望京地基坑工程錨桿拉力監(jiān)測(cè)研究

監(jiān)理單位 試驗(yàn)編號(hào) 拉力計(jì)編號(hào) 平均 (kn) 72 錨 桿 位 置 示 意 圖 2752#k61+806.6~k61+809.6上斷面 3713#為k61+806.6~k61+809.6下斷面 試驗(yàn) 次數(shù) 壓力表讀數(shù) x（mpa） 抗拔力y（kn）錨桿位置 1691#k61+800~k61+803上斷面 錨桿類型中空注漿 錨桿直徑 （mm）ф25 錨桿長(zhǎng)度 （m）3 設(shè)計(jì)抗拔力 （kn）≥50報(bào)告日期2006.04.15 儀器型號(hào)bt-30b20041103 錨桿拉力試驗(yàn)報(bào)告 小磨高速公路第十一合同段 承包單位湖南郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司北京中通公路橋梁工程咨詢發(fā)展有限公司 工程名稱隧道工程 2#,k61+806.6~k61+80 1#k61+800~k61+80 2#k61+806.6~k61+809. 隧道立面 試

巷道名稱(試驗(yàn)地點(diǎn))試驗(yàn)時(shí)間試驗(yàn)巷道 長(zhǎng)度(m) 錨桿總數(shù) (根) 托板松動(dòng)率 (%) 試驗(yàn)拉力錨 桿數(shù)(根) 錨桿拉力情況 (kn) 合格率 (%)試驗(yàn)人簽名現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人簽名 錨桿拉力試驗(yàn)記錄表

錨桿拉拔力試驗(yàn)記錄表 合同名稱：陵川縣桑家坪水庫(kù)應(yīng)急專項(xiàng)除險(xiǎn)加固工程土建標(biāo) 合同編號(hào)：lcxsjpskyjzxcxjg-jz-tj-001（2014） 部位名稱m7.5漿砌石重力壩工程試驗(yàn)編號(hào)sjp-2014-001 試驗(yàn)地點(diǎn)壩下游面試驗(yàn)時(shí)間2014年5月10日 設(shè)計(jì)值（mm）125kn合格標(biāo)準(zhǔn)（％）≥90％ 序 號(hào) 錨桿長(zhǎng)度 （mm） 錨桿直徑 （mm） 孔徑 （mm） 錨固長(zhǎng) 度 （≥mm） 錨固劑 實(shí)測(cè)拉拔力 （kn） 平均值 12000ф25（螺紋）251000水泥砂漿 22000ф25（螺紋）251000水泥砂漿 32000ф25（螺紋）251000水泥砂漿 試驗(yàn)記錄：使用xxxxxx拉拔機(jī)（量程＞200kn、分辨率≤1.0kn）進(jìn)行試驗(yàn)，拉拔試驗(yàn)在錨桿安 裝后2后小時(shí)進(jìn)行，試驗(yàn)時(shí)緩慢均勻地操作手

第1頁(yè)共5頁(yè) 行業(yè)資料：________ 錨桿拉力試驗(yàn)工操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁(yè)共5頁(yè) 錨桿拉力試驗(yàn)工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 第1條上崗前必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并考試合格，取得本工種崗位操作 資格證書。 第2條認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)規(guī)程的有關(guān)內(nèi)容，熟悉錨桿支護(hù)施工工藝，具 有一定的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和自保、互保的意識(shí)和能力。 第3條錨桿拉力試驗(yàn)工應(yīng)了解拉力計(jì)的結(jié)構(gòu)性能，熟練掌握其使用 方法。 二、操作準(zhǔn)備 第4條工作環(huán)境安全檢查：認(rèn)真檢查試驗(yàn)地點(diǎn)的頂板支護(hù)、通風(fēng)、 設(shè)備等安全狀況，排除安全隱患，停止影響錨桿拉力試驗(yàn)的一切工作。 第5條設(shè)備檢查： 1.檢查油量：逆時(shí)針方向打開拉力計(jì)手壓泵的卸荷閥，使千斤頂中

ldz/s型礦用錨桿拉力計(jì)（錨桿拉拔儀）使用說(shuō)明書 中煤集團(tuán)-程冬梅18660761387 一、用途 煤礦用錨桿拉力計(jì)是用于檢測(cè)、評(píng)判錨噴支護(hù)工作中錨桿的強(qiáng)度、錨固力、錨固質(zhì) 量的專用機(jī)具。廣泛應(yīng)用于煤礦錨桿支護(hù)、國(guó)防、交通等場(chǎng)所。煤礦用錨桿拉力計(jì)具有體 積小、重量輕、攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、安全可靠的特點(diǎn)。 二、型號(hào)含義 ldz/s200 主要參數(shù)：額定張拉力值，單位千牛（kn） 第二特征代號(hào)：z指針式/s數(shù)顯 第一特征代號(hào)：d單油路 產(chǎn)品類別代號(hào)：錨桿拉力計(jì) 三、技術(shù)參數(shù) 表1基本性能參數(shù) 型號(hào) 項(xiàng)目 ldz/s-100ldz/s-200ldz/s-300ldz/s-500 整 機(jī) 額定張拉力（kn）100200300500 千斤頂額定壓力（mpa）60606060 適應(yīng)錨桿公稱直

