挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承螺栓斷裂分析與預(yù)防

采用宏觀觀察,化學(xué)成分分析,掃描電鏡斷口觀察和能譜分析,顯微組織檢驗(yàn)等方法對(duì)斷裂的鈑式換熱器螺栓進(jìn)行分析。結(jié)果表明:鈑式換熱器螺栓斷裂的原因由于原材料的中心區(qū)域存在較密集的條帶狀成分偏析和非金屬夾雜物,并在成分偏析和夾雜物條帶上存在橫向微裂紋,導(dǎo)致在組裝擰緊力的作用下,微裂紋迅速擴(kuò)展致斷。

一根用來(lái)緊固節(jié)段式水泵的穿缸螺栓僅服役3個(gè)月便產(chǎn)生斷裂。采用斷口分析、金相檢驗(yàn)和硬度測(cè)定等方法,對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明,斷口宏觀上有明顯的貝紋線花樣,微觀形態(tài)主要為疲勞輝紋,因此螺栓的斷裂是疲勞斷裂。材料棒中存在嚴(yán)重的中心碳偏析致使材料強(qiáng)度不均勻,造成材料強(qiáng)度偏低。碳偏析及材料強(qiáng)度不足是引起斷裂的主要原因。

鍍鋅螺栓在組裝后放置1～2d于根部或頭部發(fā)生大量斷裂,采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度檢測(cè)及斷口分析等方法對(duì)螺栓的斷裂性質(zhì)及斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂為典型的氫脆斷裂;主要原因是螺栓在后期酸洗和電鍍過(guò)程中除氫不徹底,吸入了大量的氫;次要原因是熱處理工藝控制不當(dāng),使螺栓心度硬度偏高,增加了其對(duì)氫脆的敏感性;兩者共同作用最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生氫脆斷裂。

柴油機(jī)氣缸蓋螺栓斷裂分析

通過(guò)對(duì)斷裂螺栓成分、拉伸強(qiáng)度、斷口、受力的分析及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù),找出丙烯往復(fù)式壓縮機(jī)缸頭螺栓斷裂原因,并提出預(yù)防措施。

根據(jù)對(duì)回轉(zhuǎn)支承的定位形式和調(diào)整中心距方法的分析,對(duì)偏心套結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了探討,認(rèn)為取消定位止口,改用偏心套形式,可克服止口定位存在的弊端,提高產(chǎn)品質(zhì)量。

對(duì)主軸承螺栓在鉆井泵上具體安裝配合情況進(jìn)行了調(diào)查,在此基礎(chǔ)上,分析計(jì)算了主軸承螺栓在鉆井泵工作時(shí)的受力情況,并通過(guò)金相顯微鏡、掃描電鏡等手段對(duì)鉆井泵主軸承螺栓斷裂失效進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,該主軸承螺栓受拉拉和彎曲雙重疲勞,且主要在彎曲疲勞的作用下,于主軸承螺栓的應(yīng)力集中處———螺紋根部,促使疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展,最終導(dǎo)致螺栓的疲勞斷裂。為防止這類失效提出了建議

采用宏觀檢驗(yàn)、斷口分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)六角頭螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:六角頭螺栓在酸洗和電鍍工藝后未進(jìn)行充分的去氫處理,致使六角頭螺栓中殘存了較多的氫,在應(yīng)力和氫的共同作用下造成了螺栓的延遲斷裂;其次,六角頭螺栓表面存在0.2mm左右的滲碳層,使得螺栓表面硬度提高,增加了螺栓的氫脆敏感性。

通過(guò)金相檢驗(yàn)、斷口分析和化學(xué)成分分析等方法對(duì)循環(huán)泵法蘭螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:螺栓早期斷裂失效的主要原因是材料使用有誤,加上受海水中的氯離子腐蝕引起奧氏體不銹鋼螺栓產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋并擴(kuò)展所致。

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某汽車用u型螺栓制成后在搬動(dòng)過(guò)程中發(fā)生斷裂,斷裂位于u型螺栓感應(yīng)加熱的鍛打彎曲部位。通過(guò)宏觀觀察、掃描電鏡微觀觀察以及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于該u型螺栓鍛打彎曲部位感應(yīng)加熱溫度過(guò)高導(dǎo)致局部過(guò)燒,使其在鍛打應(yīng)力的作用下沿晶開(kāi)裂形成熱裂紋;冷卻后該裂紋在搬動(dòng)過(guò)程中的低應(yīng)力作用下擴(kuò)展導(dǎo)致螺栓最終脆斷。

著重分析了鋼制螺栓鍍鋅后產(chǎn)生脆性斷裂的原因及應(yīng)采取的預(yù)防措施。

發(fā)電機(jī)定子穿芯螺栓在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生斷裂。為確定斷裂原因,對(duì)其進(jìn)行解剖檢驗(yàn)分析。源區(qū)微觀形貌為沿晶斷裂。通過(guò)對(duì)缺陷的金相分析,認(rèn)為奧氏體晶界上存在沿晶界分布的合金碳化物和合金化合物。這些脆性析出物使奧氏體晶界弱化。在周期性應(yīng)力作用下發(fā)生斷裂。

