武漢市江漢三橋鋼管混凝土拱橋施工工藝

鋼管混凝土拱橋施工

鋼管混凝土拱橋施工工藝 1工程簡(jiǎn)介 鋼管混凝土拱橋是近年來新興的橋型，它具有結(jié)構(gòu)跨度大， 施工方便，周期較短，外形美觀等特點(diǎn)。以下以南寧市某鋼管混 凝土拱橋?yàn)槔榻B鋼管混凝土拱橋施工工藝。 新建南寧市某橋橋位位于南寧市五象新區(qū)，跨越邕江支流， 全橋長381.9m。其中主橋結(jié)構(gòu)采用1-111.5m中承式鋼管混凝土 拱，主橋長134.4m。主拱采用1-111.5m鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，拱 軸線為懸鏈線，矢跨比為1/3.063，拱軸系數(shù)m=1.347。主拱肋 采用等截面啞鈴型截面，拱肋高3.0m。上、下弦管直徑為1200mm， 壁厚18mm，腹板間距666mm，壁厚18mm。弦管內(nèi)灌注c50微膨 脹混凝土，腹腔內(nèi)不灌注混凝土而采用i63工字鋼加勁。 2鋼管拱拱肋吊裝方案的選擇 大型鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法有多樣，現(xiàn)通用的吊裝方法一般為：吊 裝機(jī)械吊裝、龍門吊吊裝、

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一、概述屯溪路橋位于合肥市一環(huán)屯溪路,橫跨南淝河,是一座下承式預(yù)應(yīng)力系桿鋼管混凝土拱橋。橋長71.64m,拱高18m,拱軸線為二次拋物線。橋面全寬43m,是目前國內(nèi)最寬的此類拱橋。設(shè)計(jì)荷載機(jī)動(dòng)車道汽-20、掛-100,非機(jī)動(dòng)車道汽-10,人群荷載4.0kn/m~2。下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ),東西岸各設(shè)13根鉆孔灌注樁,樁徑1.5m,樁長28m,樁端嵌入基巖4m,樁頂設(shè)鋼筋混凝土蓋梁。

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課時(shí)授課計(jì)劃 授課日期課時(shí)2序號(hào)29 授課班級(jí)橋隧0401、橋隧0402教學(xué)方式講授＋案例 課題 第四節(jié)鋼管混凝土拱橋施工 教學(xué)目的 通過本單元學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠： （1）了解鋼管混凝土拱橋的優(yōu)點(diǎn) （2）理解和掌握鋼管混凝土拱橋制造、安裝、澆筑 教學(xué)重點(diǎn) 和難點(diǎn) 鋼管混凝土拱橋制造、安裝、澆筑 教學(xué)方法 與手段 工程圖片、錄像、多媒體課件、案例 教學(xué) 過程 設(shè)計(jì) 第四節(jié)鋼管混凝土拱橋施工 一、中承式、下承式鋼管混凝土拱橋 1、施工程序及要點(diǎn) 2、鋼管拱肋制作 3、拱肋安裝和拱肋混凝土澆筑 二、中承式和下承式系桿施工 三、鋼管混凝土勁性骨架 作業(yè)預(yù)習(xí)第五節(jié) 課后小結(jié)基本掌握了上節(jié)課的內(nèi)容 導(dǎo)入：上一節(jié)課講了混凝土裝配式拱橋包括：肋拱、組合箱形拱、懸砌拱、 桁架拱、剛構(gòu)拱、扁殼拱等。裝配式混凝土拱橋采用的施工方法可以分為少支架和 無支架施工。

文章編號(hào):1003-4722(2003)05-0015-04 鋼管混凝土拱橋施工仿真計(jì)算可視化 袁海慶1,周強(qiáng)新1,白應(yīng)華2 (1.武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院,湖北武漢430070;2.湖北工學(xué)院,湖北武漢430064) 摘　要:針對(duì)鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝施工特點(diǎn)和控制要求,提出了按照迭代前進(jìn)算法對(duì)拱 肋拼裝過程進(jìn)行仿真計(jì)算的可視化實(shí)現(xiàn)模式。并且介紹了利用可視化技術(shù)進(jìn)行仿真計(jì)算能夠形象 地再現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng),快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)拱肋吊裝施工進(jìn)行吊裝預(yù)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控,為施工控制提供了有效的 手段。 關(guān)鍵詞:拱橋;拱肋;拼裝;仿真計(jì)算 中圖分類號(hào):tp391.9;u448.22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a visualimplementofconstructionsimulationcomputation forco