支撐軸力、錨桿及土釘拉力監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表（）第頁(yè)共頁(yè) 第次 工程名稱：報(bào)表編號(hào)：天氣： 測(cè)試者：計(jì)算者：校核者：測(cè)試時(shí)間：年月日時(shí) 點(diǎn)號(hào)本次內(nèi)力（kn）單次變化（kn）累計(jì)變化（kn）備注點(diǎn)號(hào)本次內(nèi)力（kn）單次變化（kn）累計(jì)變化（kn）備注 工 況 當(dāng)日監(jiān)測(cè)的簡(jiǎn)要分析及判斷性結(jié)論： 工程負(fù)責(zé)人：監(jiān)測(cè)單位：

預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿技術(shù)是在滿足2個(gè)基坑間小凈距地塊情況下,保證支護(hù)結(jié)構(gòu)本身的安全,確保周圍建(構(gòu))筑物的安全和正常使用的支護(hù)方式。從設(shè)計(jì)原理、施工工藝、工程應(yīng)用3個(gè)方面闡述了深基坑采用預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿技術(shù)。該技術(shù)能很好地解決小凈距基坑間地塊無(wú)法適用常規(guī)斜錨索(桿)技術(shù)帶來(lái)的支護(hù)難題。

錨桿設(shè)計(jì)中現(xiàn)在都假定錨固段與土體的粘結(jié)力是均勻分布的,而實(shí)際工程中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明粘結(jié)力不是均勻分布的。論文提出錨固段與土體的有限元計(jì)算模型,考慮界面的非線性特性,編制了相應(yīng)的計(jì)算程序,得到各級(jí)拉力荷載作用下的錨固段與土體之間的粘結(jié)力沿錨固段長(zhǎng)度的分布情況,這些計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,兩者結(jié)果較為吻合,其結(jié)果都顯示,隨著張拉力的增加,土-錨桿粘結(jié)應(yīng)力峰值逐漸向遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移,從而驗(yàn)證了數(shù)值模型的正確性。

北京市二環(huán)內(nèi)某工程緊鄰已有地上17層、地下2層居民住宅樓,最近處相距13.5m,周邊環(huán)境復(fù)雜,開挖深度14.0m;17層住宅樓2003年基坑開挖深度10.5m,采用上部摘帽土釘墻,下部懸臂樁支護(hù);常規(guī)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的難題是由于樓間距太小從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力錨桿長(zhǎng)度不足。本工程設(shè)計(jì)時(shí)將常規(guī)錨桿拆分成預(yù)應(yīng)力短錨桿,增加錨桿布設(shè)密度,改良基坑后巖土體,提高其整體性,限制基坑變形;施工中對(duì)坡頂水平位移、沉降、周邊樓座沉降、錨桿軸力、深層土體位移分別進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明：護(hù)坡樁樁身呈現(xiàn)懸臂樁傾斜特征,水平位移最大不超過5mm,錨桿軸力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)小于鎖定荷載,其它各項(xiàng)數(shù)據(jù)均正常;最終基坑成功實(shí)施,目前已經(jīng)回填完畢。本工程可供類似工程借鑒參考。

文章對(duì)某高層建筑深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工中的要點(diǎn)難點(diǎn)以及錨桿支護(hù)施工工藝及施工中常見問題進(jìn)行了探討,并提出了具體解決措施。僅供參考。

本文對(duì)高層建筑深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工中的要點(diǎn)難點(diǎn)以及錨桿支護(hù)施工工藝及施工中常見問題進(jìn)行了探討，并提出了具體解決措施，僅供參考。

深基坑工程講義講稿9土層錨桿——4.1錨桿的發(fā)展與應(yīng)用　　錨桿是一種新型受拉桿件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物或擋土樁墻聯(lián)結(jié)，另一端錨固在地基的土層或巖層中，以承受結(jié)構(gòu)物的上托力、拉拔力、傾側(cè)力或擋土墻的土壓力、水壓力，它是利用地層的錨固力來(lái)達(dá)到維持結(jié)...

