微劑量水泥級(jí)配碎石瀝青混凝土路面早期破壞原因分析
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在室內(nèi)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,利用有效因子提出了級(jí)配碎石中微劑量水泥的確定方法,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工和現(xiàn)場(chǎng)破壞調(diào)查,分析了某干線公路微劑量水泥級(jí)配碎石基層瀝青混凝土路面出現(xiàn)早期破壞的原因,對(duì)同類工程有一定的借鑒作用。
瀝青混凝土路面的早期破壞與分析
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瀝青混凝土路面的早期破壞與分析
瀝青混凝土路面早期破壞的原因、預(yù)防及修補(bǔ)
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瀝青混凝土路面早期破壞的原因、預(yù)防及修補(bǔ)——本文分析了瀝青混凝土路面早期破壞的原因,并從施工技術(shù)及原材料等方面提出了相應(yīng)的的預(yù)防措施及修補(bǔ)方法。
瀝青混凝土路面水破壞原因及預(yù)防措施分析
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4.8
瀝青混凝土路面在使用過(guò)程中,由于各種內(nèi)部及外部因素的影響,路面經(jīng)常會(huì)遭到破壞,本文就將對(duì)瀝青混凝土路面水破壞的原因進(jìn)行分析,并提出相關(guān)的預(yù)防措施,以便于在實(shí)際的應(yīng)用中有一定的參考作用。
瀝青混凝土路面早期破壞形式及病害的預(yù)防措施
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瀝青混凝土路面早期破壞形式及病害的預(yù)防措施——我國(guó)道路交通量日益增大,車輛迅速大型化且嚴(yán)重超載,使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。很多公路瀝青路面均呈現(xiàn)出一定的早期破壞,如裂縫、水破壞、車轍、錨動(dòng)推移擁包、泛油等現(xiàn)象,有的高速公路甚至當(dāng)年通車即發(fā)生了...
論述瀝青混凝土路面早期破壞的成因與防治和養(yǎng)護(hù)
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一、封面 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 題目:論述瀝青混凝土路面早期破壞的成因與防治和養(yǎng)護(hù) 系別:道橋系 專業(yè):公路監(jiān)理 班級(jí):09301班 姓名:*** 2、摘要與關(guān)鍵詞 (1)摘要 近年來(lái),隨著交通量和車輛荷載的激增以及平均行車速度的提高,瀝 青混凝土路面往往在建成通車后1~2年甚至更短的時(shí)間內(nèi)就產(chǎn)生嚴(yán)重的 破壞,即早期損壞,例如泛油、內(nèi)部松散、坑洞、唧漿等等。目前我國(guó) 道路路面的質(zhì)量問(wèn)題凸顯,早期破壞的現(xiàn)象如開(kāi)裂、泛油、剝落、車 轍等均很常見(jiàn),這不僅使得道路正常維修期大大提前,直接影響了交 通。早期損壞的發(fā)生不僅降低了道路使用性能,而且增加了路面壽命 周期成本,給道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。初期損壞的頻繁 發(fā)生引起了我國(guó)道路部門(mén)的普遍重視,許多研究人員對(duì)瀝青混凝土路面 的損壞狀況進(jìn)行了一些調(diào)查。調(diào)查表明,通車僅2-3年的高速公路瀝青 混凝土路
淺析瀝青混凝土路面破壞的原因及防治措施
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本文緊密結(jié)合工作實(shí)際,主要就公路瀝青砼路面的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析,并研究提出了相應(yīng)的防治措施。
淺析瀝青混凝土路面破壞的原因及預(yù)防措施
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淺析瀝青混凝土路面破壞的原因 及預(yù)防措施 學(xué)生姓名:吳文革 專業(yè)班級(jí):道路橋梁工程技術(shù)0906 座號(hào):29 指導(dǎo)教師:蘇彬彬 福建林業(yè)職業(yè)技術(shù) 學(xué)院道路橋梁工程 技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文 目錄 1瀝青路面早期破壞的特點(diǎn)、類型及其成因.........................................................3 1.1裂縫..........................................................4 1.1.1橫向裂縫....................................................4 1.1.2縱向裂縫........................................
瀝青混凝土路面早期病害的成因
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瀝青混凝土路面早期病害的成因——目前,我國(guó)瀝青混凝土路面最常見(jiàn)的早期病害現(xiàn)象有:裂縫、水破壞、松散、泛油、推移等,這些常見(jiàn)的病害,對(duì)公路的正常營(yíng)運(yùn)和使用產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅,對(duì)公路的維護(hù)也提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文就以上幾種常見(jiàn)病害的成因進(jìn)行分析。
論瀝青混凝土路面早期病害與養(yǎng)護(hù)
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論瀝青混凝土路面早期病害與養(yǎng)護(hù)——我國(guó)的公路工程建設(shè)十分迅速,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。但是,隨著一條條高速公路的建成并投入運(yùn)營(yíng),發(fā)生早期損害較為嚴(yán)重,瀝青路面早期病害現(xiàn)象也越來(lái)越引起業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。本文對(duì)瀝青混凝土路面早期...