*收稿日期：2017-09-02 文章編號(hào)：1001－7291（2017）05－0026－02文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b 鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)探討 畢建東 （中建路橋集團(tuán)有限公司，河北石家莊050031） 摘要：公路橋梁施工中比較常使用到的施工技術(shù)之一就是鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)，該技術(shù) 不僅具有美觀造型、較大的跨度，而且只需要較短的施工工期短等特點(diǎn)，因而在當(dāng)前橋梁建筑工 程中起到至關(guān)重要的作用。結(jié)合某公路橋梁施工建設(shè)實(shí)例，結(jié)合實(shí)際詳細(xì)的研究分析了鋼管混凝 土拱橋施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：公路橋梁；鋼管混凝土；拱橋施工技術(shù) 1工程概況 本工程為某一公路橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目，橋?qū)?、?長分別為28.5m、585.56m。橋梁的主橋部分是由 五孔無風(fēng)撐、雙承載面下承式的鋼管混凝土系桿拱構(gòu) 成的64m十64m+72m

鄭州黃河二橋鋼管混凝土拱施工方法研究 中鐵大橋局集團(tuán)一公司：孫俊啟、歐陽克武 摘要：鄭州黃河二橋主橋鋼管混凝土系桿拱跨越寬闊游蕩性河段。本文介紹了該 橋鋼管拱施工方案研究過程及其主要施工方法。 關(guān)鍵詞：寬闊游蕩性河段跨橋龍門吊機(jī)鋼管拱橋施工 1、概述 1.1、工程概況 京珠高速公路鄭州黃河特大橋?yàn)榉蛛x式雙幅八車道，全長9848.16m。其中主橋由8孔100m 下承式鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱（剛性系桿）組成，每幅橋兩片拱肋，每片拱肋由2根φ1000×16 ㎜鋼管和腹板組成全高2.4m的啞鈴型斷面結(jié)構(gòu)，拱肋內(nèi)填筑c50混凝土，兩拱肋中心距22.377m， 設(shè)拱頂一道一字形和兩端各一道k字橫撐聯(lián)系。 單孔鋼管拱橋的結(jié)構(gòu)布置見圖一: 拱肋斷面 立面 圖一:、鋼管拱示意圖 1.2、水文特點(diǎn) 橋位處于花園口至東壩頭間的130km游蕩型河段，河段內(nèi)臨黃堤距約10km。

由于鋼管混凝土拱橋的受力特點(diǎn),在施工仿真計(jì)算中無法找到倒退分析的起點(diǎn).為此,嘗試嵌入遺傳算法來確定鋼管拱肋施工合龍前的合理狀態(tài),以此作為倒退分析的起點(diǎn).確定了以扣索索長調(diào)整量為變量參數(shù)的目標(biāo)函數(shù).而目標(biāo)函數(shù)需要通過結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算才能得出相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)值,搜索相當(dāng)復(fù)雜,因此采用實(shí)數(shù)遺傳算法,改進(jìn)了遺傳操作,以滿足搜索的精度和速度,并用算例搜索出了合龍時(shí)拱肋線形的合理狀態(tài).經(jīng)比較其狀態(tài)是合理的,可以作為倒退分析的起點(diǎn).

對(duì)鋼管混凝土拱橋施工過程中遇到的幾個(gè)問題—節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與施工、架設(shè)方法、管內(nèi)混凝土的灌注及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

系統(tǒng)的介紹了鋼管混凝土拱橋在大跨結(jié)構(gòu)中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)及施工方法和施工工藝。并指出了鋼管混凝土作為一種新型橋梁結(jié)構(gòu)具有良好的發(fā)展前景。

以四川合江長江一橋?yàn)槔?從大跨徑鋼管混凝土拱橋施工監(jiān)控的主要項(xiàng)目和工作流程等方面進(jìn)行論述及研究,對(duì)該類大橋的施工控制提出一些有益的指導(dǎo)和建議。

大跨鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)——系統(tǒng)的介紹了鋼管混凝土拱橋在大跨結(jié)構(gòu)中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)及施工方法和施工工藝。并指出了鋼管混凝土作為一種新型橋栗結(jié)構(gòu)具有良好的發(fā)展前景。