淺談土層錨桿在基坑圍護(hù)中的應(yīng)用 作者：吳志軍 單位：富陽(yáng)市水利建筑工程有限公司 時(shí)間：二00五年七月八日 水利學(xué)會(huì) 交流材料 淺談土層錨桿在基坑圍護(hù)中的應(yīng)用 摘要：基坑支護(hù)工程是隨著我國(guó)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種較新類型的巖土工程， 發(fā)展至今，量多面廣的基坑工程已經(jīng)成為城市巖土工程的主要內(nèi)容之一。典型基坑工程 可以是由地面向下開挖的一個(gè)地下空間，基坑周圍一般為垂直的擋土結(jié)構(gòu)。既涉及土力 學(xué)中典型強(qiáng)度與穩(wěn)定問題，又包含了變形問題，同時(shí)還涉及到土與支護(hù)結(jié)構(gòu)的共同作用。 關(guān)鍵詞：土層錨桿性能應(yīng)用 一、土層錨桿應(yīng)用原理 基坑工程一般位于城市中，地質(zhì)條件和周邊環(huán)境條件復(fù)雜，有各種建筑物、構(gòu)筑物、 管線等，一旦失事就會(huì)造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此，在基坑支護(hù)工程的設(shè)計(jì)和施 工過程中，一定要做到以下幾點(diǎn)： 1、對(duì)地質(zhì)條件和周邊環(huán)境進(jìn)行充分考察，根據(jù)周邊環(huán)境的要求制定出經(jīng)濟(jì)合理的支 護(hù)方

通過實(shí)際工程的拉力型錨桿現(xiàn)場(chǎng)抗拔力試驗(yàn)研究,探討了影響拉力型錨桿極限承載力的因素,為拉力型錨桿的設(shè)計(jì)計(jì)算提供了理論依據(jù)。

在測(cè)力錨桿現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,對(duì)電阻式測(cè)力錨桿軸向力和彎曲角度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：測(cè)力錨桿彎曲角度傳感器采用了電阻應(yīng)變片對(duì)測(cè)力錨桿的軸向力和彎曲角度進(jìn)行測(cè)量;對(duì)測(cè)量得到的軸向力信號(hào)和彎曲角度信號(hào)進(jìn)行信號(hào)處理,采用rs485有線通訊或zigbee無(wú)線通訊,通過分站數(shù)據(jù)上傳,可以實(shí)現(xiàn)電阻式測(cè)力錨桿軸向力和彎曲角度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

傳力桿和拉力桿 【提問】傳力桿、拉桿的作用和使用場(chǎng)合都有什么不同？ 1、傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中 央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側(cè)板內(nèi)，另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑 動(dòng)，其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯(cuò)臺(tái)。 2、拉桿指的是沿水泥混凝土路面板接縫，每隔一定距離在板厚中央 布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯(cuò)動(dòng)和縱縫間隙擴(kuò)大。傳力桿 的作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯(cuò)臺(tái)，增加相鄰混凝 土塊之間的應(yīng)力傳遞的，是防止混凝土路面局部受力較大，造成混凝 土路面不均勻沉降，傳遞應(yīng)力使相鄰混凝土塊共同受力。在外部荷重 情況下，荷重的位置不同，產(chǎn)生的應(yīng)力也就不同。同樣的荷重，在混 凝土板邊緣所引起的應(yīng)力要比中部為大。 拉桿的平縫形式的縱向施工縫： 帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫： 一般情況橫縫采用傳力桿，是光圓鋼筋，允許板塊前后移動(dòng)，但不允

結(jié)合實(shí)際工程,通過錨桿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),就常壓灌漿和二次高壓灌漿兩種灌漿工藝對(duì)富水土層中預(yù)應(yīng)力錨桿承載力的影響進(jìn)行了對(duì)比分析,認(rèn)識(shí)到在富水土層中二次高壓灌漿工藝有效提高土層預(yù)應(yīng)力錨桿承載力。

錨桿支護(hù)技術(shù)在深基坑工程中的應(yīng)用——1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案：本工程基坑采用單排鉆孔灌注樁，結(jié)合3層鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力體系，如圖所示。止水止土采用雙排的水泥攪拌樁。2實(shí)際施工情況3結(jié)語(yǔ)

深基坑工程中錨桿支護(hù)施工工藝——某工程占地面積1548m2,擬建一幢地上19層主樓和一幢5層裙樓相連的建筑物，設(shè)3層地下室，地坪標(biāo)高-0.50m，設(shè)計(jì)地下室底板標(biāo)高-14.1m基坑開挖深度約為14.5m?！　」こ淌┕るy點(diǎn)：①基坑開挖深度為杭州市深基坑開挖之一，且工程質(zhì)...

文中針對(duì)實(shí)際工程存在的問題,并結(jié)合論文調(diào)研,探討解決土層錨桿在設(shè)計(jì)和施工中一些問題。

本文對(duì)高層建筑深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工中的要點(diǎn)難點(diǎn)以及錨桿支護(hù)施工工藝及施工中常見問題進(jìn)行了探討，并提出了具體解決措施，僅供參考。

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