級(jí)配碎石基層瀝青混凝土路面非線性力學(xué)響應(yīng)分析
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4.7
為了明確級(jí)配碎石柔性基層瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層位功能,就瀝青混凝土面層厚度、級(jí)配碎石基層厚度和模量3個(gè)路面結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)級(jí)配碎石柔性基層瀝青混凝土路面進(jìn)行非線性力學(xué)響應(yīng)分析,結(jié)果表明:面層厚度增大,基層最大剪應(yīng)力降低,且面層厚度為9cm時(shí)面層剪應(yīng)力最不利,12cm時(shí)面層層底拉應(yīng)力最不利;基層厚度對(duì)基層剪應(yīng)力影響不顯著,且當(dāng)基層厚度為30cm時(shí),面層剪應(yīng)力、層底拉應(yīng)力均出現(xiàn)最小值;當(dāng)增大基層模量時(shí),面層最大剪應(yīng)力、層底拉應(yīng)力和基層最大剪應(yīng)力均有不同程度降低。
瀝青混凝土路面
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4.4
瀝青混凝土路面 1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況,編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案,并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2.瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu),使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過(guò)程處于受控狀態(tài)。 3.對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比,應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化,提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 2.1材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtj032)的有關(guān)規(guī)定。 2.1機(jī)具設(shè)備 1.主要機(jī)械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 (2)壓實(shí)機(jī)械:6~14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī),16~20t輪
瀝青混凝土路面 (2)
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4.8
目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、施工組織部署????????????????????1 三、攤鋪前準(zhǔn)備?????????????????????2 四、施工流程??????????????????????2 五、透層油、粘層油施工????????????????2 六、瀝青混凝土的運(yùn)輸?????????????????4 七、瀝青混凝土攤鋪???????????????????4 八、瀝青混凝土壓實(shí)???????????????????5 九、接縫處理??????????????????????7 瀝青混凝土路面層施工方案 一、工程概況 森林路位于株洲市天元區(qū)神農(nóng)城核心區(qū)內(nèi),。森林路是株洲市天元 區(qū)的一條城市次干道,又是貫穿株洲神農(nóng)太陽(yáng)城的一條交通要道。森 林路包括四條路,分別為森林路、森林二路、規(guī)劃一
瀝青混凝土路面 (2)
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4.4
瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測(cè)整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機(jī)到位 瀝青商砼進(jìn)場(chǎng) 試車調(diào)整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測(cè)攤前溫度驗(yàn)收及信息反饋 檢測(cè)攤鋪溫度檢測(cè)攤鋪厚度 8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機(jī)碾壓 8t光輪壓路機(jī)碾壓 人工預(yù)留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工:底層6㎝厚粗粒式瀝青砼,中層5㎝厚中 粒式瀝青砼,面層2.5㎝厚細(xì)粒式瀝青砼。施工中嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》(jtj032—94)執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)條件制作瀝青砼,本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),運(yùn)輸過(guò)程中防止雜物混入,卸車后車輛 中粘結(jié)的混合料及時(shí)清除干凈。 3、鋪前工作:鋪前必須保持基層干燥無(wú)塵,除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應(yīng)在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應(yīng)與攤鋪工作緊密銜接,不宜過(guò)早,以 防止塵
o瀝青混凝土路面
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4.6
gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou
瀝青混凝土路面
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4.6
瀝青砼路面裂縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì) 一、組織機(jī)構(gòu)框架圖、工作崗位及其職責(zé) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明: 項(xiàng)目經(jīng)理是公司法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人,是施工項(xiàng)目全過(guò)程中所有工作 的總負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理部下分設(shè)職能管理部門(mén)和施工作業(yè)組,由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理,各 施工作業(yè)組內(nèi)由具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé),整個(gè)工程施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全工 作由質(zhì)量、安全部門(mén)派專業(yè)人員監(jiān)控。 質(zhì) 量 檢 測(cè) 部 工 程 技 術(shù) 部 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 機(jī) 械 材 料 部 工 地 試 驗(yàn) 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)各工作崗位及其職責(zé)說(shuō)明表 工作崗位職責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 主持全面工作,全面履行項(xiàng)目合同,對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全 面負(fù)責(zé);負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作,包括人員調(diào)配
瀝青混凝土路面介紹
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4.8
瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的 路用瀝青材料,在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同,可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類;有些國(guó)家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同,可分為碎石的、礫石的、砂 質(zhì)的、礦渣的數(shù)類,以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35~40 毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、細(xì)粒(10~15毫米以下)、砂粒(5~7毫米以下)等數(shù) 類。按混合料的密實(shí)程度不同,可分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配和開(kāi)級(jí)配等數(shù)類,開(kāi)級(jí)配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用,強(qiáng)度高,整體性好,是修筑高級(jí) 瀝青路面的代表性材料,應(yīng)用得最廣。各國(guó)對(duì)瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范,中國(guó)制定
