環(huán)城路 為東莞市市域城市快速路，設(shè)計(jì)車速為80km/h，主要功能為：承擔(dān) 東莞市對(duì)外的主要客貨運(yùn)交通聯(lián)系，承擔(dān)部分客貨運(yùn)過境交通；西南 路為寮步鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)城市次干道，設(shè)計(jì)車速為40km/h，主要功能為：作 為寮步鎮(zhèn)西部的城市次干道，為道路沿線單位和居民服務(wù)，并集散沿 線各條道路交通到達(dá)環(huán)城路及松山湖大道。 本工程的實(shí)施，可完善東城區(qū)和寮步鎮(zhèn)南部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，提 高西南路的使用效率；加強(qiáng)寮步鎮(zhèn)與東莞市區(qū)的交通聯(lián)系，緩