為擬制大方坯連鑄機(jī)的拉矯機(jī)主壓下油缸的連接螺栓頻繁發(fā)生斷裂失效,根據(jù)該油缸的連接固定結(jié)構(gòu)以及工作載荷特征,利用有限元數(shù)值分析方法對(duì)其進(jìn)行等比例三維仿真分析,并依據(jù)分析結(jié)果提出了一系列針對(duì)性的改進(jìn)方案。依據(jù)該改進(jìn)方案進(jìn)行改造的油缸在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用后發(fā)現(xiàn),該油缸性能穩(wěn)定可靠,沒(méi)有再次發(fā)生類似的斷裂事故。本次對(duì)油缸的改造分析,為類似液壓油缸的載荷能力分析提供了一套科學(xué)合理的分析方法。

針對(duì)變速箱螺栓發(fā)生斷裂的情況,采用化學(xué)成分分析、斷口掃描電鏡分析、金相分析、沖擊試驗(yàn)及硬度測(cè)試等手段進(jìn)行失效分析。結(jié)果表明,螺栓的斷裂性質(zhì)為沿晶脆性斷裂,是由于熱處理不當(dāng)導(dǎo)致出現(xiàn)了不可逆回火脆化,片狀碳化物的晶界析出和雜質(zhì)元素的聚集導(dǎo)致了回火后的晶界脆化。

滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承計(jì)算公式的理論推導(dǎo)

在履帶式工程車輛中,履帶板是利用履帶螺栓固定在履帶鏈上,由左右驅(qū)動(dòng)輪實(shí)施驅(qū)動(dòng)。我公司在試制國(guó)內(nèi)某工程機(jī)械研究所設(shè)計(jì)的wy12.5型履帶式液壓挖掘機(jī)中,有履帶板86塊,每塊均由4個(gè)履帶螺栓固定于履帶鏈上,是要求可靠性高的聯(lián)接件。然而,在試制過(guò)程中,曾多次發(fā)生履帶螺栓裝配擰斷的重大事故。一、技術(shù)要求及裝配條件設(shè)計(jì)的履帶螺栓形狀如圖1所示,材質(zhì)為40cr鋼,熱處理要求:調(diào)質(zhì)230～269hbw,sr20mm

引言履帶式液壓挖掘機(jī)在挖掘時(shí),鏟斗受到地面的反作用力,由于回轉(zhuǎn)支承內(nèi)、外圈存在軸徑向間隙、回轉(zhuǎn)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒與減速機(jī)殼體間隙,造成回轉(zhuǎn)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒與回轉(zhuǎn)支承在軸向上相對(duì)傾斜。分析原因后,提出了更改了回轉(zhuǎn)減速機(jī)齒形結(jié)構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈熱處理?xiàng)l件的方案,能夠有效減少打齒的現(xiàn)象。1、問(wèn)題背景和描述履帶式液壓挖掘機(jī)在作業(yè)過(guò)程中,需在各個(gè)角度都可以作業(yè)。就需要履帶式液壓挖掘機(jī)在360°轉(zhuǎn)動(dòng)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(圖1)主要由回轉(zhuǎn)

本文采用非線性有限元軟件模擬了不同比例螺栓預(yù)緊力下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、位移,研究了轉(zhuǎn)臺(tái)座圈與回轉(zhuǎn)支承連接面間的縫隙與螺栓預(yù)緊力間的關(guān)系及螺栓連接周圈結(jié)構(gòu)位移的變化規(guī)律;在保持預(yù)緊力的狀態(tài)下,進(jìn)一步研究了優(yōu)化螺栓布置方式對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、位移的影響。

文中以一臺(tái)門座起重機(jī)為例,計(jì)算回轉(zhuǎn)支承用高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力,并采用ansys軟件對(duì)螺栓連接副進(jìn)行分析,明確使用回轉(zhuǎn)支承時(shí)對(duì)高強(qiáng)度螺栓、法蘭的要求。

wk-4型挖掘機(jī)的提升機(jī)構(gòu)是用于提升或下降鏟斗的主要機(jī)構(gòu),如果提升卷筒軸和瓦蓋螺栓折斷,或卷筒與軸之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),由于其所在位置較為隱蔽,不易發(fā)現(xiàn),很容易引起重大安全事

1故障及原因分析我公司2500t/d回轉(zhuǎn)窯窯頭配用的y4-73№25.5d大型鍋爐引風(fēng)機(jī),在2007年11月5日,軸承座振動(dòng)突然加劇,當(dāng)時(shí)測(cè)量的振動(dòng)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù),可以判斷振動(dòng)是由引風(fēng)機(jī)的葉輪不平衡造成的。但由于生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃要在11月10日停窯3天檢修c5掛片,因此,存有僥幸心理繼續(xù)生