瀝青混凝土路面 (3)
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4、瀝青混凝土施工 一、施工流程: 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—檢驗(yàn)。 二、下承層的準(zhǔn)備工作 (1)、鋪筑下面層前,水泥穩(wěn)定碎石基層必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收,各項(xiàng)檢測(cè)指 標(biāo)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn),并完成下封層的施工。檢查合格后,方可以進(jìn)行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 (2)、為了確?;鶎雍拖路鈱拥酿そY(jié),鋪筑的下封層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做 用,在下封層施工前必須對(duì)基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項(xiàng)施工分七個(gè)步驟: 1)、組織人員對(duì)基層進(jìn)行全面清掃,清除表面的大塊碎石,再用空壓機(jī)將基層表 面浮灰吹凈; 2)、檢查基層表面的裂縫情況,對(duì)寬度超過(guò)5mm的裂縫,必須先用空壓機(jī)將裂縫 中的浮灰吹凈之后,再用乳化瀝青進(jìn)行灌注,直至乳化瀝青不再下滲為止,這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結(jié)。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青(pc-2),用量0
水泥混凝土路面早期破壞的原因和預(yù)防
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4.6
1 水泥混凝土路面早期破壞 的原因和預(yù)防 【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面破壞原因預(yù)防 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸所占的 地位愈來(lái)愈重要,提高公路等級(jí),建設(shè)高等級(jí)公路,適應(yīng)國(guó) 民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要已是勢(shì)在必行,在當(dāng)前國(guó)際原油大幅度飆 升下,大力發(fā)展水泥混凝土路面就愈來(lái)愈顯得重要。水泥混 凝土路面具有剛度大,承載能力高,穩(wěn)定性好,使用壽命長(zhǎng), 抗災(zāi)害能力強(qiáng)及日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),所用的水泥、砂、 石原材料資源豐富、產(chǎn)量大、分布廣,運(yùn)輸費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。 但是水泥混凝土路面與瀝青柔性路面相比,有個(gè)明顯的弱點(diǎn), 就是對(duì)路基、基層穩(wěn)固支撐的要求很高,如在設(shè)計(jì)上不注意 根據(jù)路基軸載大小,填挖變化,填方高度、軟基等條件變換 水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)形式,就會(huì)造成水泥混凝土路面過(guò)早 出現(xiàn)三大病害:斷板、錯(cuò)臺(tái)和接縫破壞。由于造成水泥混凝 土路面破壞的原因比較復(fù)雜,到目前為止國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一套行 之
淺述施工階段瀝青混凝土路面早期損壞的預(yù)防
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4.6
瀝青混凝土路面在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中的使用非常廣泛,但隨之也出現(xiàn)了一些損壞現(xiàn)象。特別是早期損壞現(xiàn)象,不僅造成經(jīng)濟(jì)損失,也給公路交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了一定的社會(huì)影響。文章通過(guò)筆者在高速公路瀝青混凝土路面中的施工實(shí)踐,談了瀝青混凝土路面早期損壞在施工階段的預(yù)防。
水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面辦法1
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混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降,使得因自來(lái)水管施 工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為保證路面的平 整及減少水的滲透對(duì)路的損壞,設(shè)計(jì)在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土,該 工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽(yáng)河段,全長(zhǎng)3100米,寬0.9米,平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱:xxxxx 建設(shè)地點(diǎn):xxxx 工程內(nèi)容:本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí):鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn): 1、施工條件 1.1天氣條件要求:按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴朗天氣; 1.2路基要求:要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈,保證路面無(wú)污染,雜物 清除干凈,且路面上的自來(lái)水井調(diào)整到設(shè)計(jì)鋪筑的瀝青混凝土標(biāo)高,保
水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面方案1要點(diǎn)
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混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降,使 得因自來(lái)水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生 了裂縫及沉陷。為保證路面的平整及減少水的滲透對(duì)路的損壞,設(shè)計(jì) 在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土,該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到 瀏陽(yáng)河段,全長(zhǎng)3100米,寬0.9米,平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱:xxxxx 建設(shè)地點(diǎn):xxxx 工程內(nèi)容:本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí):鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn): 1、施工條件 1.1天氣條件要求:按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于 10℃的晴朗天氣; 1.2路基要求:要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈,保證路 面無(wú)污染,雜物清除干凈,且路面上的自來(lái)水井調(diào)整到設(shè)計(jì)鋪筑的瀝 青混凝土標(biāo)高
水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面方案
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混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降,使得因自來(lái) 水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為 保證路面的平整及減少水的滲透對(duì)路的損壞,設(shè)計(jì)在新澆筑的混凝土路面上 加鋪瀝青混凝土,該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽(yáng)河段,全長(zhǎng)3100米,寬0.9 米,平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱:xxxxx 建設(shè)地點(diǎn):xxxx 工程內(nèi)容:本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí):鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn): 1、施工條件 1.1天氣條件要求:按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴 朗天氣; 1.2路基要求:要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈,保證路面無(wú)污 染,雜物清除干凈,且路面上的自來(lái)水井調(diào)整到
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職位:BIM開(kāi)發(fā)工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林