－２３７－ 大跨度鋼管混凝土拱橋施工及控制 馮璐 （河南省平頂山市縣鄉(xiāng)公路管理處，河南平頂山４６７０００） 引言 隨著橋梁無支架施工方法的發(fā)展以及大跨 度斜拉橋和懸索橋的出現(xiàn)，在施工技術(shù)方面，降低 了大跨度拱橋的競(jìng)爭(zhēng)能山，限制了大跨度拱橋的 應(yīng)用和發(fā)展?；炷拦皹虻陌l(fā)展一直在尋求一條簡(jiǎn) 便、快捷施工方法的路子，先是擺脫支架，發(fā)展了 拱橋的無支架施工，再就是采用懸壁扣掛，懸臂（懸 拼）桁架，擺脫了在高空對(duì)于模板的依賴。但是，由 于懸臂施工方法在施工過程中和成橋后體系的受 力形式不同，要發(fā)生體系轉(zhuǎn)換，所以必然造成不必 要的浪贊，因此經(jīng)濟(jì)性能不夠理想：同時(shí)施工過程 中的高風(fēng)險(xiǎn)說明這種施工方法存在安全隱患；近 幾年發(fā)生的幾起拱橋坍塌事故從反面說明了這種 風(fēng)險(xiǎn)的客觀存在。而勁性骨架法盡管大大降低了 施工的風(fēng)險(xiǎn)，但鋼材用量過大而鋼管混凝土拱橋 能夠較好地解決這兩個(gè)難

鋼管混凝土系桿拱橋施工認(rèn)識(shí) 摘要：近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)， 被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多， 亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善。 關(guān)鍵詞：系桿;拱橋施工;施工控制;頂升施工 拱橋具有外形美觀、跨越能力較大等優(yōu)點(diǎn)，是今后大跨度橋梁發(fā)展方向之一。 已建成的鋼拱橋最大跨度已經(jīng)達(dá)到550m。鋼拱橋和其他大跨橋梁相比，它的剛 度較大，穩(wěn)定性和抗震性較好。當(dāng)橋址處于風(fēng)速或地震烈度較大的地區(qū)，或橋梁 承受鐵路荷載且地質(zhì)條件良好時(shí)，鋼拱橋不失為一種較佳的大跨度橋梁方案。拱 橋的施工大致可以歸納為兩大類：有支架施工和無支架施工。有支架施工主要用 于中小跨徑的石拱橋和鋼筋混凝土拱橋(現(xiàn)澆混凝土拱橋及混凝土預(yù)制塊砌筑的 拱橋)；無支架施工主要用于大跨度拱橋。常用的無支架

支井河大橋?yàn)橹骺?30m的上承式鋼管混凝土拱橋。拱座c20大體積混凝土施工屬冬季施工,通過選擇合理的配合比,加上"兩布三膜"的保溫保濕措施,防止混凝土溫度裂縫出現(xiàn);主拱肋采用無支架、無塔架纜索吊裝的施工方法;拱圈內(nèi)c50微膨脹混凝土采用單管對(duì)稱泵送灌注施工。支井河大橋施工的順利完成表明該橋施工方案可行。

結(jié)合工程實(shí)例,針對(duì)大跨度勁性骨架混凝土拱橋的特點(diǎn),采用大型通用有限元程序ansys對(duì)采用勁性骨架施工的大跨徑鋼管混凝土拱橋進(jìn)行了施工穩(wěn)定性分析,實(shí)踐證明該橋的施工穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。

結(jié)合湖南省湘西海螺猛洞河特大橋主橋工程進(jìn)行了無支架纜索吊裝的施工設(shè)計(jì)。在施工設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)纜索起重機(jī)采用解析法計(jì)算,對(duì)扣索系統(tǒng)采用正裝迭代法計(jì)算,算法簡(jiǎn)便實(shí)用。并基于有限元位移理論,采用有限元計(jì)算程序進(jìn)行纜索起重機(jī)系統(tǒng)空間有限元建模分析并作出檢算,對(duì)扣索和錨索的安全系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算分析,結(jié)果表明,纜吊與扣索系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理且安全可靠。

玉融大橋?yàn)橹骺?6m的中承式鋼管混凝土拱橋,由福州大學(xué)土木設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),三航五公司安裝處施工。本文主要介紹了在該橋施工中鋼管筒體的卷制,拱圈的工廠拼裝、現(xiàn)場(chǎng)試裝、鋼管拱肋三段少支架吊裝,管內(nèi)混凝土的灌注和壓漿,吊桿的制作安裝,以及板梁等工藝。

以西安市三環(huán)灞河五跨下承式鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)檠芯繉?duì)象,闡述了其施工工序及施工監(jiān)控內(nèi)容,通過對(duì)其進(jìn)行施工監(jiān)控,達(dá)到了較好的監(jiān)控成果,保證了大橋的順利建成。